SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Ezel nem megbántani akartalak csak ez az igaság ahogy néztem a kocsidat. És bocs ha valamivel megbántotalak.

Dehogy bantottal, ne aggodj ma'! Majd meg jol megkereslek, kerek tanacsot aztan vmikor a jovo heten nekiugrom (sztem typ117tel) es megcsinaljuk! (Rendkivul erik mar egy motorfelujitas (tobbek kozott), ez az auto ezer sebbol verzik, neha mar fel akarom gyujtani szegenyt... ahogy egyre jobban ertek hozza, egyre tobb dolog derul ki rola, a multjaval kapcsolatban :-))

[t2fan]

titok

köszi a segitséget

[Pisti]

SOS!
Működő önindítót vennék debrecen környékéről!

[Maresz]

mi a furfang benne?

titok

[t2fan]

igen de nem ripsz ropsz megy

mi a furfang benne?

[1303LS]

Nah

1. Ha nem tudod mikor volt gyertya cserélve akkor megnéz/kicserél.
Gyújtást állít, ha Meláktól kapott információkat is nézem akkor kibasz belőle és egy komoly gyárit betenni.
2. Mielőtt bármit mókolnál az önindítóval a váltóra menő testkábelt nézd meg illetve ne is nézd hanem csavarozd le pucold fel a felületét és úgy csavard vissza. A gázpedál/bowden mozgatásából erős a gyanú rá hogy ott kapja most a testet ami nagyon nem egészséges, még tüzijáték is könnyen lehet belőle.

[Maresz]

igen de nem ripsz ropsz megy

[t2fan]

bogár válto
a rövid féltengely és a hosszu féltengely kompatibilis
ha váltot cserélek?
mármint a féltengelyeket tudom cserélgetni?

[Melák]

csak 3motortató több mint 10e

nem ara értetem a lovét (hanem ösze lehet kukázni jopofa dolgokat )

[Maresz]

-bazd ki a gecibe belöle az a gyujtást mert álithatatlan amikor nézegetük az ugy szar ahogy van ,
-a maotortartó bakjaid mintha nem is lenne bene egyse szoval az off
-a karbidat is lekéne kapni jol beásztatni ujra tömitésezni és jol beálitani
-talán még ahengerfejed is kifuj ahogy halotam
-de a kipud az tuti romokba hever alata

ezek nagydolognak hangzanak de ki kel kurni belöle a motort és egy szombaton ösze lehet lapátolni haverokkal kb 10e ft öszeg az egész

Ezel nem megbántani akartalak csak ez az igaság ahogy néztem a kocsidat.És bocs ha valamivel megbántotalak

csak 3motortató több mint 10e

[Melák]

Nah a segitsegeteket kerem, ket dologgal kapcsolatban:
1. A motorom nagyon idiotan jar, neha ugrik egyet balra, mintha keson/koran/nem lenne egy utem, nem jar szep folyamatosan. Alapjaraton ez nagyon szepen eszreveheto, ugral a motor, rangatja az egesz kasztnit is, kaotikusan, latszolag 1-1 utem erejeig (magasabb fordulaton is erezheto, de ott nem a kasztnin, hanem a gyorsulason! hirtelen torpan egy pillanatra, vagy ugrik elore (most nem emlekszem melyik), 50km/h -nal jol erezheto). Tudom, hogy ez nem sokat mond, de otleteket varok, mi miatt lehet? A gyujtast/hezagot allitgatni nem tudom, elektronikus (vagy lehet azt allitgatni?). Abban bizom, hogy egy gyertyacsere megoldja ezt a gondot. Milyen gyertyat vegyek bele? NGK(?)-t es BOSCH-t szoktam itt olvasni toletek, ezen belul milyen kell? (duplaszivos 1.6os)
2. Kb nem tudom elinditani az automat! :-) Leirom mit csinal... Ha inditozok, akkor van, hogy szepen atforog, aztan hirtelen megakad/megszorul/kitudjamicsinal. Ilyenkor kb nem indul, hiaba probalkozok vele tobbszor, aztan sokszor mikor mar megunom es hirtelen elengedem a slusszkulcsot, akkor hirtelen beroffen es vigan jar! Ezen kivul meg azt vettem eszre, hogy ha lenyomom a gazpedalt inditozas kozben, akkor szorul, nem tekeri, ha felengedem akkor atforog szepen! :-) De ha lejton indulok (gyk: betoljuk az autot) akkor azonnal beroffen es ma' szaguld is velem, siman indul. Amire en a fentiek alapjan gondolok: megmurdelt az onindito, nem forog at a vegen a kis fogaskerek, mikor mar a motor tekeri a lendkereket es megszorul ezaltal, vagy ami meg valoszinubb: megdoglott/elkopott/kiesett/sosemvolt a persely a valtoban, amibe az onindito tengelye csusszan, es mikor gazt adok (es mar indulna a motor) akkor a meglazult tengely felrebillen es megszorul a valtoban levo lyukban, mikor nem visszafele all az erolkodestol, hanem a lendkerek megtolja elore (a tengelyt). Elkepzelheto ez? Jol gondolom? Mindenesetre biztos az ondindito korul kell keresnem a bibit, a motort nem szeretnem kivenni, ha nem muszaj. Van valakinek olyan kis szerszama kolcsonbe, amivel a valtobol ki lehet huzni elore (az onindito fele) a kis rez/bronz perselyt? Otleteket szeretnek kapni, hogy mi lehet a gond, illetve celszerszam nelkul hogyan lehetne kivenni a perselyt, vagy annak maradekat ?
Koszonom!

-bazd ki a gecibe belöle az a gyujtást mert álithatatlan amikor nézegetük az ugy szar ahogy van ,
-a maotortartó bakjaid mintha nem is lenne bene egyse szoval az off
-a karbidat is lekéne kapni jol beásztatni ujra tömitésezni és jol beálitani
-talán még ahengerfejed is kifuj ahogy halotam
-de a kipud az tuti romokba hever alata

ezek nagydolognak hangzanak de ki kel kurni belöle a motort és egy szombaton ösze lehet lapátolni haverokkal kb 10e ft öszeg az egész

Ezel nem megbántani akartalak csak ez az igaság ahogy néztem a kocsidat.És bocs ha valamivel megbántotalak

[AZS]

Nah a segitsegeteket kerem, ket dologgal kapcsolatban:

nekem mindkettő gyújtásgondnak tűnik

[Protheus]

Nah a segitsegeteket kerem, ket dologgal kapcsolatban:
1. A motorom nagyon idiotan jar, neha ugrik egyet balra, mintha keson/koran/nem lenne egy utem, nem jar szep folyamatosan. Alapjaraton ez nagyon szepen eszreveheto, ugral a motor, rangatja az egesz kasztnit is, kaotikusan, latszolag 1-1 utem erejeig (magasabb fordulaton is erezheto, de ott nem a kasztnin, hanem a gyorsulason! hirtelen torpan egy pillanatra, vagy ugrik elore (most nem emlekszem melyik), 50km/h -nal jol erezheto). Tudom, hogy ez nem sokat mond, de otleteket varok, mi miatt lehet? A gyujtast/hezagot allitgatni nem tudom, elektronikus (vagy lehet azt allitgatni?). Abban bizom, hogy egy gyertyacsere megoldja ezt a gondot. Milyen gyertyat vegyek bele? NGK(?)-t es BOSCH-t szoktam itt olvasni toletek, ezen belul milyen kell? (duplaszivos 1.6os)
2. Kb nem tudom elinditani az automat! :-) Leirom mit csinal... Ha inditozok, akkor van, hogy szepen atforog, aztan hirtelen megakad/megszorul/kitudjamicsinal. Ilyenkor kb nem indul, hiaba probalkozok vele tobbszor, aztan sokszor mikor mar megunom es hirtelen elengedem a slusszkulcsot, akkor hirtelen beroffen es vigan jar! Ezen kivul meg azt vettem eszre, hogy ha lenyomom a gazpedalt inditozas kozben, akkor szorul, nem tekeri, ha felengedem akkor atforog szepen! :-) De ha lejton indulok (gyk: betoljuk az autot) akkor azonnal beroffen es ma' szaguld is velem, siman indul. Amire en a fentiek alapjan gondolok: megmurdelt az onindito, nem forog at a vegen a kis fogaskerek, mikor mar a motor tekeri a lendkereket es megszorul ezaltal, vagy ami meg valoszinubb: megdoglott/elkopott/kiesett/sosemvolt a persely a valtoban, amibe az onindito tengelye csusszan, es mikor gazt adok (es mar indulna a motor) akkor a meglazult tengely felrebillen es megszorul a valtoban levo lyukban, mikor nem visszafele all az erolkodestol, hanem a lendkerek megtolja elore (a tengelyt). Elkepzelheto ez? Jol gondolom? Mindenesetre biztos az ondindito korul kell keresnem a bibit, a motort nem szeretnem kivenni, ha nem muszaj. Van valakinek olyan kis szerszama kolcsonbe, amivel a valtobol ki lehet huzni elore (az onindito fele) a kis rez/bronz perselyt? Otleteket szeretnek kapni, hogy mi lehet a gond, illetve celszerszam nelkul hogyan lehetne kivenni a perselyt, vagy annak maradekat ?
Koszonom!

[Typ117]

van valaknek kölcsönben 36os dugókulcsa, vagy csillagkulcsa? lendkerék leszedéshez.
XI. ker előnyben

[Süsü]

Ma kiugrasztottam a motoromat, holnap mennek rá a Porsche-tól vett hengerfejek. Átszelepezve, szelepfészkek felmarva (szívtam vele rendesen, jól meg voltak edződve a szelepülések).

[embecska]

még

[a csatolmányt egy admin törölte]

[embecska]

kép hozzá

[a csatolmányt egy admin törölte]

[embecska]

azért kerülnek elő hegeszteni valók az új szerzeményen....báttya miután lemosta az övét,kezelésbe is vette a co-val az enyémet.amúgy már a féke össze van rakva,elektronikája is,lámpák rajta.kerekeket ma raktam renbe,szereztem hozzá kis bolhákat is a dísztárcsáknak.még alvázvédelem kell,bebútorozni,apróságok,kéderek,aztán a motorral szórakozni..aztán papírmunka

[vw1966]

Köszöntelek a tuningmotorosok klubjában.
Azt hiszed, hogy az ember összerak egy tuning motort és aztán már minden jó? Gondolod én nem káromkodtam az első időkben? A lényeg, hogy akinek nincs türelme, az ne is kezdjen bele tuningba, maradjon a megbízható, jól bevált gyárinál.

meg akinek pénze az se...sufni tuningnak semmi értelme....csak bosszúság meg a mókolás

[Dr.gonzo]

köszi mindenkinek,végigjárok mindent mégegyszer 

[AZS]

üdv...

mia franctol lehet,hogy hidegen van alapjárat,mihelyt bemelegszik elmegy az alapjárat....
minden franko pedig....

tippek???

attól, hogy se hidegen, se melegen nincs alapjárat, csak hidegen a szívató még rásegít...

ha a mágnesszelep jó, akkor karbit kéne állítani (a két csavarral)

[Skodi]

üdv...

mia franctol lehet,hogy hidegen van alapjárat,mihelyt bemelegszik elmegy az alapjárat....
minden franko pedig....

tippek???

Vagy a levegőcsavarod van túl kicsvarva, tehát túl dús a keverék.
Vagy az alapjárati fordszám csavar(a karbi karján) van túl kicsavarva, így túl alacsony az alapjárat, így csak a kkor van, amikor még megy szivató, és kiemeli.

[tati]

üdv...

mia franctol lehet,hogy hidegen van alapjárat,mihelyt bemelegszik elmegy az alapjárat....
minden franko pedig....

tippek???

  szerintem elromlott valami szerintem

[gyuszkó]

üdv...

mia franctol lehet,hogy hidegen van alapjárat,mihelyt bemelegszik elmegy az alapjárat....
minden franko pedig....

tippek???

Alapjárati fúvóka eltömődött? Hidegen a szívató rendszeren keresztül megy a dús keverék, nem???
Vagy én vagyok nagyon kula a témához???

[Dr.gonzo]

üdv...

mia franctol lehet,hogy hidegen van alapjárat,mihelyt bemelegszik elmegy az alapjárat....
minden franko pedig....

tippek???

[_NagyG]

szerintem a stunt pontosan írta.
írhatta volna vesszősen is, de akkor 85,45 - 85,47 mm között lett volna ;-)

Köszömszépen, igy már több mint jó!

G.

[AZS]

Pontosan kérte!! 

szerintem a stunt pontosan írta.
írhatta volna vesszősen is, de akkor 85,45 - 85,47 mm között lett volna ;-)

[Varázsló]

Pontosan kérte!! 

De nem mondta hol mérve! 

[Zoli]

85.45 - 85.47 mm között

Pontosan kérte!! 

[Varázsló]

Lehet láma kérdés, de mekkora pontosan az 1,6-os dugó átmérője?

G.

85.45 - 85.47 mm között

[_NagyG]

Lehet láma kérdés, de mekkora pontosan az 1,6-os dugó átmérője?

G.

[Süni]

A G1 méretű kormányoszlopnak mekkora a ricnis rész átmérője ? (amelyikre 24-es kulcsnyílású anya kell).

[Imrüs]

a 2 ezer forintos lada trafót vegyed egy tetszőleges autósboltban.
ugyanolyan jó, mint bármi más.

Csak ne a samaraét, ha mexakítód van 

[Pityubacsi]

Szóval az eredeti kérdés: lehet-e a trafótól ill. melyik trafót érdemes venni? (bugparts kék vmi vagy bárdi bosch) 3E különbség van...

a 2 ezer forintos lada trafót vegyed egy tetszőleges autósboltban.
ugyanolyan jó, mint bármi más.

[Mákos]

A kolbenschmidt henger dugóról mi a véleményetek? Milyen minőség és milyen árban mozog egy garnitúra?

55 az 1.6 os. én olyat vettem. német minőség

[fecszso]

Beépített szabályzós a generátorod?

67 évvégi, dinamós.

[Süsü]

Köszi-köszi 
Az 1. kérdésemre valami ??????

Beépített szabályzós a generátorod?

[tati]

a gömbfejes futóművű bogarak első kerékcsapágyából csak egy fajta létezik vagy van belőle több is
és a 6000Ft-os készlet ár jó vagy nem

  szerintem sok   

[fecszso]

hogy áll a gép?

Szarul. Időm kevés. 
Most SZMB-zem befele a pedálsort meg mindenféle apróságot ami vasárnap délutánonként belefér...

[gas]

MONDOM Bugbox!

OFF Mingyá beteszem a lámpám elöre én is azt senki se tudja majd melyikünk melyik.......... ON

hogy áll a gép?