Szóljatok ide

[mikrobi]

nincs rendszám csak alvázszámot kaptam..
az autó nincs jelenleg forgalomban..

nekem csak a regisztrált kilométerfutás érdekes

[Typ117]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

el se olvastad az oldalt.
végig én se, csak ami a legnagyobb betűkkel volt:

1. ha megadod a RENDSZÁMOT, akkor megkapod ezeket az adatokat:
Forgalmi rendszám
Gépjármű gyártmány megnevezése
Gépjármű típusa
Jármű elsődleges színe, színkódja
Forgalomban van-e
A nyilvántartásunkban szereplő kilométeróra állás(ok) és a rögzítés időpontja
Körözés ténye*
(*A gépjármű körözésének tényére vonatkozó adat szolgáltatása a hazai körözési adatok alapján, a jogszabályoknak megfelelő tartalommal történik.)

2. Ha az alábbi adatok közül is megadsz valamit, akkor megmondják hogy az úgy van nyilvántartva vagy sem:
Forgalmi engedély szám
A jármű gyártási éve
Első nyilvántartásba vétel időpontja
Első magyarországi nyilvántartásba vétel időpontja
Műszaki érvényességi idő
Saját tömeg
Együttes tömeg
Szállítható személyek száma
Hengerűrtartalom
Hajtóanyag
Teljesítmény
Ülések száma vezetővel
Állóhelyek száma (ha van)
Forgalmazási korlátozás ténye


vagyis alvázszám egyáltalán nem kell, nincs mivel összehasonlítani, vagy nincs hová beírni..
egyébként nekem sincs regisztrációm

[Varázsló]

természetesen téritem :-)

nekem sincs ügyfélkapu regisztrációm... :-(

[mikrobi]

természetesen téritem :-)

Egyébként azt hiszem 625 Ft.

[Varázsló]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

Egyébként azt hiszem 625 Ft.

[mikrobi]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

[Narancs]

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

A bogarakon lévő,gyári Volkswagen kéderek,mind kétszínűek voltak.Alapban fekete kéderek,és a látható rész,pedig színnel bevonva.

A mai utángyártott kéderek,nagyrésze egyszínű.

[Typ117]

hol lehet alvázszám után utánanézni a tényleges kilométernek?

http://kekkh.gov.hu/gepjarmuadat-lekerdezo/

[mikrobi]

hol lehet alvázszám után utánanézni a tényleges kilométernek?

[d1987]

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

Igen, fehérben van kétféle utángyártott is.

[te_o]

Typ3 esetén az egész kéder anyagában színes, míg bogarak esetén fekete, és gyakorlatilag csak a látható részen van egy színes bevonat. Utángyártott kéderek bogarak esetében is teljesmértékben színesek, bár van 1-2 (pl.: a fehér), ami olyan, mint az eredeti volt, vagyis fekete és fehér bevonat a látható részen.

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

[callook]

Fogalmam sincs. Két biztos különbség van a 2 kédercsomag között:

1. Az egyik az olyan színhez való amit 1967-ig gyártottak, a másik szín meg talán 71-től jelent meg. Szóval előfordulhat, hogy változtattak a gyártási technológián valamikor?!

2. Az egyik typ3-hoz való aminél a kasztnin kívül lévő rész D-profilú, illetve ami nem egy tipikus méteranyag, hanem hosszában is formázott (minden iránytörés ki van alakítva. Ezzel szemben a másiknál kör-profilú a kasztnin kívüli rész és gyakorlatilag sima szálanyag amit méretre vágnak és belevágják a csavarhelyeket. Szóval lehet, hogy a gyártástechnológia miatt van a különbség.

Harmadik lehetőség lehetne, hogy valamelyik utángyártott, de sajnos egyiket sem lehet utángyártottban kapni,illetve mindkét csomagban van gyári címke.

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

[d1987]

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

Typ3 esetén az egész kéder anyagában színes, míg bogarak esetén fekete, és gyakorlatilag csak a látható részen van egy színes bevonat. Utángyártott kéderek bogarak esetében is teljesmértékben színesek, bár van 1-2 (pl.: a fehér), ami olyan, mint az eredeti volt, vagyis fekete és fehér bevonat a látható részen.

[GeRGelu:]

A kéder sztorihoz még annyit [nyissz]

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

[zsozsy]

Az autót megpróbálták ellopni,ami nem sikerült nekik,mert van/volt a kocsiban egy áramtalanító főkapcsoló,amivel a tolvajok nem számoltak.A főkapcsoló egyébként csak azért került beépítésre,mert a kevés használat miatt,az a kocka alakú időmérő óra,állandóan leszívta az akkumulátort.A tolvajok rövidre akarták zárni,ezért szátbaszták a gyújtáskapcsolóját.

Köszi! Még egy előnye az áramtalanító kapcsnak

[callook]

A kéder sztorihoz még annyit, hogy nekünk az 1302-es bogarunk újonnan került a családba 1972-ben. Azon is gyárilag narancssárga kéderek voltak. Ezt az autót gyakorlatilag a tág értelemben vett családban mindenki összetörte már (aput kivéve). Az egyik javításkor aztán kapott új kédereket az autó, de akkor már csak feketét lehetett beszerezni. Apu évekig rakosgatta a gyári kédereket, aztán valamikor a 90-es évek második felében, amikor még picit sem néztünk veterános szemmel a bogarazásra, akkor apu kidobta a gyári kédereket. Időközben aztán a narancs bogarat letámasztottuk, de közben mindent összegyűjtöttünk a teljes felújításához. Az eredetivel teljesen megegyező kédereket nem sikerült találni, viszont egy árnyalattal épp csak sötétebb, más színkódhoz való NOS garnitúrát hála Narancsnak sikerült. Ez lesz az autón.
A másik autónk, a typ3 1985-ben, 16 évesen került hozzánk nagyon romos állapotban, viszont azon is még a gyári Royal red kéderek voltak. Akkoriban apunak egy vasa sem volt, akkor építkeztünk és baráti segítséggel, szinte anyagi ráfordítás nélkül rakta rendbe az autót napi használatra. Akkor a gyári kinézet nem volt szempont, lefújták az autót valami szemre hasonló bordóra, a sárvédők meg (ez elég gány lesz...) kéderek nélkül, pasztával lettek felrakva. Ennek az autónak is tervezzük a teljes felújítását, amihez tulajdonképpen nem kell mást csinálni, csak szétszedni, lepucolni róla a gagyi fényezést, majd fényezés után mindent visszarakni. A tömítések cseréjét persze itt sem ússzuk meg. Közben elkezdtük ehhez is kutatni a kédereket, de typ3-hoz nehezebb, mert egyrészt más a kéder profilja mint bogárnál, másrészt mind a 4 sárvédőhöz másféle kéder való, sőt más a hátsó kéder a lépcsős hátúnál mint a csapott hátú és kombi kivitelnél, ráadásul még a hosszú és rövid orrúnak sem azonosak a kéderei. A mai napig 3 sárvédőhöz sikerült begyűjteni a kédereket, a 2 hátsóhoz, illetve a bal elsőhöz. Kettőt a Sambáról vettem, egyet meg a Bug In-en. A két hátsó egyben 60 Euro volt 5-10 éve, az egy első 50 Euro volt tavaly... és kérdés, hogy sikerül-e valaha összeszedni a hiányzót. Ja és sajnos ez sem pont ugyanaz a szín mint az autó, mert ezek a kéderek Ruby red színhez tartoznak, de itt is nagyon kicsi az eltérés árnyalatban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Ja, kifelejtettem az OT másik előnyét, nevezetesen azt, hogy műszaki vizsgán az OT-s autó nincs kitéve a zölkártyavizsgálat ürügyén végzett nyélgázas motorbőgetésnek...

Ez pont meghatja a bogármotort. 

[Minx]

Pénzben. De macera miatt az 5 (FIVA esetén 10év) nyugodtság megérheti. Mondjuk egy tényleg OT-s kocsinak nem lehet gond megugrani a műszakit, ez inkább a mi tákolt sz@rjainkra jellemző

Ja, kifelejtettem az OT másik előnyét, nevezetesen azt, hogy műszaki vizsgán az OT-s autó nincs kitéve a zölkártyavizsgálat ürügyén végzett nyélgázas motorbőgetésnek...

[Narancs]

Mint autó is szép és érdekes,meg a gyári kéder témához is kapcsolódik.

Ma jött fel a bugnetre ez a gyönyörű kincs,gyári fényezésű,megkímélt 1303L,tulajdonosa nyolcvan feletti öregúr,össz-vissz 80.000 km-t futott.
Az autót megpróbálták ellopni,ami nem sikerült nekik,mert van/volt a kocsiban egy áramtalanító főkapcsoló,amivel a tolvajok nem számoltak.A főkapcsoló egyébként csak azért került beépítésre,mert a kevés használat miatt,az a kocka alakú időmérő óra,állandóan leszívta az akkumulátort.A tolvajok rövidre akarták zárni,ezért szátbaszták a gyújtáskapcsolóját.A betört ajtóüveget már kicserélték,viszont a már meglévő gyújtáskapcsolót még cserélni kell.

Én úgy szoktam az ilyen eladó autók képeit vizsgálni,hogy elsőre mindig a kédereket nézem.Ha már fekete,akkor az aktuális fényezéskor,javításkor,megbontáskor,már általában cserélődni szoktak,és ezért feketék.Ha még a piros kéder figyel ott az autón,akkor azért nagy vonalakban hihető,gyanítható,hogy még gyártáskori a fényezés.És ezen az autón is még ott figyelnek a gyári piros kéderei.

http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?214348

[callook]

1. Képről nem vagyok benne biztos, hogy meg lehet állapítani, hogy van-e az autónak OT vizsgája. A mi kabriónknak is van OT vizsgája, viszont nem kértük ki rá a rendszámot. A mai napon sima rendszámmal használjuk.

2. Erre az autóra azt írták, hogy itthon az egyik legeredetibb autó és ez adja a szépségét. Nem azt írták, hogy teljesen eredeti és tökéletes állapotú. Az OT vizsgán elvileg minden egységet 2 szempontból pontoznak: eredetiség, illetve állapot. Ezen szabályok szerint hiába lakatolatlan az autó, hiába gyári fényezésű, hiába vannak az eredeti huzatok az üléseken, elvileg csak az eredetiségre kaphatnának a részegységek maximális pontot, az állapotra nem. Mert bármennyire is vigyáztak erre az autóra 56 éven át, azért az alkatrészek, a fényezés, állapota nem hibátlan. Tehát az OT vizsgán hivatalosan sem csak az eredetiség számít, hanem az állapot is. Ezért nem biztos, hogy az az autó nem eredeti amelyiken nincs OT rendszám.

3. Az is lehet, hogy valakinek OT-képes az autója de egyszerűen nem akarja levizsgáztatni.

4. Sajnos OT itthon nem sokat jelent. Láttunk már pár OT rendszámos autót ami gyalázatos állapotban van, ugyanakkor tudunk olyan autóról ami nagyon rendben volt, de nem engedték át mert rozsdás volt a leömlője. Csak az én közvetlen környezetemben 3 olyan OT rendszámos autó van amelyik Sopronban nem ment át a vizsgán és Veszprémben úgy átmentek, hogy semmihez sem nyúltak hozzá. Sajnos itthon az OT vizsga nem az eredetiség, de még csak nem is az igényes kivitelezés mércéje. (Persze a legtöbb OT-s autó azért gyönyörű).

azért mert valami paraszt vakitás van,ha eredeti akkor miért nincs OT vizsgája

[pecek]

Innen indultál. Majd most már kb. lehülyéztél mindenkit.
Nézd, látszik számtalan válaszodból (pl. szmb), hogy komoly gyakorlati tapasztalatod van. Ha megfigyeled, nem is nagyon mondott ellened ott senki. Lehet, hogy nem véletlen viszont, hogy itt, most ebben a témában mindenki szembe megy az autópályán, mit gondolsz?
Legyen béke, szerintem.

Ha valaki úgy gondolja ,hogy lehülyéztem attól elnézést kérek nem volt szándékos.

[1303LS]

...és ezért eladó épp az autó. Olyat szeretne megtartani amit használni is tud.

Már én is gondolkodtam rajta, hogy lecserélném a typ3-at. Csak nem tudom mire. 

[Sompi]

Pont ezért nem felelne meg a csodás magyar OT -n, mert rozsda van a kipufogón. És ez sajnos komoly...

igen többek között ezért nem ment el OT-re.

De kár, hogy nem ilyen vagyok, mennyi benzinpénzt spórolnék! 

...és ezért eladó épp az autó. Olyat szeretne megtartani amit használni is tud.

[te_o]

azért mert valami paraszt vakitás van,ha eredeti akkor miért nincs OT vizsgája ,és a lökháritó tartók általában feketék voltak,és a 70-es évek végétől lehetett fekete kédert rendelni

Komolyan ilyen baromságokon rugóztok, :46

És olyan kéder volt amilyet rendeltek.

Innen indultál. Majd most már kb. lehülyéztél mindenkit.
Nézd, látszik számtalan válaszodból (pl. szmb), hogy komoly gyakorlati tapasztalatod van. Ha megfigyeled, nem is nagyon mondott ellened ott senki. Lehet, hogy nem véletlen viszont, hogy itt, most ebben a témában mindenki szembe megy az autópályán, mit gondolsz?
Legyen béke, szerintem.

[Sompi]

Nem kéne kiforgatni a szavakat.

azért mert valami paraszt vakitás van,ha eredeti akkor miért nincs OT vizsgája ,és a lökháritó tartók általában feketék voltak,és a 70-es évek végétől lehetett fekete kédert rendelni

....

mit forgattam ki? Te irtad pár kép alapján hogy parasztvakítás, én meg ítam, hogy nem az, mert ismerem az autót.

[Typ117]

Nem kéne kiforgatni a szavakat.

te forgatod ki

[pecek]

...aham ez meggyőző. ha nincs OT rendszám akkor nem eredeti...   

vonla már rajta tennivaló, és nem múlt el nyomtalanul az a pár évtized e felett az autó felett sem, de szemtelenül eredeti.

Nem kéne kiforgatni a szavakat.

[pecek]

Volt OT -s autóm is. Hm?

(Egyébként az OT vizsga ui. nem műszaki vizsga.)

Nem mondod .

[Varázsló]

Azt hiszem azét mert a gazdája évtizedeken át, csak ünnepnapokon vette ki a garázsból, és a légyszartól is óvta élete végéig, amikor Ervin barátommal elhoztuk Adonyból. Azóta is garázsban él természetesen. Szerintem garázson kívül az utóbbi 20 évben kb 4-5 estét töltött az agárdi találkozón, és ahogy az öreget ismertem, előtte sem sokkal többet. Lássuk be ezek messze nem átlagos körülmények.

De kár, hogy nem ilyen vagyok, mennyi benzinpénzt spórolnék! 

[abes]

És mi van avval az OT-s bogárral aminek a belseje a város-utcás matchboxoknak való gyerekkárpittal volt behúzva?

Vak volt a minősítő bizottság. 

[te_o]

...aham ez meggyőző. ha nincs OT rendszám akkor nem eredeti...   

vonla már rajta tennivaló, és nem múlt el nyomtalanul az a pár évtized e felett az autó felett sem, de szemtelenül eredeti.

Pont ezért nem felelne meg a csodás magyar OT -n, mert rozsda van a kipufogón. És ez sajnos komoly...

[te_o]

Az OT vizsga nem olyan mint egy sima műszaki vizsga ,ha valami nem jó akkor jattolok.És nem mindennap van és nem mindenhol,  jó lenne ha utána néznél miből áll egy OT-s vizsga ,mielőtt okosságokat írsz.

Volt OT -s autóm is. Hm?

(Egyébként az OT vizsga ui. nem műszaki vizsga.)

[RNIE]

És mi van avval az OT-s bogárral aminek a belseje a város-utcás matchboxoknak való gyerekkárpittal volt behúzva?

[Typ117]

Azt hiszem azét mert a gazdája évtizedeken át, csak ünnepnapokon vette ki a garázsból, és a légyszartól is óvta élete végéig, amikor Ervin barátommal elhoztuk Adonyból. Azóta is garázsban él természetesen. Szerintem garázson kívül az utóbbi 20 évben kb 4-5 estét töltött az agárdi találkozón, és ahogy az öreget ismertem, előtte sem sokkal többet. Lássuk be ezek messze nem átlagos körülmények.

Agárdon voltam először bogárral (Qzmáét vezetve ) bogártalálkozón kb 10 éve, Ervin kocsija akkor is ott volt, azóta is nagyon tetszik. lehet hogy ezért kedvenceim a kisablakosok, főleg faltdach-al

[Sompi]

azért mert valami paraszt vakitás van,ha eredeti akkor miért nincs OT vizsgája ,és a lökháritó tartók általában feketék voltak,és a 70-es évek végétől lehetett fekete kédert rendelni

Komolyan ilyen baromságokon rugóztok, :46

És olyan kéder volt amilyet rendeltek.

...aham ez meggyőző. ha nincs OT rendszám akkor nem eredeti...   

vonla már rajta tennivaló, és nem múlt el nyomtalanul az a pár évtized e felett az autó felett sem, de szemtelenül eredeti.

[Sompi]

Itt van pl Magyarország legeredetibb,leggyáribb kisablakos bogara,a GLD-341.

És még az eredeti,beryllgrün kédereit hordozza magán,az 1960-as évjáratú autó.
Akkor annak az 56 év alatt,miért nem repedtek,mentek tönkre a kéderei?
Általában csak kifakulni,sárgulni,vagy színüket veszteni szokták.

Azt hiszem azét mert a gazdája évtizedeken át, csak ünnepnapokon vette ki a garázsból, és a légyszartól is óvta élete végéig, amikor Ervin barátommal elhoztuk Adonyból. Azóta is garázsban él természetesen. Szerintem garázson kívül az utóbbi 20 évben kb 4-5 estét töltött az agárdi találkozón, és ahogy az öreget ismertem, előtte sem sokkal többet. Lássuk be ezek messze nem átlagos körülmények.

[pecek]

Na persze... hehehe... maga a felirat is védi a futóművet, ugye.
Na, meg a tényleg OT, az azt jelenti, hogy fénylik, mint S. töke, de műszakilag lehet egy halom trágya is...

Az OT vizsga nem olyan mint egy sima műszaki vizsga ,ha valami nem jó akkor jattolok.És nem mindennap van és nem mindenhol,  jó lenne ha utána néznél miből áll egy OT-s vizsga ,mielőtt okosságokat írsz.

[sleepAIR]

Na persze... hehehe... maga a felirat is védi a futóművet, ugye.
Na, meg a tényleg OT, az azt jelenti, hogy fénylik, mint S. töke, de műszakilag lehet egy halom trágya is...

Nem gondolom, hogy egy gyárias autót, amit garázsban tartanak, figyelve vezetnek, nincs nagyfelnisítve vagy porig ültetve, megviselne évi 2-3e km, mégha a magyar utakról is beszélünk.

[te_o]

Pénzben. De macera miatt az 5 (FIVA esetén 10év) nyugodtság megérheti. Mondjuk egy tényleg OT-s kocsinak nem lehet gond megugrani a műszakit, ez inkább a mi tákolt sz@rjainkra jellemző

Na persze... hehehe... maga a felirat is védi a futóművet, ugye.
Na, meg a tényleg OT, az azt jelenti, hogy fénylik, mint S. töke, de műszakilag lehet egy halom trágya is...

[sleepAIR]

Úgy tudom, az OT vizsga díja kb. annyi, mint két műszaki vizsgáé, tehát ez sem előny.

Pénzben. De macera miatt az 5 (FIVA esetén 10év) nyugodtság megérheti. Mondjuk egy tényleg OT-s kocsinak nem lehet gond megugrani a műszakit, ez inkább a mi tákolt sz@rjainkra jellemző