SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Hell!
a motort szeretném fűteni igy télviz idején, ha kint áll a házelőtt. találtam egy ilyen torokfűtőt a vaterán. erről tudtok esetleg valamit? hogy hány wattos lehet? mekkora méretű lehet? ill. a motor alján lévő olaj leeresztő lemezzel szerkeszteném össze. csak jó volna tudni a wattos teljesitményét, mert ha 10W körüli akkor felesleges vele foglalkozni... annyit ír a gazdája, hogy VW.
előre is köszönöm!

ez a cucc a befecskendező környékén figyelget, ott melegít elő.
ha az olajleeresztő környékére akarod rakni, oda édeskevés lesz.

[matchbox]

Hell!

a motort szeretném fűteni igy télviz idején, ha kint áll a házelőtt. találtam egy ilyen torokfűtőt a vaterán. erről tudtok esetleg valamit? hogy hány wattos lehet? mekkora méretű lehet? ill. a motor alján lévő olaj leeresztő lemezzel szerkeszteném össze. csak jó volna tudni a wattos teljesitményét, mert ha 10W körüli akkor felesleges vele foglalkozni... annyit ír a gazdája, hogy VW.
előre is köszönöm!

Szia!
Tapasztalatom szerint nem szükséges előmelegíteni a motort - ha jól van beállítva (gyújtás, karbi), a szívócső-előmelegítő is jó, meg a légszűrőház thermo-gombája is jó (meg be is van kötve a motortakaró-lemez alá a cső), akkor egy minimális előmelegítés után (amíg kinyitottam a kaput) alacsony fordulatszámon már használható is - de ezt szerintem te is tudod.
Én körülményesnek látom a használatát - mi is az igazi előnye?
 

[vaughan]

Ha 10W körüli akkor fölösleges vele foglalkozni, ebben igazad van.
Ha sokW körüli akkor meg fölösleges vele foglalkozni mert az aksit pár perc alatt úgy megszívja, hogy az a pici ami a hidegben benne maradt azt sem találod.
Ugye azt tudjuk, hogy -10C' körül a savas akkumulátorok a tárolókapacitásuk kb 20%-a körül tudnak teljesíteni.
Pillanatnyi leadott áramerősségről most nem jut eszembe adat. 

Ha hosszabbítós 220-as megoldásban gondolkodtál akkor én kérek elnézést.

Ja már látom a képet, ez nem 220-as. 

szerintem ez 12V-os. a 220V-os biztosan jobb lenne, de most erről kérnémszépen a véleményeteket. ha ez megvan, jön a 220V-os mert arra is van ötletem. ezt pedig akár egy óccsó akksi töltőről is lehetne üzemeltetni...
de köszönöm a gyors válaszodat!

[1303LS]

Hell!

a motort szeretném fűteni igy télviz idején, ha kint áll a házelőtt. találtam egy ilyen torokfűtőt a vaterán. erről tudtok esetleg valamit? hogy hány wattos lehet? mekkora méretű lehet? ill. a motor alján lévő olaj leeresztő lemezzel szerkeszteném össze. csak jó volna tudni a wattos teljesitményét, mert ha 10W körüli akkor felesleges vele foglalkozni...
előre is köszönöm!

Ha 10W körüli akkor fölösleges vele foglalkozni, ebben igazad van.
Ha sokW körüli akkor meg fölösleges vele foglalkozni mert az aksit pár perc alatt úgy megszívja, hogy az a pici ami a hidegben benne maradt azt sem találod.
Ugye azt tudjuk, hogy -10C' körül a savas akkumulátorok a tárolókapacitásuk kb 20%-a körül tudnak teljesíteni.
Pillanatnyi leadott áramerősségről most nem jut eszembe adat. 

Ha hosszabbítós 220-as megoldásban gondolkodtál akkor én kérek elnézést.

Ja már látom a képet, ez nem 220-as. 

[vaughan]

Hell!

a motort szeretném fűteni igy télviz idején, ha kint áll a házelőtt. találtam egy ilyen torokfűtőt a vaterán. erről tudtok esetleg valamit? hogy hány wattos lehet? mekkora méretű lehet? ill. a motor alján lévő olaj leeresztő lemezzel szerkeszteném össze. csak jó volna tudni a wattos teljesitményét, mert ha 10W körüli akkor felesleges vele foglalkozni... annyit ír a gazdája, hogy VW.
előre is köszönöm!

[melléklet törölve az admin által]

[Funk]

vágó fúró üregelő-vel kend, ha van! Ha nincs olaj is megteszi. A gépi menetfúró előtt is érdemes a fúrót átjáratni benne.

  Köszönöm.

[Sompi]

Egy csörlő a kapu oszlopára? 

...eddíg Stone ötlete vezet!(Disznó pörzsölő)
azt nem kell megvenni,meer van,  és gyors is. ...meg viszonylag nem drága. 

[gsattila]

Egy csörlő a kapu oszlopára? 

...na azon viszont tényleg agyalok a jég miatt!! de kibö drága a gáz is és a vellany is.... valami alternatív óccsó megoldás kéne. 

[Imrüs]

     Sziasztok!

  Gépi menetvágóval már vágtatok úgy menetet,hogy kézzel (mondjuk krova szár) hajtjátok?Ami 8-as csavar fogja a jobboldali lökhárító tartómat lötyög,a csavarokat szerintam egyszer túlhúzták.Most vettem egy 10-es vágót,ami ugye pont 8-as lukhoz való,mert 0,8-al kell szorozni a vágandó menetnek az előfúrását.Kell valamivel kenni,ha netán aláhemperednék?

             Köszi.

vágó fúró üregelő-vel kend, ha van! Ha nincs olaj is megteszi. A gépi menetfúró előtt is érdemes a fúrót átjáratni benne.

[Funk]

     Sziasztok!

  Gépi menetvágóval már vágtatok úgy menetet,hogy kézzel (mondjuk krova szár) hajtjátok?Ami 8-as csavar fogja a jobboldali lökhárító tartómat lötyög,a csavarokat szerintam egyszer túlhúzták.Most vettem egy 10-es vágót,ami ugye pont 8-as lukhoz való,mert 0,8-al kell szorozni a vágandó menetnek az előfúrását.Kell valamivel kenni,ha netán aláhemperednék?

             Köszi.

[Süsü]

gumi nem bírná 30 évig!

Meg vannak urethan szilentek és mind tudjuk annak szinte 0 a rugalmassága.

[Süsü]

Megpróbálhatod még azt hogy az AC-ról lehúzod a bemenő csövet és belefújatsz, kompresszorral vagy valamilyen pumpával. A tank aljából kijövő  cső kanyarjába szokott lerakódni a retek.

[Bill]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

Te vagy a hitetlen, vagy ezen az órán nem voltál ott! Én nem vagyok autószerelő, de tanultam géptant és éppen ezért számomra egyértelmű, hogy a gumi nem bírná 30 évig! A torziós rúdnak pont az az alapelve, hogy az egyik végén fixen van rögítva a másik végén pedig ott a lengőkar. Első hidat szereltél már szét, ugye? Na abban volt gumi a torziólapok közepénél?

[ESZ-764]

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél   )

ha én tévedek az úgy is beismerem  :)csak szeretném a saját szememmel látni , mert hihetetlen számomra hogy a torziósrúd ilyen mértékü csavarodást kibír

[Typ117]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

biztos nem benzint tankoltál  

[matchbox]

Sajnos nem az én tájszólásom szerint íródott. 

a lényeg:
1. methanol:
- emeli az oktánszámot,
- nagy párolgáshő miatt karbi-jegesedést okoz(hat)
- oxigéntartalma miatt 'szegényíti' a keveréket
(BZ: - vakságot okoz!)
2. Javaslat a repülőgép-ipartól: legyen tele a tank, így kevesebb levegő marad a tartályban, amiből kondnzálhat a pára
3. Etanol a benzinben: szintán adszorbeálja a vizet (rozsdásodáshoz vezethet)
4. Alacsony oktánszámú benzinek valószínűleg vizet tartalmaznak
5. Vásárolj jó minőségű benzint és használj STP-adalékot

[zoka]

a tankot anyáron cseréltem ki egy "zsír új "36éves osztrákiából származó tankra akkor folyamatos dugulásaim voltak a régi csak magyar benzinnel tankolt szétrohadt tankomtól.teljesen más hibajelenségek voltak akkor. első körben megpróbálom a denszeszt aztán szíjjelszedem az egészet. majd tudósitok. mindenkinek köszi!

[1303LS]

ez egy jó cikk:
http://www.vw-resource.com/water_gas.html

Sajnos nem az én tájszólásom szerint íródott. 

[matchbox]

Kööö...
Jézuska meg nem ilyen:

de - Pityubácsinak!
 

[matchbox]

Első körön, esélyes a már leírt dugulás. --> pucolás Atól Zig.
Egy próbát azért még megérne, hogy egy pár deci denatrált szeszt löttyintenél a tankba, mivel ebben a hideg időben lehetséges hogy a rendszerben lévő kevés víz a legmélyebb ponton megfagy és ez ugye valahol a benzincső a kasztni alatján. A denszesz meg keveredik a vízzel ugyebár és vígan elég a motorban.
Mondjuk ennek feltétele, hogy kiolvadjon a jégdugó és mejn a kocsival egy keveset, hogy odajusson a cucc ahová kell.
Javasolnám még valami üzemanyag rendszer tisztító adalék használatát is, ez rendszerint 6-8% propanolt tartalmaz ( többi csak "vivőanyag" ) ami gyakorlatilag az isopropil alkohol, de mindenki döntse el maga, hogy kever olcsón, vagy veszi a 6-8%-os löttyöt.

ez egy jó cikk:
http://www.vw-resource.com/water_gas.html

[gyuszkó]

Na: kö' vagy nem kö'?
jézuska hozná
 

Kööö...
Jézuska meg nem ilyen:

[1303LS]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

Első körön, esélyes a már leírt dugulás. --> pucolás Atól Zig.
Egy próbát azért még megérne, hogy egy pár deci denatrált szeszt löttyintenél a tankba, mivel ebben a hideg időben lehetséges hogy a rendszerben lévő kevés víz a legmélyebb ponton megfagy és ez ugye valahol a benzincső a kasztni alatján. A denszesz meg keveredik a vízzel ugyebár és vígan elég a motorban.
Mondjuk ennek feltétele, hogy kiolvadjon a jégdugó és mejn a kocsival egy keveset, hogy odajusson a cucc ahová kell.
Javasolnám még valami üzemanyag rendszer tisztító adalék használatát is, ez rendszerint 6-8% propanolt tartalmaz ( többi csak "vivőanyag" ) ami gyakorlatilag az isopropil alkohol, de mindenki döntse el maga, hogy kever olcsón, vagy veszi a 6-8%-os löttyöt.

[matchbox]

Volt egy, ami a vizet is kiszűrte, de marha lassan engedte át a benzint. Odaadtam a srácnak, aki hordja nekem.

Na: kö' vagy nem kö'?
jézuska hozná
 

[gyuszkó]

Kristálytiszta!
Ha ukránt tankolok, akkor is spéci (Ukrajnából hoztták) szűrős-tölcsért használok (nagyon finom fémszövetes bádog-tölcsér).
Organizáljak neked egyet?

Volt egy, ami a vizet is kiszűrte, de marha lassan engedte át a benzint. Odaadtam a srácnak, aki hordja nekem.

[matchbox]

El tudom képzelni, mi lehet benne...
Vagy te már nem tankolod a jó kis román benzint? Gondolom, már nem sokkal olcsóbb, mint a magyar...
Nálunk az ukrán benzin literje 220-230 Ft, házhoz hozva. Ha kimész, olcsóbban kapsz, de a határátlépés nagy cumi...

Kristálytiszta!
Ha ukránt tankolok, akkor is spéci (Ukrajnából hoztták) szűrős-tölcsért használok (nagyon finom fémszövetes bádog-tölcsér).
Organizáljak neked egyet?

[gyuszkó]

bóti ca. 200 HUF-os

El tudom képzelni, mi lehet benne...
Vagy te már nem tankolod a jó kis román benzint? Gondolom, már nem sokkal olcsóbb, mint a magyar...
Nálunk az ukrán benzin literje 220-230 Ft, házhoz hozva. Ha kimész, olcsóbban kapsz, de a határátlépés nagy cumi...

[matchbox]

Milyen szűrő megy neked 10ezret???

bóti ca. 200 HUF-os

[gyuszkó]

Ja-ja, de azt meghagyom Merki Pista bátyámnak a szokásos 10.000 km-es szervizek alkalmából.
Úgyis bemászik a kocsi alá - ha már szóba került a szex!
 

Milyen szűrő megy neked 10ezret???

[matchbox]

Cserélni viszont orális szeksz.

Ja-ja, de azt meghagyom Merki Pista bátyámnak a szokásos 10.000 km-es szervizek alkalmából.
Úgyis bemászik a kocsi alá - ha már szóba került a szex!
 

[gyuszkó]

Távol álljon tőlem, hogy nagytiszteletű Dr. Prof. Gyuszkó bácsi habil. mag. PhD-nek ellent modjak, csak kiegészíteném az alábbiakkal (amit részben Dr. Prof.... is leírt): én biztonsági szempontból is az üzemanyagszűrőt a tank alá - csomagtartó alá - szerelem be, mert egyrészt nincs műanyag a motortében és tiszta marad az a ca. 2 m-es csőszakasz is.
 

Te sem kevés pálesszal kezdted a reggelt... 
Cserélni viszont orális szeksz.

[matchbox]

Ezért kell az AC elé egy benzinszűrő.
Tankot érdemes kiszedni, átmosni, és a benne lévő fém szűrőt cserélni (már ha kapható), vagy vékony dróthálóból másikat csinálni, esetleg megjavítani (forrasztható nagy pákával).
Szerencse, hogy ha a karbiban áll meg a cucc, mert ott egyszerű kipucolni, de gondolj bele, a kocsi alatt megy kb. 2 méter fém benzincső, nekem abban állt meg a kosz, és eldugult. Ilyenkor út szélén -5 fokban megáll, pumpa a kocsiból elő, cső AC-ról lehúz, fújtat, örül, hogy nincs dugulás, vissza mindent, majd 10 km múlva megint. Mindezt úgy, hogy a család bent ül.

Távol álljon tőlem, hogy nagytiszteletű Dr. Prof. Gyuszkó bácsi habil. mag. PhD-nek ellent modjak, csak kiegészíteném az alábbiakkal (amit részben Dr. Prof.... is leírt): én biztonsági szempontból is az üzemanyagszűrőt a tank alá - csomagtartó alá - szerelem be, mert egyrészt nincs műanyag a motortében és tiszta marad az a ca. 2 m-es csőszakasz is.
 

[gyuszkó]

Szerintem karbi. En jartam mar igy, vmi mocsok lehet valamelyik fuvokaban. Ha kifogy a tank akkor konnyen bemasznak a gizmok a benzincsobe a tankbol, nekem valami kis fekete gumi-szeru darabka tomitette el az egyik fuvokat (ez valoszinuleg vmi benzincso-foszlany volt), kicsavartam, megtalaltam a szornyet, kivettem, kifujkaltam, utana jo volt. Alapjaratom elment, lefulladt, gazadasnal csak lehorgott, pumpalasra hajlando volt menni, de akkor se nagyon. Egy kis fel millimeteres gumidarabtol... 

Ezért kell az AC elé egy benzinszűrő.
Tankot érdemes kiszedni, átmosni, és a benne lévő fém szűrőt cserélni (már ha kapható), vagy vékony dróthálóból másikat csinálni, esetleg megjavítani (forrasztható nagy pákával).
Szerencse, hogy ha a karbiban áll meg a cucc, mert ott egyszerű kipucolni, de gondolj bele, a kocsi alatt megy kb. 2 méter fém benzincső, nekem abban állt meg a kosz, és eldugult. Ilyenkor út szélén -5 fokban megáll, pumpa a kocsiból elő, cső AC-ról lehúz, fújtat, örül, hogy nincs dugulás, vissza mindent, majd 10 km múlva megint. Mindezt úgy, hogy a család bent ül.

[Protheus]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

Szerintem karbi. En jartam mar igy, vmi mocsok lehet valamelyik fuvokaban. Ha kifogy a tank akkor konnyen bemasznak a gizmok a benzincsobe a tankbol, nekem valami kis fekete gumi-szeru darabka tomitette el az egyik fuvokat (ez valoszinuleg vmi benzincso-foszlany volt), kicsavartam, megtalaltam a szornyet, kivettem, kifujkaltam, utana jo volt. Alapjaratom elment, lefulladt, gazadasnal csak lehorgott, pumpalasra hajlando volt menni, de akkor se nagyon. Egy kis fel millimeteres gumidarabtol... 

[zoka]

bogárkám haldoklik  nem kap üzemanyagot csak 2-esben tudok vele haladni kb15km/h-val ott is csak 1ponton tartva a pedált rángat mint állat üresben van alapjárat 1 darabig aztán leáll.ha üresben pumpálom a pedált akkor jónak tünik  pedál teljesen lenyomva lefullad 1.-esben felpörög rángat 3.-ban lefullad ac  vagy karbi? előtte kifogyott a tank rátöltöttem a tartalékot  elmentem a legközelebbi ömv! kútra azóta szar ...lécci diagnózist írjatok köszi.reggel mennék vele...

[tati]

Az a gond ha el van gyengülve a torzió, hátramenetbe jársz be és lefékezed, akkor a súly a hátuljára nehezedik és megül. Mivel gyenge a torzió nem tudja visszanyomni az autó hátulját és benn marad a csavarodás (feszül). A hidegtől megridegül és a kritikus keresztmetszetnél megjelenik a repedés amiből törés lesz.

ha hátrafele mész és befékezel akkor emelkedik!  bocsi!  a hidegbe megridegül ez a pudingra érvényes de a rugóra csak -100fok alatt 

[gyuszkó]

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

A kapcsolót utólag csak sejtem, hogy hogyan lehet betenni, ha nincs. Nekem benne volt a váltóban. Valami imbuszcsavart kell kitekerni, annak a helyére a kapcsolót. De hogy mennyi olaj folyik ki, ha kifolyik esetleg, nem tudom...

[BigBen]

Kocsi alá befekszel, az elöl levő váltótartó bak mellett jobb oldalon van, a kocsi eleje felé néz.

Habár nem engem idéztél,de azért köszi,nekem is sokat segítettél...

[tati]

na ha lessz egy kis szabadidőm van 1 döglött alvázam és kiflexelem belőlle és fotókkal illusztrálom a dolgot hogy a sok hitetlen megtérjen

lesz nagy meglepődés mert bizony ott nem fogsz találni semmit!

[ABF-932]

akkor ha törik, hogy kell cserélni? a féltengelyt is le kell bontani valahogy? (lehet hülye kérdés, ennyire még nem kellett szétbombáznom kocsit)

Nem kell lebontani. Ritkán törik. És igenis csavarodik, a két vége fixen rögzül a ricnik miatt. A cső csak tehermentesítő.

[1303LS]

Erre kiváncsi leszek. (Bár szerintem egyszerűbb lenne, ha beismernéd hogy tévedtél  )