SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

de akkor is és de!

[1303LS]

Szakszerű! 

Na az az egy nem, de talán érthető. 

[gsattila]

Szakszerű! 

Tegyük fel városban dolgozni járzs az autóval, ne vidéki nagyvárost vegyünk hanem mondjuk nagypestet.
.............
Ha valaki "nagyzenét" akar a gépébe akkor meg számolgasson azt rakjon be amit épp jónak lát, az már egy más világ.

[1303LS]

Tegyük fel városban dolgozni járzs az autóval, ne vidéki nagyvárost vegyünk hanem mondjuk nagypestet.
Na itt az alapjáraton tötyörgés reggel este órákig eltarthat.
Dinamóval az alapjárati (és a fölött picivel) töltőáram ritkán kúszik 10A fölé.
Tegyük fel, hogy 10A átlagot tud tölteni a dinamó tötymörgés közben, de te világítást használsz csak ez az állapot simán lehet össz-vissz 15A áramfelvétel.(50W-os izzókkal is).
Van -5A rünk.
Nézve azt hogy az aksi 50% töltöttség mellett már nem igazán pörgeti meg az önindítónkat, nem nehéz kikövetkeztetni, hogy egy 45AH aksiból (legyünk optimisták) ki tudunk csikarni 25AH-t, eddíg indít az önindító, tehát 5óra X -5A pont indíthatatlanná váló autót eredményez.
Ha a gépet nem hazsnáljuk ilyen körülmények között csak mondjuk hoszabb utakon ahol a dinamó is képes akár 50A-el is tölteni tök mindegy hogy dinamó vagy generátor.
A generátornak az előnye hétköznapi használat mellett csak az alacsony fordulatszámok környékén jelentkezik, az már képes alapjárat felett picivel is talán 20+Aeket leadni.Ha van kedve valakinek majd tesz be dörbéket.
AZ hogy autópályán 50A-el vagy 70A-el tölt tök mindegy, pontosabban NEM tölt mert csak a pillanatnyilag megkívánt pár ampert fogja leadni mindkettő.
Ha valaki "nagyzenét" akar a gépébe akkor meg számolgasson azt rakjon be amit épp jónak lát, az már egy más világ.

[luftsick]

  nekem    se olyan volt hanem eccercsak nem indult be

egyikkel sincs baj, ha jól vannak összeszerelve és működnek. a bogár energiaháztartásához bőven elég a dinamó (ha jó). persze a generátorral jobban lehet vagánykodni, meg zenét is jobban lehet ráakasztani, alapjáraton is fényesebben világít ezt senki sem vitatja.
nekem a wbx-en is dinamó volt először, pedig ott vannak nagyáramú fogyasztók: elektromos AC, kompjuter, hűtőventillátor, és az indításhoz is kicsivel több áramra van szükség...

nekem volt egyszer, hogy a '64-esemmel mentünk a Velencei tóra. Megérkeztünk, és a bulihangulat elfeledtette velem, hogy lekapcsoljam a fényszórót. Szóval ott világított a bogi, míg mi strandoltunk pár órán keresztül. a kocsihoz visszatérve már éreztem gáz lesz, és valóban nem indult be, szinte a visszajelző lámpák is alig parázslottak annyira kifli lett az akksi. betoltuk a vasat, és dinamóval fél órát kocsikáztam hátha észhez tér a rendszer. és észheztért, utána indított gond nélkül.

másik sztori: főiskolán csóró üzemmódban nem volt pénzem fesszabályozóra. a hétvégén pedig találkozó volt Balatonkenesén. Apám Wareszából kivettem az akksit, és nekivágtam az útnak Budapestről töltés nélkül. volt egy Varta akksim a bogiban, amivel végigcsináltam a hétvégét, krúzolással oda vissza úttal mindenestől. hazafelé az osztyapenkónál kellett batterit váltanom. megérte elmenni, jó buli volt  . és a Varta akksik nagyon jók, mert ezután még évekig szolgált, nem is emléxem mikor döglött meg.

tehát, ha lemerül egy kis autózástól az akksi, mert vacakol a töltés, akkor nem csak a dinamó és fesszab a hibás, hanem az akksi sincs már tetőfokán, vagy régebb óta hibás valami, ill. nagyon sok fogyasztó van a kocsiban.

bocs az OFFért

[tati]

hát nemtudom, én dinamóval tolom és még nem volt olyan, hogy kevésbé ment volna az ablaktörlőm, mert világítottam 

  nekem    se olyan volt hanem eccercsak nem indult be

[BlackP]

      aszem a kérdésedben ott a válasz  a csak után meg előtt csak nemkell sokat fékezni csak nem kell gyorsan menni csak nem kell leejtőn 5nél többel menni csak nem kell közel menni az előtted menőhöz csak csak csak csak ne halgass magnót csak egyszerre ne használj ablaktörlöt meg irányjelzőt meg féklámpát és ne inditgasd egymás után sokszor  de én gyorsan megyek leejtőn és fél éccaka égetem a parklámpát és halgatom a magnót és ötvenszer beindítom egy kiállitáson és  és és elmentem ebédelni 

hát nemtudom, én dinamóval tolom és még nem volt olyan, hogy kevésbé ment volna az ablaktörlőm, mert világítottam 

[tati]

  nincs valakinek benzin gázos gépe csilisbab vót a kaja

[tati]

Akkor magyarázd el, hogy miért jobb egy dinamó, ha az 54 Ah-s akkumulátort a dinamó is jól feltölti, 1500-as fordulaton már 13.8V-tal tölt?
Nincs itt annyi fogyasztó, hogy valami indokolná a nagyobb teljesítményű generátort.

Persze modernebb, jobb, de igazán nem indokolt, ahogy a tárcsafék sem egy széria bogárnál. A jó dobfék is jól fog. csak nem kell sportolni vele.

      aszem a kérdésedben ott a válasz  a csak után meg előtt csak nemkell sokat fékezni csak nem kell gyorsan menni csak nem kell leejtőn 5nél többel menni csak nem kell közel menni az előtted menőhöz csak csak csak csak ne halgass magnót csak egyszerre ne használj ablaktörlöt meg irányjelzőt meg féklámpát és ne inditgasd egymás után sokszor  de én gyorsan megyek leejtőn és fél éccaka égetem a parklámpát és halgatom a magnót és ötvenszer beindítom egy kiállitáson és  és és elmentem ebédelni 

[xoyox]

de kiderült, hogy van műanyagos ismerősöm, illetve volt műanyagos, de még ismerősöm


hosszú téli estéken műanyagozni fogok, kitaláltam, hogy új egyedi hűtőmaszkot csinálok a buszra
kifaragom szekrényhátlapból, az lesz a minta

KIZS , en mar elöre elvezem a szekrenyhatlapbol keszült-kifaragott -  teherautod Optikajat( külalakjat ) 
Minden talin különdijas leszel 
/ csak vicc /

[Varázsló]

dinamó vagy generátor nem kérdés  mint ahogy a dobfék meg a tárcsafék sem 

Akkor magyarázd el, hogy miért jobb egy dinamó, ha az 54 Ah-s akkumulátort a dinamó is jól feltölti, 1500-as fordulaton már 13.8V-tal tölt?
Nincs itt annyi fogyasztó, hogy valami indokolná a nagyobb teljesítményű generátort.

Persze modernebb, jobb, de igazán nem indokolt, ahogy a tárcsafék sem egy széria bogárnál. A jó dobfék is jól fog. csak nem kell sportolni vele.

[tati]

de kiderült, hogy van műanyagos ismerősöm, illetve volt műanyagos, de még ismerősöm


hosszú téli estéken műanyagozni fogok, kitaláltam, hogy új egyedi hűtőmaszkot csinálok a buszra
kifaragom szekrényhátlapból, az lesz a minta

   úgy olvastam hogy nagyon bennevagy az állófütés témába van egy eberspacher B2L kályhám  de nincs hozzá vezérlés kéne valami jó ötlet hogy lehetne életre kelteni száraz hőcserélős benzines  abenzinszivattyújaolyan mint a bn4 majd csinálok fotót szétpattintott állapotban

[KIZS]

   te ne beszélj bele neked mindig sáros a nadrágod

de kiderült, hogy van műanyagos ismerősöm, illetve volt műanyagos, de még ismerősöm


hosszú téli estéken műanyagozni fogok, kitaláltam, hogy új egyedi hűtőmaszkot csinálok a buszra
kifaragom szekrényhátlapból, az lesz a minta

[tati]

   te ne beszélj bele neked mindig sáros a nadrágod

   csinálok neked egy fasza csúszdát azzal ki tudnál szálni vagy tigrisbukfenccel nem próbálkoztál

[tati]

attól hogy nem kotyog lehet már felújításra vár a forgórész
nem lehetetlen, hogy el kéne vinni felújítani, ha van cseredarabja az embernek, akkor várni sem kell

   te ne beszélj bele neked mindig sáros a nadrágod

[KIZS]

Köszönöm!
Bár a dinamóm jó,nem kotyog,de lehet h mégis az van,hogy nagy fordulaton nem ér hozzá eléggé a szénkefe.Aztán ha nem jó akkor csere.A rugó nem gyengülhet ki,ami tartja a szénkefét?
Köszi mégegyszer!

attól hogy nem kotyog lehet már felújításra vár a forgórész
nem lehetetlen, hogy el kéne vinni felújítani, ha van cseredarabja az embernek, akkor várni sem kell

[tati]

dinamó vagy generátor nem kérdés  mint ahogy a dobfék meg a tárcsafék sem 

[Varázsló]

Köszönöm!
Bár a dinamóm jó,nem kotyog,de lehet h mégis az van,hogy nagy fordulaton nem ér hozzá eléggé a szénkefe.Aztán ha nem jó akkor csere.A rugó nem gyengülhet ki,ami tartja a szénkefét?
Köszi mégegyszer!

Az egy relatíve erős rugó, én még olyat nem hallottam, hogy meggyengül. Egyesek szerint túl erős is, azért kopik "gyorsan" a kommutátor és a kefe.

[atesbus]

Köszönöm!
Bár a dinamóm jó,nem kotyog,de lehet h mégis az van,hogy nagy fordulaton nem ér hozzá eléggé a szénkefe.Aztán ha nem jó akkor csere.A rugó nem gyengülhet ki,ami tartja a szénkefét?
Köszi mégegyszer!

[Varázsló]

Helló mindenkinek!
Valaki tud nekem segiteni?!A buszom1.6-os motorral és még dinamós megoldással van ellátva.Magas fordulaton,vagy ha hosszabb távon megyek folyamatosan világit a töltés lámpa.A szénkefék jók és alapjáraton tölt rendesen,csak egy kis idö után kezdi el.Ha valakinek már volt hasonló és tudna segiteni megköszönném.Esetleg érdemesebb lenne generátorra cserélni?!

Azt nézd meg, hogy a szénkefék a sínjükben lazán, akadásmentesen mozognak-e. Ugyanis necces, hogy fordulaton már üt egy kicsit a forgórész, csapágyazása kicsit beteg is lehet és a kefék nem "követik" a kommutátort. Ilyenkor csökken a töltőáram.
Azontúl olyankor is csökken a töltőáram nagy fordulaton, ha néhány szegmens zárlatos. Most erre hirtelen nem tudok magyarázatot, hogy akkor meg miért van töltés kisebb fordulaton, de ha kicsit emeled a fordulatot csökken a töltés, én már jártam így.

A dinamó-generátor kérdés esetében egyesek azt mondják, hogy a generátor újabb, nagyobb teljesítményű, mások meg azt mondják, hogy a dinamó, ha jó állapotú akkor tökéletesen elegendő...és nagyon megbízható. Egy felújítás = 30 év.

[atesbus]

Helló mindenkinek!
Valaki tud nekem segiteni?!A buszom1.6-os motorral és még dinamós megoldással van ellátva.Magas fordulaton,vagy ha hosszabb távon megyek folyamatosan világit a töltés lámpa.A szénkefék jók és alapjáraton tölt rendesen,csak egy kis idö után kezdi el.Ha valakinek már volt hasonló és tudna segiteni megköszönném.Esetleg érdemesebb lenne generátorra cserélni?!

[RNIE]

Ha a 2db 32-es solex-et szeretném cserélni 36 körüli Dellorto vagy weber-re,a mostani rudazatot hogy lehet átrakni/helyettesíteni?Az 1 db40-es központi nem szív annyi levegőt ami pótolná a 2db-ot ha jól sejtem

[vw1966]

Ahh
azt hittem te raktad be neki, amikor  az ültetest is csinaltatok, sorry
Szoval neked sincs bennt ?
Nem jo pedig ! Annak ott a helye !
En tegnap este összebüvöltem a hozzatartozo spez . fogokat es ha hatul vegeztem, nekiallok elöl

Erkalt:

Azt hittem Maresz varazsolta a gepedet elöl - alul Rosszul tudtam ?

szerintem létezik keskeny hidhoz való rövidebb stabi....

[tati]

karnis a helyén ?   

   hali igen faszántosul áll és a tecskóba is voltunk

[Qzma]

     

karnis a helyén ?   

[tati]

erre egy csomó tűzoltóautót dobott ki eredményül.
tényleg van mit bőrözni a kereső algoritmuson...

     

[Pityubacsi]

Fahrgestell vagy mi a fasz.

erre egy csomó tűzoltóautót dobott ki eredményül.
tényleg van mit bőrözni a kereső algoritmuson...

[Varázsló]

és dójcsul hogyan mondják? (laufen apparat??? :-)))

Fahrgestell vagy mi a fasz.

[Pityubacsi]

..szameg én a googléval csak 200fórumot találtam

a képkeresőjére zizzenj rá.
http://images.google.hu/

[tati]

..szameg én a googléval csak 200fórumot találtam

[Pityubacsi]

A suspension inkább felfüggesztés,  a műszaki angolban a futómű a (meglepő!) "running gear".

De mivel ezeket a képeket dilettáns   IT emberek teszik fel, ezért így biztos nem lesz semmi.

és dójcsul hogyan mondják? (laufen apparat??? :-)))

a második részre nem reagálok, megválogatom, hogy kivek veszek össze :-PP

[Varázsló]

google-val kerestem.
"vw tl chassis"-ra jött ki.

ha megtudnánk angolul a futómű szót, akkor lehetne finomítani a keresésen.
talán suspension ???

A suspension inkább felfüggesztés,  a műszaki angolban a futómű a (meglepő!) "running gear".

De mivel ezeket a képeket dilettáns   IT emberek teszik fel, ezért így biztos nem lesz semmi.

[stonemen]

Vén buzik! :-))))
2-3 év múlva én is ilyen okos leszek? .-))))

[Varázsló]

wooow.
te honnan a tökömből szedsz ennyi adatot?

A rutin meg az évek...!

[Pityubacsi]

    köszönöm nagyon királyok vagytok hogy ilyen gyorsan produkáltok   pityubá tudnál esetleg nagyobb felbontást is valahol vagy esetleg olyan képet ahol a futómű felfogatás látszik merbizony ez fog beugrani a 911 replikába a függőcsapszeges helyére

google-val kerestem.
"vw tl chassis"-ra jött ki.

ha megtudnánk angolul a futómű szót, akkor lehetne finomítani a keresésen.
talán suspension ???

[Varázsló]

    köszönöm nagyon királyok vagytok hogy ilyen gyorsan produkáltok   pityubá tudnál esetleg nagyobb felbontást is valahol vagy esetleg olyan képet ahol a futómű felfogatás látszik merbizony ez fog beugrani a 911 replikába a függőcsapszeges helyére

...és esetleg beméretezett műszaki rajzod nincs illesztésekkel és felületi minőséggel jelölve? 

[Pityubacsi]

Igen a fastback (ferdehátú) változat a TL volt, aztán volt a Variant és a "sima" L, a lépcsőshátú Limousine.
Egyébként ez a kombi volt az első VW amit Variantnak hívtak.
Azt hiszem, hogy a TL-nél a T az a tourer szóból volt, Tourer Limousine.

wooow.
te honnan a tökömből szedsz ennyi adatot?
a másik oldalon, ahol te vagy a "...doki" 3 cikkből 2 a tied.

[Varázsló]

...az is elég vicces, hogy pár évvel ezelőtt a marketing felkapta az "építőszekrény elvet" azaz, amikor egy-egy autógyár azonos alapokon vagy komponensekből épít egy teljes modellsorozatot. Padlólemez alapra, azonos műszerfal csak más órák, azonos ajtók csak más kilincsek, stb.

A VW sem a seat/skoda/vw/audi -val kezdte ezt, csak régen nem volt ilyen erős a marketing. Nagyon sok közös dolog van a bogárban és a typ3-asokban, de még a typ2-esekben is.

(Ahogy az oldalütközés-védelem 1992 környékén kezdett hangsúlyos lenn, a SAAB-okban már 1980-ban merevítás volt az ajtóban...de akkor a kutyát sem érdekelte)

[tati]

rályöttem, ez a typ3 más néven.

kép:
<beszúrt kép törölve>

    köszönöm nagyon királyok vagytok hogy ilyen gyorsan produkáltok   pityubá tudnál esetleg nagyobb felbontást is valahol vagy esetleg olyan képet ahol a futómű felfogatás látszik merbizony ez fog beugrani a 911 replikába a függőcsapszeges helyére

[Varázsló]

magyarázod a bizonyítványt :-))

köszönöm a korrekt magyarázatot.
a gyári neve is TL volt? mert akkor biztos, hogy nem a "tragikus megoldás" a marketingesek által kitalált eredeti név.

Igen a fastback (ferdehátú) változat a TL volt, aztán volt a Variant és a "sima" L, a lépcsőshátú Limousine.
Egyébként ez a kombi volt az első VW amit Variantnak hívtak.

Azt hiszem, hogy a TL-nél a T az a tourer szóból volt, Tourer Limousine.