SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

vagy 2szürö!
de van olyan ac aminek van szüröje!
én ac-karbi közé rakom!

Nekem is volt Öcsisajton egy a tank alatt (eredeti, gyári ráadásul!), meg volt egy az AC és a karbi között...
És a tank alattival szívtam meg, mert annyira tele volt kosszal, hogy alig engedett át...

[Maresz]

Valaki tartson már egy gyorstalpalót kormányrúd-ricni ügyben !  Mikori nagy vagy kicsi, vagy típusfüggő?
A keresővel nem találtam...

ha kormány 24es kulcsal jön le kicsi  ha 27es el nagy

[Maresz]

Ez a történet mindenkinek legyen tanúlságos!A kocsim 60 km/ó rángatott. Szétszedtem az ÁC pumpát és a karburátort. Hiba nem szünt meg. Majd 30 km/ó nál is csinálta a rángatást.és a végén 5 km/ó nál de már a hiba 1 éve állandó volt. A csavarok már maguktól kitekeredtek mikor megláttak,hogy nyitom a motorháztetőt. Az tőrtént ugyanis,hogy a benzintartályba lógattam be rongyot és a benzines rongyal törőltem kezet.Igy ment ez mióta megvan a bogaram. De az ÁC és karburátor közötti vascsőben belűl sorja volt. A cső falán és a rongyból bele kerűlt szöszök (nem cérna) annál finomabbak golyócskát alkottak és a benzin átfolyását gátólták. Persze egyre nőt a golyó,mert a végén már 5 km/ ó nál is rángatott. Sose fújtam bele a csőbe mert azt hittem,hogy ott nem lehet hiba. Na amikor belefújtam kiesett a kis szösz golyó a csőből. Ezért kell az AC pumpa elé tenni a benzinszűrőt. Mert ,így az ilyen szöszöket is felfogja a szűrő és nem kerűl az AC pumpa szelepei alá!  Fogadjátok meg a tanácsomat, és sok kellemetlenségtől szabadúltok meg.

vagy 2szürö!
de van olyan ac aminek van szüröje!
én ac-karbi közé rakom!

[Zoli]

Valaki tartson már egy gyorstalpalót kormányrúd-ricni ügyben !  Mikori nagy vagy kicsi, vagy típusfüggő?
A keresővel nem találtam...

[TBK001]

Azt lehet hülye kérdés, de az AC nem szétszedhető/kitakarítható?
Azt én hogy tegyem be az ac elé akkor?! 
Bár a karbi és AC köztit tuti nem szedem már ki, max beteszek még egyet az AC elé ha valakinek támad ötlete hoy hogyan...

Van két fajta: a régi általában szétszedhető, de az újabbak már nem azok....ezeknél általában, ha gond van, akkor kuka...

[tazoli49]

Ez a történet mindenkinek legyen tanúlságos!A kocsim 60 km/ó rángatott. Szétszedtem az ÁC pumpát és a karburátort. Hiba nem szünt meg. Majd 30 km/ó nál is csinálta a rángatást.és a végén 5 km/ó nál de már a hiba 1 éve állandó volt. A csavarok már maguktól kitekeredtek mikor megláttak,hogy nyitom a motorháztetőt. Az tőrtént ugyanis,hogy a benzintartályba lógattam be rongyot és a benzines rongyal törőltem kezet.Igy ment ez mióta megvan a bogaram. De az ÁC és karburátor közötti vascsőben belűl sorja volt. A cső falán és a rongyból bele kerűlt szöszök (nem cérna) annál finomabbak golyócskát alkottak és a benzin átfolyását gátólták. Persze egyre nőt a golyó,mert a végén már 5 km/ ó nál is rángatott. Sose fújtam bele a csőbe mert azt hittem,hogy ott nem lehet hiba. Na amikor belefújtam kiesett a kis szösz golyó a csőből. Ezért kell az AC pumpa elé tenni a benzinszűrőt. Mert ,így az ilyen szöszöket is felfogja a szűrő és nem kerűl az AC pumpa szelepei alá!  Fogadjátok meg a tanácsomat, és sok kellemetlenségtől szabadúltok meg.

Azt lehet hülye kérdés, de az AC nem szétszedhető/kitakarítható?
Azt én hogy tegyem be az ac elé akkor?! 
Bár a karbi és AC köztit tuti nem szedem már ki, max beteszek még egyet az AC elé ha valakinek támad ötlete hoy hogyan...

[kdf 001]

Hétvégén beszereltem az új benyacsövet, benzinszűrőt.
De nem úgy ahogy megdumáltuk. AC elé nem fért be, mert a fém benyacső jön a moci fele, és egy kb 5 centis gumicsővel csatlakozik az AC-ba. Azt oda az 5 centibe meg nem fér el a szűrő. Ha meg betoldok 20 centit elég szarul állna. Arra gondoltam hogy max. azt a fém csövet visszább kellene vágni hogy egy hosszabb gumicsővel csatlakozzon a pumpába, és oda be lehetne faszán rakni a szűrőt. De inkább nem faragok. Elvileg az AC is szűr, a szűrő meg csak nem lyukad ki és nem gyulladok meg a kocsiban...

Ez a történet mindenkinek legyen tanúlságos!A kocsim 60 km/ó rángatott. Szétszedtem az ÁC pumpát és a karburátort. Hiba nem szünt meg. Majd 30 km/ó nál is csinálta a rángatást.és a végén 5 km/ó nál de már a hiba 1 éve állandó volt. A csavarok már maguktól kitekeredtek mikor megláttak,hogy nyitom a motorháztetőt. Az tőrtént ugyanis,hogy a benzintartályba lógattam be rongyot és a benzines rongyal törőltem kezet.Igy ment ez mióta megvan a bogaram. De az ÁC és karburátor közötti vascsőben belűl sorja volt. A cső falán és a rongyból bele kerűlt szöszök (nem cérna) annál finomabbak golyócskát alkottak és a benzin átfolyását gátólták. Persze egyre nőt a golyó,mert a végén már 5 km/ ó nál is rángatott. Sose fújtam bele a csőbe mert azt hittem,hogy ott nem lehet hiba. Na amikor belefújtam kiesett a kis szösz golyó a csőből. Ezért kell az AC pumpa elé tenni a benzinszűrőt. Mert ,így az ilyen szöszöket is felfogja a szűrő és nem kerűl az AC pumpa szelepei alá!  Fogadjátok meg a tanácsomat, és sok kellemetlenségtől szabadúltok meg.

[Funk]

szerintem gófban nem volt külső szabályzós

  Mondom hoggy segg vagyok a témához  .Ilyenem még nem volt.

[Pityubacsi]

   Sziasztok!
 Külső feszültségszabályzót hol és milyet vegyek?Eddig csak belsős generátorom volt.Golfé jó?
                            Köszi:Funk

szerintem gófban nem volt külső szabályzós

[Funk]

   Sziasztok!

 Külső feszültségszabályzót hol és milyet vegyek?Eddig csak belsős generátorom volt.Golfé jó?


                            Köszi:Funk

[tazoli49]

Jah és még vmi. A régi szűrő, valamint a második számú új, ami nem került beépítésre. Ami beklerült azt jobbnak ítéltem. Márkásabbnak kevésbé kínai hatásúnak.
Sztem a régi elég piszkos, lehet azért jöttek ki szutykok a szűrőből, kivétel után rázás hatására...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tazoli49]

Ezen a képen talán látszik a fémcső és a gumicső.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tazoli49]

Hétvégén beszereltem az új benyacsövet, benzinszűrőt.
De nem úgy ahogy megdumáltuk. AC elé nem fért be, mert a fém benyacső jön a moci fele, és egy kb 5 centis gumicsővel csatlakozik az AC-ba. Azt oda az 5 centibe meg nem fér el a szűrő. Ha meg betoldok 20 centit elég szarul állna. Arra gondoltam hogy max. azt a fém csövet visszább kellene vágni hogy egy hosszabb gumicsővel csatlakozzon a pumpába, és oda be lehetne faszán rakni a szűrőt. De inkább nem faragok. Elvileg az AC is szűr, a szűrő meg csak nem lyukad ki és nem gyulladok meg a kocsiban...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

kérj képeket Gyuszkótól, azt hiszem ő olyat festett ki régebben. (vagy próbáld megtalálni a keresővel..)

köszi

[Typ117]

van olyan?
baráti áron lett 4 db fireston f-560-as gumám és gongoltam kifestem
jól nézne úgy ki?

kérj képeket Gyuszkótól, azt hiszem ő olyat festett ki régebben. (vagy próbáld megtalálni a keresővel..)

[gas]

Gumifesték? 

van olyan?
baráti áron lett 4 db fireston f-560-as gumám és gongoltam kifestem
jól nézne úgy ki?

[fecszso]

hali!
létezik olyan festék vagy bármi szinező anyag amivel a gumimat kitudnám festeni a gumi károsodása nélkül?

Gumifesték? 

[fecszso]

elakadni ott tud ahol kijön a gerincből, mert az ívelt cső a csatornára csúszik rá.

Akkor szivacs. Majd kitalálok valamit..........................

[Süsü]

Mikor betoltam nekem is ez volt az ötletem.... Jól be is zsíroztam előtte! 
A másik lehet, hogy a végén valami kanyarban akad el?

elakadni ott tud ahol kijön a gerincből, mert az ívelt cső a csatornára csúszik rá.

[gas]

hali!
létezik olyan festék vagy bármi szinező anyag amivel a gumimat kitudnám festeni a gumi károsodása nélkül?

[fecszso]

A hengereket vágd le a végéről és kis csőrös fogóval hajtsd vissza a végét. Mármint arról ami belül lesz.

Mikor betoltam nekem is ez volt az ötletem.... Jól be is zsíroztam előtte! 
A másik lehet, hogy a végén valami kanyarban akad el?

[Süsü]

Mind a kettőt mert teljes felújításon van a kicsike. Ja és egyforma bowdeneket adtak hozzá, és a belsőt majd vágjam méretre ha benn van a helyén.

A hengereket vágd le a végéről és kis csőrös fogóval hajtsd vissza a végét. Mármint arról ami belül lesz.

[fecszso]

Melyiket cseréled/néd? A belső ami az ülés alá megy vagy a külső ami a fűtésdobokhoz?

Mind a kettőt mert teljes felújításon van a kicsike. Ja és egyforma bowdeneket adtak hozzá, és a belsőt majd vágjam méretre ha benn van a helyén.

[Süsü]

Melyiket cseréled/néd? A belső ami az ülés alá megy vagy a külső ami a fűtésdobokhoz?

[fecszso]

külső vagy belső?

Mind a kettő.............
A belső a baloldali? Az egész hamar, a jobbos elég mélyen bement.

[Süsü]

Az új fűtésbowdennek simán be kéne csusszannia a csatornájába végig?
Bé akartam tolni de mind a kettő elakadt.............

külső vagy belső?

[fecszso]

Az új fűtésbowdennek simán be kéne csusszannia a csatornájába végig?
Bé akartam tolni de mind a kettő elakadt.............

[gyuszkó]

Sziasztok!!

Segítséget szeretnék kérni, duda javítás ügyben!!

Nagyon gyengén , hallkan szól a dudám, teljesen erőtlen!!

Meg szeretném csinálni valahogy, de addig nem szedem szét amíg nem tudok valami pontosat!!

Szóval a kérdés, h van e valami állítási lehetőség valahol??

Ha tud valaki léci írjon, köszi helló  amúgy 68as 1200es

Ha megjavítottad, tedd ki a kerékdobból a lökhárító mögé a lökhárító tartó konzolra fel lehet csavarozni gond nélkül (Van rajrta furat, nekem a bal első lámpa előtti részen van, pont besimul a lökös mögé, tehát sem lefelé, sem felfelé nem lóg ki...), sokkal kevesebb trutymó megy bele. Ezt IS elbaszták Hermannék annakidején...

[Melák]

hát ezt az érzést ismerem én is    lejött a festék , vagy behorpadt

leis jöt a festék beis horpadt , de tegnap egész este kalapáltamm ugyhogy már csak fényezni kell

[ABF-932]

Mire a webert hozzáhangolnád az 1.3hoz arra belefáradnál. Én már csak tudom, hiába számolgattam, kaptam az infókat a tapasztaltabbaktól, könyvekből és táblázatokból sosem volt az igazi. Aztán a nyáron találtam egy elég jó oldalat melyben  konkrétan voltak felsorolva az beállítások (a fúvókázásra gondolok). Végül végigpróbálgattam és 1835cm3-2000cm3 közötti alapbelállítás volt a legjobb az 1625ös motoromhoz. Persze az is igaz hogy 2 egyforma motor nincs. Mindenesetre van egy marék fúvókám, néhány táblázatom, képleteim stb... De nem egy olcsó dolog ahhoz hogy kísérletezgessen az ember. Amúgy duplaszívósod van?

Aham, duplás. Kösz minden infót, nem fogom erőltetni a webert...

[sparkafer]

nem sok de egy próbát megér

Én kezdő bogarasként szedtem ki Szepi egyik bogijából.(80-as évek)
Nem sikerült a műveletem,ezért kaptam cserébe azt a vászont ,amit a múltkor az alkatrészek alá tettem.Ez azóta megvan!
De most símítási műveleten van,sima pöttyös kárpitanyag.

[kdf 001]

Szerintem nagyvalószínűséggel az érintkezéseken megy valahol el a nafta.
Magyarul én a dudára menő kábel végéről lecsapnám a sarut és az újracsupaszított vezetékre tennék (forrazstanék) egy újat.
Dudán az érintkező megpucol és ezután SZVSZ sokkal határozottab lesz a cucc.
Persze a testtet is meg kellene oldani.

Vagy rozsdás a kocsi és nem vezeti az áramot!  Nekem a 6 volt mire hátraér 4,6 volt.  Feszűltség esés is van. Télen az akkuban is 2 volt csökkenés is előfordúl.

[1303LS]

szerintem is. ha halkan szól, valószínüleg valami érintkezéshiba lehet

Ősszel ugyanez volt nálam is világítást felkapcsolva alig szólt. 
Mondjuk én a kormányban is megpucoltam mindent, de ott szerintem nem okszidálódik annyira.
SZMDuda topic. 

[Typ117]

Szerintem nagyvalószínűséggel az érintkezéseken megy valahol el a nafta.
Magyarul én a dudára menő kábel végéről lecsapnám a sarut és az újracsupaszított vezetékre tennék (forrazstanék) egy újat.
Dudán az érintkező megpucol és ezután SZVSZ sokkal határozottab lesz a cucc.
Persze a testtet is meg kellene oldani.

szerintem is. ha halkan szól, valószínüleg valami érintkezéshiba lehet

[1303LS]

OK köszi

Szerintem nagyvalószínűséggel az érintkezéseken megy valahol el a nafta.
Magyarul én a dudára menő kábel végéről lecsapnám a sarut és az újracsupaszított vezetékre tennék (forrazstanék) egy újat.
Dudán az érintkező megpucol és ezután SZVSZ sokkal határozottab lesz a cucc.
Persze a testtet is meg kellene oldani.

[szilati]

OK köszi

ez egy kicsit megnehezíti  elvileg az egyik lába a fékgombák felől kapja a testet (elvileg a sárga/fekete vezeték), a másik megy a kapcsolóra, én lehúznám az egyik vezetéket és megnyomott kürtnél rámérnék a két vezetékre és ha meg van a 12V akkor a kürttel lehet a baj,  de az is lehet hogy csak tele ment sárral a cucc

[Chabeetle]

Köszi, de az baj, hogy nincs semmi mérőm!!:(
Egyébként hol kellene mérni??
Vagy az nem lehet, hogy a kormánynál nem érintkezik valami??

ez egy kicsit megnehezíti  elvileg az egyik lába a fékgombák felől kapja a testet (elvileg a sárga/fekete vezeték), a másik megy a kapcsolóra, én lehúznám az egyik vezetéket és megnyomott kürtnél rámérnék a két vezetékre és ha meg van a 12V akkor a kürttel lehet a baj,  de az is lehet hogy csak tele ment sárral a cucc

[kdf 001]

naja de kinek van lezsírozva otthon ilyen kürtje?

Ha a kocsidon találsz és eldobod,mert gondolod,hogy nem BOSCH ( nem is lehet eredeti) Valami Hülye ezt tette fel. Hopp már a gyári kűrt a szemétben végzi. Ezért szóltam és olvassa mindenki és adja tovább.

[szilati]

Na én is valami ilyesmire gondoltam!!

Remélem ennyivel megoldódik!! Majd szemügyreveszem, milyen csavarok vannak rajta!!

8.-os koromban az EVIG-be mentünk gyár látogatásra. Ahol egy üzemben láttam a kürtök gyártását. Most figyeljetek! A VW gyárnak szállították a dudákat! A régi BOSCH kűrt licence volt,csak EVIG felirattal. Ne dobjátok el az EVIG kűrtöket mert eredeti VW!  Ezeket a kűrtöket lehetett hangólni egy csavar segítségével ,és 6-12 volt-ról ment.

[Chabeetle]

8.-os koromban az EVIG-be mentünk gyár látogatásra. Ahol egy üzemben láttam a kürtök gyártását. Most figyeljetek! A VW gyárnak szállították a dudákat! A régi BOSCH kűrt licence volt,csak EVIG felirattal. Ne dobjátok el az EVIG kűrtöket mert eredeti VW!  Ezeket a kűrtöket lehetett hangólni egy csavar segítségével ,és 6-12 volt-ról ment.

naja de kinek van lezsírozva otthon ilyen kürtje?