Szóljatok ide

[zsozsy]

Ügyes
Eredetileg is ilyen (tört)fehér volt?

Eredetileg pearl white. Akitől vásároltam(karosszéria lakatos) ,"fényeztette" le még a múlt évezredben mivel kasznizva volt a bogi. Természetesen neoluxal Nem is kívánok hozzányúlni ,így szeretjük. Magán hordozz az elmúlás jegyeit

[Typ117]

Mi írtunk egy mailt nekik ,hogy szeretnénk érdeklődni a bogaram után. Ők erre válaszul kértek egy alvázszámot ,amit el is küldtem nekik(fénykép a bogárról és forgalmi másolatot is mellékeltem)
Másnap jött a válasz minden infóval mailon. Így tudtam meg ,hogy egy Norvég exportról van szó és ,hogy mikor gördült le a szalagról valamint mikor exportálták Norvégiába. Valamint a kárpit és szövet típusát is elküldték. Mind ez egy fillérembe sem került. Persze nincs is hivatalos papír róla de nem is kell. Ez így nekem pont elég ,pláne úgy ,hogy a sárvédő gumin ott szerepel többek közt az Oslo felirat!!

Ügyes
Etedetileg is ilyen (tört)fehér volt?

[zsozsy]

Azta,nem semmi!És azt nem sikerült már felgöngyölítened,hogy a messzi Skandináviából,hogyan került ide,mikor és miért?

Sajnos azt nem sikerült megtudnom miként ,miért került hazánkba. Pedig lehetőségeim szerint minden követ megmozgattam.
Fel vettem a kapcsolatot telefonon Berezvai Gábor, a Magyar Autóklub oldtimer szekciójának vezetőjével ,valamint személyesen találkoztam Lehmann Istvánnal a Dél- Alföldi Szervezet elnökével. De ,hogy mikor az a forgalmiból kiderül: B 1965.05.21 (1965.02.02 jött le a szalagról és rá hat napra exportálták) Nagy valószínűséggel az itteni vevőnek(később tulaj) lehetett kint rokonja aki megvásárolta és ez által került hazánkba vagy esetleg sportoló vagy valami befolyásos személy ,vagy sztahanovista , de a vagy az biztos. Egyébként mikor több felé is érdeklődtem különböző válaszokat kaptam ,köztük olyat is ,hogy minek akarom én azt tudni? ,nem mindegy? Még azt sem sikerült megtudnom ki volt a magyarországi első tulaj. DE ha valakinek van nem hivatalos hivatalos kapcsolata akkor szívesen veszem a segítséget
Szóval idehaza ....áhh esélytelen Norvégiában nem érdeklődtem.

[gas]

Úgy tudom,hogy régebben még az alvázcsere ment legálisan,bejegyezve.Ilyenkor az évjáratot nem írták át.

Nálam asszem papírcsere volt mert a kasznit most vettük le először az alvázról, és papírszerint 71

[Narancs]

Mi írtunk egy mailt nekik ,hogy szeretnénk érdeklődni a bogaram után. Ők erre válaszul kértek egy alvázszámot ,amit el is küldtem nekik(fénykép a bogárról és forgalmi másolatot is mellékeltem)
Másnap jött a válasz minden infóval mailon. Így tudtam meg ,hogy egy Norvég exportról van szó és ,hogy mikor gördült le a szalagról valamint mikor exportálták Norvégiába. Valamint a kárpit és szövet típusát is elküldték. Mind ez egy fillérembe sem került. Persze nincs is hivatalos papír róla de nem is kell. Ez így nekem pont elég ,pláne úgy ,hogy a sárvédő gumin ott szerepel többek közt az Oslo felirat!!

Azta,nem semmi!És azt nem sikerült már felgöngyölítened,hogy a messzi Skandináviából,hogyan került ide,mikor és miért?

[zsozsy]

Ilyent sajnos,sehol nem lehet megtalálni,csak ha Wolfsburgból,az Automuseum Volkswagentól lekéri az ember az Urkundét,abban le tudják igazolni.De ez manapság több hónapos várakozási időbe kerül,meg egyre több pénzbe.Nem tudom most mennyibe kerül,de ha felmész a honlapjukra,akkor látni fogod.

Mi írtunk egy mailt nekik ,hogy szeretnénk érdeklődni a bogaram után. Ők erre válaszul kértek egy alvázszámot ,amit el is küldtem nekik(fénykép a bogárról és forgalmi másolatot is mellékeltem)
Másnap jött a válasz minden infóval mailon. Így tudtam meg ,hogy egy Norvég exportról van szó és ,hogy mikor gördült le a szalagról valamint mikor exportálták Norvégiába. Valamint a kárpit és szövet típusát is elküldték. Mind ez egy fillérembe sem került. Persze nincs is hivatalos papír róla de nem is kell. Ez így nekem pont elég ,pláne úgy ,hogy a sárvédő gumin ott szerepel többek közt az Oslo felirat!!

[Funk]

Szia Gábor!

Ilyent sajnos,sehol nem lehet megtalálni,csak ha Wolfsburgból,az Automuseum Volkswagentól lekéri az ember az Urkundét,abban le tudják igazolni.De ez manapság több hónapos várakozási időbe kerül,meg egyre több pénzbe.Nem tudom most mennyibe kerül,de ha felmész a honlapjukra,akkor látni fogod.

Szűrni,viszot elég jól lehet,hogy kb az lehet-e.
Az összes,mind a 3.500 db Gelb-Scwarzer Rennert,1972. decemberében,és 1973.januárjában gyártották.Legfőképpen 1973.01.hóban.Azt viszont,a Nagy Gábor Attila könyvéből,Thesamban is fent van,meg egyéb helyeken a neten,alvázszámok,idő szerint.Az alvázszámból,nagyjában be lehet lőni az autó gyártási idejét,év,hónap.Ha nem 1972/12 vagy 1973/01-re esik,akkor már lehet tudni,hogy az nem lehet Gelb-Schwarzer Renner.

-Aztán,a gyári GSR-ek,mind 1303S-ek voltak,tehát 1.6-as AD motor,AT-s hosszúváltó,és elől tárcsafék,de még öntöttvas lengőkaros,mint az 1302-esé.
-A gyári sárga színkód,az alap ugye,mert az csak sárga színnel volt (meg matt fekete)Satunrgelb színben.
-Elől,a homlokfal,a pótkerékzseb,gyárilag sliccelt,olyan mitha hűtőrácsos lenne.
-Az ajtóbehúzója,belül,kis vékony,olyan mint a Sparkäfereknek.
-Jubi felnik vannak rajta,de ET26-ös méretben.Ez csak a csak abban az egy évjáratban volt,ritka az ilyen ET méretű Jubilumi felni.
-Az ülése ilyen oldaltámaszos un GSR-Sportsitze,végülis a Golf I GTI ülésére hajaz.
-És a kormánya is GSR-Sportlenkrad,ha rágooglézol,akkor erre is találhatsz képeket.

Nem tartom kizártnak,hogy még idehaza is lehet egy vagy két db ilyen autó,csak már nem látni a GSR stílusjegyeit,mert más színre színre fényezték stb,stb.

Köszönöm!

[antpeter]

Úgy tudom,hogy régebben még az alvázcsere ment legálisan,bejegyezve.Ilyenkor az évjáratot nem írták át.

Kapott a bogaram egy fordulatszámmérőt.Sikerült kultúráltan bevezetékezni,és úgy raktam fel a műszerfal alá,hogy bármikor leszerelhető...
Szóval az alapjáratom kicsit 1000 alatt van,de azért nem állítom alacsonyabbra,mert hidegen fékezésnél leesik az alapjárat és leállna.(gondolom megváltozik az úszószint)
3ezres fordulaton megy 85km/h az ezerkettes bogár rövid váltóval.

[antpeter]

Köszönöm.
Akkor ezek szerin 79. 06.  a "paíron" '71-es kocsi, ez sok mindent megmagyaráz, főleg hogy eddig 69-nek gondoltam.

Úgy tudom,hogy régebben még az alvázcsere ment legálisan,bejegyezve.Ilyenkor az évjáratot nem írták át.

[gas]

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

Köszönöm.
Akkor ezek szerin 79. 06.  a "paíron" '71-es kocsi, ez sok mindent megmagyaráz, főleg hogy eddig 69-nek gondoltam.

[Narancs]

A gelb schwarzer rennerek alvázszámait hol lehet megtalálni? Köszi

Szia Gábor!

Ilyent sajnos,sehol nem lehet megtalálni,csak ha Wolfsburgból,az Automuseum Volkswagentól lekéri az ember az Urkundét,abban le tudják igazolni.De ez manapság több hónapos várakozási időbe kerül,meg egyre több pénzbe.Nem tudom most mennyibe kerül,de ha felmész a honlapjukra,akkor látni fogod.

Szűrni,viszot elég jól lehet,hogy kb az lehet-e.
Az összes,mind a 3.500 db Gelb-Scwarzer Rennert,1972. decemberében,és 1973.januárjában gyártották.Legfőképpen 1973.01.hóban.Azt viszont,a Nagy Gábor Attila könyvéből,Thesamban is fent van,meg egyéb helyeken a neten,alvázszámok,idő szerint.Az alvázszámból,nagyjában be lehet lőni az autó gyártási idejét,év,hónap.Ha nem 1972/12 vagy 1973/01-re esik,akkor már lehet tudni,hogy az nem lehet Gelb-Schwarzer Renner.

-Aztán,a gyári GSR-ek,mind 1303S-ek voltak,tehát 1.6-as AD motor,AT-s hosszúváltó,és elől tárcsafék,de még öntöttvas lengőkaros,mint az 1302-esé.
-A gyári sárga színkód,az alap ugye,mert az csak sárga színnel volt (meg matt fekete)Satunrgelb színben.
-Elől,a homlokfal,a pótkerékzseb,gyárilag sliccelt,olyan mitha hűtőrácsos lenne.
-Az ajtóbehúzója,belül,kis vékony,olyan mint a Sparkäfereknek.
-Jubi felnik vannak rajta,de ET26-ös méretben.Ez csak a csak abban az egy évjáratban volt,ritka az ilyen ET méretű Jubilumi felni.
-Az ülése ilyen oldaltámaszos un GSR-Sportsitze,végülis a Golf I GTI ülésére hajaz.
-És a kormánya is GSR-Sportlenkrad,ha rágooglézol,akkor erre is találhatsz képeket.

Nem tartom kizártnak,hogy még idehaza is lehet egy vagy két db ilyen autó,csak már nem látni a GSR stílusjegyeit,mert más színre színre fényezték stb,stb.

[Funk]

A gelb schwarzer rennerek alvázszámait hol lehet megtalálni? Köszi

[Sompi]

köszi, ezt meg találtam, de ez szerint a 79 már nincs ben a listában, mert a ' 69-es 119 xxx xxx karakter
 de nekem meg 119 xxxx xxx de már 2120 a négy karakter

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

[gas]

http://www.bugbox.hu/hasznos.php

köszi, ezt meg találtam, de ez szerint a 79 már nincs ben a listában, mert a ' 69-es 119 xxx xxx karakter
 de nekem meg 119 xxxx xxx de már 2120 a négy karakter

[BlackP]

Sajnos az nincs meg nekem

..volt egy "tudástár" valahol de nem találom

http://www.bugbox.hu/hasznos.php

[gas]

Pl NGA Bogár könyvében benne van...

Sajnos az nincs meg nekem

..volt egy "tudástár" valahol de nem találom

[TBK001]

Az alvázszám szerinti évjárat azonosítás hogy is van?
Vagy hol is van?

Pl NGA Bogár könyvében benne van...

[gas]

Az alvázszám szerinti évjárat azonosítás hogy is van?
Vagy hol is van?

[gas]

azt nem mondták, hogy nem ültek benne, csak azt, hogy nem ment   

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

...és a hátsó ülésen is van egy kis használati nyom

[Sompi]

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

az ülés ajtó felöli oldala is "le van ülve". nem ment csak sokat ült benne otthon a garázsban.
 

[Bill]

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

Ez szerintem nem szövethiba, de majd megcáfoltok.

[zsozsy]

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

Okosszövet

[TBK001]

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

Egyébként ez a szövet szerintem pont az a típus, hogy ha beleülsz és kiszállsz, pont így néz ki... Aztán kis idő múlva visszaigazodik.. De ki tudja... 

[BlackP]

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

azt nem mondták, hogy nem ültek benne, csak azt, hogy nem ment   

[Bill]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

Mindig jót derülök ezeken az autókon, főleg, hogy régen nem egy luxuscikk volt (ahogy a neve is mutatja). Viszont nagyon sokat romlott az összeszerelés minősége, ha 31 km alatt kiülték a vezetőülést.

[zsozsy]

Én is most olvastam.Igen,ahogy elmentek az árak,szerintem lesz is rá vevő.

Mi a szarnak? Vitrinben tartva lesegetni? Befektetésnek? ,van ettől jobb befektetés is. Ezeket használni kell és közben élvezni szerintem........

[antpeter]

Én is most olvastam.Igen,ahogy elmentek az árak,szerintem lesz is rá vevő.

[b_sanyi]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

A sok különkiadás közül számomra az egyik legszimpatikusabb, ilyen állapotban, ennyi kilométerrel meg aztán... 

[Imrüs]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

 

[TBK001]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

Sztaku!! Azért komolyan kíváncsi lennék, honnan a bánatból kerülnek elő még ilyenek... 

[BlackPsenior]

https://hvg.hu/cegauto/20200603_elado_egy_regi_vw_bogar_31_azaz_harmincegy_kilometerrel

[Narancs]

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

Persze,a hetvenes évek végén,az USA piacos 1303-as kabriók,már mind injectorosak voltak.
De nem szeretik őket,több ember inkább dupla karbisra alakítja őket.Vagy még olyant is hallottam,hogy inkább simára.

[BlackP]

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

" The seats with the separate head rests came out in 1977.  Additional clues show that it is USA specification  -ie.  The fuel injection (Bosch L3 Jetronic) , with single tail pipe, and the piston shock absorbers on the bumpers."

Ezek alapján összeférhető. Nem tudtam, hogy már ilyenkor is volt injektor

[abes]

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

Pedig ott a légtömegmérő, ez injektoros.

[BlackP]

Gondolom injektoros mexikói.

73-as a videó címe. hozzászólásokban 77-et és 75-öt írnak

[gsattila]

Gondolom injektoros mexikói.

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackP]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

hát itt hogyhogy egy kipuff cső van?

[BlackPsenior]

https://www.youtube.com/watch?v=c7XBh6uuiD4

https://www.youtube.com/watch?v=IvexnlHf6oc

[BlackPsenior]

https://cimlap.blog.hu/#bloghu/dasblog/2020/05/20/fabol_vaskarika_elektromos_veteranauto

[sleepAIR]

A Balassa Ákosra kérdezz rá a f bukon szeerintem ilyet vett.

köszi, nem akarok ilyet venni, csak tanulnék ja és nem vagyok FB-n...ha megtudjátok a nevét, írjátok ide is be légyszi