Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

télen, nyárigumival, minusz fokokban...

Most ezen ne kezdjünk moralizalni, mert ez az autó ezerszer forgalomképesebb, mint a keskenyített, ültetett trailer queenek.

[Mr.Horsepower]

télen, nyárigumival, minusz fokokban...

Kobozzuk el a kocsit.

[Bripery]

Most a motortól elvonatkoztatva,ezek a felvételek eléggé olyan kamikaze akcióknak tűnnek!
Országút,150-160km/h,szembejövő forgalom,előzések,kanyarok,közben kamerával felvétel készül,maga az autó egy elavult konstrukció,nem ehhez a teljesítményhez méretezett,ekkora sebességhez komolytalan fékrendszer,eleje könnyű mint az állat....
Én mióta gyerek van,teljesen lehiggadtam a vezetésben,és mielőtt valami meggondolatlanságot csinálok,mindig eszembe jut,hogy este aput hazavárják!

télen, nyárigumival, minusz fokokban...

[Narancs]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

Most a motortól elvonatkoztatva,ezek a felvételek eléggé olyan kamikaze akcióknak tűnnek!
Országút,150-160km/h,szembejövő forgalom,előzések,kanyarok,közben kamerával felvétel készül,maga az autó egy elavult konstrukció,nem ehhez a teljesítményhez méretezett,ekkora sebességhez komolytalan fékrendszer,eleje könnyű mint az állat....
Én mióta gyerek van,teljesen lehiggadtam a vezetésben,és mielőtt valami meggondolatlanságot csinálok,mindig eszembe jut,hogy este aput hazavárják!

[KIZS]

Alakfelismerő progi van egyébként, úgy hívják, hogy "goggles". Lefényképezed vele pl. a Halászbástyát és kis gondolkodás után kiírja, hogy "Fisherman's Bastion".
Tök jó játék, egészen jól felismeri a dolgokat.

[Bill]

[Protheus]

[maxi]

íbéj

meglett közben
http://www.pacificcustoms.com

[tati]

Amerikai alkatrészes honlapot keresek!
rendeltem már onnan, de elfelejtettem a címet.
nem a thesamba.com.
Köszi.

íbéj

[maxi]

Amerikai alkatrészes honlapot keresek!
rendeltem már onnan, de elfelejtettem a címet.
nem a thesamba.com.
Köszi.

[TBK001]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

Ez nem semmi!! Gratulálok!! (irigyvagyokszmájli...)

[PORSCHE]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

[batorit]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

150 körül stabil a gép?

[Süni]

Tátva maradt a szám. 

[Pityubacsi]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

a többiek szerintem elsírták magukat, amikor 140-nel elhúztál mellettük :-))

[Bripery]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

Nagyon fasza! Nagyon kivancsi vagyok mar ra, milyen eloben!!

[Varázsló]

Még egy utolsó.

http://www.youtube.com/watch?v=oENLlLB9V9I


Azt hiszem ezen lehet látni, hogy a kettes mennyire gyilkos. 40-től majdnem 100-ig kb 4 másodperc.
A harmadik meg lazán tart 130-ig, ott sem sokat gondolkodik a gép.

[batorit]

A karbi hangos a fej és a tengely miatt. Kipu csendes.

Szia!
Én nem szoktam ide irni de megnéztem a videot és élmény a hangja amikor parkettezel egyet. Gyönyörüen gyorsul nem dadog,nagyon nagy élmény hallgatni.Gyönyörü a karbi hang!!
Tudom nehéz megállni de ne rugd szét,végig kisértem a munkádat, gratulálok.

[Varázsló]

akkor csak engem basztak át a Lacikáék vele... pedig elnyomkodtam volna már akkor neki...

Az új hengereknek, pláne az általam is kedvelt Kolbeschmidt 85.5-ösnek mostanában annyira durva a hónolása, mintha egy lépcsőt kihagytak volna. Na, azt kell járatni, mert rosszul adja le a hőt a dugattyú a hengerfalra, meg melegszik is a durva felület miatt, stb.

Ha a hengerek rendben vannak, akkor nem kell nagyon túlspilázni.
 
 

[Pityubacsi]

A szíjat ti is így cserélitek?
http://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQf1QA

namenjapicsába! :-PP

[Bripery]

Egyébként a járatást én sem viszem túlzásba... Az Oxyboxernek minden alkatrésze szép volt az őszi megbontás után. Semmi rendellenes kopás...

akkor csak engem basztak át a Lacikáék vele... pedig elnyomkodtam volna már akkor neki...

[martonmany]

A szíjat ti is így cserélitek?
http://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQf1QA

[callook]

Egyébként a járatást én sem viszem túlzásba... Az Oxyboxernek minden alkatrésze szép volt az őszi megbontás után. Semmi rendellenes kopás...

[Varázsló]

Hát azt kell mondjam, hogy az autóm job negyedmérföldön, mint egy 2008-as Renault Megane turbo RS 225 lóerővel.

nekem ez annak tűnt...

A Megane-t is ezzel a módszerrel mértem. A módszer meg elég pontos és megismételhető.
Ráadásul a Megane értékei eléggé egybevágnak a mások által mért valós negyedmérföldes idővel.

Persze belekötni bele lehet mindenbe.
Én azonban örülök neki, ráadásul tudom, hogy még a finomítás miket szokott jelenteni a használhatóság és a teljesítmény terén.

[Varázsló]

De valamilyen szinten abban a motorban már van km. Henger dugó meg ezek már futottak pár ezret. Igaz hogy a vezérlése ami a lelke azt kéne bejáratni ami új, de biztos tudja mit csinál.

Örülök, hogy mindenki jobban tudja, én láttam a motort, én raktam össze, én járattam, mellesleg járműgépész vagyok és kenéstechnikai szakmérnök és jarműfenntartásból írtam a diplomámat, de azért magyarázzátok el nyugodtan.

A bogárhátú gyári könyve is írja, hogy nem kell a motort járatni, ennek a háttere az, hogy pontos volt a megmunkálás és illesztés, valamint nagyon túl volt méretezve a maximális fordulatszámhoz képest.

A motor, amennyiben pontosan vannak illesztve a siklócsapágyak, tehát pontos a gépmuka akkor nem a csapágy (ami nekem új volt) miatt igényel bejáratást, hanem a henger / dugó párosítása és a hónolás felületi minősége miatt. Ebben nekem 7000 km volt, tehát nem volt új.

A vezérlés megint csak nem érzékeny itt, legfeljebb a tőke - tengely kapcsolata, ennek összejáratását a hengerfej gyártója (Steve Tims), valamint Jake Raby és a Scat technical helpdesk-je útmutatásai alapján csináltam. Kicsit még túl is játszottam, mert mindenki 30 perc "work hardening" process-t javasolt, én csináltam majdnem egy órát. Ez is csak a dupla rugók miatt érdekes esetemben, ezért is kértem  Steve Tims segítségét.
Ő azt mondta, hogy a fej nem igényel semmi bejáratást, a szelepvezetőket úgy illesztette, van aki új fejjel azonnal versenyez.

Ezután több olajcserével járattam a motort emelt és változtatott fordulaton, majd amikor bekerült akkor 10 km-t nagyon óvatosan mentem, de nem a járatás, hanem az olajrendszer miatt, majd 20-30-at normál tempóban.

Ma pedig párszor megnyomtam, de soha nem tovább, mint 30-40 másodperc úgy, hogy az olajhőfok 80 fokos volt.


Mindazonáltal lehet, hogy szétesik a motor a francba, hiszen nem látom hol van zárvány az alkatrészekben, ami most adja meg majd magát, vagy egy harmadik felharmonikustól mikor reped meg egy dugattyú és dönt szét mindent, de leszarom, én csináltam, én is fogom kijavítani.

Úgyhogy nyugsi, buksi. 

[MatroX]

szerintem nem, főleg annak a tudatában, hogy ma így nyomta neki, 10 km meg pár órás járatgatás után
Nekem mikor elkészült az 1776, 1000km-ig nem pörgettem 2500-3000 fölé...

De valamilyen szinten abban a motorban már van km. Henger dugó meg ezek már futottak pár ezret. Igaz hogy a vezérlése ami a lelke azt kéne bejáratni ami új, de biztos tudja mit csinál.

[Bripery]

Ebben egyetértünk. De őszintén, szerinted mire jön a gyorsulós szezon, ez a motor még menni fog? 

szerintem nem, főleg annak a tudatában, hogy ma így nyomta neki, 10 km meg pár órás járatgatás után
Nekem mikor elkészült az 1776, 1000km-ig nem pörgettem 2500-3000 fölé...

[Bripery]

Nem vont le senki messzemenő következtetéseket.

Hát azt kell mondjam, hogy az autóm job negyedmérföldön, mint egy 2008-as Renault Megane turbo RS 225 lóerővel.

nekem ez annak tűnt...

[tati]

ja hát ez csak egy Bécs melletti kis falusi buli szokott lenni

akkor ott egy kis snapsz meg bier után észre se vennék hogy nincs ott 

[vw1966]

kösszi! ebbe szerelmes meg vagyok: http://kep.tar.hu/vw1966/50634777/37694612#2

ja hát ez csak egy Bécs melletti kis falusi buli szokott lenni

[tati]

http://kep.tar.hu/vw1966/50634777?o=96#2

kösszi! ebbe szerelmes meg vagyok: http://kep.tar.hu/vw1966/50634777/37694612#2

[vw1966]

lécci küld el nekem nagy felbontásban lécci!!

http://kep.tar.hu/vw1966/50634777?o=96#2

[tati]

Az enyémbe a kadronnal 160-nál még simán lehetett beszélgetni.

a kadronnal már 60nál sem lehet beszélgetni tee!!

[Varázsló]

Venni kéne hátra két értelmes gumit  
Najó... tudod csak irigykedek  
Nem semmi... azt hittem halkabb lesz ez a kipuf.
Az enyémbe a kadronnal 160-nál még simán lehetett beszélgetni.
vagy csak a hang csalóka
Na de a lényeg, hogy gratulálok hozzá, ez a gép nagy alázós lesz a szezonba, ha addig nem rúgod szét az agyát  

A karbi hangos a fej és a tengely miatt. Kipu csendes.

[callook]

http://felix03.jimdo.com/zweivergaseranlagen-im-%C3%BCberblick-1/tde-tuning/

Ez a Theo Decker féle szett. Talán Solex karbival?!

[tati]

Maxinak!
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

lécci küld el nekem nagy felbontásban lécci!!

[callook]

Ez a Theo Decker féle szett. Talán Solex karbival?!

Ez szép. Az Oettinger gyári rudazata is ilyen alul fekvő volt. De ez milyen karbi, bébi dell?

[callook]

 

Francia csajokat! 

[Leon1303]

egyesben tiszta aszfalton folyamatosan elforgatja a hátsó 195-ös gumikat. Nem nyikkantja, nem megkapar, hanem túlpörög.

Venni kéne hátra két értelmes gumit  
Najó... tudod csak irigykedek  
Nem semmi... azt hittem halkabb lesz ez a kipuf.
Az enyémbe a kadronnal 160-nál még simán lehetett beszélgetni.
vagy csak a hang csalóka
Na de a lényeg, hogy gratulálok hozzá, ez a gép nagy alázós lesz a szezonba, ha addig nem rúgod szét az agyát  

[Varázsló]

Maxinak!
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Ez szép. Az Oettinger gyári rudazata is ilyen alul fekvő volt. De ez milyen karbi, bébi dell?