SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Én is hozzá fogom vinni a motoromat....

Hol találom őt meg?

[Qzma]

Hol találom őt meg?

nyiregyházán 

(06-42) 460-241

merki(kukac)t-online(pont)hu

[Gabi]

Nyíregyházán keresd Merki Istvánt. korrekt. komplett bogár felújítást, üzembentartást, szerelést és minden bogarakhoz kapcsolódó dolgot megcsinál. nem ver át 

Hol találom őt meg?

[Qzma]

Sok rajta a munka, és elég gyakori, hogy a nőket átverik általában. Nekem ez a tapasztalatom. Mivel sokat nem tudok a bogarakról, csak vezetni, ezért a elég nagy az esélye, hogy megtörténik ez velem az első bontóban.

Nyíregyházán keresd Merki Istvánt. korrekt. komplett bogár felújítást, üzembentartást, szerelést és minden bogarakhoz kapcsolódó dolgot megcsinál. nem ver át 

[Gabi]

akkor miért is akarod eladni ? 

Sok rajta a munka, és elég gyakori, hogy a nőket átverik általában. Nekem ez a tapasztalatom. Mivel sokat nem tudok a bogarakról, csak vezetni, ezért a elég nagy az esélye, hogy megtörténik ez velem az első bontóban.

[Qzma]

Pont eltaláltad, milyen vagyok

akkor miért is akarod eladni ? 

[Gabi]

A második rész feltétlenül igaz. Az első kevésbé, elsősorban konstrukciós okokból. A mai fiatal lányok - ha vezettek már más kocsit - azért azt a műszaki szinvonalat várják el, pl. alapjárat, szervók, stb. tekintetben. Persze mindig vannak ügyes és elszánt nőszemélyek, akikre igaz lehet!

Pont eltaláltad, milyen vagyok

[gsattila]

A második rész feltétlenül igaz. Az első kevésbé, elsősorban konstrukciós okokból. A mai fiatal lányok - ha vezettek már más kocsit - azért azt a műszaki szinvonalat várják el, pl. alapjárat, szervók, stb. tekintetben. Persze mindig vannak ügyes és elszánt nőszemélyek, akikre igaz lehet!

még lenne egy másik fontos kérdesem én azt állítom hogy egy átlagos bogár ami nincs  kókányolva az bizony nagyon megbízható akár egy fiatal hölgy számára is + a többi közlekedő is előzékenyen bánik vele (velük) erősítsétek meg ! vagy csak én gondolom így?

[Gabi]

még lenne egy másik fontos kérdesem én azt állítom hogy egy átlagos bogár ami nincs  kókányolva az bizony nagyon megbízható akár egy fiatal hölgy számára is + a többi közlekedő is előzékenyen bánik vele (velük) erősítsétek meg ! vagy csak én gondolom így?

 

[stonemen]

Ja, ma bepattintottam a Busz alá az új első futóművet. Jövőhét végén összerakom a féket és egyebeket, aztán fordulunk a garázsban és jön ki a motor...

[tati]

még lenne egy másik fontos kérdesem én azt állítom hogy egy átlagos bogár ami nincs  kókányolva az bizony nagyon megbízható akár egy fiatal hölgy számára is + a többi közlekedő is előzékenyen bánik vele (velük) erősítsétek meg ! vagy csak én gondolom így?

[KIZS]

alapvetően rém egyszerűen működik a dolog:
1. adsz neki áramot meg testet és már majdnem működik is
2. ez meg van fejelve egy vezérlő jellel ami olyan, hogy ha áramot adsz neki, akkor jár a gép ha nem akkor meg nem (tehát van egy táp kábel meg egy "vezérlő" kábel, mint az autó erősítőknél)
3. ezen a "vezérlő" kábelen a főkapcsolóval sorba van kötve egy termosztát (ami mezei szobai termosztáttal helyettesíthető), ami a beállított hőmérséklet függvényében ki-e kapcsolgatja a cuccot
4 . van egy külön kis kapcsoló, ami azt tudja, hogyha túlmelegszik a kályha, akkor ez a kapcsoló fizikailag egy lehetetlen helyzetbe ugrik, ezzel szakítja az áramkört. Innen csak kézzel lehet visszapattintani. Bimetálos elven működik.

összesen erről szól ez benzinkályha

magára a lályhára van csavarozva egy másik bimetál (a kimenő forró levegő útjába van rakva), ami a szellőzést és a felfűtést hivatott vezérelni
itt is a bimetál hajlik ide-oda és így kapcsolgatja az áramot, ezt lehet állítani is (ha nem akar begyulladni a kálya vagy ha nem szellőztet ki rendesen)

azért van külön a vezérlő jel a táptól, mert az Eberspaecher kályhák nem folyamatos üzeműek, ha elérnek egy hőfokot, akkor kikapcsolnak
de a ventillátor ekkor is megy és szellőzeti a kályhát
ha te lekapcsolod, akkor is lehűti a kályhát és csak utána áll le a ventillátor, ez olyan fél-egy percig is eltarthat

a különböző Eberspaecher kályhák ugyan ezen az elven működnek, csak az érzékelők kialakítása más és más

[gsattila]

AZS honlapján is van egy csomó anyag állófűtéshez.

[1303LS]

talán segít:

[

Nem olvastam vissza min tököltök, de itt van egy ilyen amit lehet hogy ismertek, de baj nem lehet belőle.

http://www.vintagebus.com/techinfo/eber/index.html

[KIZS]

talán segít:

[tati]

megezis

[tati]

megez

[tati]

kizsnek

[RNIE]

VAN A FÓRUMON VALAKI AKI TUD POLÍROZNI(vagy ismerőse)??MÁRMINT AKI EL IS VÁLLAL MUNKÁT ÉS VAN REFIJE.

[tati]

Tényleg lehet rajta állítani.

Kiszedtem a tankműszert és a hátulján van két kis rugófeszítő lemez amivel az alsó és a felső állást szabályozhatod be.
most már jól müködik.

  a picsába megyek a sufniba  szétkurok egy müszert megnézem micsinátál én még nem halottam ilyenről mostanáig de jó megjegyzem  és legközelebb ebbő leszek multicsiliárdos     

[Dühösnyúl]

Tényleg lehet rajta állítani.

Kiszedtem a tankműszert és a hátulján van két kis rugófeszítő lemez amivel az alsó és a felső állást szabályozhatod be.
most már jól müködik.

[Dühösnyúl]

  és amikor kint van alsó és felsö hótponton mit mutat csak aggyá neki testet  ha így jól müxik akkor a z úszó leér a tank aljára és meg kék hajlítni a szárát ha nem jól mutat kintsenem akkor keresse fel a szakszervízet

A jeladó jól működik,  Ha normálisan áll a tank akkor teljesen 0 a feszültség ha viszont fejreállítom tehát full-t mutat akkor pedigteljes feszkót kapok.
Ezzel szemben a műszer 0 mál 1/4 felett mutat egy kicsivel és már fél tanknál teli tankot.

[tati]

Azért gondolom hogy nem hülyeség mert félnél már telit jelez és üresnél felet.
Nem hiszem hugy így kéne müködnije.

  és amikor kint van alsó és felsö hótponton mit mutat csak aggyá neki testet  ha így jól müxik akkor a z úszó leér a tank aljára és meg kék hajlítni a szárát ha nem jól mutat kintsenem akkor keresse fel a szakszervízet

[Typ117]

Azért gondolom hogy nem hülyeség mert félnél már telit jelez és üresnél felet.
Nem hiszem hugy így kéne müködnije.

multkor azt hiszem valaki azt magyarázta, hogy a jeladó két gömbjét kell állítgatni, meghajlítani a tankban. (teli meg üres állapotban) de az boginál volt. buszé nem tudom neked milyen.

[Dühösnyúl]

  szerintem hülyeség berakod aszt kész!

Azért gondolom hogy nem hülyeség mert félnél már telit jelez és üresnél felet.
Nem hiszem hugy így kéne müködnije.

[tati]

Nekem is dinamóm van, soha semmilyen töltésgondom nem volt! Ha nincs gond minek alakítgatni?

  nekem is az volt meg akinek eladtam 2éve tökéletesen műxik de a generátor az generátor az elektronikus gyujtásról nem is beszélve

[slavia919]

Nekem is dinamóm van, soha semmilyen töltésgondom nem volt! Ha nincs gond minek alakítgatni?

[tati]

Mesterek!!

Tamkműszer Jeladót cserélek a buszba . Azt hallottam hogy ezt be kell hangolni a műszerhez valahol ott a müszer hátuljánál.
Tud erről valaki valamit?

  szerintem hülyeség berakod aszt kész!

[Dühösnyúl]

Mesterek!!

Tamkműszer Jeladót cserélek a buszba . Azt hallottam hogy ezt be kell hangolni a műszerhez valahol ott a müszer hátuljánál.
Tud erről valaki valamit?

[tati]

  én nem értek egyet!  (miről van szó?)

[KIZS]

Figyelj! Én nem egy hetet mentem hanem 4 évet.A haverok még 3-6km-re sem laktak tőlem.Egy évben kb 3-4 balaton, egy kaposvár meg kb 3-4 telek de az is csak 30km volt.
Szóval semmi baja a dinamónak...teljesen faszság azért generátort venni mert az a jobb.Ha nincsen 500W-os erősítőd csak két fűthető tescós üléshuzatod már nincs is értelme!

Egyetértek. Nekem is dinamó volt a bogaramban és teljesen jól elvoltam vele, soha semmilyen töltés bajom nem volt.

[szeda_1970]

Figyelj! Én nem egy hetet mentem hanem 4 évet.A haverok még 3-6km-re sem laktak tőlem.Egy évben kb 3-4 balaton, egy kaposvár meg kb 3-4 telek de az is csak 30km volt.
Szóval semmi baja a dinamónak...teljesen faszság azért generátort venni mert az a jobb.Ha nincsen 500W-os erősítőd csak két fűthető tescós üléshuzatod már nincs is értelme!

Nekem dinamóm? 
Mi az a dinamó?
Az egész pusztán elmélet.
Viszont mostmár majd keresek egy töltési jelleggörbét fordulatszámilag dinamóra meg generátorra aztán jól iderakom nektek.
7+7km-rt tötyörögjél lépésben a körúton mondjuk egy hétig csúcsban(de máshova ne menj) aztán kiderül mit bír, tölt a dinamó.
Az Exide az jó az asszem nagyindítóáramú és extrémen kisüthető és asszem -10ben is jóval többet tud mint egy sima.

[ESZ-764]

egy brutál motor 2.1 WBX-böl ,    http://www.aussieveedubbers.com/forums/viewtopic.php?tid=52517

[tati]

Helyes, ne add fel! Én éppen azon gondolkozom, h. visszaalakítom az enyémet 6V -ra.

Ne higgy mindenféle műanyagos kontároknak, meg Marton Papáknak!

  azt megvárjuk 

[Qzma]

Helyes, ne add fel! Én éppen azon gondolkozom, h. visszaalakítom az enyémet 6V -ra.

Ne higgy mindenféle műanyagos kontároknak, meg Marton Papáknak!

aztán mi lesz  , ha  6V -s ?  +5 mentális lóerő ?
ülsz a bogiba, a távolba meredsz és közben álmodozol...pl:  Hu de fasza ez a 6V, mindig ilyenről álmodtam   

én bizti nem alakítanám vissza... de át sem 

[te_o]

Holnap kicserélem a feszszabot, van egy másik Bosch, szemrevételezési hiba nincs rajta:)

Helyes, ne add fel! Én éppen azon gondolkozom, h. visszaalakítom az enyémet 6V -ra.

Ne higgy mindenféle műanyagos kontároknak, meg Marton Papáknak!

[Skodi]

Skodás:
Ami még okozhat ilyen "rejtélyes" dolgot: a visszáramkapcsoló meghalt a fesszabban. Ilyenkor alacsonyabb fordulaton nem kapcsolja le a dinamót, és az akksit a dinamó meríti. Meg kéne nézni, hogy a másik oszlop a fesszabban alacsony fordulatnál mit csinál. Ill. esetleg egy másik fesszabot belepróbálni (ideiglenesen egy Skodáé is jó lehet...).

Holnap kicserélem a feszszabot, van egy másik Bosch, szemrevételezési hiba nincs rajta:)

[te_o]

Skodás:
Ami még okozhat ilyen "rejtélyes" dolgot: a visszáramkapcsoló meghalt a fesszabban. Ilyenkor alacsonyabb fordulaton nem kapcsolja le a dinamót, és az akksit a dinamó meríti. Meg kéne nézni, hogy a másik oszlop a fesszabban alacsony fordulatnál mit csinál. Ill. esetleg egy másik fesszabot belepróbálni (ideiglenesen egy Skodáé is jó lehet...).

[Typ117]

mennyiben más egy totál halott akksi, meg a semmi? ha nem ad le feszültséget az akksi, akkor két dolog lehet: vagy minden cella zárlatos, ergo rövidzár az akksi, vagy végleg kihalt, tehát szakadás, mintha nemis lenne rajta. ilyen erővel egy darab kenyér is lehetne ott, azt is lehetne tölteni haver sokdája is ment akksi nélkül addig biztosan, míg kivettük az enyémet és betette a sajátját

na, ha ilyen biztosak vagytok, akkor majd kipróbálom délután

[Skodi]

mennyiben más egy totál halott akksi, meg a semmi? ha nem ad le feszültséget az akksi, akkor két dolog lehet: vagy minden cella zárlatos, ergo rövidzár az akksi, vagy végleg kihalt, tehát szakadás, mintha nemis lenne rajta. ilyen erővel egy darab kenyér is lehetne ott, azt is lehetne tölteni haver sokdája is ment akksi nélkül addig biztosan, míg kivettük az enyémet és betette a sajátját

A Skoda, legalábbis a dinamós, az tuti, hogy megy akksi nélkül!  Ebből kiindulva a Bogárnak is kéne, ha jó a rendszer, szerintem.