Szóljatok ide

[Narancs]

Sőt,rajta még az eredeti gyári,olivaszínű Faltdachponyva,és a gyári olíva fellépőkéderek is rajta vannak.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Itt van pl Magyarország legeredetibb,leggyáribb kisablakos bogara,a GLD-341.

És még az eredeti,beryllgrün kédereit hordozza magán,az 1960-as évjáratú autó.
Akkor annak az 56 év alatt,miért nem repedtek,mentek tönkre a kéderei?
Általában csak kifakulni,sárgulni,vagy színüket veszteni szokták.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Jóval kevesebb színes kéder volt, mint ahány színkód. És a 80-as évek második felében a Mozaik utcában már csak feketét lehetett rendelni. Ami a felújítást illeti, ha egy bogár 15-20 évet csillaggarázsban állt, napon, hóban, akkor a kéderek megmerevedtek, repedeztek, néha el is törtek. Ezért a cseréjük néha hamarabb szükséges volt, mint az autó felújítása, tehát ez nem feltétlenül a gyári állapotot kizáró tényező.

Amíg színes kéderekkel szerelték az autókat,addig minden színkódhoz volt kéder.Másképpen nem is egyezett volna az autó színével.Ez hülyeség.

Én nagyon erdetiségmániás vagyok,talán legjobban Perecz Péter (Minx) barátom tudja.Minden nap a mobilen és az autoscouton lévő,eredeti,gyári patinás bogarakat nézegettük,elemezgettük,ismertük az összeset.
Ami autó valóban keveset használt,valamiért félrerakták,megbecsülték,és megkímélték,az mind színes kéderes volt.És fényezéssel egyszínű.
Olyannal nem is nagyon találkoztam még,hogy tök szűz,érintetlen volt,gyári fény,de a sárvédőket külön leszrelték,kédercsere végett.

Viszont ha már fekete kéderek voltak,és már a sárvédőt megbontották,akkor ott már volt valami kis javítás,fényezés,elemcsere vagy ilyesmi.

[vetart]

Hülyeség itt vitatkoznotok,ez tök tény,hogy a 1957 utántól,1975-ig,a kéder ugyan olyan színkódú volt,mint az autó fényezésének!

És ezt minden érintetlen autó,még magán is hordozza!

Ha árulnak egy bogarat,főleg ha eredetiként hírdetik,akkor én mindig ezt nézem elsőnek.Ha még színes a kédere,akkor nagy vonalakban még egy felújítatlan,gyári fényezésű,vagy nagyrészben gyári fényezésű autóról van szó.
Ha már fekete a kédere,akkor csak parsztvakítás,hogy eredeti,meg gyári fényezésű az autó,akkor már felújított vagy újrafényezett autót hírdetnek,árulnak.

Jóval kevesebb színes kéder volt, mint ahány színkód. És a 80-as évek második felében a Mozaik utcában már csak feketét lehetett rendelni. Ami a felújítást illeti, ha egy bogár 15-20 évet csillaggarázsban állt, napon, hóban, akkor a kéderek megmerevedtek, repedeztek, néha el is törtek. Ezért a cseréjük néha hamarabb szükséges volt, mint az autó felújítása, tehát ez nem feltétlenül a gyári állapotot kizáró tényező.

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Afterek.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Golfblau.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Nézzétek,a gyári beryllgrüneken,milyen szép kéderek vannak,még több mint hatvan év után is.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Rakok be,szép gyári bogár képeket.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Hülyeség itt vitatkoznotok,ez tök tény,hogy a 1957 utántól,1975-ig,a kéder ugyan olyan színkódú volt,mint az autó fényezésének!

És ezt minden érintetlen autó,még magán is hordozza!

Ha árulnak egy bogarat,főleg ha eredetiként hírdetik,akkor én mindig ezt nézem elsőnek.Ha még színes a kédere,akkor nagy vonalakban még egy felújítatlan,gyári fényezésű,vagy nagyrészben gyári fényezésű autóról van szó.
Ha már fekete a kédere,akkor csak parsztvakítás,hogy eredeti,meg gyári fényezésű az autó,akkor már felújított vagy újrafényezett autót hírdetnek,árulnak.

[Typ117]

Igen,Dávid jól mondja,a korai bogarak,perecek,oválok,még fekete kéderesek voltak.Utána,1957-től,a kisablakos korszaktól,egészen olyan 1974-75-ig,végig 100%-ban az autó gyári színkódjával azonos kéderek voltak.És utána pedig újra jöttek a fekete kéderek.

a prospektusokat találomra nézve a 69es kabrión is fekete kéderek vannak a vajszínű kocsin.. sőt mintha a másik is fekete lenne.. vagy az csak az árnyék?

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/literature69fullline.php

[d1987]

A 60-as kéder színe megfelelő vagy sem? Mert ha igaz ,hogy 57-től a fényezéssel azonos volt a kéder akkor....................

szerinted a 60-ason lévő kéder olyan színű, mint az autó fényezésének színe? mert szerintem egyértelműen fekete, és azért fekete, mert felújított az autó, vagyis a gyári kéder már cserélve lett feketére, mert ez a szín pont olyan, amiből nem kapni utángyártottban színeset, sőt NOS-ban sem túl gyakran kerül elő.

[zsozsy]

Ez a 69-es és a 66-os gyári fényezésű, így adott, hogy a kéder is színes. Igaz a 66-oson egy kicsit meg van sárgulva, de ez gyakran előfordul. A 60-as bogár felújított, beryl green színű, de már volt fényezve (nem mellékesen az ország egyik legigényesebb autója).

A 60-as kéder színe megfelelő vagy sem? Mert ha igaz ,hogy 57-től a fényezéssel azonos volt a kéder akkor....................

[d1987]

1969

Ez a 69-es és a 66-os gyári fényezésű, így adott, hogy a kéder is színes. Igaz a 66-oson egy kicsit meg van sárgulva, de ez gyakran előfordul. A 60-as bogár felújított, beryl green színű, de már volt fényezve (nem mellékesen az ország egyik legigényesebb autója).

[zsozsy]

1969

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

1966

[a csatolmányt egy admin törölte]

[zsozsy]

nézegessünk kédereket
1960 (akkor ennek a színe nem megfelelő?)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Igen,Dávid jól mondja,a korai bogarak,perecek,oválok,még fekete kéderesek voltak.Utána,1957-től,a kisablakos korszaktól,egészen olyan 1974-75-ig,végig 100%-ban az autó gyári színkódjával azonos kéderek voltak.És utána pedig újra jöttek a fekete kéderek.

Tehát ilyen 1957-74 között végig színes kéderek voltak,és az összes gyári színkódban léteztek.Utána lehet googlezni,eredeti,érintetlen gyári bogarak hírdetéseit böngészni,ami szép érintetlen bogár,annak mind az autó színével azonos kéderei vannak.És épp az bizonyítja,hogy az autót már szétszedték,átfényezték,vagy felújították,ha már fekete kéderei vannak,mert ekkor azok általában már cserélődnek.

Nekem a Narancsomon,egészen a 2006-os felújításáig,az eredeti gyári,narancsszínű kéderei voltak (tehát még 1973-ban is az volt).Már rossz állapotúak,de emlékbe eltettem őket.A múltkor volt itt a Hudák Misi,látta is,még mutattam is őket neki.

[Typ117]

na, működik. pl:
'73:

'75:

bár úgy tűnik a kabrióknál hamarabb átálltak a fekete kéderre, már '69ben is feketének tűnik a tojásfehér kabrión

[d1987]

kössz.
tehát a legtöbb itt is jelenlévő kocsin mind színes volt gyárilag. ha tehetném én is olyat tennék fel, nem feketét

igen, színes volt, ráadásul sok esetben még a fellépőgumi is színes volt, igaz ez a 60-as években volt nagyon jellemző, később már kevésbé...szerintem előbb-utóbb utángyártottban is egyre több színt fognak csinálni.

[Typ117]

pontos dátumot hónapra nem tudok most mondani, de az első kisablakos bogaraknál kezdték el a színes kérdert használni és a mexikói bogarak megjelenéséig tartott.

kössz.
tehát a legtöbb itt is jelenlévő kocsin mind színes volt gyárilag. ha tehetném én is olyat tennék fel, nem feketét

[d1987]

67 előtt én úgy tudom minden kocsinak fényezéssel megegyező színű volt a kédere. sőt szerintem utána is egy darabig.. nem tudok linkelni korabeli prospektust, valami történt a thesamba.com-mal, nálam nem működik

pontos dátumot hónapra nem tudok most mondani, de az első kisablakos bogaraknál kezdték el a színes kérdert használni és a mexikói bogarak megjelenéséig tartott.

[Typ117]

így igaz ,alapszinekbe volt szines kéder  /fehér,piros,kék stb/általában feketét használtak de hogy fényezzék olyat nem láttam.

67 előtt én úgy tudom minden kocsinak fényezéssel megegyező színű volt a kédere. sőt szerintem utána is egy darabig.. nem tudok linkelni korabeli prospektust, valami történt a thesamba.com-mal, nálam nem működik

[pecek]

Lám, lám, az osztrák márkaszervízben már közel 50 éve is csináltak fércmunkát. maradjunk abban, hogy ez egy marhaság.

így igaz ,alapszinekbe volt szines kéder  /fehér,piros,kék stb/általában feketét használtak de hogy fényezzék olyat nem láttam.

[vetart]

Osztrák autószerelő ismerős,aki 1967-ben kezdett mint Automechaniker tanuló,Eisenstadtban a VW Kamper márkakereskedésben és szakszervízben,pedig ekkor még csak ugye kizárólag a Käfer&Co autók léteztek,és ő mindig azt mondta nekem,hogy ők a kédereket,mindig az autóval együtt fényezték,mindig mondta,hogy a "Keder immer mitlackiert".És ez nem odahaza vagy fuschban volt,hanem cégnél,Volkswagen márkakereskedésben.
Mikor én többször említettem neki,hogy a beryllgrün bogaramhoz keresek,szintén beryllgrün színű kéderekeket,vagy legalább színben közelállót,ő mindig ezt magyarázta,hogy fényezzem le,ők is mindig ezt csinálták.

Lám, lám, az osztrák márkaszervízben már közel 50 éve is csináltak fércmunkát. maradjunk abban, hogy ez egy marhaság.

[VW T2b]

Mert lehet hogy igényes lesz de az alapanyag amiből készül nem birja az UV-t.

Van már UV és vízálló bőr és műbőr alapanyag is. A motorülések se hamar mennek tönkre, kivéve ha nem oda való alapanyagot használtak.

[d1987]

Osztrák autószerelő ismerős,aki 1967-ben kezdett mint Automechaniker tanuló,Eisenstadtban a VW Kamper márkakereskedésben és szakszervízben,pedig ekkor még csak ugye kizárólag a Käfer&Co autók léteztek,és ő mindig azt mondta nekem,hogy ők a kédereket,mindig az autóval együtt fényezték,mindig mondta,hogy a "Keder immer mitlackiert".És ez nem odahaza vagy fuschban volt,hanem cégnél,Volkswagen márkakereskedésben.
Mikor én többször említettem neki,hogy a beryllgrün bogaramhoz keresek,szintén beryllgrün színű kéderekeket,vagy legalább színben közelállót,ő mindig ezt magyarázta,hogy fényezzem le,ők is mindig ezt csinálták.

és hogy csiszolták ki a kéder mentén? nem pergett le ott az új festék?

ez eléggé elképzelhetetlen nekem

[Narancs]

Mert lehet hogy igényes lesz de az alapanyag amiből készül nem birja az UV-t.

Húsz évet kibírt,napi használatban,a Józsi írta,aki saját tapasztalatból beszélt.
Hobbijárműnél akkor meddig bírná szerinted?
Lehet,hogy túlélne minket is.

20 éven át jó. Kipróbáltam onnan tudom.

[Narancs]

Osztrák autószerelő ismerős,aki 1967-ben kezdett mint Automechaniker tanuló,Eisenstadtban a VW Kamper márkakereskedésben és szakszervízben,pedig ekkor még csak ugye kizárólag a Käfer&Co autók léteztek,és ő mindig azt mondta nekem,hogy ők a kédereket,mindig az autóval együtt fényezték,mindig mondta,hogy a "Keder immer mitlackiert".És ez nem odahaza vagy fuschban volt,hanem cégnél,Volkswagen márkakereskedésben.
Mikor én többször említettem neki,hogy a beryllgrün bogaramhoz keresek,szintén beryllgrün színű kéderekeket,vagy legalább színben közelállót,ő mindig ezt magyarázta,hogy fényezzem le,ők is mindig ezt csinálták.

[TBK001]

Ha egy olyan autóról lenne szó, ami annyira ritka és egyedi, hogy gyakorlatilag nem kapni új alaktrészt, és még bontottat is alig, és az ember kénytelen otthon házilag megoldani/legyártani ezt-azt, vagy netán nagyon hasonló, de más autó alkatrészét felhasználni, az elfogadható. De egy bogárnál? Egy sárvédőkédert, ami kapható? Minek? Ha nincs színes, akkor nincs, a fekete bőven jó. Ezeket festegetni nem lehet, külföldi fórumokat végignyálaztam és sehol sem tudnak olyan festési megoldást, ami ki is néz valahogy és fél év múlva is elfogadhatóan néz ki, s nem potyog le róla. Tök fölösleges ezzel foglalkozni, mert nem lesz úgysem olyan az eredmény.

Anno, mikor Öcsisajtom felújítottam, akkor ajánlotta fel a kárpitos, hogy varr nekem bőrből sárvédőkédert olyat, amilyet csak szeretnék...
Azt mondta, jobb lenne, mint amit vettem, műanyagot...

[zsozsy]

[d1987]

Dávid egy csomó más dolognál is van díszkéder,a bogár sárvédőjén kívül,pl a bútorgyártásban.
Kárpitosoknál,bútorkárpitosoknál,teljesen alap,vagy elfogadott dolog,hogy kédert csinálnak.Fognak vagy egy huzalt,vagy egy zsinórt,spárgát,madzagot,és szép kédert varrnak belőle.
Lehet simán szép sárvédőkédert varrni házilag,nem kel hozzá nagy varrászati,szabászati,vagy kárpitozási tudás.
És ha szépen meg van csinálva,miért lenne rosszabb,mint egy taiwanban vagy kínában gyárott műanyag gagyi.

Ha egy olyan autóról lenne szó, ami annyira ritka és egyedi, hogy gyakorlatilag nem kapni új alaktrészt, és még bontottat is alig, és az ember kénytelen otthon házilag megoldani/legyártani ezt-azt, vagy netán nagyon hasonló, de más autó alkatrészét felhasználni, az elfogadható. De egy bogárnál? Egy sárvédőkédert, ami kapható? Minek? Ha nincs színes, akkor nincs, a fekete bőven jó. Ezeket festegetni nem lehet, külföldi fórumokat végignyálaztam és sehol sem tudnak olyan festési megoldást, ami ki is néz valahogy és fél év múlva is elfogadhatóan néz ki, s nem potyog le róla. Tök fölösleges ezzel foglalkozni, mert nem lesz úgysem olyan az eredmény.

[Vagabond]

A kínai ,taiwani bírja az UV-t? Gondolom......

[zsozsy]

Mert lehet hogy igényes lesz de az alapanyag amiből készül nem birja az UV-t.

A kínai ,taiwani bírja az UV-t? Gondolom......

[abes]

És ha szépen meg van csinálva,miért lenne rosszabb,mint egy taiwanban vagy kínában gyárott műanyag gagyi.

+1

[Mr.Horsepower]

Dávid egy csomó más dolognál is van díszkéder,a bogár sárvédőjén kívül,pl a bútorgyártásban.
Kárpitosoknál,bútorkárpitosoknál,teljesen alap,vagy elfogadott dolog,hogy kédert csinálnak.Fognak vagy egy huzalt,vagy egy zsinórt,spárgát,madzagot,és szép kédert varrnak belőle.
Lehet simán szép sárvédőkédert varrni házilag,nem kel hozzá nagy varrászati,szabászati,vagy kárpitozási tudás.
És ha szépen meg van csinálva,miért lenne rosszabb,mint egy taiwanban vagy kínában gyárott műanyag gagyi.

Mert lehet hogy igényes lesz de az alapanyag amiből készül nem birja az UV-t.

[d1987]

1:Nem szeretném eladni a bogit 2millióért sem 3millióért sem 4millióért sem 5millióért
2: Csipkebokor vessző
3:A műbőrbe varrt zsinórral is ugyan olyan jól élvezzük a bogizást Mert mi használjuk és élvezzük
Tegnap ahogy kisütött a nap egy édes kis helyre repített a bogink