Tuning, teljesítmény, futómű

[Robpanzer]

Ez nem faszságm nekem majdnem két éve van benne a mexakítóm, 31600km- tettem meg vekem olyan 20e körül ránéztem a hézagra, nagyon kicsit nagy volt picit állytottam rajta. Ennyi. És 6.5-7 lityit eszik a gép, F-es 1.3.

Nekem a gyújtásom elég xar állapotban van... A megszakító beégve, és elég kráteres...  Vettem egy újat, de még mielőtt szétszedtük volna, és az amit vettem nem volt jó. Tengely nélküli megszakító kellett bele.(végülis sikerült szerezni) Az a szivacs pedig nekem már elkopott, nincs is...  Szerintem az elosztófejet is cserélnem kéne...  egy olyan mibe fáj? A kondenzátorhoz nem nyúltunk... Lehet, hogy érdemesebb lenne kicserélnem az egészet vákumos-röpsúlyosra?  Most sima vákumos van.

[te_o]

Tudom hülye vagyok, de most addig megyek majd vele amíg meg nem áll, aztán majd még tovább. 
Nem kell beszólni, ez az én keresztem ezzel játszok most. 

Így van, ha minden ok, akkor a megzsakító simán elmegy 15e -t, főleg, hogy a Bogár alacsony fordulatú motorja nem érzékeny erre. Bár egy idő után az érintkezők anyagának vándorlása miatt a beállítás nem lesz pontos, de nem számít ez annyit széria motornál.

[Maresz]

dupla weberhez szivócsö uj polirozva+2 idf 40es weber
  ami kell érte az regiszter weber karbi kompleten!!!szivóval cak pak

[slavia919]

Hagyd a gyárit, legyen jó a kondi legyen olajozva a szivacs, ne lógjon a tengelye, működjön a vákuum/röpsúly része és hajrá.
Sokan küszködnek az ilyenolyan gyújtásokkal, de egy jó állapotú motor nem fog jobban menni és nem fog kevesebbet enni mint a gyárival. Mondjuk ez a tuning topic és én a gyári motorról beszélek, így kicist OFF. 
Csak mint példa: az enyémben most ment a megszakító 13000km-et (asszem marelli de biztos nem vagyok benne)használt volt akkor is mikor összeraktam(ennyi az össz menet mióta nálam a gép) kétszer ránéztem, csöppentettem olajat a szivacsra állítani egyszer kellett 0,5ről 0,4re  (biztos elbasztam valamit előzőleg) nincs beégve pöccre indul keveset eszik.
Tudom hülye vagyok, de most addig megyek majd vele amíg meg nem áll, aztán majd még tovább. 
Nem kell beszólni, ez az én keresztem ezzel játszok most. 

Ez nem faszságm nekem majdnem két éve van benne a mexakítóm, 31600km- tettem meg vekem olyan 20e körül ránéztem a hézagra, nagyon kicsit nagy volt picit állytottam rajta. Ennyi. És 6.5-7 lityit eszik a gép, F-es 1.3.

[1303LS]

Gyújtás téren mit érdemes módosítani egy bogárnál? Röpsúlyosra áttérni a vákumosról?

Hagyd a gyárit, legyen jó a kondi legyen olajozva a szivacs, ne lógjon a tengelye, működjön a vákuum/röpsúly része és hajrá.
Sokan küszködnek az ilyenolyan gyújtásokkal, de egy jó állapotú motor nem fog jobban menni és nem fog kevesebbet enni mint a gyárival. Mondjuk ez a tuning topic és én a gyári motorról beszélek, így kicist OFF. 
Csak mint példa: az enyémben most ment a megszakító 13000km-et (asszem marelli de biztos nem vagyok benne)használt volt akkor is mikor összeraktam(ennyi az össz menet mióta nálam a gép) kétszer ránéztem, csöppentettem olajat a szivacsra állítani egyszer kellett 0,5ről 0,4re  (biztos elbasztam valamit előzőleg) nincs beégve pöccre indul keveset eszik.
Tudom hülye vagyok, de most addig megyek majd vele amíg meg nem áll, aztán majd még tovább. 
Nem kell beszólni, ez az én keresztem ezzel játszok most. 

[slavia919]

korábban vettem egy utólagosan felszerelhető elektronikus gyújtást, amit a hagyományos gyújtáshoz kell beszerelni.  azt olvastam róla, hogy nem ég be a megszakítókalapács, stb stb... bizti ismered az ilyeneket. Ezekről mi a tapasztalatod?

Hát mivel az elektromos gyujtásban pont az a lényeg, hogy nem mexakítós... De a mexakítós is jó, úgysem forog annyit normális esetben, hogy gond legyen. Viszont nem nehéz beállítani, időnként ránézel, és teljesen tutkó, nem is kéne más.

[Robpanzer]

Szetszedni a vákumost és megtisztítani, bezsírozni, ellenőrizni a rugókat, figyelmesen összerakni, új megszakító, új kondi, új fedél. Ez a legjobb, legbeváltabb tuning.
A 009-es szükségmegoldás, ha nincs a karbinak vákumkivezetése, ha atengely megváltoztatja a vákumot, stb.

korábban vettem egy utólagosan felszerelhető elektronikus gyújtást, amit a hagyományos gyújtáshoz kell beszerelni.  azt olvastam róla, hogy nem ég be a megszakítókalapács, stb stb... bizti ismered az ilyeneket. Ezekről mi a tapasztalatod?

[Varázsló]

Gyújtás téren mit érdemes módosítani egy bogárnál? Röpsúlyosra áttérni a vákumosról?

Szetszedni a vákumost és megtisztítani, bezsírozni, ellenőrizni a rugókat, figyelmesen összerakni, új megszakító, új kondi, új fedél. Ez a legjobb, legbeváltabb tuning.
A 009-es szükségmegoldás, ha nincs a karbinak vákumkivezetése, ha atengely megváltoztatja a vákumot, stb.

[slavia919]

Gyújtás téren mit érdemes módosítani egy bogárnál? Röpsúlyosra áttérni a vákumosról?

A vákumos teljesen jó. Milyen mocid van? jó a bogi gyujtása eléggé, csak legyen jó állapotú és jól beállítva.

[Robpanzer]

Gyújtás téren mit érdemes módosítani egy bogárnál? Röpsúlyosra áttérni a vákumosról?

[Maresz]

Ez két 40-es dupla DCNF weber gyertyái, amelyeket úgy vettem, hogy egy Ferrari Dinohoz voltak karburálva. Szinte nulláról indultam velük, keverőcsövek, fúvókák, ezekkel keltem, feküdtem.
Aki már csinált ilyet, az tudja, hogy ez mit jelent.

de hengerenkénti co nagy királyság!(meg hogy van hol mérni állitani)

[Varázsló]

egy nem injektoros motortol ezek szep gyertyak.

Ez két 40-es dupla DCNF weber gyertyái, amelyeket úgy vettem, hogy egy Ferrari Dinohoz voltak karburálva. Szinte nulláról indultam velük, keverőcsövek, fúvókák, ezekkel keltem, feküdtem.
Aki már csinált ilyet, az tudja, hogy ez mit jelent.

[martonmany]

megvettem indiános alap filmet

én most töltöm le  , holnap ha a megosztó is úgy akarja, végzek is 

[maxi]

Kivettem a gyertyákat az 1915-ösbő, látszik rajtuk, hogy a karburálásom jól sikerült a weberekkel. Eddig nem vettem ki a gyertyákat, mert a dupla szívótorok miatt meg a weberek miatt horror kivenni.

Nekem tulajdonképen fél év alatt sikerült így belőni, de én be tudom a kipufogókba külön-külön is dugni a co mérőt. Az nagy segítség....

egy nem injektoros motortol ezek szep gyertyak.

[Varázsló]

Kivettem a gyertyákat az 1915-ösbő, látszik rajtuk, hogy a karburálásom jól sikerült a weberekkel. Eddig nem vettem ki a gyertyákat, mert a dupla szívótorok miatt meg a weberek miatt horror kivenni.

Nekem tulajdonképen fél év alatt sikerült így belőni, de én be tudom a kipufogókba külön-külön is dugni a co mérőt. Az nagy segítség....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

<beszúrt kép törölve>

megvettem indiános alap filmet

[TBK001]

és a bogárba is olyat tettél?

Nem, arra szerelte rá a Kamillát....

[Robpanzer]

Menj biztosra! Nekem ZIL gyújtásom volt a Ladában! 4-5 cm-es szikra!

és a bogárba is olyat tettél?

[ABF-932]

Üdv!
Hallottam olyat, hogy a lada trafója jobb mint a Bosch féle kék trafó. Ez igaz?

Menj biztosra! Nekem ZIL gyújtásom volt a Ladában! 4-5 cm-es szikra!

[Süsü]

na és hogy áll most a motorod?

most már majdnem penge, holnap veszem át a 180as levegő fúvókákat és tuti jó lesz 

[Süsü]

nekem már 1éve megvan

Már nekem is 

[sleepAIR]

Nézzétek mit szerváltam:

na és hogy áll most a motorod?

[Maresz]

Nézzétek mit szerváltam:

nekem már 1éve megvan

[Süsü]

Nézzétek mit szerváltam:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Robpanzer]

Gyári ladára vagy a Magyar találmányra a CPI1280-ra gondolsz?

A gyárira

[abes]

A CPI okos dolog, amíg megy, addig jó. 

Akkor be kell szereznem, egy tartalékot. Mondjuk az előző az 10-en évet kibírt.
Sőt sztem még most is fut a Marutiban.

[Varázsló]

Gyári ladára vagy a Magyar találmányra a CPI1280-ra gondolsz?

A CPI okos dolog, amíg megy, addig jó. 

[abes]

erre szokott az a válasz érkezni, hogy persze tedd be nyugodtan, sokan esküsznek rá, de azért vidd magaddal a bogiét is 

Hogy Tökölön oda tudd adni egy másik bogarasnak. 

[abes]

Üdv!
Hallottam olyat, hogy a lada trafója jobb mint a Bosch féle kék trafó. Ez igaz?

Gyári ladára vagy a Magyar találmányra a CPI1280-ra gondolsz?

[Typ117]

Üdv!
Hallottam olyat, hogy a lada trafója jobb mint a Bosch féle kék trafó. Ez igaz?

erre szokott az a válasz érkezni, hogy persze tedd be nyugodtan, sokan esküsznek rá, de azért vidd magaddal a bogiét is 

[Varázsló]

Üdv!
Hallottam olyat, hogy a lada trafója jobb mint a Bosch féle kék trafó. Ez igaz?

Ha kóbor kutyát kell hátbab*szni, arra igen...!

[Robpanzer]

Üdv!
Hallottam olyat, hogy a lada trafója jobb mint a Bosch féle kék trafó. Ez igaz?

[vw1966]

nem, én úgy tudom, hogy ami szétrobbant, az gyári zapi volt, az utángyártott házi öntésű az a mostani, porsche sablonról... DE az emberi hülyeséget ne fogjuk a turbinára!! Ha ott voltatok láttátok milyen áttételezéssel volt meghajtva, legalább a kétszeresét forogta a főtengelynek..a motort terhelés nélkül üresben rugdosta az ember az égig, ha forgott 6000-t, akkor legalább 12000-t pörgött vele a turbina!! az meg messze nem arra van tervezve...nem nagyon van min csodálkozni. egy zapit ha sportosan hajtasz forog vagy 5000-t, és kb. 1:1-es áttételezésű..szóval az teljesen más történet. és igen, nagy szerencse, hogy nem lett belőle sérülés, meg hogy nem nyitott gépháznál történt mindez. Normálisan megépítve tök jól működik az is. nézzétek meg a hoffernek is az van a műanyag bogarában, csak gyoruslásra használja (már amikor megy) tehát forog rendesen és semmi baj nincs vele, mert nem elmebetegül lett összerakva.

abból a műhelyből jött már ki pár elég furcsa dolog ahol a farkasos kabrió épült...

[sleepAIR]

Az nem valami házilag öntött utánzat volt?

nem, én úgy tudom, hogy ami szétrobbant, az gyári zapi volt, az utángyártott házi öntésű az a mostani, porsche sablonról... DE az emberi hülyeséget ne fogjuk a turbinára!! Ha ott voltatok láttátok milyen áttételezéssel volt meghajtva, legalább a kétszeresét forogta a főtengelynek..a motort terhelés nélkül üresben rugdosta az ember az égig, ha forgott 6000-t, akkor legalább 12000-t pörgött vele a turbina!! az meg messze nem arra van tervezve...nem nagyon van min csodálkozni. egy zapit ha sportosan hajtasz forog vagy 5000-t, és kb. 1:1-es áttételezésű..szóval az teljesen más történet. és igen, nagy szerencse, hogy nem lett belőle sérülés, meg hogy nem nyitott gépháznál történt mindez. Normálisan megépítve tök jól működik az is. nézzétek meg a hoffernek is az van a műanyag bogarában, csak gyoruslásra használja (már amikor megy) tehát forog rendesen és semmi baj nincs vele, mert nem elmebetegül lett összerakva.

[gsattila]

Az nem valami házilag öntött utánzat volt?

Ja, láttuk milyen jó  Zaporozsec hűtés 2 éve a rajzáson a Buy-way-ben.
Tulajdonképpen szerencse, hogy nem halt meg senki.

[Leon1303]

Ja, láttuk milyen jó  Zaporozsec hűtés 2 éve a rajzáson a Buy-way-ben.
Tulajdonképpen szerencse, hogy nem halt meg senki.

naja ha az fekvő turbina lett volna...

[Varázsló]

Meg ha csak játszós autónak akarod nekem még megvan a jófajta ZAPI 

Ja, láttuk milyen jó  Zaporozsec hűtés 2 éve a rajzáson a Buy-way-ben.
Tulajdonképpen szerencse, hogy nem halt meg senki.

[sleepAIR]

rövid kipufogó van, azt sejtem, hogy a motoromon 15-ös Porsche lendkerék van, ac nincs,mert elektromos. a hátfalat majd szétvágom és csavarosra alakitom. A hűtés inkább.

a CSP style-os elvileg tök jó, megbízható. "porsche" user arany karmannjában is az volt, azt mondta semmi baj vele. Vagy ott van csillag autója, azon sincs túlizgulva a hűtés kérdés és még megy...Meg ha csak játszós autónak akarod nekem még megvan a jófajta ZAPI  ami úgy néz ki, hogy a CSP hengertakarók+kutyaház, és ahhoz volt hozzárakva, amúgy tölteni töltött, egy nyáron át jól működött..és nem kell hozzá marni a blokkot meg semmi (én is most pont ezzel a marogatással szopok mint bugmaster)

hűtés nélkül ne rakd össze sztem, az hirtelen halál

[Süni]

Bármilyen információt szivesen vennék Typ4 bogárba történő beépitésével kapcsolatban.
A szopás, nem lehet és a minek dolgot hagyjuk.
A CSP féle 30 lovas hűtés feszerelésén gondolkozom és igy tenném bele egy 67 utáni lomba.
Vgay hűtés nélkül, csak gyorsulni...
Vélemény?!

Bugmaster elléggé a finisben jár, csak ő Porsche hűtést akar.

[ratro]

ha a hűtést és lendkereket megoldod, onnan nem para...ja és kell egy jó kipuff ami szopás (bár te tudod milyen árban megy) + 1 egy levehető hátfal a bekínlódáshoz jól jön
vagy ha nem ezekre, akkor konkrétan mire vagy kíváncsi??

ha meg csak gyorsulni akarod akkor kell bele szörnyű tengely, amihez a komplett belét meg kell erősítened különben valami hullik..ha ez jól sikerül akkor meg pár váltót is spájzolhatsz...bár sztem ezt te jobban tudod..

rövid kipufogó van, azt sejtem, hogy a motoromon 15-ös Porsche lendkerék van, ac nincs,mert elektromos. a hátfalat majd szétvágom és csavarosra alakitom. A hűtés inkább.