SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Nem most történt. Pici csattogást hallottam,azt hittem,hogy az ékszíj elfog szakadni és egy madzag üti a gépháztetőt. Persze semmit nem láttam. Majd 50 km múlva már csattogott,akkor tudtam,hogy ez csapágy. De nem! A csapágynak semmi baja. Az a henger ami a tengely végén üzemelt,az ütött a törött darabra. Ha tudom lehúzom a gyertyapipát és hangtalanul 3 hengerrel autózom. És kimélem is. Ezt kell tenni ilyenkor.

Azért én megnézném azt a csapágysort.
Akkor szokott ilyen jellegű törés lenni a főtengelyen, ha a csapágyak már kopottak és a csapágyhézag nem egyenletes végig a csapágysoron. Ha pl. a harmadik csapágy kicsit nagyobb hézaggal bír, akkor minden tehelésen, minden fordulaton a főtengely torziózik, hajlik. Ez előbb-utóbb fáradásos töréshez vezet.
Az is ide tud vezetni, ha a hengerekben eléggé eltérő a kompresszió és úgy kölekedsz vele sokáig.
Persze még sok oka lehet, akár egy rejtett hiba, egy zárvány, akármi.

Mindenesetre ez nem egy túl ritka eset, főleg az utángyártott kínai empi meg miazmás főtengelyeknél. Ezért mondják, hogy ragaszkodni kell a régi német gyárihoz, amíg a fordulat nincs 5000 felett....

[ABF-932]

1. belefúrsz a kasztniba 2db tartófület
2. kitámasztod oldalanként 1-1 kis fatuskóval (a fatuskó behelyettesíthető mással is)

1. Eddig jó
2. Nekem végig az alján kereszben egy partvisnyél ( ) van felcsavarozva, nem holmi fatuskók. Ez kellemesen merevíti is a polcot, így nem hajlik be a súly alatt. Bár nagyon nem tudna hajlani az alatta helyet foglaló szubcsó
miatt..
3. A tartófülek úgy vannak felcsavarozva, hogy a polc előre dőlve azokon támaszkodjon, és a hátsó fele magasabban van a tűzfalnak támasztva, ezért nem tud beesni.

[Bill]

Várom a csapágyat,és megcsinálom. Mégsem adom el a bogarat,azt is renberakom. 2 év alatt megcsinálom. És 20 évig jó lesz.

ha jól látom már el volt repedve, de lehet, hogy a fényviszonyok varázsolnak a szememmel

[kdf 001]

miért mi van a bogiddal?

Üzembiztos! Most a tartalék motor van benne. Megcsinálom a motorját, és ez lesz a tartalék! 

[zoka]

előkerült a frissen vásárolt buszom eredeti motorja.3 éve áll nem optimális körülmények között .leszedtem a hengerfejeket hibátlannak tünnek találtam rajtuk bekarcolást "dobos tuning manufaktúra "szignóval hallott valaki róluk?ezenkivül a főtengely beállt mindkét végénél dől az olaj szerintetek is gépműhelyérett a dolog? hova vigyem ahol jól olcsón gyorsan elkészülhet ?

[kdf 001]

Várom a csapágyat,és megcsinálom. Mégsem adom el a bogarat,azt is renberakom. 2 év alatt megcsinálom. És 20 évig jó lesz.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

húúú 
ez most történt? hogyan? mit lehetett érezni? tudtad ott hogy mi történt?

Nem most történt. Pici csattogást hallottam,azt hittem,hogy az ékszíj elfog szakadni és egy madzag üti a gépháztetőt. Persze semmit nem láttam. Majd 50 km múlva már csattogott,akkor tudtam,hogy ez csapágy. De nem! A csapágynak semmi baja. Az a henger ami a tengely végén üzemelt,az ütött a törött darabra. Ha tudom lehúzom a gyertyapipát és hangtalanul 3 hengerrel autózom. És kimélem is. Ezt kell tenni ilyenkor.

[Varázsló]

szerintem egy F-es (tehát nem D-s ) mocihoz napi  közlekedéshez nem kell tyunying. Elég hozzzá a 40 ló, ha minden okésan be van lőve. 4 év alatt majdnem 100e km-t tettem a bogiba, ebben sok külföldi út is volt, sosem hiányoltam a tuning okozzta többletfogyasztást, és az esetleges megbízhatatlanságot. Nosza, kövezzetek meg! 

A tuning okozta többletfogyasztásért senki nem tuningol, az egy kényszerű, rossz velejárója. Tudod, finggal nincs tojásfestés.
Az én motorm sem egy komoly tuning, de nem széria. Mikor posztoltam én, hogy durrog, nem megy, stb. 5000 km-t mentem vele már így, minden hiba nélkül. Néha keményen hajtva. Úgyhogy a tuning nem mindig egyenlő a megbízhatatlansággal.

[Typ117]

Esztergomból hazamentem vele! Ennyire megbízható járgány a VW bogár. Valaki mesélte,hogy ő Németországból jött így haza. Egy ekkora hibával is üzemképes.

húúú 
ez most történt? hogyan? mit lehetett érezni? tudtad ott hogy mi történt?

[kdf 001]

Esztergomból hazamentem vele! Ennyire megbízható járgány a VW bogár. Valaki mesélte,hogy ő Németországból jött így haza. Egy ekkora hibával is üzemképes.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

megoldható

hamarosan jelentkezem ezügyben  thx

[vw1966]

vagy a tetőbe fúrod a lyukakat, és kettő vagy négy lánc tarthatná 

kiönti betonnal az üreget

[BlackP]

salgo polc elemekből csinálsz egy keretet meg 4 lábat 

vagy a tetőbe fúrod a lyukakat, és kettő vagy négy lánc tarthatná 

[vw1966]

1. belefúrsz a kasztniba 2db tartófület
2. kitámasztod oldalanként 1-1 kis fatuskóval (a fatuskó behelyettesíthető mással is)

salgo polc elemekből csinálsz egy keretet meg 4 lábat 

[SiD]

na jo de csinaltam mar gyarirol mintazva, meg benne vannak az oval hangszorok mostmar jo lenne ha megalna valahogy.
otleteket

1. belefúrsz a kasztniba 2db tartófület
2. kitámasztod oldalanként 1-1 kis fatuskóval (a fatuskó behelyettesíthető mással is)

[maxi]

nincs kalaptartó gyárilag szerintem

na jo de csinaltam mar gyarirol mintazva, meg benne vannak az oval hangszorok mostmar jo lenne ha megalna valahogy.
otleteket

[vw1966]

ha eljuttatok 4db 14"-os buszfelnit 12E ft társaságában akkor el tudnád intézni nekem ?
persze ha szépen megkérlek

megoldható

[SiD]

nincs kalaptartó gyárilag szerintem

nekem van az 1302-esben és az gyári. az ülés háttámlájára hajlik rá, felnyitva meg egyszerűen a helyén marad(na), de nekem is folyton beesik.

[BigBug]

12ezer/ 4db Győrben

ha eljuttatok 4db 14"-os buszfelnit 12E ft társaságában akkor el tudnád intézni nekem ?
persze ha szépen megkérlek

[vw1966]

69-es bogarba mi tartja a kalaptartot? az enyem valahogy nem all meg es mindig leesik
please help me.

nincs kalaptartó gyárilag szerintem

[vw1966]

20-24 között.../garnitura bp.

12ezer/ 4db Győrben

[AZS]

1etértek

kivéve, hogy a D-s is jó, ha jó

[AZS]

szerintem egy F-es (tehát nem D-s ) mocihoz napi  közlekedéshez nem kell tyunying. Elég hozzzá a 40 ló, ha minden okésan be van lőve. 4 év alatt majdnem 100e km-t tettem a bogiba, ebben sok külföldi út is volt, sosem hiányoltam a tuning okozzta többletfogyasztást, és az esetleges megbízhatatlanságot. Nosza, kövezzetek meg! 

1etértek

[slavia919]

Igen ez a fix támasz nem valami nyerő annak aki nem túl jó környéken lakik. Az állítható támaszról nincs véletlenül valami jól bevált konstrukciótók?
Érdekelne a dolog.

szerintem egy F-es (tehát nem D-s ) mocihoz napi  közlekedéshez nem kell tyunying. Elég hozzzá a 40 ló, ha minden okésan be van lőve. 4 év alatt majdnem 100e km-t tettem a bogiba, ebben sok külföldi út is volt, sosem hiányoltam a tuning okozzta többletfogyasztást, és az esetleges megbízhatatlanságot. Nosza, kövezzetek meg! 

[sparkafer]

wow, tok ugyi vagy! :-) Es a szin is jol el lett talalva. Milyen alkatreszt vittel oda? Tankajtot ?

Ezen bent van a tanksapi! Rendszámvilágítást vittem nekik.1 flakon 3500 Ft volt.

[SiD]

Nekem 16ezerért csinálták a jubikat:
http://www.porfesto.hu

[gumibogi]

15"-os felni homokszórását, szinterezését milyen árfolyamon jegyzik napjainkban?

20-24 között.../garnitura bp.

[Protheus]

Az óra melletti lemezeket,hamutartó előlapját és a rádióhely takarót fújtam én.

wow, tok ugyi vagy! :-) Es a szin is jol el lett talalva. Milyen alkatreszt vittel oda? Tankajtot ?

[sparkafer]

ügyes vagy, szép lett! alakul a gép!

Közben még befaragtam az ajtóba a vízlehúzót ,amit tőled kaptam!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SiD]

Az óra melletti lemezeket,hamutartó előlapját és a rádióhely takarót fújtam én.

ügyes vagy, szép lett! alakul a gép!

[sparkafer]

Ezt már fújtad? Ha igen, akkor klassz!!

Az óra melletti lemezeket,hamutartó előlapját és a rádióhely takarót fújtam én.

[maxi]

69-es bogarba mi tartja a kalaptartot? az enyem valahogy nem all meg es mindig leesik
please help me.

[SiD]

Én kisebb darabokon tesztelek!A leszedhetőket fújtam én.Spraybe kevertettem ki.A kis hátsó lámpák még száradnak.Igaz nagy felületre kell a kompresszor!

Ezt már fújtad? Ha igen, akkor klassz!!

[sparkafer]

Nem, a cel pont az, tok olyan legyen, mint a kocsi ... :-) Szereztem ra  ujat es azt kene a kocsihoz fenyezni. (a csomiteto lesz a teszt, aztan jon meg par elem).

Én kisebb darabokon tesztelek!A leszedhetőket fújtam én.Spraybe kevertettem ki.A kis hátsó lámpák még száradnak.Igaz nagy felületre kell a kompresszor!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Genzy]

Igen ez a fix támasz nem valami nyerő annak aki nem túl jó környéken lakik. Az állítható támaszról nincs véletlenül valami jól bevált konstrukciótók?
Érdekelne a dolog.

[Melák]

csak nyaron megyek vele igy nem hul túl.
ugymond kisvarosban lakom mindeki tudja ki-é a kocsi ha beledobnak valamit letorom a kezuket

velemár fordult elö nyáron ,hogy nyitot motortérel mentem városba majd kimentem a városbol és egy hegyi uton mentem továb ahol éreszhetöen más volt a levegő (hidegeb )na akor torpant rendesen majd ha becsuktam a tetöt egyböl okés lett.
Én csak aért irtam ezt mert mogyával kel kezelni ezt a nyitogatást

[maxi]

csak nyaron megyek vele igy nem hul túl.
ugymond kisvarosban lakom mindeki tudja ki-é a kocsi ha beledobnak valamit letorom a kezuket

[Melák]

kompeszio csokkento?? igy is alig van benne inkabb noveld a kompresziot a motorhaztetot meg tedd fix nyitottra

álithatora kel csinálni mert nem szeresük ha álink és beleesik az esö vagy beledobnak valamit(és ha hüvös van kint és megálsz fogd meg a karbid hogy jég hideg ha fixen ki van támasztva )az azért nem olyan jo

[Melák]

kompeszio csokkento?? igy is alig van benne inkabb noveld a kompresziot a motorhaztetot meg tedd fix nyitottra

so se akaszd ki nyitotra nem mindig elönyös 

[maxi]

addig még elmehetsz. az enyém is 1,6os. bár most tancsolták, hogy mikor most felújítom, tegyünk bele kompressziócsökkentő gyűrűket, akkor nem fog melegedni.

de ha megteheted, szerezz nagy olajfuratost

kompeszio csokkento?? igy is alig van benne inkabb noveld a kompresziot a motorhaztetot meg tedd fix nyitottra