SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Wega]

gyári original régi de uj stb.......

Az odáig rendben hogy nem gyári (empi) de hogy mi az istent csináljak vele hudák azt mondja h jonak kell lennie,kurva idegesítő

[Narancs]

Ha megrendeli gas, akkor még 1-2 napon belül megkapja (a legtöbb autósbolt meg tudja rendelni szerintem...), de gondolom, ha valamelyik bogaras kereskedőtől kéri, azok is meg tudják neki postán küldeni 2-3 napos határidővel...

Ha ma du.négyig a Hudáknál leadja a megrendelést,a postás már holnap délelőtt csenget vele.

[BlackP]

Én felbakoltam a kocsit. Szintén akna nélkül vágtam le az emelőszemet. Fasza a szemészorvos a kisvárdi kórházban... (ja, nem is szemész, hanem az ügyeletes fül-orr-gégész piszkálta ki a szaruhártyából a flex-szilánkot )
Jól szellőző védőszemüveget használj, mert én pont a párásodás miatt toltam a homlokomra a kocsi alatt fekve...

ilyet én is csináltam..egy jó kisbuli előtti napon tettem be a Holló által imádott karfákat a buszba, vízpumpafogóvan tartottam a rögzítő vasat, másik kézzel flexeltem, majd kurvára fájt. próbáltam tükörben kipiszkálni, de nem ment, ügyelet, kivakartattam a cuccost, majd utána 3-4 nap piálás 

[gyuszkó]

tééényleg: próbáld rükvercben a fékezést  lehet akkor az első fog blokkolni

Pont tegnap nyomtam satuféket 90-es tempóról. Úgy blokkoltak az elsők, mint a kisangyal.
Normál esetben satuféknél az elsőknek is blokkolniuk kell. Emlékszem, apám kocsija mindahányszor műszakira ment, volt jó pár blokkolós fékpróba. Ha nem egyformán fogtak, a kocsi félrehúzott, akkor tudtuk, melyikre kell állítani. De ez még a kőkorszakban volt tizen-huszonmittoménhány évvel ezelőtt.
Az biztos, hogy jó 40-50-es tempóról blokkolnia kell a féknek a kereket állóra.
Én a főfékhengert nézném meg - vagyis kicserélném. Ha megrendeli gas, akkor még 1-2 napon belül megkapja (a legtöbb autósbolt meg tudja rendelni szerintem...), de gondolom, ha valamelyik bogaras kereskedőtől kéri, azok is meg tudják neki postán küldeni 2-3 napos határidővel...

[Typ117]

ki cseréltem a rendszerben az olajat és a légtaelenítés után ami kijött keveredett olaj azt nem akarom vissza önteni
az mitől lehet, hogy az első fék nem fog rendesen, új a munkahenger és jók a betétek-pfák, a hátsót állóra tudom fékezni de az első csak lassító berendezés

Fékezéskor előre billen a kocsi, az első fékeket ezért sokkal nehezebben lehet állóra fékezni. Lehet hogy minden OK, pláne, ha elöl nem tárcsaféked van. Esetleg egy fékpad?

tééényleg: próbáld rükvercben a fékezést  lehet akkor az első fog blokkolni

[gsattila]

Fékezéskor előre billen a kocsi, az első fékeket ezért sokkal nehezebben lehet állóra fékezni. Lehet hogy minden OK, pláne, ha elöl nem tárcsaféked van. Esetleg egy fékpad?

az mitől lehet, hogy az első fék nem fog rendesen, új a munkahenger és jók a betétek-pfák, a hátsót állóra tudom fékezni de az első csak lassító berendezés

[te_o]

Mi az a NOS? Minek a rövidítése, vagy milyen márka ez????

NOS: New Old Stock, visszamaradt régi készlet.

[gas]

én nem szoktam!

köszi, majd kiderül.....remélem elég állítani

[Maresz]

javító készlettel esetleg érdemes foglalkozi?

én nem szoktam!

[gas]

nem igazán!

javító készlettel esetleg érdemes foglalkozi?

[gas]

csillag gabi?

ma délutánra kiderül, hogy mi a hiba lehet, hogy meglátogatom

[gas]

Én 97%-ba motorféket használok,ha nem múszály minek fékezni..

a mororféket használom én is de sok mókaficek aki lassabb és nem lehet mindig előzni........

[Maresz]

ezt meg nézem, de lehet, hogy főfékh.
más tipusé is jó a bogárra mert keszthelyen szombatig nem biztos, hogy betudom szerezni a gyárit

csillag gabi?

[Maresz]

ezt meg nézem, de lehet, hogy főfékh.
más tipusé is jó a bogárra mert keszthelyen szombatig nem biztos, hogy betudom szerezni a gyárit

nem igazán!

[gas]

nem jó állitotad be!
szar  a föfék!

ezt meg nézem, de lehet, hogy főfékh.
más tipusé is jó a bogárra mert keszthelyen szombatig nem biztos, hogy betudom szerezni a gyárit

[Maresz]

ki cseréltem a rendszerben az olajat és a légtaelenítés után ami kijött keveredett olaj azt nem akarom vissza önteni
az mitől lehet, hogy az első fék nem fog rendesen, új a munkahenger és jók a betétek-pfák, a hátsót állóra tudom fékezni de az első csak lassító berendezés

nem jó állitotad be!
szar  a föfék!

[MobyDick]

ki cseréltem a rendszerben az olajat és a légtaelenítés után ami kijött keveredett olaj azt nem akarom vissza önteni
az mitől lehet, hogy az első fék nem fog rendesen, új a munkahenger és jók a betétek-pfák, a hátsót állóra tudom fékezni de az első csak lassító berendezés

Én 97%-ba motorféket használok,ha nem múszály minek fékezni..

[gas]

igen de azt ugy sem használod ki!

ki cseréltem a rendszerben az olajat és a légtaelenítés után ami kijött keveredett olaj azt nem akarom vissza önteni
az mitől lehet, hogy az első fék nem fog rendesen, új a munkahenger és jók a betétek-pfák, a hátsót állóra tudom fékezni de az első csak lassító berendezés

[Maresz]

jó reggelt!
bogárba jó a dot4 -es fék olaj?

igen de azt ugy sem használod ki!

[gas]

jó reggelt!
bogárba jó a dot4 -es fék olaj?

[Süsü]

ezeknek honnan kellett megjönniük ? transilvanából 

A forgalmazótól . Fateromék árulnak ilyesmiket és múlt héten rendeltettem vele, mivel akcióban volt. Így hozzájutottam nagyon nagyon kedvező áron.

[BigBug]

Ma megjöttek az új SZMB kellékek

ezeknek honnan kellett megjönniük ? transilvanából 

[Süsü]

Ma megjöttek az új SZMB kellékek

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

Lenne valaki oly kedves és lefényképezné nekem, hogy a hátsó ülés alatt a fesszabályozótól merre mennek a kábelek, és az akksi környékét is?
Nagyobb felbontású kép jöhet a privimre is. Köszi.

holnap csinálok jobb képet
A generátor vagy dinamótól megy egy 6-os, egy 2.5-es és egy 1.5(test) vezeték a fesszab. felé
A fesszab.tól megy  előre egy 6-os vagy 4-es, és egy 1.5-es a vissza jelzőnek
és még az aksi pozitív pólusától megy egy 6-os a fesszab.ra

[gas]

Lenne valaki oly kedves és lefényképezné nekem, hogy a hátsó ülés alatt a fesszabályozótól merre mennek a kábelek, és az akksi környékét is?
Nagyobb felbontású kép jöhet a privimre is. Köszi.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

Csehszlowagen!

Azért nemkicsit voltam innovatív, valljuk be...
szerénységszmájli...
 

[slavia919]

Baszki! Most kell szólni!!??????
 
Én megoldottam cucialista relációban. Hungarian look forever!!

Csehszlowagen!

[tazoli49]

Mi az a NOS? Minek a rövidítése, vagy milyen márka ez????

Nekem a NitroOxidSystem jut eszembe elöször, de jelen helyzetben tán nem ez a helyes válasz.

[fecszso]

Lenne valaki oly kedves és lefényképezné nekem, hogy a hátsó ülés alatt a fesszabályozótól merre mennek a kábelek, és az akksi környékét is?
Nagyobb felbontású kép jöhet a privimre is. Köszi.

[sparkafer]

KÉrdés: mit tegyek ha az uj monza kipufogonem illeszkedik a kipufogonyílásra egyáltalán hogy lehet ez

Milyen?Kétoldalt dupla cső?

[Maresz]

Mi az a NOS? Minek a rövidítése, vagy milyen márka ez????

gyári original régi de uj stb.......

[gyuszkó]

hogy nem gyári! nem NOS

Mi az a NOS? Minek a rövidítése, vagy milyen márka ez????

[Maresz]

KÉrdés: mit tegyek ha az uj monza kipufogonem illeszkedik a kipufogonyílásra egyáltalán hogy lehet ez

hogy nem gyári! nem NOS

[Wega]

KÉrdés: mit tegyek ha az uj monza kipufogonem illeszkedik a kipufogonyílásra egyáltalán hogy lehet ez

[gyuszkó]

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

Egyébként egy unalmas délutánomba került...

[gyuszkó]

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

Baszki! Most kell szólni!!??????
 
Én megoldottam cucialista relációban. Hungarian look forever!!

[Maresz]

Kézifék visszajelző kapcsolója. Matchbox kérdezte, én azért felrakom itt, publikus helyen, hátha érdekel még mást is... (szerintem jópáran jártatok úgy, hogy kicsit meg lett pörkölve a hátsó fék, amikor már kissé kopottas volt a betét... nekem nejem, meg apukám - pedig bogaras!! - sajna megtette, ezek után faragtam be ezt a kőkorszaki cuccot...)

Ilyen kapcsolót vettem az autósboltban. Ez a belső világítás kapcsolója, nem tudom, milyen autóba. Ez volt a legolcsóbb. Erre tekertem egy 8-as csavart (műanyagra menetet vágni gyerekjáték), illetve egy M5 csavart tettem bele, amit rögzítettem egy laposabbra reszelt anyával.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218654.jpg

Itt volt egy gyári lyuk, ezt fúrtam nagyobbra az M5 csavarhoz. Ide rögzítem a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218889.jpg


Így reszeltem le a kézifékkar hátából. Ez a reszelt felület nyomja az anyán keresztül a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218890.jpg

Itt van beépítve. Az utoksó képen a kézifékkar leengedve.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218891.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218938.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219021.jpg

Itt meg behúzva.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219022.jpg

A kapcsoló a testet szakítja meg, tehát a visszajelző lámpától egy barna szálat húztam a kapcsolóig, a lámpa másik sarujára a gyújtáson áramot kapó direkt szálról húztam plusz vezetéket a biztosítéktábláról.
A csavaranyával állítható a kapcsoló érzékenysége. Én javaslom valami nem gagyi (mint az enyém), jobb illesztésekkel ellátott kapcsoló vásárlását. A kézifékkart több lépcsőben reszeltem, nehogy nekiugorj, hogy leszedsz ennyi meg ennyi mmm-t. Ez volt a nem kis szívás. Reszel, kapcsolót betesz, kézifék behúz kattanásonként, nem jó, kapcsoló kiszed, megint reszel. Türelemjáték!
A saru érintkezőjét én lehajtottam, mert így éppen befér a kézifék gumiszoknyája alá. Így sikerült megcsinálnom - nem ki szívással - , hogy egy kattanás után bejelez a lámpa (nejemnek volt szokása "lágytojósan behúzni a kéziféket, ennek köszönhetően égett le két garnitúra fékpofa...)
Jó barkácsolást!

kár volt ennyit faragni van gyári(mexikoiba ) kézifék vissza jelzö!
ha nem kapsz 1es golf  csak 1 likkat kell furni

[gyuszkó]

De egyébként az emelőbaknak miért jó ha nincs? (nekem van. le kéne szednem?) 

Nekem a gyári megreccsent. Mondom, oké, csere, ha már kassztnizni kell az autót. Dán Jopex, vagymittoménmi ment rá. Kasztnizás után megemeltem vele az autót. Framkón megroggyant. Seabj, négy év múlva muszáj volt a "mester" munkáját kijavítgatni, hát akkor ezt is megcsinálzuk ismét, megerősítve. Így is megnyekkent. Aztán minden két évben a rozsdát vakartam mellőle/róla, és alatta meg csak kornyadozott minden, lévén, hogy az első kerék oda veri az összes trutymót (pl. sós hókása, ami kifejezetten vas-oxid barát anyag...).
Csepp körtemuzsikám tele lett vel, és mivel már csak esztétikai elem volt az autón, huss, levágtam, és bizony jól tettem. Még 2 év, és lyuk lyuk hátán (így is foltozni kellett a padlólemeznek azt a részét, miután leszedtem... )

[slavia919]

Én felbakoltam a kocsit. Szintén akna nélkül vágtam le az emelőszemet. Fasza a szemészorvos a kisvárdi kórházban... (ja, nem is szemész, hanem az ügyeletes fül-orr-gégész piszkálta ki a szaruhártyából a flex-szilánkot )
Jól szellőző védőszemüveget használj, mert én pont a párásodás miatt toltam a homlokomra a kocsi alatt fekve...

De egyébként az emelőbaknak miért jó ha nincs? (nekem van. le kéne szednem?) 

[gyuszkó]

Kézifék visszajelző kapcsolója. Matchbox kérdezte, én azért felrakom itt, publikus helyen, hátha érdekel még mást is... (szerintem jópáran jártatok úgy, hogy kicsit meg lett pörkölve a hátsó fék, amikor már kissé kopottas volt a betét... nekem nejem, meg apukám - pedig bogaras!! - sajna megtette, ezek után faragtam be ezt a kőkorszaki cuccot...)

Ilyen kapcsolót vettem az autósboltban. Ez a belső világítás kapcsolója, nem tudom, milyen autóba. Ez volt a legolcsóbb. Erre tekertem egy 8-as csavart (műanyagra menetet vágni gyerekjáték), illetve egy M5 csavart tettem bele, amit rögzítettem egy laposabbra reszelt anyával.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218654.jpg

Itt volt egy gyári lyuk, ezt fúrtam nagyobbra az M5 csavarhoz. Ide rögzítem a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218889.jpg


Így reszeltem le a kézifékkar hátából. Ez a reszelt felület nyomja az anyán keresztül a kapcsolót.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218890.jpg

Itt van beépítve. Az utoksó képen a kézifékkar leengedve.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218891.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34218938.jpg
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219021.jpg

Itt meg behúzva.
http://img0.tar.hu/zsombor99/size2/34219022.jpg

A kapcsoló a testet szakítja meg, tehát a visszajelző lámpától egy barna szálat húztam a kapcsolóig, a lámpa másik sarujára a gyújtáson áramot kapó direkt szálról húztam plusz vezetéket a biztosítéktábláról.
A csavaranyával állítható a kapcsoló érzékenysége. Én javaslom valami nem gagyi (mint az enyém), jobb illesztésekkel ellátott kapcsoló vásárlását. A kézifékkart több lépcsőben reszeltem, nehogy nekiugorj, hogy leszedsz ennyi meg ennyi mmm-t. Ez volt a nem kis szívás. Reszel, kapcsolót betesz, kézifék behúz kattanásonként, nem jó, kapcsoló kiszed, megint reszel. Türelemjáték!
A saru érintkezőjét én lehajtottam, mert így éppen befér a kézifék gumiszoknyája alá. Így sikerült megcsinálnom - nem ki szívással - , hogy egy kattanás után bejelez a lámpa (nejemnek volt szokása "lágytojósan behúzni a kéziféket, ennek köszönhetően égett le két garnitúra fékpofa...)
Jó barkácsolást!