SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

[Bill]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

amúgy nem arról beszélünk, de igazad van
a belső felfogatásról (legalábbis én arról beszéltem)

[Typ117]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

[Funk]

Már a totzio2 ábrán.

[Funk]

   A 22-es a gumi,a 21-es a fémház.Guminak semmi szerepe a csavarodásnál,központosan tartja a rúd másik végét.

[Funk]

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

  A gumiháznak(karikaszerű),ami egyébként egy legalább 3-4 centi vastag vagy 15 cm-es keménygumi,az "csak" központosítva tartja a torziós rúd végét a fém házban.

[melléklet törölve az admin által]

[Petya1303]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

Természetesen maga a rúd csavarodik. A torziósrúdon, ricniken ébredő erők, szerintem, biztosan kizárják, hogy a ricnis vég gumiágy közvetítésével adja át az erőt az alváznak.
A rúd készítésekor figyelembe veszik, vették az ébredő erők irányát, ezt jelzik is R és L betűk vannak beütve a rúd végébe, nem szabad felcserélni!
A torziósrúd fedél alatt, a lengőkarnál a gumik, kvázi csapágyként és a rugalmasságuk miatt zajcsillapítóként szolgálnak.

[aptom]

Részlet egy szervízkönyvből:
"A hátsó kerekek egyenként torziós rudakkal vannak lerugózva, melyek belső végei a vázkereszttartó középdarabjában egy ékfogazású csővel vannak csapágyazva. A torziós rudak külső végében helyezkednek el a gumicsapágyazású rúgostagok, melyek végére vannak a hátsó tengelycsövek ráperemezve.
...
A torziós rudak elő vannak feszítve, és egymást között nem lehet őket kicserélni. A rudak a külső végeiken az 'R' és 'L' betükkel vannak megjelölve. Az útpálya fő lökéseit lényegében a torziós rudak fogják fel."

[aptom]

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

ha gumi házban csavarodik akkor minek ilyen hosszú rúd?

[Leon1303]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

de ott tényleg van valami fűtésrendszer a leszálló alatt!!

[Leon1303]

na jó félreteszem a viccet mert látom senki nem érti a működését  
-az alvázon a 2 torziósrúdház találkozásánál (középen) van egy kb 15 centis rész ami keskenyebb mint a torziósrúdház átmérője, na abban van a titok ami a lelke a torziónak, azaz van benne egy belső ricnis cső ami gumiággyal van belesütve a torzióházba,és ez adja a rugózását a hátsó futóműnek, nem pedig a torziórúd se nem a lengőkar(amivel viccelődtem)
találtam egy fotót amit én csináltam ennek bizonyítékáúl homájosan de kivehető a lényeg belölle, és ez alapján remélem tiszta lesz a működése mindenki számára a jövőben.

Na akkkor most mi az igaz???
A rúd csavarodik-rugózva vagy a rúd végén a gumi házban csavarodik a rúd?
 

[Funk]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

   Szerintem akinek nem gyűlt még meg vele a baja,azt nem igazán izgatja.

[Funk]

   Ez a Nóci belülről?

[Bill]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

szerintem ez így ebben a formában nem igaz.

Akkor azt mond el nekem, hogy miért nem a rugózó gumi megy tönkre és miért a rúd ("csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé")?

Ha pedig a két oldalnak középen közös ilyen gumija van, akkor az olyan erőknek van kitéve, amely (szerintem) 30 évet nem bírna ki. Ha az a gumi tönkre menne, akkor egyszerre ülne le a hátulja a bogárnak. Szerintem az a belső cső fixen van és még véletlenül sem szabad neki egy mm sem mozdulnia, nemhogy a gumi adja a rugózást.

De ettől függatlenül lehet neked van igazad, de én ezt igen erősen kétlem.

[aptom]

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

Elhiszem, de akkor miért van egy R és egy L betű a rudak végén? (ugye azért mert nem lehet őket felcserélni...)

[Typ117]

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

váltóban. alul

[BigBen]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

És a helye hol van?Fülkében,alatta,oldalt?Hol?

[ESZ-764]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

a rúd csak továbbítja a rugózást a lengőkar felé, a KÜLSŐ torziógumiami ami a lengőkarra van felrakva az ami ütéscsillapító, ha a torziórudat valaki megcsavarja kb 45"-ban és nem törik el, le a kalapommal előtte

[Maresz]

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

nem mindbe van

[Pityubacsi]

valaki meg tudja nekem mondani, hogy tolatólámpa-kapcsoló minden váltóban van? Mondjuk '70 után...

nemmm.
a helye viszont mindegyikben megvan. a kapcsoló kb 1000 ft.
egy imbusszal van lezárva a helye, azt kitekered, kapcsolót betekered, örülsz.

[Maresz]

nem is az ültetés ha rá emleünk akocsira za adja meg igazán a törés veszéjét vagy typ4 kerül be bogiba stb!!
busznál  villa is eltud rohadni(1302-03(nál is

[slavia919]

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

Szerintem is, mivel lehet, hogy a hirtelen ütésszerű terheléstől megadná magát a rúd.

[gyuszkó]

Mai SZMB.
Köszönet Gumibának a segítségért!! 
http://kep.tar.hu/sompibug/50544127#2
előtte

Mivel piszkáltátok ki?

Érdekes végigolvasni a kommenteket... tényleg van olyan, akinek több éve bogara van, és nem tudja mitől rugózik a kocsija fara???

Mondjuk ESZ kommentjét a gumiszilentről úgy olvastam végig, hogy no lám, én sem tudok mindent... Bár szerintem a rugózás nagy részét inkább a rúd látja el, a guminak inkább ütéscsillapító hatása van, nem???

[slavia919]

pontsan igy csinaltak. Turbinaval szaritottak fel

És az égő olajkutakat is így szokták "elfújni".

[maxi]

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

pontsan igy csinaltak. Turbinaval szaritottak fel

[Zoli]

valaki meg tudja nekem mondani, hogy tolatólámpa-kapcsoló minden váltóban van? Mondjuk '70 után...

[vaughan]

nemtom
elementek, nem mondták 
de ott van alatta valami...

az orosz példa:

ZIL alvázon  MIG sugárhajtómű. hát szerintem eddig ez volt a leg környezetkiméletlenebb...

[ESZ-764]

na ha lengőkar csavarodna az már régen rossz. A lengőkar csak mozog, a keréknek megfelelően. A troziós rúd tölti be  "rugó" szerepét.

na jó félreteszem a viccet mert látom senki nem érti a működését  
-az alvázon a 2 torziósrúdház találkozásánál (középen) van egy kb 15 centis rész ami keskenyebb mint a torziósrúdház átmérője, na abban van a titok ami a lelke a torziónak, azaz van benne egy belső ricnis cső ami gumiággyal van belesütve a torzióházba,és ez adja a rugózását a hátsó futóműnek, nem pedig a torziórúd se nem a lengőkar(amivel viccelődtem)
találtam egy fotót amit én csináltam ennek bizonyítékáúl homájosan de kivehető a lényeg belölle, és ez alapján remélem tiszta lesz a működése mindenki számára a jövőben.

[melléklet törölve az admin által]

[matchbox]

Disznyópörzsölő. Vidéken minden háztartásban alapfelszerelés. Nekem is van. :-)

...de ha környezetbarát megoldást akarsz, akkor szórd le aprókavicscsal - mint a svédek...
aztán meg mehetsz szunázni - vagy azok a finnek?
mindegy, vodkát mindenképpen igyál utánna!
 

[stonemen]

Disznyópörzsölő. Vidéken minden háztartásban alapfelszerelés. Nekem is van. :-)

  ...nem rossz. 

[Leon1303]

hogy csinálták????

nemtom
elementek, nem mondták 
de ott van alatta valami...

[Sompi]

kérdezd meg az oroszokat, hogy hogy csinálták a kunmadarasi repteret 

hogy csinálták????

[Leon1303]

kérdezd meg az oroszokat, hogy hogy csinálták a kunmadarasi repteret 

[Sompi]

Lebetonozol pár méter nyúzott réz kábelt, aztán a két végét beviszed a garázsba. Fogsz néhány akksit és csinálsz egy pár perces rövidzárlatot.

  ...nem rossz. 

[Süsü]

Lebetonozol pár méter nyúzott réz kábelt, aztán a két végét beviszed a garázsba. Fogsz néhány akksit és csinálsz egy pár perces rövidzárlatot.

[Sompi]

Akkor szélturbina...
 

...minnyá más!! 

[Zoli]

...az a baj hogy  a kútfúrás is horror pláne nálunk a dombtetőn.... 

Akkor szélturbina...
 

[Sompi]

Nem kell azt csak addig fűteni, míg leolvad...
A fűtött garázsról meg azt olvastam, hogy +6 °C felett jobban rozsdál az ótó...
Lehajtóhoz: kútfúrás, szivattyú, azt keringetve, mint a padlófűtést...

...az a baj hogy  a kútfúrás is horror pláne nálunk a dombtetőn.... 
....rozsdának meg nem adunk esélyt melegben sem!! 

[Zoli]

...na azon viszont tényleg agyalok a jég miatt!! de kibö drága a gáz is és a vellany is.... valami alternatív óccsó megoldás kéne. 

Nem kell azt csak addig fűteni, míg leolvad...
A fűtött garázsról meg azt olvastam, hogy +6 °C felett jobban rozsdál az ótó...
Lehajtóhoz: kútfúrás, szivattyú, kPe cső, vizet keringetve, mint a padlófűtést...Geothermia.

[Sompi]

vezesd be a fűtést a lehajtóba is

...na azon viszont tényleg agyalok a jég miatt!! de kibö drága a gáz is és a vellany is.... valami alternatív óccsó megoldás kéne.