SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

persze viszavezsel az alapjáratbol

akkorjó.

nem nagyon értelek de mindegy.

Néha énsem saját magamat.

[Melák]

de akkor azt tudom kompenzálni a karbin állítgatással nem? De ha lólcsalódom ment valami cső a légszűrőházról a karbira.  Bár lehet hogy nem.

nem nagyon értelek de mindegy.

persze viszavezsel az alapjáratbol

[slavia919]

fel megy az alapjáratod

de akkor azt tudom kompenzálni a karbin állítgatással nem? De ha lólcsalódom ment valami cső a légszűrőházról a karbira.  Bár lehet hogy nem.

[Melák]

Help!
Buszon, ha nincs "kedvem" visszatenni az egész légszűrős hóbelevancot, hanem helyette feldobok egy pofás direktszűrőt akkor annak lesz-e valami negatív következménye.(tudom, hogy a szívócsőelőmelengetést B*szhatom, de csak nyáron hajtanám, meg gondolom a légszűrés is megváltozik, de a karbin kell-e valamit mókolni?

fel megy az alapjáratod

[slavia919]

Help!
Buszon, ha nincs "kedvem" visszatenni az egész légszűrős hóbelevancot, hanem helyette feldobok egy pofás direktszűrőt akkor annak lesz-e valami negatív következménye.(tudom, hogy a szívócsőelőmelengetést B*szhatom, de csak nyáron hajtanám, meg gondolom a légszűrés is megváltozik, de a karbin kell-e valamit mókolni?

[Melák]

Hat en is a kontakthibaban remenykedem, mer' azt eleg vegigbuzizni es kiderul+megjavul. Az onindito motorjanak tapja merre megy vegig az auton? A testelese gondolom ott van a kozelben, de honnan jon a delej es miken keresztul? Gondolom a legvastagabb vezeteke ennek van, biztositek nelkul, stb... De hol lehet bibis?

látom nem unatkozol 

[te_o]

Megy egy vastag kábel az akksitól, meg megy egy vékonyabb. A vékonyabb a bendixet buzizza, ha jól emlékszem. Kontakthiba lehet lent az önindítónál, és fent az akksinál, esetleg a gyújtáskapcsolónál.
Ha a bendix kakilt be, az sem rossz. :-)

Kontakt lesz, önindítón, szerintem.

[stonemen]

Megy egy vastag kábel az akksitól, meg megy egy vékonyabb. A vékonyabb a bendixet buzizza, ha jól emlékszem. Kontakthiba lehet lent az önindítónál, és fent az akksinál, esetleg a gyújtáskapcsolónál.
Ha a bendix kakilt be, az sem rossz. :-)

Hat en is a kontakthibaban remenykedem, mer' azt eleg vegigbuzizni es kiderul+megjavul. Az onindito motorjanak tapja merre megy vegig az auton? A testelese gondolom ott van a kozelben, de honnan jon a delej es miken keresztul? Gondolom a legvastagabb vezeteke ennek van, biztositek nelkul, stb... De hol lehet bibis?

[Protheus]

Akkó önindító, szerintem is... vagy kontakt hiba...

Hat en is a kontakthibaban remenykedem, mer' azt eleg vegigbuzizni es kiderul+megjavul. Az onindito motorjanak tapja merre megy vegig az auton? A testelese gondolom ott van a kozelben, de honnan jon a delej es miken keresztul? Gondolom a legvastagabb vezeteke ennek van, biztositek nelkul, stb... De hol lehet bibis?

[Protheus]

Nézd meg a bronzperselyt amibe az önindító vége belemegy. Ha nagyon kopott akkor nem forog az önindító. Nálam is ilyen volt a hiba, és ha sokat indítózik az ember akkor tényleg tönkre megy az önindító

De ha a bronzpersely kopott, attol meg a bendixnek be kene huznia, nem? Es miert nem forog, ha kopott a persely? Akkor inkabb csak forog, de nem tekeri a lendkereket, illetve recsegve ugral a fogakon, nem?

azt hogy nézed meg??

Kiszereled nogyogyaszatilag az oninditot, es specialis varazs-kihuzo szerszammal kihuzod a perselyt es megnezed a szemeddel. Vagy kiszereled az oninditot, kiveszed a motrot es szepen hatulrol kiutogeted a bronzperselyt a valtohazbol. Egyszeru, nem? :-D :-(

[TBK001]

Az akksi jo allapotu es fel is van toltve, direkt toltovel is bantottam egy napon keresztul, ket akksim is van, mindkettovel vigan indul a MASIK autom. Ez nem. Csak kis kattanas.

Akkó önindító, szerintem is... vagy kontakt hiba...

[Protheus]

Az akksi jo allapotu es fel is van toltve, direkt toltovel is bantottam egy napon keresztul, ket akksim is van, mindkettovel vigan indul a MASIK autom. Ez nem. Csak kis kattanas.

[TBK001]

Nah hosszu (2 hetes!) tavolletem utan ismet itt vagyok es most segitseget kerek toletek. A haromkettesem onszantabol valamiert nem akar elindulni! Gyujtast raadva visszajelzolampak vilagitanak, mikor inditoznek kis kattanas hallatszik jobboldalt hatulrol (vagy az akksi korul, vagy ugye az inditomotor korul), de nem annyi, mint mikor behuz a magnes, inkabb egy pici relere vagy egy kisebb szikra hangjara hasonlit. Betolasra indul, szikra es toltes van. Nekiallok ma SZMBzni, viszont amire szuksegem lenne: tanacsok, hogy mit nezzek meg, mik lehetnek a hibak, melyiket hogy kell/erdemes elharitani, stb.

Elore is koszonok minden otletet es segitseget!

Ha ne adj isten, mint az enyémben is van beépítve egy relé (villamos szaki azt mondta, így jobb, biztosabb az indítás), akkor annak a relének a kattanásását hallhatod, de indulni nem fog, ha meggyengült az akksi, de tolásra pedig beindul...
Például...

[Typ117]

Nézd meg a bronzperselyt amibe az önindító vége belemegy. Ha nagyon kopott akkor nem forog az önindító. Nálam is ilyen volt a hiba, és ha sokat indítózik az ember akkor tényleg tönkre megy az önindító

azt hogy nézed meg??

[Chabeetle]

Tuti meg volt az 5 méter??? Sacc per kb-ra a tető pereme olyan 3 méter körül van.

Bakácstéren vettem én is méterre amennyi kell

[Chabeetle]

Nah hosszu (2 hetes!) tavolletem utan ismet itt vagyok es most segitseget kerek toletek. A haromkettesem onszantabol valamiert nem akar elindulni! Gyujtast raadva visszajelzolampak vilagitanak, mikor inditoznek kis kattanas hallatszik jobboldalt hatulrol (vagy az akksi korul, vagy ugye az inditomotor korul), de nem annyi, mint mikor behuz a magnes, inkabb egy pici relere vagy egy kisebb szikra hangjara hasonlit. Betolasra indul, szikra es toltes van. Nekiallok ma SZMBzni, viszont amire szuksegem lenne: tanacsok, hogy mit nezzek meg, mik lehetnek a hibak, melyiket hogy kell/erdemes elharitani, stb.

Elore is koszonok minden otletet es segitseget!

Nézd meg a bronzperselyt amibe az önindító vége belemegy. Ha nagyon kopott akkor nem forog az önindító. Nálam is ilyen volt a hiba, és ha sokat indítózik az ember akkor tényleg tönkre megy az önindító

[BlackP]

Nah hosszu (2 hetes!) tavolletem utan ismet itt vagyok es most segitseget kerek toletek. A haromkettesem onszantabol valamiert nem akar elindulni! Gyujtast raadva visszajelzolampak vilagitanak, mikor inditoznek kis kattanas hallatszik jobboldalt hatulrol (vagy az akksi korul, vagy ugye az inditomotor korul), de nem annyi, mint mikor behuz a magnes, inkabb egy pici relere vagy egy kisebb szikra hangjara hasonlit. Betolasra indul, szikra es toltes van. Nekiallok ma SZMBzni, viszont amire szuksegem lenne: tanacsok, hogy mit nezzek meg, mik lehetnek a hibak, melyiket hogy kell/erdemes elharitani, stb.

Elore is koszonok minden otletet es segitseget!

a kis kattanás nem a szivató(mikor ráadod a gyújtást, akkor hallani, nem amikor indítózol)? amúgy nekem is volt ilyen buszban, 3 önindítócsere megoldotta a problémát.

[slavia919]

Nah hosszu (2 hetes!) tavolletem utan ismet itt vagyok es most segitseget kerek toletek. A haromkettesem onszantabol valamiert nem akar elindulni! Gyujtast raadva visszajelzolampak vilagitanak, mikor inditoznek kis kattanas hallatszik jobboldalt hatulrol (vagy az akksi korul, vagy ugye az inditomotor korul), de nem annyi, mint mikor behuz a magnes, inkabb egy pici relere vagy egy kisebb szikra hangjara hasonlit. Betolasra indul, szikra es toltes van. Nekiallok ma SZMBzni, viszont amire szuksegem lenne: tanacsok, hogy mit nezzek meg, mik lehetnek a hibak, melyiket hogy kell/erdemes elharitani, stb.

Elore is koszonok minden otletet es segitseget!

Első körben: -akku nincs kicsit lemerülve?
                  - a sarukat pucold meg.

[Protheus]

Nah hosszu (2 hetes!) tavolletem utan ismet itt vagyok es most segitseget kerek toletek. A haromkettesem onszantabol valamiert nem akar elindulni! Gyujtast raadva visszajelzolampak vilagitanak, mikor inditoznek kis kattanas hallatszik jobboldalt hatulrol (vagy az akksi korul, vagy ugye az inditomotor korul), de nem annyi, mint mikor behuz a magnes, inkabb egy pici relere vagy egy kisebb szikra hangjara hasonlit. Betolasra indul, szikra es toltes van. Nekiallok ma SZMBzni, viszont amire szuksegem lenne: tanacsok, hogy mit nezzek meg, mik lehetnek a hibak, melyiket hogy kell/erdemes elharitani, stb.

Elore is koszonok minden otletet es segitseget!

[Typ117]

másfél-két méter a motorháztetőre elég talaán 

ok, rég volt. akkor tényleg 4 lehetett és elég volt, mert a szélvédő alá nem tettem
(és pont ezért írtam be hogy valaki megcáfoljon és TBK megtudja mennyi kell )

[gyuszkó]

Nincs vele semmi gond, nem gyűjti a vizet hisz szigetelő. Meg ha az is lenne akkor se lenne semmi gond, mivel a fényezett felületre ragasztod fel. A gyári perem alatt meg azért rohad el mert a két lemez közé nem megy be a festék viszont a nedvesség igen.

Neked hány évet húzott le a bogarad ezzel a megoldással?

[TBK001]

Most néztem a Hudák Misi listájában:
1303 csomagtértető tömítés 3.520,-
Mexikói: 5.940,-
Mexikóihoz felső: 1.770,-

[Süsü]

Tuti meg volt az 5 méter??? Sacc per kb-ra a tető pereme olyan 3 méter körül van.

[Balage]

én 5m mexikói tömítést vettem és kb 20cm maradt úgy, hogy a szélvédőnél a gyári maradt, ami ragasztva van.

Ja, de én a felső peremet is le szoktam kapni. Ott is ugyanúgy dolgozik a rozsda. Amúgy D profilból körbe asszem 4 méter megy, a csomagtértető peremébe belülről szoktam hegeszteni merevítésnek 5ös köracélt. Így nem tekeredik a tető és nem fog megrepedni az él meg a fényezés. Abból 4 cm híjján egy szál megy bele.

[Süsü]

Ja, de én a felső peremet is le szoktam kapni. Ott is ugyanúgy dolgozik a rozsda. Amúgy D profilból körbe asszem 4 méter megy, a csomagtértető peremébe belülről szoktam hegeszteni merevítésnek 5ös köracélt. Így nem tekeredik a tető és nem fog megrepedni az él meg a fényezés. Abból 4 cm híjján egy szál megy bele.

[Balage]

ott marad a gyári.

De az csak az élre megy rá azaz a szélvédő előtti résznél nincs szigetelve.

[Balage]

másfél-két méter a motorháztetőre elég talaán 

nekem nem ragasztva van, hanem a csimagtartó és a motorfedél peremére ráhúzva. azt hiszem mexikói fajta (legalábbis bugboxban vettem) azt hiszem kellett vagy másfél-2 méter..

[Süsü]

nekem nem ragasztva van, hanem a csimagtartó és a motorfedél peremére ráhúzva. azt hiszem mexikói fajta (legalábbis bugboxban vettem) azt hiszem kellett vagy másfél-2 méter..

De az csak az élre megy rá azaz a szélvédő előtti résznél nincs szigetelve.

[Süsü]

tömítés

ezaz

[Typ117]

Neked is ilyen van? Tapasztalat?

nekem nem ragasztva van, hanem a csimagtartó és a motorfedél peremére ráhúzva. azt hiszem mexikói fajta (legalábbis bugboxban vettem) azt hiszem kellett vagy másfél-2 méter..

[Süsü]

Neked is ilyen van? Tapasztalat?

Pár napja tettem fel képet. Epe bogarára is ezt tettem, még a tank alá is körbe. Az enyémen 2 éve van és nincs vele semmi gond. Télen olvadás utáni fagyban sem volt jegesedés körülötte, csak annyi mint bármelyik tömítéssel a külső felén egy vékony jéghártya.

[TBK001]

Fényezett felületnek nem árt meg, és nem is áll meg a víz melette. Lefolyik meg meg is szárad.

Neked is ilyen van? Tapasztalat?

[Süsü]

A fölötte összegyűlő vízzel van gondom.... az nem tesz jót,szerintem...

Fényezett felületnek nem árt meg, és nem is áll meg a víz melette. Lefolyik meg meg is szárad.

[TBK001]

Nincs vele semmi gond, nem gyűjti a vizet hisz szigetelő.

A fölötte összegyűlő vízzel van gondom.... az nem tesz jót,szerintem...

[TBK001]

Teddy egyben! 

Elkeseredésemben már nekem is eszembe jutott, de az nagyon végső megoldás lenne...Még nem nagy kedvencem a matt festés...

[Süsü]

Vagy láttam már olyan megoldást is, csak az a vízgyűjtés miatt megint nem túl jó, amikor ún. D profilú, öntapadós szigetelő profilt ragasztanak fel a tömítés és  a tartó profil helyére...

Nincs vele semmi gond, nem gyűjti a vizet hisz szigetelő. Meg ha az is lenne akkor se lenne semmi gond, mivel a fényezett felületre ragasztod fel. A gyári perem alatt meg azért rohad el mert a két lemez közé nem megy be a festék viszont a nedvesség igen.

[gsattila]

Teddy egyben! 

A fényezéssel is csak az a gond, hogy majdnem minden elemen van már javítandó rész....így nem érné meg apránként....

[TBK001]

A csomagtartó fedél peremére húzod rá, és a kasztniról ezt a gumitartó profilt leszedheted. A gumi a fedélen lesz. Sajna a szélvédő előtti részen maradt nekem a régi, azt nem tudom még én sem, hogy mivel lehetne kiváltani.
Méterre árulják bogaras boltban, egy autónyi nem egy nagy vagyon...

A 12 év az azért nem semmi... Napi használatban a milyenk (apámé) 6 évente esett át ugyanilyen műtéten. Az enyémnek is érik, csak még tologatom ilyen-olyan kis pucolgatásokkal meg javításokkal... (ami javító festéket kikevertettem már vagy háromszor, lassan egy autót le lehetne belőle fújni.. )

Akkor már sejtem, melyik lehet az...
Vagy láttam már olyan megoldást is, csak az a vízgyűjtés miatt megint nem túl jó, amikor ún. D profilú, öntapadós szigetelő profilt ragasztanak fel a tömítés és  a tartó profil helyére...
A fényezéssel is csak az a gond, hogy majdnem minden elemen van már javítandó rész....így nem érné meg apránként....

[gyuszkó]

Hát... jópárat....
Úgy  kb 12 éve volt fényezve, meg lakatolva....azóta nem nagyon lett így hozzányúlva...

Az milyenaza mexikói tömítés????

A csomagtartó fedél peremére húzod rá, és a kasztniról ezt a gumitartó profilt leszedheted. A gumi a fedélen lesz. Sajna a szélvédő előtti részen maradt nekem a régi, azt nem tudom még én sem, hogy mivel lehetne kiváltani.
Méterre árulják bogaras boltban, egy autónyi nem egy nagy vagyon...

A 12 év az azért nem semmi... Napi használatban a milyenk (apámé) 6 évente esett át ugyanilyen műtéten. Az enyémnek is érik, csak még tologatom ilyen-olyan kis pucolgatásokkal meg javításokkal... (ami javító festéket kikevertettem már vagy háromszor, lassan egy autót le lehetne belőle fújni.. )

[TBK001]

Lyally!! És még egyszer !

Hány évet húzott így le?

A csomagtérfedelet rakd össze mexikói tömítéssel, én is így tettem, pedig nálam az eredetiség mindenek előtt, de ezt a szar gyári konstrukciót beáldoztam a használhatóság érdekében. És még egy pár dolgot be fogok (pl. első lököstartó ha javítva lesz az orrlemezen, nem lesz zárt, az első híd felett egy jó szakaszon duplán van lemez egymásra hajtva gyárilag, ami a rozsda melegágya, meg lehet, hogy végig leforrasztom az A oszlop előtti függőlesges irányú oldallemez összeadást, ami ugye hajtva van, belülről meg kifújom valami kúszóolajjal... stb...)

Hát... jópárat....
Úgy  kb 12 éve volt fényezve, meg lakatolva....azóta nem nagyon lett így hozzányúlva...

Az milyenaza mexikói tömítés????