Legutóbbi hozzászólások

lehet hülyeség, de kap levegőt a tank? Motoroknál a kis tanknál szokott gondot okozni, ha eltömődik a szellőző

Jó gondolat.

Testkábelek rendben, az is lett cserélve.

Igen a tankot ki kéne pucolni, mert az 1303-asnál nincs a szita benn a tankban könnyen el tud dugulni a kifolyó cső.

Küldött képet, hogy ennyire üres a szűrő amikor nem indul. Függőlegesen áll ennek teli kéne lennie.

lehet hülyeség, de kap levegőt a tank? Motoroknál a kis tanknál szokott gondot okozni, ha eltömődik a szellőző

Ja, így egyértelműnek tűnik, hogy benya nincs.

Testkábelek rendben, az is lett cserélve.

Igen a tankot ki kéne pucolni, mert az 1303-asnál nincs a szita benn a tankban könnyen el tud dugulni a kifolyó cső.

Küldött képet, hogy ennyire üres a szűrő amikor nem indul. Függőlegesen áll ennek teli kéne lennie.

Testkábelre és csatlakozási pontjaira ránéznék.
Legyen Nálad 1dl benzin - amikor előjön a hiba és nem indul, vedd le a légszűrőt, kicsi benzin a karbiba, ha egyből indul, benzin ellátási hiba van.

Testkábelek rendben, az is lett cserélve.

Igen a tankot ki kéne pucolni, mert az 1303-asnál nincs a szita benn a tankban könnyen el tud dugulni a kifolyó cső.

Küldött képet, hogy ennyire üres a szűrő amikor nem indul. Függőlegesen áll ennek teli kéne lennie.

Testkábelre és csatlakozási pontjaira ránéznék.
Legyen Nálad 1dl benzin - amikor előjön a hiba és nem indul, vedd le a légszűrőt, kicsi benzin a karbiba, ha egyből indul, benzin ellátási hiba van.

Ahoj.
Neked szerintem továbbra is több problémád van.
Önindító bendixnél nézelődnék vagy a hozzá kapcsolódó cuccoknál. Ott egy hőzárlat simán tud szívatni. (Akkumulátorod milyen régi? Ha régi féle savas lehet egy egy ideiglenes cellazárlatod is.)
Karbit kizárnám, mert ha abban van dugulás akkor azért teligáznál az elindul még.
AC pumpád milyen? Elektromos?
Alvázban a benzincső még eredeti?
Tankot amikor leszedtétek bele néztetek?
Ha a karbi előtti szűrő üres, főleg ha függőlegesen áll akkor annak teli kéne lennie. Szóval ha üres akkor már odáig nem jut el az üzemanyag.

Köszi Abes a messengeres és telefonos értekezést is. 

sajnálom, hogy ez folyton visszajön!
a legnehezebb, hogy nem tudod a hibát reprodukálni, így nem juttok el egy egyértelmű hibához, amit ki lehetne javítani.
Gondolom az újrakábelezés előtt nem volt üres az üzemanyagszűrő?

az összes magától leállás után, amikor nem lehet újraindítani, akkor volt olyan, hogy csak várni kellett és mégis beindult?
vagy minden alkalommal mozog is a kocsi, mert toljátok, vontatjátok stb?

Igen és az a baj, hogy amikor fenn volt a Mikinél, semmi gond nem volt vele, ahogy a hazaúton sem...
Akkor lehet egy hibát detektálni, kinyomozni, amikor produkálja, de valahogy olyankor senki hozzáértő nincs ott velem... 

Igen, volt olyan, hogy egyszercsak beindult, kis várakozás után.
Tegnap, vasárnap például volt dolgom a garázsban és próbaképpen indítgattam és kb a negyedi, ötödik indítózásra beindult. és kb a szűrő feléig meg is töltötte benzinnel.

Sanyi, hogy sikerült az Oroszlányi találokzó?  sajnálom, hogy nem tudtunk menni

Én se jutottam el. Majálison kellett segédkezni.

Sanyi, hogy sikerült az Oroszlányi találokzó?  sajnálom, hogy nem tudtunk menni

Nos, kábé itt tartunk. Egy kisebb vagyont elköltöttem javításra, cserékre, trélerezésre és mégsem működik az autó...
 

Ahoj.
Neked szerintem továbbra is több problémád van.
Önindító bendixnél nézelődnék vagy a hozzá kapcsolódó cuccoknál. Ott egy hőzárlat simán tud szívatni. (Akkumulátorod milyen régi? Ha régi féle savas lehet egy egy ideiglenes cellazárlatod is.)
Karbit kizárnám, mert ha abban van dugulás akkor azért teligáznál az elindul még.
AC pumpád milyen? Elektromos?
Alvázban a benzincső még eredeti?
Tankot amikor leszedtétek bele néztetek?
Ha a karbi előtti szűrő üres, főleg ha függőlegesen áll akkor annak teli kéne lennie. Szóval ha üres akkor már odáig nem jut el az üzemanyag.