Tuning, teljesítmény, futómű

[tazoli49]

Nekem nem volt és nem szaggatta.

Köszönöm a gyors választ, elég is.

[stonemen]

Nekem nem volt és nem szaggatta.

A leghülyébb bizonyára ezerszer feltett kérdést én is bedobnám, mivel a keresővel nem jártam sikerrel...

1,6, 70-80 lovas motorhoz kellhet már uretán bak? Szaggathatja a gyáriakat?

[tazoli49]

A leghülyébb bizonyára ezerszer feltett kérdést én is bedobnám, mivel a keresővel nem jártam sikerrel...

1,6, 70-80 lovas motorhoz kellhet már uretán bak? Szaggathatja a gyáriakat?

[sleepAIR]

Nekem ilyen körülmények között 8 körül evett az oxyboxer ami nagyon hasonló összeállítású motor volt. 9-10 litereket hosszabb úton csak akkor evett amikor valami nem volt százas (Amikor kipróbáltam a nagy venturit és nem sikerült hozzáigazítanom a fúvókákat.)
Persze városban vadulva 12 litereket le bírtam tuszkolni a torkán.

Erre emlékeztem én is, ehhez képet +1-2 literrel is boldog lennék.
A 4000 rpm utazó hosszabb távon is normális egy ilyen motornál, nem?

[callook]

Nagyvonalakban egyetértek Tatival. Nekem még a másik nyűgöm ezzel, hogy azt a kis gyík csavart és a felhegesztett kis kockát terheljük. Ez még annyira nem is lenne baj, ha ezeknek a cuccoknak a nagy része nem Taiwanról származna és ha mondjuk a Tati hegesztené őket... De sajnos ez nem így van, és külföldi fórumokon láttam már olyan képeket ahol letört az a kis kocka, a képen meg látszott, hogy a hegesztés szart se fogott.
Ennél jobbnak tartom a Porsche megoldását ahol a 2 pengét összefogatják csavarokkal, de az összefogató csavarokon kívül még van egy excenteres csavar is, amivel tudsz 1-2 centit állítani a magasságon. De ugye az is szárazféltengelyes...

ha már futómű, az ilyen megoldásról mi a vélemény?

http://www.ebay.com/itm/Vw-Rear-Adjustable-Swing-Axle-Spring-Plates-For-21-3-4-Torsion-Bar-/121787081994?hash=item1c5b13650a:g:LM0AAOSwbYZXdVSc&vxp=mtr

[callook]

Nekem ilyen körülmények között 8 körül evett az oxyboxer ami nagyon hasonló összeállítású motor volt. 9-10 litereket hosszabb úton csak akkor evett amikor valami nem volt százas (Amikor kipróbáltam a nagy venturit és nem sikerült hozzáigazítanom a fúvókákat.)
Persze városban vadulva 12 litereket le bírtam tuszkolni a torkán.

200 km tartosan (gps szerint 120-125, ami 4000 rpm a gyakorlatban) + egy-ket elozes, szel nelkul. Mennyit illik ilyenkor fogyasztania egy bogarnak? Varazslo, callook mik a tapasztalatok?

[VW T2b]

Köszi, nálam nincs semmi csingi-lingi, de a szélvédő egyenes. Szembeszél se volt meg egyéb nehezítőá körülmény.

Békéscsabára menet országúton evett 10-et, Fürstenfeldbe anno 12-13, tegnapi pályázásnál 14-15, ami ezsrintem egy 2.4+-os motortól is derék lenne. De nem is a számok zavarnak igazán, hanem hogy mi lehet az oka, mert soknak érzem. Amikor elhoztam Sopronból Zolitól, akkor érzésre jobban ment (lehet azóta megszoktam?) és nem evett ennyit, pedig volt örömködés hazafelé a pályán..

Egon bő 2,4-es. Mindent jegyzetelek vele kapcsolatban, így a fogyasztást is. Erdélyi 2.000 km-es túrára 12-es átlag jött ki, volt alig több mint 10 literes szakasz is, de volt hogy több mert gyorsan hajtottam. Lakókocsizáskor szokott 16-ot enni, de ugye a lakónk se kicsi, ráadásul doboz forma és a tötymörgésnek se vagyok a híve.  Nagy átlagban a 20.000 km alatt ott van azért 15 liter körül, mert nem nagyon tudom megállni, hogy ne toljam neki, ha már megyek vele. És Egon egy busz, szóval a bogárnak szerintem kicsit sok az a 14-15.

[tati]

ha már futómű, az ilyen megoldásról mi a vélemény?

http://www.ebay.com/itm/Vw-Rear-Adjustable-Swing-Axle-Spring-Plates-For-21-3-4-Torsion-Bar-/121787081994?hash=item1c5b13650a:g:LM0AAOSwbYZXdVSc&vxp=mtr

ezzel csak a két oldal össze hangolása a könnyebbség sokat nem lehet állítani rajta mintha Louy.nak ilyen lenne
nekem nem tetszik mert ez a penge nagyon sokat csavarodik és szerintem ott ahol osszeérnek  folyamatosan basszák egymást  a szárazféltengelyesben ugyan ez a megoldás tökéletes mert ott nem csavarodik a penge ....

[BlackP]

ha már futómű, az ilyen megoldásról mi a vélemény?

http://www.ebay.com/itm/Vw-Rear-Adjustable-Swing-Axle-Spring-Plates-For-21-3-4-Torsion-Bar-/121787081994?hash=item1c5b13650a:g:LM0AAOSwbYZXdVSc&vxp=mtr

[sleepAIR]

szerintem is be kéne érje egy bő tizessel

En is ugy gondolnam.


On: Irtam regebben hogy hulyegyerekesen pattog az egesz, nem jo vezezni. Eloszor a kemeny torziokra gondoltam, de mivel tobben jarnak ilyennel, gyanus volt. Valojaban annyira le volt ultetve hogy alapbol is a majdnem a bakokon ult (nem vagtam kette, azota megtortent) es arrol pattogott vissza. Amiota fel lett emelve, szepen osszeallt az egesz futomu es olyan lett mint egy mai sportosabb kocsi. Bogar mercevel merve egyenesen parades, pengen fordul de nem ut, raz szepen vesz mindent de a bode oldaldolese nulla. Egyedul az uretan nyikorog mocskosul miota nincs 40 fok picit lejjebb kell rakni a hatat, hozzaigazitani az elejet es vizualisan is vallalhato.

[tati]

Köszi, nálam nincs semmi csingi-lingi, de a szélvédő egyenes. Szembeszél se volt meg egyéb nehezítőá körülmény.

Békéscsabára menet országúton evett 10-et, Fürstenfeldbe anno 12-13, tegnapi pályázásnál 14-15, ami ezsrintem egy 2.4+-os motortól is derék lenne. De nem is a számok zavarnak igazán, hanem hogy mi lehet az oka, mert soknak érzem. Amikor elhoztam Sopronból Zolitól, akkor érzésre jobban ment (lehet azóta megszoktam?) és nem evett ennyit, pedig volt örömködés hazafelé a pályán..

szerintem is be kéne érje egy bő tizessel

[sleepAIR]

Ugyan nem kérdeztél, de tapasztalatom szerint minimum 8-9 liter/100 km. Azért ennél a sebességnél már függ a kocsin levő "díszektől" meg a szélvédő formájától is.

Köszi, nálam nincs semmi csingi-lingi, de a szélvédő egyenes. Szembeszél se volt meg egyéb nehezítőá körülmény.

Békéscsabára menet országúton evett 10-et, Fürstenfeldbe anno 12-13, tegnapi pályázásnál 14-15, ami ezsrintem egy 2.4+-os motortól is derék lenne. De nem is a számok zavarnak igazán, hanem hogy mi lehet az oka, mert soknak érzem. Amikor elhoztam Sopronból Zolitól, akkor érzésre jobban ment (lehet azóta megszoktam?) és nem evett ennyit, pedig volt örömködés hazafelé a pályán..

[gsattila]

Ugyan nem kérdeztél, de tapasztalatom szerint minimum 8-9 liter/100 km. Azért ennél a sebességnél már függ a kocsin levő "díszektől" meg a szélvédő formájától is.

200 km tartosan (gps szerint 120-125, ami 4000 rpm a gyakorlatban) + egy-ket elozes, szel nelkul. Mennyit illik ilyenkor fogyasztania egy bogarnak? Varazslo, callook mik a tapasztalatok?

[sleepAIR]

200 km tartosan (gps szerint 120-125, ami 4000 rpm a gyakorlatban) + egy-ket elozes, szel nelkul. Mennyit illik ilyenkor fogyasztania egy bogarnak? Varazslo, callook mik a tapasztalatok?

[sleepAIR]

Megint ovál motort faragok.

Nyami

[callook]

Megint ovál motort faragok.

[callook]

Anno a blogomra csináltam rajzot a széria, a laza utcai tuning 1,6 Vintage Speed és a Formel V szelepvezetőiről. De nem találom.

Emberek! Valaki regebben rakott be par adatot, hogy erdemesebb koszorulni a szelepvezetoket, mint a gyari kialakitas. Megvan meg valakinek?

[Mákos]

Emberek! Valaki regebben rakott be par adatot, hogy erdemesebb koszorulni a szelepvezetoket, mint a gyari kialakitas. Megvan meg valakinek?

[ABF-932]

Porsche fék megy fel az autómra, 1303-as.
Vettem hozzá másik főfékhengert, ami ki tudja szolgálni mind a 4 tárcsát, de a felfogatása pont ugyanakkora, mint a Bogáré, csak éppen kb. 45'-al el van forgatva.
Ezt be szabad szerelni így elforgatva, vagy fúrjunk rá egy új lyukat?

A másik kérdés, hogy ennél a főfékhengernél 2 külön fékcső megy előre és 2 külön hátra. A Bogárnál is 4 külön körrel kell beszerelni, vagy pedig 1 - 1 kör megy előre és hátra és az egy előre menő - hátra menő csövet elosztóval vigyük a kerekekhez, és a másik 2-t pedig le kell dugózni?

A bogárnál ugyanennyi a csatlakozási pont. Egybe az olajgomba megy. Kettő az első fékekhez, egy hátra az elosztóhoz.

[Maresz]

Keresek buszhoz t2 hosszu vegáttételt.Vagy linket aki gyart elad stb......vilag barmely pontjàrol

[Dadan]

Nem vagyok főokos, de szerintem jó lesz 45 fokban. Fúrni nem elég, van egy-egy kitámasztó cső is a két lemez között - különben beroppanna, ha meghúzod a csavarokat..

Köszi, a kitámasztón nem múlik, mert megvettem hozzá a készletet, ha esetleg fúrni kell mégis.
De ha nem muszáj, akkor nem furkáljuk szét feleslegesen.

[gsattila]

Nem vagyok főokos, de szerintem jó lesz 45 fokban. Fúrni nem elég, van egy-egy kitámasztó cső is a két lemez között - különben beroppanna, ha meghúzod a csavarokat..

Porsche fék megy fel az autómra, 1303-as.
Vettem hozzá másik főfékhengert, ami ki tudja szolgálni mind a 4 tárcsát, de a felfogatása pont ugyanakkora, mint a Bogáré, csak éppen kb. 45'-al el van forgatva.
Ezt be szabad szerelni így elforgatva, vagy fúrjunk rá egy új lyukat?

A másik kérdés, hogy ennél a főfékhengernél 2 külön fékcső megy előre és 2 külön hátra. A Bogárnál is 4 külön körrel kell beszerelni, vagy pedig 1 - 1 kör megy előre és hátra és az egy előre menő - hátra menő csövet elosztóval vigyük a kerekekhez, és a másik 2-t pedig le kell dugózni?

[Dadan]

Porsche fék megy fel az autómra, 1303-as.
Vettem hozzá másik főfékhengert, ami ki tudja szolgálni mind a 4 tárcsát, de a felfogatása pont ugyanakkora, mint a Bogáré, csak éppen kb. 45'-al el van forgatva.
Ezt be szabad szerelni így elforgatva, vagy fúrjunk rá egy új lyukat?

A másik kérdés, hogy ennél a főfékhengernél 2 külön fékcső megy előre és 2 külön hátra. A Bogárnál is 4 külön körrel kell beszerelni, vagy pedig 1 - 1 kör megy előre és hátra és az egy előre menő - hátra menő csövet elosztóval vigyük a kerekekhez, és a másik 2-t pedig le kell dugózni?




[a csatolmányt egy admin törölte]

[callook]

Megyünk.

Vasárnap Fertőszentmiklós?

[Bripery]

Szerintem közel gyári autó tömege van. Ami ki lett dobva belőle, azt visszahozta a csövezés és a tuning cuccok. Most, hogy stabilan üzemel végre, lehet fejleszteni.

Vasárnap Fertőszentmiklós?

[TBK001]

https://www.youtube.com/watch?v=OlfuM2SUImA&feature=youtu.be

 
Szép!!

[BlackP]

https://www.youtube.com/watch?v=pgECpx0-16Y

kiraly, gratula!

[callook]

Szerintem közel gyári autó tömege van. Ami ki lett dobva belőle, azt visszahozta a csövezés és a tuning cuccok. Most, hogy stabilan üzemel végre, lehet fejleszteni.

Komoly nagyon! Volt idotok megmerni hogy hany kg? Vagy tippre?

[sleepAIR]

https://www.youtube.com/watch?v=OlfuM2SUImA&feature=youtu.be

Komoly nagyon! Volt idotok megmerni hogy hany kg? Vagy tippre?

[callook]

https://www.youtube.com/watch?v=OlfuM2SUImA&feature=youtu.be

[callook]

https://www.youtube.com/watch?v=pgECpx0-16Y

[Imrüs]

Guszta!

Köszi 

[sparkafer]

Végre 

Guszta!

[sleepAIR]

Ma elkészült a gép, már úton Bitburgba. Holnap megyek utána.

Karaj! Minden ertelemben

[Imrüs]

Szia!
Milyen tárcsa és nyereg, amit beszereltél?
Tengelycsonk?
Amennyiben ültetett tengelycsonk, milyen méretűek az első tengelyen lévő gumiabroncsok?
Köszönöm!
Zsolt

Szia!
A BugParts féle akciós készletet vettem meg. Classic Line tárcsa, Varga nyereg van benne. A tengelycsonk eredeti benne és "normál" méretű.
Így a gumiméret maradt a 155R15
Üdv: Imrus

[Hunyazsolt]

Végre 

Szia!
Milyen tárcsa és nyereg, amit beszereltél?
Tengelycsonk?
Amennyiben ültetett tengelycsonk, milyen méretűek az első tengelyen lévő gumiabroncsok?
Köszönöm!
Zsolt

[BlackP]

Ma elkészült a gép, már úton Bitburgba. Holnap megyek utána.

lattam tecson par kepet meg videot rola, nincs tobb? Nagyon megneznem!

[callook]

Ma elkészült a gép, már úton Bitburgba. Holnap megyek utána.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[StumRobi]

mondjuk én egyáltalán nem értek hozzá de nekem főleg nem a solex méretével van bajom hanem a kialakítása szar  gyakorlatilag bármilyen nevetséges szar fos rönó vagy amerikai 50éves fos karburátort raktam fel mind jobb volt mint a solex.

Mondtam én, h a a végére meg fogod szeretni... 

Aki meg bármilyen indíttatástól vezérelve abszolút gyári kinézetet akar, annak tuti megoldás lehet.. sok ccm-hez is rakható

[tati]

Jópofa csak cca 580 juró a játékszer....

mondjuk én egyáltalán nem értek hozzá de nekem főleg nem a solex méretével van bajom hanem a kialakítása szar  gyakorlatilag bármilyen nevetséges szar fos rönó vagy amerikai 50éves fos karburátort raktam fel mind jobb volt mint a solex.