Tuning, teljesítmény, futómű

[tati]

nem mindenki olyan mint te 

jah

[BigBug]

akkor hozzá igazítod a torkot, nincs gond

nem mindenki olyan mint te 

[tati]

ha kisebb a luk a tömítésen akkor az nem gond, 3 perc alatt kiigazítod, ha nagyobb akkor az szarabb ügy

akkor hozzá igazítod a torkot, nincs gond

[BigBug]

Ma elkezdtem összerakni a DFEV karbimat egy meat and doria készlettel...  A a készletben karburátor fedél alá való tömítés viszont nem jó ehhez a karbihoz. Olyat tettek s csomagba, amelyiken min a két torok egyforma átmérőjű, és méretben sem stimmel.  Lehet kapni külön ilyen tömítést?

ha kisebb a luk a tömítésen akkor az nem gond, 3 perc alatt kiigazítod, ha nagyobb akkor az szarabb ügy

[Robpanzer]

Ma elkezdtem összerakni a DFEV karbimat egy meat and doria készlettel...  A a készletben karburátor fedél alá való tömítés viszont nem jó ehhez a karbihoz. Olyat tettek s csomagba, amelyiken min a két torok egyforma átmérőjű, és méretben sem stimmel.  Lehet kapni külön ilyen tömítést?

[Robpanzer]

itt nem partvis nyéllel van kitámasztva a géptető.

Mert nincs hova kitámasztani a partvisnyelet 

[SiD]

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

itt nem partvis nyéllel van kitámasztva a géptető.

[sleepAIR]

[sleepAIR]

Bogara_zo ajánlotta, és tényleg korrekt cég, na de főleg olcsók, én is ajánlom őket!
Hajóval jött konténerben, jó nagy és nehéz csomag, 45$ posta + itthon 2000 ft átadási költség, és semmi egyéb...

klassz, az tényleg baráti ár volt

[tati]

Igen, csak a 4. fokozat autópálya tempóhoz kicsit pörgős lesz, de azért bírja, nem lesz baj.

vagy legalább is nem attól

[Varázsló]

1.6-os tuningmotort szoktak AM-es váltóval párosítani? Jelenti ez azt, hogy jobb lesz a gyorsulása a kocsinak?

Igen, csak a 4. fokozat autópálya tempóhoz kicsit pörgős lesz, de azért bírja, nem lesz baj.

[Robpanzer]

A difi és a 4. fokozat más, nyilván a difi miatt az első 3 is hosszabb.

1.6-os tuningmotort szoktak AM-es váltóval párosítani? Jelenti ez azt, hogy jobb lesz a gyorsulása a kocsinak?

[Varázsló]

Az AM-es rövid és az AN-es hosszúváltó csak végáttételben különbözik? Az első három fokozat megegyező?

A difi és a 4. fokozat más, nyilván a difi miatt az első 3 is hosszabb.

[stonemen]

Nem pont erre gondoltam. :-))))

Júni 25. K.madaras
Júli 2. K.lacháza
ezekre érdemes gyúrni

[Leon1303]

Lacháza?

Júni 25. K.madaras
Júli 2. K.lacháza
ezekre érdemes gyúrni

[stonemen]

Lacháza?

http://dragracing.hu/usr_site.php?site=naptar.htm
és
http://www.futam.hu/index.php?page=info

asszem ennyi lesz
?

[Leon1303]

http://dragracing.hu/usr_site.php?site=naptar.htm
és
http://www.futam.hu/index.php?page=info

asszem ennyi lesz
?

[Leon1303]

Na, akkor már tudsz jönni Fertőszentmiklósra gyorsulni vasárnap
<beszúrt kép törölve>

lyallly kizárt... baromi messze van  Na meg még ezer dolog van a gépen, egyre több minden előjön-jött...
Gyertek ti Kunmadarasra 

[Bripery]

Megjött végre amcsiból a Mondo dob és az 1 5/8"-os verseny csőkígyó.
Bugpack, kerámia bevonatos. Végre egy értelmes kipuff... Még alakítgatok-csiszolgatok a torkoknál-talpaknál, mert nem tetszenek a hegesztések,
belülről vannak körbevarrva a talpak. Kívül csak pontozva van. Sztem húzunk rá egy egy ívet kívülről, belül meg lecsiszolom, hogy ne legyen ott a varrat... Szerencsére van a dobon egy tartófül, amivel fel lehet majd függeszteni egy gumigyűrűvel.

Velük hozattam: http://www.ggexport.com/hu/
Bogara_zo ajánlotta, és tényleg korrekt cég, na de főleg olcsók, én is ajánlom őket!
Hajóval jött konténerben, jó nagy és nehéz csomag, 45$ posta + itthon 2000 ft átadási költség, és semmi egyéb...

Na, akkor már tudsz jönni Fertőszentmiklósra gyorsulni vasárnap

[Robpanzer]

Az AM kód az egy vezetett kinyomócsapágyas RÖVID váltó, 1971-1974 között tették a 1302/1303-asokba, amelyekben 1.3-as motor volt.

Volt több féle kinyomóvilla, de a vastagsága a 20 mm-es, ahhoz lehet kapni perselyeket is.

Az AM-es rövid és az AN-es hosszúváltó csak végáttételben különbözik? Az első három fokozat megegyező?

[Leon1303]

Megjött végre amcsiból a Mondo dob és az 1 5/8"-os verseny csőkígyó.
Bugpack, kerámia bevonatos. Végre egy értelmes kipuff... Még alakítgatok-csiszolgatok a torkoknál-talpaknál, mert nem tetszenek a hegesztések,
belülről vannak körbevarrva a talpak. Kívül csak pontozva van. Sztem húzunk rá egy egy ívet kívülről, belül meg lecsiszolom, hogy ne legyen ott a varrat... Szerencsére van a dobon egy tartófül, amivel fel lehet majd függeszteni egy gumigyűrűvel.

Velük hozattam: http://www.ggexport.com/hu/
Bogara_zo ajánlotta, és tényleg korrekt cég, na de főleg olcsók, én is ajánlom őket!
Hajóval jött konténerben, jó nagy és nehéz csomag, 45$ posta + itthon 2000 ft átadási költség, és semmi egyéb...

[Pityubacsi]

Vagy ez pont a rövid és  a 3,875 a hosszú???

igen

[MatroX]

Az AM kód az egy vezetett kinyomócsapágyas RÖVID váltó, 1971-1974 között tették a 1302/1303-asokba, amelyekben 1.3-as motor volt.

Volt több féle kinyomóvilla, de a vastagsága a 20 mm-es, ahhoz lehet kapni perselyeket is.

AM kódos az nem hosszú váltó??? 4,375 az áttétele nem? Vagy ez pont a rövid és  a 3,875 a hosszú???

[Varázsló]

Hosszúváltóból több változat készült???? Csak mert mind a két váltó AM kódos de pl az egyiknek a kinyomóvilla átmérő 16mm a másiknak meg 20mm. Vagy a vastagabb már valami cserélt darab???  

Az AM kód az egy vezetett kinyomócsapágyas RÖVID váltó, 1971-1974 között tették a 1302/1303-asokba, amelyekben 1.3-as motor volt.

Volt több féle kinyomóvilla, de a vastagsága a 20 mm-es, ahhoz lehet kapni perselyeket is.

[MatroX]

Hosszúváltóból több változat készült???? Csak mert mind a két váltó AM kódos de pl az egyiknek a kinyomóvilla átmérő 16mm a másiknak meg 20mm. Vagy a vastagabb már valami cserélt darab???  

[callook]

Igen, turboval...
De az ő 1,6 mocijuk sem rossz: http://www.rockyjennings.com/
Ez sima szívó motor és tudja a 12.39-et 1/4 mérföldön...

nem gondoltam volna, hogy 1.6-ból 10 másodperces kocsit lehet csinálni

[somci]

2008 as videok is vannak fent

Ez az új motorja, oda is van a videó alá írva. 2008-ban még 2165cm3 turbo+efi volt a kombó
http://www.youtube.com/watch?v=cB3sSKseAms&feature=related

[Maresz]

ez elég hamar szét fog dőlni, nem? 
úgy értem, nem lehet valami tartós motor...

2008 as videok is vannak fent

[somci]

es most?

http://s234.photobucket.com/albums/ee167/elitevwclub/?action=view&current=91d86fc9.mp4

most jó!

[Bripery]

Nekem sem.

es most?

http://s234.photobucket.com/albums/ee167/elitevwclub/?action=view&current=91d86fc9.mp4

[Balage]

http://lmgtfy.com/?q=aluminium+s%C3%B3sav

Sziasztok!
Szerintetek a a sósav okozhat kárt a gyári hengerfej anyagában?

[Leon1303]

Sziasztok!
Szerintetek a a sósav okozhat kárt a gyári hengerfej anyagában?

Hát az alumíniummal képes reakcióba lépni, én nem játszanék vele.

[Robpanzer]

Sziasztok!
Szerintetek a a sósav okozhat kárt a gyári hengerfej anyagában?

[SiD]

ez elég hamar szét fog dőlni, nem? 
úgy értem, nem lehet valami tartós motor...

[gas]

Nem rossz, nem rossz.

http://www.youtube.com/watch?v=X7nXYryGuIA&feature=player_embedded

nem gondoltam volna, hogy 1.6-ból 10 másodperces kocsit lehet csinálni

[Balage]

Nem rossz, nem rossz.

Orginal crank, no counterweights
CB h-profile 5,5"
Mahle 87mm pistons and barrels
Single relief case
Fk-89
lube a lobe lifters
Cromolly pushrods
scat 1,4:1 rockers
Deep sump
Orginal heads, ported but with original valves 35/32,5mm

1 5/8 header
Small air/air intercooler
HX35 turbo 56mm and 3" exhaust.
1600cc injectors and E85
Autronic SM4 ECU with MSD 8245 coils

He dyno'd 392hp at the last JPM dyno day with one ported head and one original head.

http://www.youtube.com/watch?v=X7nXYryGuIA&feature=player_embedded

[Varázsló]

Valahol lehet kapni perselyeket typ1 tőkéhez, de azokat is még után kell munkálni bepréselés után.
Alap helyzetben typ1 tőke méretre perselyezik át, extra motornál jön a 356 tőke, ami olyan mint a képen.
A typ4 nem hidrós tőkéje 134 gramm, a typ1 széria talán 90-100 körül van. typ4-ből a nagyon komoly tuning tőkék 100 gramm körüliek, typ1-ből még 60 gramm alatti is létezik... Fordulaton ez nagyon nem mindegy... Nekem a WBX blokkban 98 grammos typ4 tőkék vannak

Nekem 78 g-os Scat. A széria typ1 92 g.

[Maresz]

motoromba benne a 200km nem kapkodom el

[callook]

Valahol lehet kapni perselyeket typ1 tőkéhez, de azokat is még után kell munkálni bepréselés után.
Alap helyzetben typ1 tőke méretre perselyezik át, extra motornál jön a 356 tőke, ami olyan mint a képen.
A typ4 nem hidrós tőkéje 134 gramm, a typ1 széria talán 90-100 körül van. typ4-ből a nagyon komoly tuning tőkék 100 gramm körüliek, typ1-ből még 60 gramm alatti is létezik... Fordulaton ez nagyon nem mindegy... Nekem a WBX blokkban 98 grammos typ4 tőkék vannak

Köszi.
SZóval ez nem szettben kapható cucc.

[1303LS]

Ezt fóleg typ4 motornál csinálják, ahol nagy a tőke átmérője (és nem talpas), ezért nehéz is... Átperselyezik kis talpas tőkére, hogy tudjanak forgós motort csinálni... Szeretik pl. a 356-os tőkéit.

Köszi.
SZóval ez nem szettben kapható cucc.