SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

ok, kösz, 1,3 as hangerfej lett felmarva, azért olyan széles aza perem.

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928392.jpg#3

erre a (körbefutó) élre gondoltam.

És mekkorák a szelepek? 32/35?


Azt az élt hagyd ahogy van, az hasznos áramlástanilag. (Forrás: Bill Fischer: How to Hot Rod...)

[Mákos]

A vezérműtengely csapágyfészkeivel nincs baj, de illeszd be a tengelyt a (z olajos) csapágyakkal, húzd össze a blokkot és nézd meg, hogy könnyedén forog-e. Ha nem akkor a csapágyakat kézi hántolóval meg kell "hántolni", vonalba fúráskor gyakran ez a helyzet. Bízd a gépműhelyesre.

Nem nagyon értem mit akarsz "leélezni", da ha az égéstér két oldalán a szelep körül az élet, akkor ahhoz nem kell nyúlni, az így jó, ahogy van.

Viszont mennyi lett ebből a hengerfejből kimarva? Furcsán széles a kimart felület, mintha valami nagy homlokmarót állítottak volna neki... Mindenképpen csiszold bele a hengert.

Ne csodálkozz, ha 1, a nyomórudak geometriája korrekcióra szorul, 2, a kipufogó nehezen fog felmenni.

ok, kösz, 1,3 as hangerfej lett felmarva, azért olyan széles aza perem.

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928392.jpg#3

erre a (körbefutó) élre gondoltam.

[Varázsló]

A vezérműtengely csapágyfészkeivel nincs baj, de illeszd be a tengelyt a (z olajos) csapágyakkal, húzd össze a blokkot és nézd meg, hogy könnyedén forog-e. Ha nem akkor a csapágyakat kézi hántolóval meg kell "hántolni", vonalba fúráskor gyakran ez a helyzet. Bízd a gépműhelyesre.

Nem nagyon értem mit akarsz "leélezni", da ha az égéstér két oldalán a szelep körül az élet, akkor ahhoz nem kell nyúlni, az így jó, ahogy van.

Viszont mennyi lett ebből a hengerfejből kimarva? Furcsán széles a kimart felület, mintha valami nagy homlokmarót állítottak volna neki... Mindenképpen csiszold bele a hengert.

Ne csodálkozz, ha 1, a nyomórudak geometriája korrekcióra szorul, 2, a kipufogó nehezen fog felmenni.

A hajtórúd csavarokat nyomatékra húzd meg és a gallért pontozd be egy éles vágóval. Ne bízd Loctite-ra!

[Varázsló]

Csináltam pár képet az elkészült munkákról:

valami észrevétel ?

A vezérműtengely csapágyfészkeivel nincs baj, de illeszd be a tengelyt a (z olajos) csapágyakkal, húzd össze a blokkot és nézd meg, hogy könnyedén forog-e. Ha nem akkor a csapágyakat kézi hántolóval meg kell "hántolni", vonalba fúráskor gyakran ez a helyzet. Bízd a gépműhelyesre.

Nem nagyon értem mit akarsz "leélezni", da ha az égéstér két oldalán a szelep körül az élet, akkor ahhoz nem kell nyúlni, az így jó, ahogy van.

Viszont mennyi lett ebből a hengerfejből kimarva? Furcsán széles a kimart felület, mintha valami nagy homlokmarót állítottak volna neki... Mindenképpen csiszold bele a hengert.

Ne csodálkozz, ha 1, a nyomórudak geometriája korrekcióra szorul, 2, a kipufogó nehezen fog felmenni.

[Mákos]

Csináltam pár képet az elkészült munkákról:

főtengely:

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928050.jpg#3

blokk1:

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928037.jpg#3

blokk2:

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928031.jpg#3


itt valahogy ügyesen megszorították a gyújtáselosztó-hajtótengelyt, egyenlőre nem sikerült forgásra bírnom ( de még nem is nagyon foglalkoztam vele)

j ameg a vezérműtengely csapágyazásának így kéne kinéznie ? mintha elfejtették volna megcisnálni.

HF:

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928044.jpg#3

HF+Henger

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928047.jpg#3

itt az lenne a kérdésem,hogy a perermet , ahol nincs leélezése (2 oldalt), szabad e kézzel+ csiszolóvászonnal óvatosan lecsiszolni, kerekíteni,hogy ne legyen olyan éles.

200 as könnyített lendkerék ( kösz pityubá )

http://img2.tar.hu/mmakoska/img/33928049.jpg#3


valami észrevétel ?

[atesbus]

Igaz!Vettem bal küszöb javitót meg hátsó sárvédöt, de lesz mit alakitani rajtuk ahogy néztem...Az ivek nem igazán olyanok mint kellene.De majd meglátjuk...

nem nagyon van más csak gyári de az meg az ár 3X

[gsattila]

Változó. Van ami jó van ami nem. Nekem a Baditz Laci egyenként válogatta össze innen onnan, ami kellett.

Még egy...Mi a vélemény a klokkerholm elemekröl? Gondolom nem tul jó minöség,érdemes vele felujitani?
Mégegyszer thanx!!

[Maresz]

Még egy...Mi a vélemény a klokkerholm elemekröl? Gondolom nem tul jó minöség,érdemes vele felujitani?
Mégegyszer thanx!!

nem nagyon van más csak gyári de az meg az ár 3X

[atesbus]

Még egy...Mi a vélemény a klokkerholm elemekröl? Gondolom nem tul jó minöség,érdemes vele felujitani?
Mégegyszer thanx!!

[atesbus]

Üdv!!
Egy kérdés?Raktam uj gyertyákat a buszomba,(bosch)az elején még nagyon szépen járt, de melegen hirtelen gázadásnál lehörren,mintha lefulladna, mély hangot ad és utána megugrik.Kell ilyenkor ujra gyujtást állitani?Vagy a keverék nem jó?
Kösszi!!

[Protheus]

kifelejtetted, hogy csak egy csavar tartotta bent  (és az nem a motortartó csavar volt  )

Jah igen, kifelejtettem! Egy motortarto csavar biztosan nem volt bent, pont ami az onindito egyik felet odafogna, tehat akar meg jo is lehetett a feltetelezesem, miszerint az onindito tengelye elmaszott inditozaskor es megszorult. (Foleg egy szar perselyben...) Hat ennyi. Feszultsegszabalyzot meg majd cserelek alkalomadtan (minel hamarabb, csak ott eleg veszelyes mennyisegu tyukbel van, mindenfele ismeretlen relevel es csatlakozoval).
A szetmokolt perselyrol itt van par kep, hogy okuljatok ti is! 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

rugó töréskor máshol is fog?

nem

[BlackP]

ha jó volt akkor lehet hogy mégis csak rugó törés vagy bowden koszolódás esetleg kiszálasodás.

rugó töréskor máshol is fog?

[Süsü]

ha jó volt akkor lehet hogy mégis csak rugó törés vagy bowden koszolódás esetleg kiszálasodás.

[BlackP]

Ja és ügyelni kell a vezető hosszára mert több méret is van, illetve hogy merre ívelődik. Mert ha az ív vagy a hossz nem jó akkor is rángat elinduláskor.

eddig jó volt, ez új nekem

[Süsü]

volt pár bowden szakadásom, utoljára jó vezetőt tettünk oda, azzal tán nincs gond. na akkor befigyel majd egy motorkiszedés

Ja és ügyelni kell a vezető hosszára mert több méret is van, illetve hogy merre ívelődik. Mert ha az ív vagy a hossz nem jó akkor is rángat elinduláskor.

[Süsü]

Napsugarast!

Apróbb esemény van, hölgyeim és uraim: önhibámon kívül elveszett a tanksapka-kulcsom. A szerkezet jóféle óccsó brazil műremek. Hogyan lehetséges levarázsolni szegény, a Kerepesi úton árválkodó 1303-asomról a tanknak az ő sapkáját?

Az ötleteket és/vagy segítséget előre is köszönöm!


Trau, Csevesznye (aki IKH-676) és Turmix (aki CHL-128)

Akkus fúró aztán befúrsz a zárnak mondjuk egy 5-össel. Az a lényeg hogy átfúrd a lamellákat és széthulljon a zár belseje, onnantól már a te katonád lesz.

[BlackP]

a súrlódó hang lehet hogy a kinyomócsapágy lesz, a rángatás lehet rugótöréstől a kuplung tárcsában, vagy a bowden van elkoszosodva az átvezetőben (kasztni és a váltó között) aminek lehet hogy sérült a szigetelése. Most ennyi jut eszembe.

volt pár bowden szakadásom, utoljára jó vezetőt tettünk oda, azzal tán nincs gond. na akkor befigyel majd egy motorkiszedés

[Süsü]

mitől rángathat a kuplung induláskor akár előre, akár hátra? igen finoman kell csússztatni, hogy ne tegye, de ez is csak előre jön össze. plusz kis surlódó hang is jön, ha kinyomott kuplunggal gurulok, ha felengedem, csend

a súrlódó hang lehet hogy a kinyomócsapágy lesz, a rángatás lehet rugótöréstől a kuplung tárcsában, vagy a bowden van elkoszosodva az átvezetőben (kasztni és a váltó között) aminek lehet hogy sérült a szigetelése. Most ennyi jut eszembe.

[Protheus]

Sejtettem, hogy vki nem fogja kihagyni, igazabol szaftosabban irtam elotte, de az ma' telleg nem az szmbbe valo volt :-D

[Typ117]

Koszonom a tippet, a fesszabalyzot amugyis ki akarom cserelni (bar nekem nem generatorom, hanem dinamom van), kivettem az oninditot, a persely nevetsegesen nez ki, valaki egy kismeretu perselyt kivulrol pontozoval vegig bepontozott, hogy vastagabb legyen es ugy tette be a valtoba. Belul meg egy menet van, valoszinuleg egy csavarra huzta ra a perselyt, hogy pontozaskor ne lapuljon ossze... Es ebben a formaban a persely ma' lotyogott remekul, talan szorulhatott is az onindito tengelye/fogaskereke, meglatjuk. A valtoban a persely helyenek szele pedig korben sorjas es tuhegyesen fogazottra torott. (olyan, mint a langolierek fogazata, pont. Benyultam a jo zsiros lyukba es majdnem leharapta az ujjamat!)

Jah, a perselyt nagyon konnyu volt kivenni (masok miert szopnak vele? ;-)), fogtam egy ze'gerfogot, a perselyben kinyitottam, kicsit kihuztam vele (mondjuk 1 mm) majd egy hegyes fogoval megfogtam a persely szelet es szepen kihuztam.

kifelejtetted, hogy csak egy csavar tartotta bent  (és az nem a motortartó csavar volt  )

[zoka]

Koszonom a tippet, a fesszabalyzot amugyis ki akarom cserelni (bar nekem nem generatorom, hanem dinamom van), kivettem az oninditot, a persely nevetsegesen nez ki, valaki egy kismeretu perselyt kivulrol pontozoval vegig bepontozott, hogy vastagabb legyen es ugy tette be a valtoba. Belul meg egy menet van, valoszinuleg egy csavarra huzta ra a perselyt, hogy pontozaskor ne lapuljon ossze... Es ebben a formaban a persely ma' lotyogott remekul, talan szorulhatott is az onindito tengelye/fogaskereke, meglatjuk. A valtoban a persely helyenek szele pedig korben sorjas es tuhegyesen fogazottra torott. (olyan, mint a langolierek fogazata, pont. Benyultam a jo zsiros lyukba es majdnem leharapta az ujjamat!)[/color]Jah, a perselyt nagyon konnyu volt kivenni (masok miert szopnak vele? ;-)), fogtam egy ze'gerfogot, a perselyben kinyitottam, kicsit kihuztam vele (mondjuk 1 mm) majd egy hegyes fogoval megfogtam a persely szelet es szepen kihuztam.

[Protheus]

Hasonlót nekem is csinált (szintén 1,6 duplaszívósnál, és ráadásul a henger/dugó csere után, de talán ez mellékes). Én is az önindítóra gyanakodtam, de nem:  Bármilyen különös a generátor feszszabja volt a ludas... gyengén töltött, bár a töltésjelző nem világított. Csere után ezek a gondok elmúltak.

Koszonom a tippet, a fesszabalyzot amugyis ki akarom cserelni (bar nekem nem generatorom, hanem dinamom van), kivettem az oninditot, a persely nevetsegesen nez ki, valaki egy kismeretu perselyt kivulrol pontozoval vegig bepontozott, hogy vastagabb legyen es ugy tette be a valtoba. Belul meg egy menet van, valoszinuleg egy csavarra huzta ra a perselyt, hogy pontozaskor ne lapuljon ossze... Es ebben a formaban a persely ma' lotyogott remekul, talan szorulhatott is az onindito tengelye/fogaskereke, meglatjuk. A valtoban a persely helyenek szele pedig korben sorjas es tuhegyesen fogazottra torott. (olyan, mint a langolierek fogazata, pont. Benyultam a jo zsiros lyukba es majdnem leharapta az ujjamat!)

Jah, a perselyt nagyon konnyu volt kivenni (masok miert szopnak vele? ;-)), fogtam egy ze'gerfogot, a perselyben kinyitottam, kicsit kihuztam vele (mondjuk 1 mm) majd egy hegyes fogoval megfogtam a persely szelet es szepen kihuztam.

[BlackP]

mitől rángathat a kuplung induláskor akár előre, akár hátra? igen finoman kell csússztatni, hogy ne tegye, de ez is csak előre jön össze. plusz kis surlódó hang is jön, ha kinyomott kuplunggal gurulok, ha felengedem, csend

[gyuszkó]

Az van hogy mentem kb 350km-t a hétvégén és Eegrből visszafelé észrevettem hogy érdekes hang érkezik a váltó környékéről, gázadásnál olyan mintha zörögne, kerregne, de csak akkor ha nem fogom a váltót. És csak 4-ben csinálja 90-100 körül. Szal ha fogom és jobbra tartom a váltót nem csinálja... nemértem... valaki?

Ez egy nagyon szakértő vélemény lesz:
Öreg már évek óta produkálja ezt a tünetet, hol jobban, hol kevésbé.
Megy, működik.
Valószínüleg a váltórudazatnál van szétkopva egy-két műanyag persely.
Megoldható, én slavia919 kollégáén tapasztaltam, hogy csodákat tud művelni egy átperselyezés.

[GeRGelu:]

de ez elosztoba van téve nem a blokba

akkor ott meg lehet huzni

[Melák]

Na az olajgombat nem szabad agyontepni, mert az elvileg onzaro kupos menet, es szetrepeszti a blokkon frankon...

de ez elosztoba van téve nem a blokba

[GeRGelu:]

az sem segitet ,ma betekertem teflonszalagal és ugynézki jo let meghuztam mint a picsa

Na az olajgombat nem szabad agyontepni, mert az elvileg onzaro kupos menet, es szetrepeszti a blokkon frankon...

[vw1970]

mikori évjáratig van rövid féltengelyes?

Akkor viszont van rövid féltengelyem, csupaszon féktartólapok nélkül, monygyuk ingyé, csak gyere elérte Hatvanba...
Én azt hittem a 65-66 már hosszabb változat...

[bokonon]

2. Kb nem tudom elinditani az automat! :-) Leirom mit csinal... Ha inditozok, akkor van, hogy szepen atforog, aztan hirtelen megakad/megszorul/kitudjamicsinal.

Hasonlót nekem is csinált (szintén 1,6 duplaszívósnál, és ráadásul a henger/dugó csere után, de talán ez mellékes). Én is az önindítóra gyanakodtam, de nem:  Bármilyen különös a generátor feszszabja volt a ludas... gyengén töltött, bár a töltésjelző nem világított. Csere után ezek a gondok elmúltak.

[bokonon]

Attól függ mennyi pénzt szánsz rá 
Legegyszerübb ha kihívsz egy zárast, secperc alatt lekapja.
Ha ez esetleg túl drága, feszítsd le erős csavarhúzóval. Bár a végén nem biztos hogy ez lesz az olcsóbb 

Napsugarast!

Apróbb esemény van, hölgyeim és uraim: önhibámon kívül elveszett a tanksapka-kulcsom. A szerkezet jóféle óccsó brazil műremek. Hogyan lehetséges levarázsolni szegény, a Kerepesi úton árválkodó 1303-asomról a tanknak az ő sapkáját?

Az ötleteket és/vagy segítséget előre is köszönöm!


Trau, Csevesznye (aki IKH-676) és Turmix (aki CHL-128)

[Trau]

Napsugarast!

Apróbb esemény van, hölgyeim és uraim: önhibámon kívül elveszett a tanksapka-kulcsom. A szerkezet jóféle óccsó brazil műremek. Hogyan lehetséges levarázsolni szegény, a Kerepesi úton árválkodó 1303-asomról a tanknak az ő sapkáját?

Az ötleteket és/vagy segítséget előre is köszönöm!


Trau, Csevesznye (aki IKH-676) és Turmix (aki CHL-128)

[Narancs]

mikori évjáratig van rövid féltengelyes?

A 66-os még rövid,a 67-es már széles.

[t2fan]

Rövid.

mikori évjáratig van rövid féltengelyes?

[TéZsé]

Nem a váltóban a műanyag persely rezonál be? - Én nem értek hozzá, de nálam ez a helyzet hasonló tünetekkel.

nekem az alagútba a váltórúdnál zörgött. énis kicseréltem.mareszt kérdezd!

[Melák]

   Tegnap beraktam a zsír új hella fesszabályzót,de még mindig parázslik a tetves visszajelzőlámpa.Szkóppal megnéztem,és nincs váltóáramú összetevője a jelnek.Töltés mérve teljesen fasza,szabályzás tuti.Akkor mi a pöcs lehet még?

Nekem is ez volt de ahogy átkábeloztam akocsit megszünt

[Melák]

Aluminium alátét volt nekem a megoldás!A gyárin is van azt hiszem eredetileg.

az sem segitet ,ma betekertem teflonszalagal és ugynézki jo let meghuztam mint a picsa

[Kisvakond]

Az van hogy mentem kb 350km-t a hétvégén és Eegrből visszafelé észrevettem hogy érdekes hang érkezik a váltó környékéről, gázadásnál olyan mintha zörögne, kerregne, de csak akkor ha nem fogom a váltót. És csak 4-ben csinálja 90-100 körül. Szal ha fogom és jobbra tartom a váltót nem csinálja... nemértem... valaki?

Nem a váltóban a műanyag persely rezonál be? - Én nem értek hozzá, de nálam ez a helyzet hasonló tünetekkel.

[bushi]

Az van hogy mentem kb 350km-t a hétvégén és Eegrből visszafelé észrevettem hogy érdekes hang érkezik a váltó környékéről, gázadásnál olyan mintha zörögne, kerregne, de csak akkor ha nem fogom a váltót. És csak 4-ben csinálja 90-100 körül. Szal ha fogom és jobbra tartom a váltót nem csinálja... nemértem... valaki?

[sparkafer]

A tefolnszalag menyire birja a höt olajgombám menetét a karom betekerni mert könyedzik melete és már mindent kiproszáltam 

Aluminium alátét volt nekem a megoldás!A gyárin is van azt hiszem eredetileg.