SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Balage]

na ez bivaly lehet!
3.0 

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=386018

[Pityubacsi]

na, hétvégén jön a tárcsafék projekt, fényképekkel masszívan alátámasztva remélem!

hogy addig is legyen mit nézegetned :-))
http://kep.tar.hu/pityubacsi/50134932#2

visszafelé vannak a képek

[BlackP]

na, hétvégén jön a tárcsafék projekt, fényképekkel masszívan alátámasztva remélem!

[GeRGelu:]

Pict-3 és a szimplaszívás között van vagy 5 év alaphangon! Az biztosan nem volt már rajta.
Ha az 1500 és a 1300 szívócsöve nem ugyanaz akkor kizárt a 30-as karbi szerintem..1300-as szívócsőre gyárilag nem rakható fel a 34-es karbi és fordítva sem működik erre találták ki az adaptert

Volt szimplaszivos (nem szimplaszivas  ) 30 PICT-3-al is. Majd szkennelhetek ha kell reszletesebb irodalom, busze.
Igen, a 34-es karbi nagy a szivocsore (nekem is van ilyen adapterem), de mi a 30-asrol beszeltunk.

[szeda_1970]

Pict-3 és a szimplaszívás között van vagy 5 év alaphangon! Az biztosan nem volt már rajta.
Ha az 1500 és a 1300 szívócsöve nem ugyanaz akkor kizárt a 30-as karbi szerintem..1300-as szívócsőre gyárilag nem rakható fel a 34-es karbi és fordítva sem működik erre találták ki az adaptert

Szerintem 30 PICT-1, 30 PICT-2 es 30 PICT-3.
De a fuvokak valtoztak karbinkent, es evenkent, ahogy egyre ujabb verziokat tettek bele.
A PICT-2-est mondjak jonak, mert allitolag az hamarabb visszaall alapjaratra. Nekem 3-as van most benn, de volt 2-esem is.
A het vege fele tudnek nezni pontos adatokat.
De buszba szerintem 125-127,5-os fofuvoka kell, 55-os alapjarati, es 55-60-as gyorsito fuvoka, meg 125 koruli levego. Aztan innen lehet hangolni.

[szeda_1970]

Elfelejtettem az eszter felnijét.Talán holnap bejutok vele hozzád!!

Szerintem azon mindig 34-es volt.Létezett abból is egycsavaros. És vastagabb volt a szívócsöve is gyárilag.Nem egyezik az 1300-assal hanem az 1500 szívócsövét kapta meg.

a buszomon 30-2-es karbi volt.1.6-os szimpla szivos

[szeda_1970]

Nekem négy rugóacél láb van rajta.Kb 45 fokban állnak ha szabadon vannak.Ezek feszülnek be amikor hátrahajtom az ülésháttámlát.Ja és pereme van a kalaptartónak így nem tud leesni.Az egész be van húzva tetőkárpittal.Azért az ajtózsanér kicsit durva.Így nem kell fúrni faragni csak méretpontosan kell elkészíteni.
Ja és a bogaram nem komoly autó (pálcikafutóműves 1303 csiricsáré műszerfallal)

Ez sziven szúrt:) Nincs kalaptartó:)
De attól még sok embernek van! és azok hogy vannak felfogatva???

[gumibogi]

Megtudnatok mondani hogy szimplaszivos 1,6-os motornak mi volt a gyári Karbija? Es mekkora fuvokakkal?

a buszomon 30-2-es karbi volt.1.6-os szimpla szivos

[GeRGelu:]

Megtudnatok mondani hogy szimplaszivos 1,6-os motornak mi volt a gyári Karbija? Es mekkora fuvokakkal?

Szerintem 30 PICT-1, 30 PICT-2 es 30 PICT-3.
De a fuvokak valtoztak karbinkent, es evenkent, ahogy egyre ujabb verziokat tettek bele.
A PICT-2-est mondjak jonak, mert allitolag az hamarabb visszaall alapjaratra. Nekem 3-as van most benn, de volt 2-esem is.
A het vege fele tudnek nezni pontos adatokat.
De buszba szerintem 125-127,5-os fofuvoka kell, 55-os alapjarati, es 55-60-as gyorsito fuvoka, meg 125 koruli levego. Aztan innen lehet hangolni.

[1303LS]

Ez sziven szúrt:) Nincs kalaptartó:)
De attól még sok embernek van! és azok hogy vannak felfogatva???

Ne aggódj.
A komolyabb gépeknek (303) volt/van kalaptartójuk.
Az egyik fele az ülés háttámlájára van fogatva olymódon hogy a borító posztószerű akármi anyagra ami túllóg a lapon valami keményebb csík van varrva és ez csavarozódik a háttámla vázához vagy 5-6 csavarral.A hátfalra pedig vagy egy kis drót "V" felülője volt talán hegesztve vagy valahogy felfogva vagy egy gumi ütköző csavarozva.
Ennyi.

[bokonon]

Ez sziven szúrt:) Nincs kalaptartó:)
De attól még sok embernek van! és azok hogy vannak felfogatva???

A mi boginkban két autentikus ajtózsanér tartja pl.

[maxi]

Megtudnatok mondani hogy szimplaszivos 1,6-os motornak mi volt a gyári Karbija? Es mekkora fuvokakkal?

[BlackP]

Nekem is ezt csinálja basszameg.
Ma meg be sem akart indulni alá kellett nyúlnom és a behúzóra menő vékony vezetéket (ezt egyébként nemrég megpucoltam szorosra nyomtam és zsugorcsöveztem) megmozgattam, d enem mondanám hogy ettől de beindult. Megint úgy hogy 1-2 mp és indít.
A behúzótekercs villája mikor összeraktam szépen mozog minden zsírozva.
A tekercsnél lenne valami belül ami nem érintkezne?
A gyújtáskapcsolónál nem lehet mert a műszerfalon a visszajelzők (most volt alkalmam kitapasztalni) szépen (nem határozottan de észrevehetően) halványodnak mikor indítanék.
Melegen vagy a második indításnál 0 mp késlekedése sincs. 
Szóval nemsokára nekem is lesz egy önindító matatásom.
Van egy pár cseredarabom, csak én nem igazán vagyok a híve az ilyen cseréljük ki egy másik szarra melónak.
SZét fogom szedni és megkeresem a hiba okát. VAgy szétszedek egy másikat ripityára és összerakom ahogy kell.

nekem is ki kell szedni, csak még nemtudom mikor történik meg. most épp 5 autó van itthon, ez van legbelül, a szabadban meg nem jó dolgozni, gány idő van. ja és nekem egyáltalán nem indul. majd Stunt utasításai alapján végignézem én is

[Pisti]

Ez sziven szúrt:) Nincs kalaptartó:)
De attól még sok embernek van! és azok hogy vannak felfogatva???

[vw1966]

és a fordszám mérőnek nem kell jeladó?

nem 12v + - trafó 1pontja

[FradiDaniVW1970]

Egy fordulatszámmérő, egy olajhőfokmérő és egy olajhőfok jeladó, amit a leírás szerint szépen be kell építeni a motorba (meg persze kábelek és elhatározás, melyik műszer hol legyen, és ott hogyan rögzítsd). Az utóbbi művelet (jeladó beépítés) otthon nehezen elvégezhető, de garázsban-sufniban mindent lehet. .-)))

és a fordszám mérőnek nem kell jeladó?

[Qzma]

óóóó, kössz, kicsit még léccci bírd. 

rendben

[1303LS]

itt van, jó lenne ha már nem lenne itt

óóóó, kössz, kicsit még léccci bírd. 

[Qzma]

Juteszembe, a hajókorlátot remélem nem dobtad ki. 

itt van, jó lenne ha már nem lenne itt

[1303LS]

próbáltam, de erősebb volt 
aszonta az ukránok sokat adnak érte. ukrán piacra dógozik 

Juteszembe, a hajókorlátot remélem nem dobtad ki. 

[Qzma]

valamit csipogtál múltkor, hogy elkunyizod tőle.

próbáltam, de erősebb volt 
aszonta az ukránok sokat adnak érte. ukrán piacra dógozik 

[RNIE]

azé várjuk meg a tulajt

akkor csak az lesz...mer ha jól emléxem az igazinak nyitható a motorházteteje

[Pityubacsi]

nincs. de nem is kéne, én már nem férek bele 
lakatos báé (nem eladó)

valamit csipogtál múltkor, hogy elkunyizod tőle.

[Qzma]

Qzma neked van egy ilyened?
Irigyellek.

nincs. de nem is kéne, én már nem férek bele 
lakatos báé (nem eladó)

[RNIE]

tényleg.
mekkora agy vagy, ecsém!! :-))

azé várjuk meg a tulajt

[1303LS]

ez mi a piccs?
http://diwad.hu/qzma/BociLakatolas3/nagyok/3.jpeg

Qzma neked van egy ilyened?
Irigyellek.

[Pityubacsi]

kb mint a pedálosmoszkvics fényezésre előkészítve falhozállítva

tényleg.
mekkora agy vagy, ecsém!! :-))

[Pityubacsi]

Sok bogárnak ciripel a kipuja de az enyém nem!
a dobnak vagy a csőnek kéne ciripelnie?

na, akkor cseréld el az enyémre.
az ciripel, de én kussolós kipuffot akarok :-))

[RNIE]

kb mint a pedálosmoszkvics fényezésre előkészítve falhozállítva

[Pityubacsi]

már 3 dolgoznak a buszon 

elötte és utána 

ez mi a piccs?
http://diwad.hu/qzma/BociLakatolas3/nagyok/3.jpeg

[Qzma]

itt mit kell nézni ...lefedték rozsdás részt egy táblalemezzel?

igen

[Qzma]

A kalaptartó hogy van felfogatva?
hátil ok mert van egy kis pereme a szélvédő alatt de az ülésnél? vagy oldalt?
olyat akarok csinálni mint a gyári csak házilag!

gyárilag nem volt kalaptartó ! ez már a modern kor vívmánya...

[vw1966]

már 3 dolgoznak a buszon 

elötte és utána 

<beszúrt kép törölve>

http://diwad.hu/qzma/BociLakatolas3/

itt mit kell nézni ...lefedték rozsdás részt egy táblalemezzel?

[1303LS]

akkor még pár kérdés: akksi jó, ez tuti, ráadom a gyújtást, indítózok, de nem egyből húz be a tekercs, hanem kis késéssel, ez normális? mondjuk másfél mp. önindító meg sem moccan.

Nekem is ezt csinálja basszameg.
Ma meg be sem akart indulni alá kellett nyúlnom és a behúzóra menő vékony vezetéket (ezt egyébként nemrég megpucoltam szorosra nyomtam és zsugorcsöveztem) megmozgattam, d enem mondanám hogy ettől de beindult. Megint úgy hogy 1-2 mp és indít.
A behúzótekercs villája mikor összeraktam szépen mozog minden zsírozva.
A tekercsnél lenne valami belül ami nem érintkezne?
A gyújtáskapcsolónál nem lehet mert a műszerfalon a visszajelzők (most volt alkalmam kitapasztalni) szépen (nem határozottan de észrevehetően) halványodnak mikor indítanék.
Melegen vagy a második indításnál 0 mp késlekedése sincs. 
Szóval nemsokára nekem is lesz egy önindító matatásom.
Van egy pár cseredarabom, csak én nem igazán vagyok a híve az ilyen cseréljük ki egy másik szarra melónak.
SZét fogom szedni és megkeresem a hiba okát. VAgy szétszedek egy másikat ripityára és összerakom ahogy kell.

[gas]

Sok bogárnak ciripel a kipuja de az enyém nem!
a dobnak vagy a csőnek kéne ciripelnie?

nem is olyan rég ez téma volt de igazi 1 értelmű választ senki nem tudott adni,
új a kipuff :menny vele majd a lerakódásoktól ciripel
régi a kipuff:kicsit tornáztasd meg "égesd ki" a túlsok lerakódást

[Pisti]

Sok bogárnak ciripel a kipuja de az enyém nem!
a dobnak vagy a csőnek kéne ciripelnie?

[Pisti]

hogy a faszba került be oda kavics????

Ez egy nagyon jó kérdés!
Én is gondolkoztam rajta... lehet hogy nem kavics volt hanem valami fehér kemény akkora valami mint a túszelep belső része...

a kocsi 2lvet ált de még ha a tankba került is akkor is ott egy szűrő és az ac szoval erdekes!


A kalaptartó hogy van felfogatva?
hátil ok mert van egy kis pereme a szélvédő alatt de az ülésnél? vagy oldalt?
olyat akarok csinálni mint a gyári csak házilag!

[BlackP]

Nah ilyenkor tudnám tökönszúrni magam!

Iszonyat bamba voltam... vagy nem elég körülteintő!

Mi volt a baj? Az úszónak a tűszelepébe belement egy kavics!
vagy valami fehér szarság!
ma kb 2xvettem le a karbi tetejét a karbit kitakarítottam de ezt nem vettem ki hanem csak megfujtam és akkor mukodott!
de a helyén nem!
Nah mind1! a mexcsere időszerű volt....
de mostmár jó a gép...

hogy a faszba került be oda kavics????

[Pisti]

Nah ilyenkor tudnám tökönszúrni magam!

Iszonyat bamba voltam... vagy nem elég körülteintő!

Mi volt a baj? Az úszónak a tűszelepébe belement egy kavics!
vagy valami fehér szarság!
ma kb 2xvettem le a karbi tetejét a karbit kitakarítottam de ezt nem vettem ki hanem csak megfujtam és akkor mukodott!
de a helyén nem!
Nah mind1! a mexcsere időszerű volt....
de mostmár jó a gép...

[GeRGelu:]

Ezeket a komplett idiótáknak szánt könyvéből veszed? Nagyon kmoly "szakirodalom", gyönyörű grafikákkal!

Igen onnan. Szerintem bar keves benne a kep (a grafikak tenyleg gyonyoruek) de a leiras jo es logikus sorrendben van. Vegigvezet az alapveto problemakon, azok megoldasan. Persze jo angol kell hozza, meg nemi kepzeloero. De alapmu szvsz. Sok jo otlet is van benne, egyszeru megoldasokra pl celszerszamok hianyaban torteno megoldasok.
Meg egyszer egy spiralboritos "ospeldanyt" is be fogok szerezni.