SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gas]

már tudom miért vettél 4körlámpás bogarat 

háát a próba kör után a csomi tetőn írtam alá az adásvételit és csak akkor vettem észre a turpisságot(dupla lámpa),pedig a próba elött a csomag tartóban
még a szőnyegnek is alánéztem

[Chabeetle]

Persze, és mindenki műszerrel állít csapágyhézagot a Bogarán otthon, mi? Talán még a Stunt sem.

az emberi szemnél nincs preciziósabb műszer 

[te_o]

asszem 5 századtól 1 tizedig, valahoyg így lehet az axiális játéka a keréknek. (mennyire kotyog)

Persze, és mindenki műszerrel állít csapágyhézagot a Bogarán otthon, mi? Talán még a Stunt sem.

[Chabeetle]

asszem 5 századtól 1 tizedig, valahoyg így lehet az axiális játéka a keréknek. (mennyire kotyog)

akkor hétvégén ha ai időjárás is engedi akkor egy kis emelőzés, szmb miegyébb 

[Mákos]

Az első csapágynak után lehet (és kell! rendszeresen) állítani.

asszem 5 századtól 1 tizedig, valahoyg így lehet az axiális játéka a keréknek. (mennyire kotyog)

[te_o]

Felemeled azt az oldalt, hogy a kerék a levegőben legyen. Megfogod a kereket és elkezded mozgatni. Ha kotyog akkor kopott a csapágy.

Az első csapágynak után lehet (és kell! rendszeresen) állítani.

[Noo]

hogy járjak utánna házilag?

Felemeled azt az oldalt, hogy a kerék a levegőben legyen. Megfogod a kereket és elkezded mozgatni. Ha kotyog akkor kopott a csapágy.

[ratro]

Le szeretném cserélni a mechanikus AC-t egy nagy szállítású, alacsony nyomású benzinpumpára, pumpa már megvan, de megoszlanak a vélemények a bekötéssel kapcsolatban, kell-e T elágazás, hová kell, stb.
Ha valakinek van infója, link akárhonnak szivesen venném.

A pumpa egyébként egy 0.3-0.5 bar nyomású Pierburg.

Ez engem is érdekelne, ha sikerül hozzájutni bármilyen infóhoz!
Nekem a padló alatt, a benzinszint alatt van. Onnét nyom fel, és a karbik előtt ágazik el. Előtte is van egy üzemanyagszürő!

[Chabeetle]

Kerékcsapágy?

hogy járjak utánna házilag?

[Varázsló]

Le szeretném cserélni a mechanikus AC-t egy nagy szállítású, alacsony nyomású benzinpumpára, pumpa már megvan, de megoszlanak a vélemények a bekötéssel kapcsolatban, kell-e T elágazás, hová kell, stb.
Ha valakinek van infója, link akárhonnak szivesen venném.

A pumpa egyébként egy 0.3-0.5 bar nyomású Pierburg.

[RNIE]

Köcce a tippeket

[tati]

Ha úgy rövidítem le a rugót hogy sima flex,utánna megpróbálom egyenesre köszörülni abban van buktató?

   vágjad nyugottan a karakterisztika úgy változik hogy picit keményebb lessz , én még a progresszív  ültető rugókat is szoktam szabdalni.

[gyuszkó]

sajnos nem függ  a  kanyar ívétől, egészen kis balkanyarnál is jelentkezik 

Kerékcsapágy?

[vw1966]

waresz+ladás sufnituning körökben 1-2 kört kiszoktak vágni a rugóbol az "ültetéshez"
nekem volt ilyen ladám hibátlan volt

már tudom miért vettél 4körlámpás bogarat 

[gas]

Offautómban nem a gyári rugók vannak,hanem egy erősebb magasabb modellből és olyan mint terepjáró...azt akarom lejebbrakni

waresz+ladás sufnituning körökben 1-2 kört kiszoktak vágni a rugóbol az "ültetéshez"
nekem volt ilyen ladám hibátlan volt

[gsattila]

Akkor passz. De ha te csülkeidből vágnának, hogy ugrálnál? 

Offautómban nem a gyári rugók vannak,hanem egy erősebb magasabb modellből és olyan mint terepjáró...azt akarom lejebbrakni

[RNIE]

Oda a karakterisztika, szar az egész. De most tényleg. Vidd lejjebb az alsó tányért.

Offautómban nem a gyári rugók vannak,hanem egy erősebb magasabb modellből és olyan mint terepjáró...azt akarom lejebbrakni

[gsattila]

Oda a karakterisztika, szar az egész. De most tényleg. Vidd lejjebb az alsó tányért.

Ha úgy rövidítem le a rugót hogy sima flex,utánna megpróbálom egyenesre köszörülni abban van buktató?

[RNIE]

Ha úgy rövidítem le a rugót hogy sima flex,utánna megpróbálom egyenesre köszörülni abban van buktató?

[Maresz]

Hegeszteni kell az első felfogatást. Más az automata, mint a DC-s (typ3) váltó első felfogatása.

Nem eladó a DC váltó?

szerintem csak a kupakot kell cseréni!!

[gas]

az árával nem vagyok tisztában ,de nekem 10e-be van ha megfelel ennyiért tovább adom+1db hátsó szélvédő bónusz (én ugysem tudom használni ,ha érdekel)

[gas]

Nekem nem is 1.3-ashoz kellene...

gondoltam

[Varázsló]

de el szeretném adni
talán pont TE írtad ,mikor a váltó cseréről érdeklődtem ,hogy tul "erős" ehez a az 1.3F

Nekem nem is 1.3-ashoz kellene...

[gas]

Hegeszteni kell az első felfogatást. Más az automata, mint a DC-s (typ3) váltó első felfogatása.

Nem eladó a DC váltó?

de el szeretném adni
talán pont TE írtad ,mikor a váltó cseréről érdeklődtem ,hogy tul "erős" ehez a az 1.3F

[Varázsló]

üdvw!
nem tudja valaki DC-s száraz váltót,fellehet szerelni autómata váltó helyére,fontos lenne(nekem)

Hegeszteni kell az első felfogatást. Más az automata, mint a DC-s (typ3) váltó első felfogatása.

Nem eladó a DC váltó?

[gsattila]

Ez már sok az én meszes agysejtjeimnek.

adott 1 mozgássérült tul. elromlott váltó, a szerelővel beszéltem ,hoztak alkatrésznek '73-as komplett autó donort,futóművel eggyüt akarták cserélni de nem passzolt,elmondás alapján olajos félt.a váltója
nekem viszont van 1db DC-s száraz félt. amit szét tépne az én mocim(1.3F )tehát felesleges,viszont ha fel szerelhető fel ajánlanám,jelképes összegért vagy csere alkatrészért

[t2fan]

hello segitseget kernek:
szerelgettem egy kicsit s a hatso fekdob eleg rossz allapotu 4*130 lyukkiosztasu, ezert azt gondoltam lecserelem masikra de otthon csak 5*205 os van azt egy az egyben lehet cserleni vagy nem mert az uj fekbetetekkel nem tudtam felrakni a dobot az miert lehet?
varom a valaszokat

[gas]

Nehezen, de lehet. Autótól és lehetőségektől függ, hogy megéri-e.

adott 1 mozgássérült tul. elromlott váltó, a szerelővel beszéltem ,hoztak alkatrésznek '73-as komplett autó donort,futóművel eggyüt akarták cserélni de nem passzolt,elmondás alapján olajos félt.a váltója
nekem viszont van 1db DC-s száraz félt. amit szét tépne az én mocim(1.3F )tehát felesleges,viszont ha fel szerelhető fel ajánlanám,jelképes összegért vagy csere alkatrészért

[gsattila]

Nehezen, de lehet. Autótól és lehetőségektől függ, hogy megéri-e.

üdvw!
nem tudja valaki DC-s száraz váltót,fellehet szerelni autómata váltó helyére,fontos lenne(nekem)

[gas]

üdvw!
nem tudja valaki DC-s száraz váltót,fellehet szerelni autómata váltó helyére,fontos lenne(nekem)

[Chabeetle]

Az torziós volt, nem McPherson, de szerintem a határoló csavarokat ott is a kormánymű és a kormányösszekötők környékén kell keresni. Nem hinném, hogy túl nagy a különbség a kormányhatárolást illetően a két futómű között.

sajnos nem függ  a  kanyar ívétől, egészen kis balkanyarnál is jelentkezik 

[gyuszkó]

hello!
Múltkor valakinek a kormányművön kellett állítani, mert gumicserekor elért valamit a kerék. De az lehet hogy más futómű volt.

Az torziós volt, nem McPherson, de szerintem a határoló csavarokat ott is a kormánymű és a kormányösszekötők környékén kell keresni. Nem hinném, hogy túl nagy a különbség a kormányhatárolást illetően a két futómű között.

[Noo]

hello!
Múltkor valakinek a kormányművön kellett állítani, mert gumicserekor elért valamit a kerék. De az lehet hogy más futómű volt.

[Chabeetle]

hi all!


valaki meg tudná mondani mi nyikorog ha balra kanyarodok jobb előlről? (1302 mcpherson)

tanx

[t2fan]

ma volt egy kis szmb
fél év után sikerült kicserélni az elso törött futomüvemet ha már itt tartunka fék is elég satnya fékdob s a betétek OFF az egyik betét ketté volt válva az elég érdekes volt meg meg is voltak égve. akkor már csere de csak 5*205-os fékdob volt itthon s akkor már a hátso fékdob is csere öregitem az autot  meg a tankba beleesett csavarokat is kiszedtük s a fékgomba is csere.ez még holnapi projekt meg a fékolaj csere is.mostmár csak egy kis lakatolás kellene.meg a vizsgát kell elintéznem

[luftsick]

aztán valamitől lejebb ment még 6centit    hogy is volt ?
http://diwad.hu/qzma/Luftsick/

<beszúrt kép törölve>

ebben puma volt, és írtam már a történetéről. a képen már csak a felső rugó dolgozik, az alsó csavar kitörött 
az előbb a sárgámról beszéltem  az frankón műxik: lejjebb is van (na nem ennyire), a kerék is elforog, rugózik is, és egy buznyákba sem került

[Qzma]

ez jó szmb-s móka, és ha magadnak csinálod 1 napig kell nékülöznöd csak a kocsit. 

aztán valamitől lejebb ment még 6centit    hogy is volt ?
http://diwad.hu/qzma/Luftsick/

[BlackP]

igazán jól tengelycsonkkal lehet ültetni a gömbfejes torziós futóművet. a rugók megfelelő előfeszítése miatt, és hogy legyen normális rugózása a kocsinak. nem utolsósorban a gömbfejek is befeszülnek ha csak állítható hídon ereszted a porba az orrát. először csak a porvédő gumi szakad ki, utána...
persze úgy az igazi, ha ültethető keskenyebb gerendán kicsit lejjebb engeded és alávágod még az ültetett tengelycsonkot. kérdés, ha a paripád mondjuk 400ezres árfekvésű, akkor érdemes-e átalakítani csak az első futóművet 135ezertől a csillagos égig? mert ugye ha már ültetett csonk, akkor legyen tárcsafékes is - jöhet az ötlet. vagy bevállalod a sufnituningot... és hogy milyen mélyre engeded le az orrát, az attól is függ mennyire vagy bevállalós a mai "jófajta" utakon. a hungárián én megszikráztattam a stabilizátorrudamat egy sávváltásnál...
a sajátomat fixen tettem lejjebb 6cm-rel. kiszámoltam mennyit kell elfordítani a torziós csövön középen, kivágtam a közepét és visszahegesztettem. az eredmény a számításnak közel megfelelő lett (8mm-rel magasabb maradt, de már nem bánom). ha sokat variálsz a magasságon, kerekekkel, mittudomén, akkor 7200-ért be tudsz hegeszteni ültetőmagot középre mindkét csőbe. ez jó szmb-s móka, és ha magadnak csinálod 1 napig kell nékülöznöd csak a kocsit.  

na igen, nekem használható autó kell, viszont túl magas az orra szerintem. árfekvésre nem tudok mit mondani, nekem mindent megér, a piaci értéke vlaószínűleg 400 maximum. tárcsafék mindenképpen kerülni fog bele, de asszem ez az ültetés téma marad későbbre. gányolni semmiképp nem fogok, csak nem tudtam hogy lehet ennyi különbség a kettő közt.

[luftsick]

és mindezt összegezve megér 50 rugóval többet? 

igazán jól tengelycsonkkal lehet ültetni a gömbfejes torziós futóművet. a rugók megfelelő előfeszítése miatt, és hogy legyen normális rugózása a kocsinak. nem utolsósorban a gömbfejek is befeszülnek ha csak állítható hídon ereszted a porba az orrát. először csak a porvédő gumi szakad ki, utána...
persze úgy az igazi, ha ültethető keskenyebb gerendán kicsit lejjebb engeded és alávágod még az ültetett tengelycsonkot. kérdés, ha a paripád mondjuk 400ezres árfekvésű, akkor érdemes-e átalakítani csak az első futóművet 135ezertől a csillagos égig? mert ugye ha már ültetett csonk, akkor legyen tárcsafékes is - jöhet az ötlet. vagy bevállalod a sufnituningot... és hogy milyen mélyre engeded le az orrát, az attól is függ mennyire vagy bevállalós a mai "jófajta" utakon. a hungárián én megszikráztattam a stabilizátorrudamat egy sávváltásnál...
a sajátomat fixen tettem lejjebb 6cm-rel. kiszámoltam mennyit kell elfordítani a torziós csövön középen, kivágtam a közepét és visszahegesztettem. az eredmény a számításnak közel megfelelő lett (8mm-rel magasabb maradt, de már nem bánom). ha sokat variálsz a magasságon, kerekekkel, mittudomén, akkor 7200-ért be tudsz hegeszteni ültetőmagot középre mindkét csőbe. ez jó szmb-s móka, és ha magadnak csinálod 1 napig kell nékülöznöd csak a kocsit.  

[gsattila]

Ha valakinek "fussa rá" igen. De a bogarazáshoz nem létkérdés....  Ha nem ültethető a gerendád, érdemes gondolkozni rajta, mert az ültetőszem is van vagy 30 szereléssel, hegesztéssel.

és mindezt összegezve megér 50 rugóval többet?