Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

minek kézifék?

itt a kép

[a csatolmányt egy admin törölte]

[maxi]

Befordítani a seggét. 

az megy gázadásra is nem?
 

[Varázsló]

minek kézifék?

Befordítani a seggét. 

[Maresz]

értem én, hogy te servenyótót építesz de én inkább maradnék a faktorilukhoz közelebb, amúgy érdekel minden megoldásod hátha én is okosabb leszek tőle!

minek kézifék?

[Varázsló]

csak az E30 orr motoros, így hátra nem kevesebb erő kell?

De. Meg fékerő elosztója is van. Meg fékrásegítő. 

[Bill]

konzol bent van már

értem én, hogy te servenyótót építesz de én inkább maradnék a faktorilukhoz közelebb, amúgy érdekel minden megoldásod hátha én is okosabb leszek tőle!

[Maresz]

hídról lefele mi?

konzol bent van már

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

szerintem nem oldja meg a Stunt problémáját


egy kérdés a Porsche 550 mivel fékeződött? (ne a James Dean-ére gondoljatok, mert az semmivel)

elöl hátul dob

[Bill]

Vagy egy E30 318-as BMW. Nagyon jó féke van és elöl akkora tárcsája minta  bogárnak, hátul meg kisebb dobféke. És a tömege is nagyobb.

Ennek ellenére egy hátsó tárcsa segíthet. De egy jó dob is.  

csak az E30 orr motoros, így hátra nem kevesebb erő kell?

[Bill]

hidro

hídról lefele mi?

[Varázsló]

szerintem nem oldja meg a Stunt problémáját


egy kérdés a Porsche 550 mivel fékeződött? (ne a James Dean-ére gondoljatok, mert az semmivel)

Vagy egy E30 318-as BMW. Nagyon jó féke van és elöl akkora tárcsája minta  bogárnak, hátul meg kisebb dobféke. És a tömege is nagyobb.

Ennek ellenére egy hátsó tárcsa segíthet. De egy jó dob is.  

[Bill]

[Maresz]

még egy dolog (egy kérdés)
a rögzítőféket hogyan oldod meg? vagy ez a golf gti hátsó nyerge?

hidro

[Maresz]

Kíváncsi leszek rá, mert most is azt gondolom, hogy nem a dobfék méretével, vagy melegedésével van a baj, hanem nem jut elég fékerő a hátsó tengelyre.

majd tesztelem aztán beszámolok,összes nyereg fel van ujitva,uj betétek csövek, tárcsák,föfék,hidros kézi

[Bill]

én igy oldom meg

<beszúrt kép törölve>

még egy dolog (egy kérdés)
a rögzítőféket hogyan oldod meg? vagy ez a golf gti hátsó nyerge?

[Bill]

én igy oldom meg

<beszúrt kép törölve>

szerintem nem oldja meg a Stunt problémáját


egy kérdés a Porsche 550 mivel fékeződött? (ne a James Dean-ére gondoljatok, mert az semmivel)

[brez]

én igy oldom meg

<beszúrt kép törölve>

Ez is hirtelen jó kis költség... persze, aki meg szeretne állni az ruházzon be.

[Varázsló]

én igy oldom meg

<beszúrt kép törölve>

Kíváncsi leszek rá, mert most is azt gondolom, hogy nem a dobfék méretével, vagy melegedésével van a baj, hanem nem jut elég fékerő a hátsó tengelyre.

[Mr.Horsepower]

én igy oldom meg

<beszúrt kép törölve>

[Bill]

Fékkel kapcsolatban, emlegetett múltkor valaki typ3 féket hátra. Ez miben különbözik a bogárétól?

szélesebb, könnyebb szerelni

[Varázsló]

Fékkel kapcsolatban, emlegetett múltkor valaki typ3 féket hátra. Ez miben különbözik a bogárétól?

Ezen már túl vagyunk, nekem az van fent. SEMMIVEL sem lett jobb.

[Maresz]

én igy oldom meg

[Maresz]

Fékkel kapcsolatban, emlegetett múltkor valaki typ3 féket hátra. Ez miben különbözik a bogárétól?

betétbe ás dobba munka h.be    nem

[brez]

  egy terhelés függő hátsó fékerőszabályzó kéne,
 én a 17mm munkahenger helyett az elsőfék 22mm -esét tettem be de kanyarba eccer kéccer megviccelt
igaz az életemet is megmentette a 4es főúton  akkorát fékeztem hogy egy pillanatra megláttam a jövőt
 most 19mm-es van hátul és a fékpedálnál az-az izé

Fékkel kapcsolatban, emlegetett múltkor valaki typ3 féket hátra. Ez miben különbözik a bogárétól?

[tati]

Nem azzal van a baj, hogy a dob nem fog, mert ha kézifékkel rásegítek, akkor sokkal jobban megáll.
Az a baj, hogy relatíve nagy fékerő van elöl, az már blokkol, de hátul még elférne egy kis fékerő blokkolás nélkül.
Az aránnyal van a baj.

  egy terhelés függő hátsó fékerőszabályzó kéne,
 én a 17mm munkahenger helyett az elsőfék 22mm -esét tettem be de kanyarba eccer kéccer megviccelt
igaz az életemet is megmentette a 4es főúton  akkorát fékeztem hogy egy pillanatra megláttam a jövőt
 most 19mm-es van hátul és a fékpedálnál az-az izé

[Varázsló]

Hátra tárcsa?

Nem azzal van a baj, hogy a dob nem fog, mert ha kézifékkel rásegítek, akkor sokkal jobban megáll.
Az a baj, hogy relatíve nagy fékerő van elöl, az már blokkol, de hátul még elférne egy kis fékerő blokkolás nélkül.
Az aránnyal van a baj.

[Mr.Horsepower]

Inkább egy állítható nyomáskorlátozós fékerőelosztó.

Hátra tárcsa?

[Varázsló]

Brothers VW hengerfejeivel valakinek volt már tapasztalata? Vagy esetleg valakinek van?

Konkrétan erre gondolok én : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=652346

Korrekt cégnek tartják őket, nem nagyon van rossz feedback-jük a seller/vendor topikban.

[Varázsló]

nem lehet megoldás egy nagyobb fékmunkahengerek beépítése hátra?

Inkább egy állítható nyomáskorlátozós fékerőelosztó.

[maxi]

Valójában nem a stabilitással van a gond, számomra is meglepő módon sokkal stabilabb, mint a typ3-as volt 140-150 környékén. Pedig azonos gátlók vannak/voltak bennük, valószínűleg a typ3-as nagyobb tömegű kasztniját nem fogta meg ilyen jól a koni és hiába volt annak is leültetve az eleje azért puhább és komfortosabb volt.
Ez keményebb, feszesebben van az úton, nem könnyül el az eleje és kanyarodni is jól kanyarodik, a baj a fékkel van.
Azzal sem az, hogy nem eléggé fog, hanem az a baj, hogy az eleje nagyon könnyű, hamar blokkol, a hátuljára meg úgy érzem nem visz ki elég fékerőt.

nem lehet megoldás egy nagyobb fékmunkahengerek beépítése hátra?

[Varázsló]

150 körül stabil a gép?

Valójában nem a stabilitással van a gond, számomra is meglepő módon sokkal stabilabb, mint a typ3-as volt 140-150 környékén. Pedig azonos gátlók vannak/voltak bennük, valószínűleg a typ3-as nagyobb tömegű kasztniját nem fogta meg ilyen jól a koni és hiába volt annak is leültetve az eleje azért puhább és komfortosabb volt.
Ez keményebb, feszesebben van az úton, nem könnyül el az eleje és kanyarodni is jól kanyarodik, a baj a fékkel van.
Azzal sem az, hogy nem eléggé fog, hanem az a baj, hogy az eleje nagyon könnyű, hamar blokkol, a hátuljára meg úgy érzem nem visz ki elég fékerőt.

[MatroX]

Brothers VW hengerfejeivel valakinek volt már tapasztalata? Vagy esetleg valakinek van?

Konkrétan erre gondolok én : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=652346

[sleepAIR]

stunt, az oettinger matricát mikor téped le?

[xoyox]

Most ezen ne kezdjünk moralizalni, mert ez az autó ezerszer forgalomképesebb, mint a keskenyített, ültetett trailer queenek.

De ez is igaz am !

[xoyox]

Most a motortól elvonatkoztatva,ezek a felvételek eléggé olyan kamikaze akcióknak tűnnek!
Országút,150-160km/h,szembejövő forgalom,előzések,kanyarok,közben kamerával felvétel készül,maga az autó egy elavult konstrukció,nem ehhez a teljesítményhez méretezett,ekkora sebességhez komolytalan fékrendszer,eleje könnyű mint az állat....
Én mióta gyerek van,teljesen lehiggadtam a vezetésben,és mielőtt valami meggondolatlanságot csinálok,mindig eszembe jut,hogy este aput hazavárják!

YEES

[noel-68]

[Bill]

télen, nyárigumival, minusz fokokban...

[Bripery]

Most ezen ne kezdjünk moralizalni, mert ez az autó ezerszer forgalomképesebb, mint a keskenyített, ültetett trailer queenek.

nem is láttál vele télen, 140-nel menni.. Bug-Inra is csak trailer queen lesz, itthonra meg krúzolni tökéletes

[tati]

Kobozzuk el a kocsit.

életveszélyes fospisztoly nekem nem kell! bármelyik pillanatban megszorulhat a hátsókerék csapágya amit nem hegesztett meg villannyal és akkor átsodródik egy iskolásokat szállító busz elé mely mögött egy folyékony gázt szállító tartálykocsi megy és kész a tömegkatasztrófa  Ezek után lehet hogy Stunt igazából egy tálib terrorista ?
 

[Sompi]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.