Szóljatok ide

[RNIE]

Igen, a Vili kitakarítja és felteszi egy német oldalra 5e juróért. :-)

sztem el is menne el gyorsan...

[stonemen]

Igen, a Vili kitakarítja és felteszi egy német oldalra 5e juróért. :-)

ez a typ3 szvsz 1millióért is ugyanennyi idő alatt ment volna el...

[stonemen]

Biztos ismered a mondást: az nevet, aki a végén nevet.
Sajnos. 

Alazuk a szerbeket

[Gaga]

eszt jól elba....tuk!

[RNIE]

ez a typ3 szvsz 1millióért is ugyanennyi idő alatt ment volna el...

[Gaga]

kemény mecs!!

[_NagyG]

Alazuk a szerbeket

Csak a végére is megmaradjon az előny.

G.

[Bripery]

Alazuk a szerbeket

[Pityubacsi]

Ide nincs szivem pakolni. 

akkor majd 2 autóval mentek kirándulni?

[1303LS]

Belsejéről is csinálj már képet légyszi. Csomagterekről is.

Ide nincs szivem pakolni. 

Ide sem. 

Az új kárpit alatt van egy tökéletes eredeti karton. 

Elég alapos a felújítás.

Itt rend van a szegletekben.

Nincs "baj" sehol. 

Rések vonalak rendben.

[kipe]

<beszúrt kép törölve>
jótékonysági foci gála volt tegnap, ahol az F1es pilóták cspatát haza autóversenyzöink erösitették
Wéber Gábor,Michelisz Norbert,Kis Norbert

ma meg már televan a reptér a privát kis jet-ekkel 

[_NagyG]

Köszi!
Megint egy lépéssel közelebb lehetek.
Privit írok neked.

Örülök, ha segíthettem.

G.

[gumibogi]

jótékonysági foci gála volt tegnap, ahol az F1es pilóták cspatát haza autóversenyzöink erösitették
Wéber Gábor,Michelisz Norbert,Kis Norbert

[Pityubacsi]

Lassan elkészülök a 914-es porscheval!!  Örültem mikor hoztam, de jobban örülök mikor elviszem vissza!!

ez az autó nem szép, ellenben csúnya :-))

[sparkafer]

Köszönöm, nekem nem kell, mert most is ilyen (csak más gyártótól)van rajta. Kéttorkú karbikhoz másmilyen kell. Bélának szerintem ilyen való a PDSITek alá

Köszi!

[sparkafer]

Ok. Béla légyszi küldj privit hogyan juttassam el hozzád.

G.

Köszi!
Megint egy lépéssel közelebb lehetek.
Privit írok neked.

[Imrüs]

Igen, köszi

Megnéztem, én láttam az e-mailem...ki érti ezt?! (értem ám, majd átállítom).

 

[_NagyG]

Köszönöm, nekem nem kell, mert most is ilyen (csak más gyártótól)van rajta. Kéttorkú karbikhoz másmilyen kell. Bélának szerintem ilyen való a PDSITek alá

Ok. Béla légyszi küldj privit hogyan juttassam el hozzád.

G.

[d1987]

Erre gondolsz? 

Igen, köszi

Megnéztem, én láttam az e-mailem...ki érti ezt?! (értem ám, majd átállítom).

[1303LS]

Mivel Vilinek raktam be eredetileg ezért ha Neki nem kell a Tiéd, ha jó a karbikhoz.

G.

Köszönöm, nekem nem kell, mert most is ilyen (csak más gyártótól)van rajta. Kéttorkú karbikhoz másmilyen kell. Bélának szerintem ilyen való a PDSITek alá

[sparkafer]

Még a typ3-hoz vettem bontott gyári karbikat. Ezek a szívócsövek voltak rajtuk, de nekem dupla szívós volt a motorom, így ezek megmaradtak.
Nem eladó,................... de ajándékba odaadom.
Mivel Vilinek raktam be eredetileg ezért ha Neki nem kell a Tiéd, ha jó a karbikhoz.

G.

Ok!
Én is így gondoltam, hogy legyen Vili az első. Nekem még a pincében a motor.
A PDSIT karbik már meg vannak, de az én 1,6-osom is szimplaszívós.
Köszönöm!

[Imrüs]

TéZSé régi bézs színű bogaráról nem mentett le valaki képeket? Kíváncsi lennék, hogyan néz ki a kocsi matt szürke lökösökkel. Talán átfestem az oválét is, ha jól mutat. E-mail-ben lenne a legjobb! Profilomban ott a cím! Köszi!

Erre gondolsz? 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[_NagyG]

Ez jó lehet nekem az 1,6 szimplára a PDSIT-khez? Eladók?
Akkor nem kéne duplaszívósra cserélnem.

Még a typ3-hoz vettem bontott gyári karbikat. Ezek a szívócsövek voltak rajtuk, de nekem dupla szívós volt a motorom, így ezek megmaradtak.
Nem eladó,................... de ajándékba odaadom.
Mivel Vilinek raktam be eredetileg ezért ha Neki nem kell a Tiéd, ha jó a karbikhoz.

G.

[sparkafer]

Képeltem. Ilyen kell?

G.

Ez jó lehet nekem az 1,6 szimplára a PDSIT-khez? Eladók?
Akkor nem kéne duplaszívósra cserélnem.

Vili! Majd nálam kipróbáljuk az enyémen.

[1303LS]

Megnézem és megmondom. 

A duplakarbi alatt 2 db Solex 32-34 PDSIT-t értek most.

Holnap jössz erre? Csörögj rám előtte hátha Anyámnál leszek a műhelyben. 99 26 nyolc93 pannon

[_NagyG]

Képeltem. Ilyen kell?

G.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vwoodoo]

Hétvégére (Vas.) vennék 3db F1 jegyet.. ha valaki tud vmi olcsóbb beszerzési forrást, ne tartsa magában... thx..

[Varázsló]

Ezt most nem értem.
Nekem nem kell (most) szívócső. Mit értesz a duplakarbi alatt? 2db -mondjuk -PDSITet, vagy kéttorkút?
Milyen EMPI lehet az enyém? Nincs valami NETes forrás? Egytorkú, számot nem láttam rajta, de lehet, hogy vak voltam csak.

Megnézem és megmondom. 

A duplakarbi alatt 2 db Solex 32-34 PDSIT-t értek most.

[_NagyG]

És semmi sincs hozzá.

Viszont a szimplaszívóshoz nekem sincs szívócsövem a duplakarbihoz. 

Nekem úgy rémlik van a polcon ilyen szívócsonk pár. Gyári karbikhoz való, szimpla szívós.

G.

[PORSCHE]

Lassan elkészülök a 914-es porscheval!!  Örültem mikor hoztam, de jobban örülök mikor elviszem vissza!!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[d1987]

Valaki nem jár holnap véletlenül a BugBox felé???! Aki igen, kérem jelezze, fontos lenne!! Köszi!

[1303LS]

Viszont a szimplaszívóshoz nekem sincs szívócsövem a duplakarbihoz. 

Ezt most nem értem.
Nekem nem kell (most) szívócső. Mit értesz a duplakarbi alatt? 2db -mondjuk -PDSITet, vagy kéttorkút?
Milyen EMPI lehet az enyém? Nincs valami NETes forrás? Egytorkú, számot nem láttam rajta, de lehet, hogy vak voltam csak.

[Varázsló]

Stunt azt mondja a gyári központival nincs értelme foglalkozni, mert sosem lesz jó.

És semmi sincs hozzá.

Viszont a szimplaszívóshoz nekem sincs szívócsövem a duplakarbihoz. 

[1303LS]

egy kosárnyi szétszedett typ3 karbim lenne neked ajándékba !

Köszönöm szépen, elfogadom, hátha tudom használni, ha ezekkel mégsem leszek megelégedve. Stunt azt mondja a gyári központival nincs értelme foglalkozni, mert sosem lesz jó. Neki elhiszem. Ha az empik nem járnak kellőképpen a kedvemben akkor más megoldást fogok keresni és az is a gyári felé fog mocorogni. PL a 32-34 PDSIT-ek nekem tetszősek voltak mindig. Olyan egyszerűek, mint én. 

[1303LS]

nem  a zsebedben szeretnék kutakodni,de lekerült a hírdetés mire megnéztem,mennyiért hírdették?(s így akkor nem azt érdezem mennyiért vetted  )

Az a helyzet, hogy viszonylag olcsó volt, hiszen, ha drága lett volna akkor nem tudom megvenni.
Ha pedig nekem nem érte volna meg akkor ugye azért nem veszem meg.
A másik, hogy azután mozdultam csak meg én is miután tudatosult bennem az eladó személye.
Ennyire korrekt emberrel ritkán találkozik az ember az életében.
A Peti bajszosának a vételét is nyomon követtem szinte forró dróton és csak csodálkoztam nem csak az eladón és a korrektségén, hanem a háttérszereplők viselkedésén is, ami -így utólag átgondolva- teljesen kézenfekvő volt. Mit is várjon az ember itt magyarországon. És ismét nem csalódtam az én esetemben sem. Nyugodtan mondhatom, hogy egy egész más dimenzióban mozogtak az események, egész más így boltolni, mint úgy, hogy abba fárad bele az ember, hogy azt lesi, hol basszák át. Kb ott tartok (és még csak két este nézegettem picit), hogy, ha a motor kiesik belőle reggelre akkor is ugyanígy leírok mindent. Nem véletlen az, hogy vannak olyan vállalkozások amik mennek és vannak amik nem, az emberi tényező hatalmasat tud dobni a történéseken.
Fényezés OFF  

[Pityubacsi]

nem  a zsebedben szeretnék kutakodni,de lekerült a hírdetés mire megnéztem,mennyiért hírdették?(s így akkor nem azt érdezem mennyiért vetted  )

valami 700 körül rémlik

[RNIE]

Alig várom már a képgyűjteményt a felújítás menetéről. 

before 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

Az előbb jöttem haza, most nézegettem egy kicsit a motorteret. Pont ugyanezen agyaltam, hogy ez így a motortérből szívva biztos, hogy nem maradhat. 
Ott még menet közben is rohadt meleg lehet, alig szellőzteti valami. Még a ventillátor sem onnan szív. 
Szóval a lényeg, hogy ez zsákutca, nálam így nem lesz.
Tegnap betette a Leon a gyári kétkarbis csőrendszerével a bogarat a fülembe. Asszem az lesz az. Van is itthon két olyan végem ami a karbikra megy, holnap rá is próbálom és szerzek egy ilyen komplett csövezést. Max a végeket kell átfaragni átmérőileg, az nem gond. A hosszú csövek meg szinte biztos, hogy engednek annyi mozgást, hogy az esetleges pozíciós eltérést korrigálni tudjam.
Eddig fel sem tűnt, hogy ez szimplaszívós.  Újak a csonkok, újak a karbik, meg újak a légszűrők is. (ezek eladók lesznek amint meglesz a másmilyen megoldás.
Mennyi a lökete a K02...-es motornak? Ez is AS 41, mint a "T"-s?
Asszem, valamelyik nap átviszem az aknára és jól megnézem alulról is. Aztán ott is marad fedél alatt.
Kerékdobok nagyon rendben vannak, minden szépen kifújkálva ahogy kell a megfelelő anyagokkal. Küszöb egy kis vékony csíkban rücsizve, általam gondolt kritikus helyeken gyárinak tűnő éles szélű egészséges lemezek. Gábor mondta, hogy nem is tudom milyen jó kocsit veszek, de most már kezdem kapisgálni.
Alig várom már a képgyűjteményt a felújítás menetéről. 

egy kosárnyi szétszedett typ3 karbim lenne neked ajándékba !

[drflexes]

nem  a zsebedben szeretnék kutakodni,de lekerült a hírdetés mire megnéztem,mennyiért hírdették?(s így akkor nem azt érdezem mennyiért vetted  )

[1303LS]

Sajnos a typ3 soha nem fog úgy indulni, mint a bogár, mert a teljes benzin és karburátor rendszere szeret átmelegedni így kell a "kitisztuláshoz" pár főtengely fordulat. Ez kiváltképpen így van, ha a levegőszűrő a motortérből szívja a meleg levegőt, nem pedig a gyári helyről a hátfalból.

Amikor nekem a dcnf karbik voltak fent, megérkeztünk Eggenburgba, leállítottam a forró motort, álltunk 5 percet, arrébb akartam állni és után alig akart beindulni és úgy füstölt, mint a dízel, mert elgázosodott mindkét karbi. Aztán 10 másodperc alatt kitisztult, lehűlt a friss benzintől és jó lett.

Az előbb jöttem haza, most nézegettem egy kicsit a motorteret. Pont ugyanezen agyaltam, hogy ez így a motortérből szívva biztos, hogy nem maradhat. 
Ott még menet közben is rohadt meleg lehet, alig szellőzteti valami. Még a ventillátor sem onnan szív. 
Szóval a lényeg, hogy ez zsákutca, nálam így nem lesz.
Tegnap betette a Leon a gyári kétkarbis csőrendszerével a bogarat a fülembe. Asszem az lesz az. Van is itthon két olyan végem ami a karbikra megy, holnap rá is próbálom és szerzek egy ilyen komplett csövezést. Max a végeket kell átfaragni átmérőileg, az nem gond. A hosszú csövek meg szinte biztos, hogy engednek annyi mozgást, hogy az esetleges pozíciós eltérést korrigálni tudjam.
Eddig fel sem tűnt, hogy ez szimplaszívós.  Újak a csonkok, újak a karbik, meg újak a légszűrők is. (ezek eladók lesznek amint meglesz a másmilyen megoldás.
Mennyi a lökete a K02...-es motornak? Ez is AS 41, mint a "T"-s?
Asszem, valamelyik nap átviszem az aknára és jól megnézem alulról is. Aztán ott is marad fedél alatt.
Kerékdobok nagyon rendben vannak, minden szépen kifújkálva ahogy kell a megfelelő anyagokkal. Küszöb egy kis vékony csíkban rücsizve, általam gondolt kritikus helyeken gyárinak tűnő éles szélű egészséges lemezek. Gábor mondta, hogy nem is tudom milyen jó kocsit veszek, de most már kezdem kapisgálni.
Alig várom már a képgyűjteményt a felújítás menetéről.