Tuning, teljesítmény, futómű

[Bripery]

Ja, és köszi Lacikának az éjféli gyors segítséget (egy anya beszorult a turbina kerékhez és szörnyű zajt csinált, azt kellett kibányászni éjjel az akarattyai körforgalomnál...)

[Bripery]

Tegnap éjjel hazahoztam a Szekyől a vasat.
Beállítottuk a karbikat, gyújtást, megkapta a ventilátoros olajhűtőt.(keskenyítést,tengelycsonkot,Fuchsokat)
Hát elég jól lépet az M7esen, lehet ma csinálok videót, gps szerinti 120-130nál még olyat húz, hogy a 10 centivel keskenyített autót nem mertem végignyomni, megnézni mit bír...Nem durrog,nem szuszog, csak húz
Be kéne majd méretnem kiváncsiságból, de félek, hogy annyira le van ültetve, hogy esélytelen...

[WildDaemon]

ezeke a szarokat 

     

[picichris]

Ilyen szinten sajnos már nem lehet olcsón megszerezni a cuccokat. Egy ilyen főtengely megvásárlása csak a beugró a buliba. Utána míg megveszed a körítést hozzá + gépmunka olyan 1 millió Ft körül jársz és lesz mondjuk 120-130 lovad. Ha még izmozni akar az ember, akkor 160-170 lóhoz már kell a 1,5-2 millió...
(Mert azért a 400 Euro körüli kínai főtengelyekkel amik zárványosak mint a p*csa, nem lehet nagyot villantani)

jahhh, ez sajnos tény...de hát ha egyszer szeretjük (hála istennek a párom is....sőt inkább ő) ezeke a szarokat 

a pézt meg el kell verni valamire 

[picichris]

Ne bánd, azt mondják ezek nem annyira jók, mint pl. Scat Volkstroker, állítólag ezek kínaiak és nem egyenletes a minőségük.
Mit gondolsz ő miért vizsgáltatta meg repedésre? 

köszi a tippet....289 EUR lett a vége

[Maresz]

Kicsit vad ez a karakterisztika, de azért nem rossz! Lapos a teljesítménygörbe, sokáig 70 ló környékén van.

Jobbat menne, mint a kistengelyes 1.6-osom...  de városban és benzinkútnál rosszabb. 

100 al megyek akkor 8-9  ha tartosan 120-130 akkor 11-12

[Varázsló]

<beszúrt kép törölve>

Kicsit vad ez a karakterisztika, de azért nem rossz! Lapos a teljesítménygörbe, sokáig 70 ló környékén van.

Jobbat menne, mint a kistengelyes 1.6-osom...  de városban és benzinkútnál rosszabb. 

[Maresz]

Hengerfej... Meg nekem is... Meg Stuntnak is...

jaja kis szelep....

de most válságvan



majd 1x 1776 om

[callook]

Hengerfej... Meg nekem is... Meg Stuntnak is...

h elforogjon 6200ig
meg egy kis karbi javitással  lenne 80 ló
 

[Maresz]

Scanneld be a mérési jegyzőjkönyvedet vagy kérd meg a csajodat, hogy fotózza le, úgy érzem jobban bánik a géppel mint mi. 

[callook]

 

[Maresz]

Véleményem szerint ez pont nem jó a buszba, mert 3500-nál van a maximális nyomatéka. Az is lehet (görbét nem láttam, de a tengely miatt necces, hiába van 9.5-ös komp viszony), hogy 2000-nél gyenge mint a fing és egyszer beültök hatan a buszba és le kell égesd a kuplungot minden közlekedési lámpánál.

rakrá 2 retro játák karbit és jobb lesz

[Varázsló]

h elforogjon 6200ig
meg egy kis karbi javitással  lenne 80 ló
 

Scanneld be a mérési jegyzőjkönyvedet vagy kérd meg a csajodat, hogy fotózza le, úgy érzem jobban bánik a géppel mint mi. 

[Maresz]

Megtaláltam a typ3-asom 1.6-os motorjának a a Havassy motorsportnál történt teljesítmény mérését.
A motorban 276 fokos tengely van, 30-as venturis 40 DCNF karbik valamint gyári hengerfej, minimálisat megtúrva, most is az van rajta. 72 lóerő már van 4500-as fordulaton és végig 70 felett van 4100-tól 5200-ig!
A nyomaték meg 123 Nm 2300-as fordulaton, aztán van egy csúnya beszakadás (karburálási zűr, nagyon bedúsult) de aztán 4000-nél is van megint 120 Nm.

És az autó jól fogyasztott és szépen ment, látható, hogy nagyon széles fordulatszám tartományban használható és erős.
Ha ez a motor egy könnyű bogárban lenne, nem a 960 kg-os typ3-asban és rövid váltóval lenne, nagyon jót menne.


Ezen adatok ismeretében, Maresz, minek az autódba a W120-as 298-as tengely?   

h elforogjon 6200ig
meg egy kis karbi javitással  lenne 80 ló
 

[Varázsló]

azt hittem sikerül jóárasítani egy cb performance főtengelyt 82-es lökettel.....hát eddig nem jön össze...1 órával a lejárat elött 231 EUR 

http://cgi.ebay.de/kurbelwelle-vw-kafer-Typ1-CB-Performance-82-mm-Langhub-/190426085375?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c564777ff

ű

12 perc 267 EURO

[sleepAIR]

Ha valakit érdekel, kimérték a gyári 1.3-1.6-os vezérműtengely adatait (a VW nem adta meg szinte sehol) és a következőket kapták:
Advertized duration: 250 fok
@0.050  214 fok
emelés kipufogó: 0.314" szívó 0.334" kipufogó.

Tehát 250 fokos.
 

a 914-es porsche tengely meg 270 fokos "állítólag'", ezek fényében hihető

[Varázsló]

Ha valakit érdekel, kimérték a gyári 1.3-1.6-os vezérműtengely adatait (a VW nem adta meg szinte sehol) és a következőket kapták:
Advertized duration: 250 fok
@0.050  214 fok
emelés kipufogó: 0.314" szívó 0.334" kipufogó.

Tehát 250 fokos.
 

[Kristóf]

Véleményem szerint ez pont nem jó a buszba, mert 3500-nál van a maximális nyomatéka. Az is lehet (görbét nem láttam, de a tengely miatt necces, hiába van 9.5-ös komp viszony), hogy 2000-nél gyenge mint a fing és egyszer beültök hatan a buszba és le kell égesd a kuplungot minden közlekedési lámpánál.

Igen, pont beszéltük öcsémmel, hogy lehet nem lenne jó, mert alul valószínű gyenge.
De ráérünk még ezen gondolkodni, még nem nyertünk a lottón
Majd egyszer egy hosszúlöketű

[Varázsló]

Egy ilyen motorral azthiszem kiegyeznék a buszban.
Kérdés, mennyire tartós.

Véleményem szerint ez pont nem jó a buszba, mert 3500-nál van a maximális nyomatéka. Az is lehet (görbét nem láttam, de a tengely miatt necces, hiába van 9.5-ös komp viszony), hogy 2000-nél gyenge mint a fing és egyszer beültök hatan a buszba és le kell égesd a kuplungot minden közlekedési lámpánál.

[Kristóf]

A Web 110-es az azt hiszem 310 fokos, csak összehasonlításképpen az én tengelyen 0.050" szelephézagnál 234 Fokos egészen pontosan. Ez meg 256, az nagy különbség.

Egy ilyen motorral azthiszem kiegyeznék a buszban.
Kérdés, mennyire tartós.

[Varázsló]

Ilyen szinten sajnos már nem lehet olcsón megszerezni a cuccokat. Egy ilyen főtengely megvásárlása csak a beugró a buliba. Utána míg megveszed a körítést hozzá + gépmunka olyan 1 millió Ft körül jársz és lesz mondjuk 120-130 lovad. Ha még izmozni akar az ember, akkor 160-170 lóhoz már kell a 1,5-2 millió...
(Mert azért a 400 Euro körüli kínai főtengelyekkel amik zárványosak mint a p*csa, nem lehet nagyot villantani)

 

[Varázsló]

1.6
http://www.youtube.com/user/tmbryhn#p/u/1/1C2hSoqmOoM


98 horsepower 6000 rpm.
130 Nm 3500 rpm.

Specs:
- Stock VW case, alignbored
- Stock VW ballanced crank and rods
- Stock VW pulley and stock weight flywheel
- Stock VW dual port heads, slightly ported
- "Home-made" "three-angle" valve job
- Dual 36 Dell'Orto DRLA carbs, 30mm vents
- 9,5:1 CR
- Web 110 cam: 256 degreedes 0,05' lift.
- Merged header with stinger

A Web 110-es az azt hiszem 310 fokos, csak összehasonlításképpen az én tengelyen 0.050" szelephézagnál 234 Fokos egészen pontosan. Ez meg 256, az nagy különbség.


Szerkesztve: nem, csak 289 fokos.

[callook]

Ilyen szinten sajnos már nem lehet olcsón megszerezni a cuccokat. Egy ilyen főtengely megvásárlása csak a beugró a buliba. Utána míg megveszed a körítést hozzá + gépmunka olyan 1 millió Ft körül jársz és lesz mondjuk 120-130 lovad. Ha még izmozni akar az ember, akkor 160-170 lóhoz már kell a 1,5-2 millió...
(Mert azért a 400 Euro körüli kínai főtengelyekkel amik zárványosak mint a p*csa, nem lehet nagyot villantani)

azt hittem sikerül jóárasítani egy cb performance főtengelyt 82-es lökettel.....hát eddig nem jön össze...1 órával a lejárat elött 231 EUR 

http://cgi.ebay.de/kurbelwelle-vw-kafer-Typ1-CB-Performance-82-mm-Langhub-/190426085375?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c564777ff

[Kristóf]

1.6
http://www.youtube.com/user/tmbryhn#p/u/1/1C2hSoqmOoM


98 horsepower 6000 rpm.
130 Nm 3500 rpm.

Specs:
- Stock VW case, alignbored
- Stock VW ballanced crank and rods
- Stock VW pulley and stock weight flywheel
- Stock VW dual port heads, slightly ported
- "Home-made" "three-angle" valve job
- Dual 36 Dell'Orto DRLA carbs, 30mm vents
- 9,5:1 CR
- Web 110 cam: 256 degreedes 0,05' lift.
- Merged header with stinger

[Varázsló]

azt hittem sikerül jóárasítani egy cb performance főtengelyt 82-es lökettel.....hát eddig nem jön össze...1 órával a lejárat elött 231 EUR 

http://cgi.ebay.de/kurbelwelle-vw-kafer-Typ1-CB-Performance-82-mm-Langhub-/190426085375?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c564777ff

Ne bánd, azt mondják ezek nem annyira jók, mint pl. Scat Volkstroker, állítólag ezek kínaiak és nem egyenletes a minőségük.
Mit gondolsz ő miért vizsgáltatta meg repedésre? 

[picichris]

azt hittem sikerül jóárasítani egy cb performance főtengelyt 82-es lökettel.....hát eddig nem jön össze...1 órával a lejárat elött 231 EUR 

http://cgi.ebay.de/kurbelwelle-vw-kafer-Typ1-CB-Performance-82-mm-Langhub-/190426085375?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c564777ff

[Varázsló]

Megtaláltam a typ3-asom 1.6-os motorjának a a Havassy motorsportnál történt teljesítmény mérését.
A motorban 276 fokos tengely van, 30-as venturis 40 DCNF karbik valamint gyári hengerfej, minimálisat megtúrva, most is az van rajta. 72 lóerő már van 4500-as fordulaton és végig 70 felett van 4100-tól 5200-ig!
A nyomaték meg 123 Nm 2300-as fordulaton, aztán van egy csúnya beszakadás (karburálási zűr, nagyon bedúsult) de aztán 4000-nél is van megint 120 Nm.

És az autó jól fogyasztott és szépen ment, látható, hogy nagyon széles fordulatszám tartományban használható és erős.
Ha ez a motor egy könnyű bogárban lenne, nem a 960 kg-os typ3-asban és rövid váltóval lenne, nagyon jót menne.


Ezen adatok ismeretében, Maresz, minek az autódba a W120-as 298-as tengely?   

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kristóf]

ez 8-al kezdődik 

http://www.youtube.com/watch?v=IqGHRXFxmd8&feature=related

Én ezeket nem szeretem, nekem a vérbeli callook gépek jönnek be.
Pl: http://www.youtube.com/watch?v=agpwc8KU3ro&feature=related

[Istennyila]

ez 8-al kezdődik 

http://www.youtube.com/watch?v=IqGHRXFxmd8&feature=related

[sleepAIR]

http://www.youtube.com/watch?v=5G_TLCJoRkk&feature=related

erő legyen a többi nem számít

[Süni]

Nem akarom a Kacsáriékat védeni, de ez most mit jelent?

Nem tudom. Tudod, hogy nem értek hozzá, csak leírtam, hátha valaki kihámoz belőle valamit. (Elírtam, nem 48, hanem 38-as karbi, és Capri 2.3 V6-ra ment.)

[BigBug]

9.03

http://www.youtube.com/watch?v=qNXPI9VviBk&feature=related

[BigBug]

9.6 

http://www.youtube.com/watch?v=CJ_upA5xLdM&feature=player_embedded#!

[vwboxer]

az az 5-ik..ezszintén a fehér typ4 turbo bogár..miután ment egy 11 közelit bittburgban, sietett haza

szerintem ez pont azon a szakaszon van
amugy szerintem tankolni siet

[Bugris]

http://www.youtube.com/watch?v=6jTdDENIXwY&feature=related

nagyon tetszik

[sleepAIR]

Amikor szúrja a negyediket (ötödiket?) akkor a blow-off szelep milyet prüszköl.

az az 5-ik..ezszintén a fehér typ4 turbo bogár..miután ment egy 11 közelit bittburgban, sietett haza

[Varázsló]

http://www.youtube.com/watch?v=6jTdDENIXwY&feature=related

Amikor szúrja a negyediket (ötödiket?) akkor a blow-off szelep milyet prüszköl.

[sleepAIR]

http://www.youtube.com/watch?v=6jTdDENIXwY&feature=related

[vw1966]

Az mit számít ebben az esetben?

hát mondjuk én arra gondolok hogy,  mesélte a Kacsári hogy olyan kocsikat odavisznek hogy motorgenerál kéne rájuk nem új karbi, de azért állítsa be

[Patrone]

mondjuk azt sem tudtuk meg hogy milyen motorra került az új karbi....

Az mit számít ebben az esetben?