SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Az úgy teljesen jó ahogy írod, jól működik a szívatod és annak pillangószelepe.
Viszont van egy másik pillangó szelep ami köznyelven A pillangószelep, ezt nyitogatod a gázbovdennel. 
Itt nézz körül, de a legjobb ha nagyon nem tudod így használni az autót, vidd vissza az embernek és mond meg, hogy Istenbizony vigyázva járatod. 

A gáz csappantyúját (pillangószelepét) szokták fojtószelepnek is nevezni, kicsit régimódiul. 

[1303LS]

Gázbovden huzogatás és igy a motor felmelegedéséig a koszoru közepéig hozzáér de mikor teljesen elfordul a pill szelep már nem. A pill szelep nyitva meleg motornál de gázadáskor nem mozog ez jó vagy rossz?
Amugy valaki hallot már erről a módszerről hogy a bejártós bogi motornál gyengitik benzinben a keveréket?
Bocsi ha bénákat kérdezek de az autószerelés nem a szakmám

Az úgy teljesen jó ahogy írod, jól működik a szívatod és annak pillangószelepe.
Viszont van egy másik pillangó szelep ami köznyelven A pillangószelep, ezt nyitogatod a gázbovdennel. 
Itt nézz körül, de a legjobb ha nagyon nem tudod így használni az autót, vidd vissza az embernek és mond meg, hogy Istenbizony vigyázva járatod. 

[redapple]

És hogy lehet normális keveréket beállítani?

[Zoli]

Gázbovden huzogatás és igy a motor felmelegedéséig a koszoru közepéig hozzáér de mikor teljesen elfordul a pill szelep már nem. A pill szelep teljesen nyitva meleg motornál de gázadáskor nem mozog ez jó vagy rossz?
Amugy valaki hallot már erről a módszerről hogy a bejártós bogi motornál gyengitik benzinben a keveréket?
Bocsi ha bénákat kérdezek de az autószerelés nem a szakmám

A pillangó szelep nem a gyorsítás része. Elzárja a levegő egy részét hideg motornál. Egy elektromos szál melegedése mozgatja. A gázhoz annyi köze van, hogy hideg motor mellett egy kicsit kitartja a gázkart, ezzel növelve az alapjáratot.  Azért írtam az előbb, hogy juhéj, mert ennek úgy kell működnie. (szerintem nem frankó megoldás, mert ha rajtahagyod a gyújtást véletlenül, akkor is meleg motort szimulál, illetve télen sokkal gyorsabban kihül mint a motor és indkoloatlanul "szivat", téli-nyári állás ellenére.)

A keverékszegényítés inkább árt, mint használ. Annyi a lényeg, hogy mondjuk IV.-ben 40-nél ne nyomjunk padlógázt, mert ekkor van a motor max. terhelése.  Inkább kellemes fordulaton, mikor van kenés, hűtés stb...

Remélem nem írtam nagy hülyeséget...

[redapple]

Gázbovden huzogatás és igy a motor felmelegedéséig a koszoru közepéig hozzáér de mikor teljesen elfordul a pill szelep már nem. A pill szelep teljesen nyitva meleg motornál de gázadáskor nem mozog ez jó vagy rossz?
Amugy valaki hallot már erről a módszerről hogy a bejártós bogi motornál gyengitik benzinben a keveréket?
Bocsi ha bénákat kérdezek de az autószerelés nem a szakmám

[Zoli]

Uj tapasztalatok, a pillangó szelep nem reagál  a gáz adásra. Amikor hidegen inditom a koszuru hozzáér a gázkarhoz aztán melegedéskor minimálisan elfordul de akkor nem ér már hozzá a gázkarhoz.

Juhéj!

[redapple]

Uj tapasztalatok, a pillangó szelep nem reagál  a gáz adásra. Amikor hidegen inditom a koszuru hozzáér a gázkarhoz aztán melegedéskor minimálisan elfordul de akkor nem ér már hozzá a gázkarhoz.

[1303LS]

háát nemtudom..
nekem most lesz kész szintén, de nem merném padlógázon használni.
az első 500km után ajánlott olajat cserélni és mindenképp beállítani a szelephézagokat.
nekem azt tanácsolták még, a bejáratás alatt ne terheljem teljesen, ne a legnagyobb melegbe menjek ha lehet, és igyekezzek változatos fordulatszámon használni, mondjuk városi közlekedében. persze nem dugóban araszolva, és nem a lámpától lámpáig gyorsulgatva, csak ne mondjuk 80al egyforma gázon egyszerre 20km-t..

Kb valahogy így.
Plusz felváltani kicsit később , mint egyébként szokás, vissza pedig kicsit előbb.
Szóval ne használjuk a motort alacsony fordulaton nagy terheléssel, a hűtés miatt. Ez igaz a nyári 40 fokos melegre is öreg motornál is akár. Propeller hűti ami ha lassan forog, keveset hűt.

[Typ117]

Szia.
A "benzinmennyiség elvétele" nem olyan egyszerű dolog.
Vagyis ha elveszi, akkor szegény lesz a keverék, dadog, prüszköl, bakkecskézik, sőt bejáratós motornál pont nagyon káros is mert a hűtése sem tökéletes ilyenkor.
Amit a "bácsi" megejthetett az max a gázbovden hosszúra hagyása, szóval padlógázon is csak félig nyit a pillangószeleped. Ezt egy segítővel ami lehet egy tégla is könnyen ellenőrizheted. Találd ki hogyan.  

igen, én is ezen gondolkodtam, lehet hogy nem karburálta szegényre, az nem tenne jót, hanem valahogy nem hagyja a "padlógázt" nyomni

[1303LS]

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem: most csináltak a család bogarán motorgenerált, főtengely csapágyazás, gyuruzés, szelepcsere, .... A szerelő ismerős aki csinálta azt mondta a benzin mennyiséget visszavette mig nem fut 1000 km a bogár nehogy túlmelegedjen és a gyuruk beszoruljanak, Igy a tellyesítmény elég gagyi 1-2 seb. szinte padlógázzal kell közlekedni hogy menjen az autó. Nem volt még bejáratos motorom így kicsit furcsállom ezt a benzin mennyiség visszavételét. Nem elég csak nyugisan nem eröltetve közlekedni míg összekopnak az alkatrészek? Lehet hogy átverés áldozata vagyok?

Szia.
A "benzinmennyiség elvétele" nem olyan egyszerű dolog.
Vagyis ha elveszi, akkor szegény lesz a keverék, dadog, prüszköl, bakkecskézik, sőt bejáratós motornál pont nagyon káros is mert a hűtése sem tökéletes ilyenkor.
Amit a "bácsi" megejthetett az max a gázbovden hosszúra hagyása, szóval padlógázon is csak félig nyit a pillangószeleped. Ezt egy segítővel ami lehet egy tégla is könnyen ellenőrizheted. Találd ki hogyan.  

[Typ117]

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem: most csináltak a család bogarán motorgenerált, főtengely csapágyazás, gyuruzés, szelepcsere, .... A szerelő ismerős aki csinálta azt mondta a benzin mennyiséget visszavette mig nem fut 1000 km a bogár nehogy túlmelegedjen és a gyuruk beszoruljanak, Igy a tellyesítmény elég gagyi 1-2 seb. szinte padlógázzal kell közlekedni hogy menjen az autó. Nem volt még bejáratos motorom így kicsit furcsállom ezt a benzin mennyiség visszavételét. Nem elég csak nyugisan nem eröltetve közlekedni míg összekopnak az alkatrészek? Lehet hogy átverés áldozata vagyok?

háát nemtudom..
nekem most lesz kész szintén, de nem merném padlógázon használni.
az első 500km után ajánlott olajat cserélni és mindenképp beállítani a szelephézagokat.
nekem azt tanácsolták még, a bejáratás alatt ne terheljem teljesen, ne a legnagyobb melegbe menjek ha lehet, és igyekezzek változatos fordulatszámon használni, mondjuk városi közlekedében. persze nem dugóban araszolva, és nem a lámpától lámpáig gyorsulgatva, csak ne mondjuk 80al egyforma gázon egyszerre 20km-t..

[redapple]

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem: most csináltak a család bogarán motorgenerált, főtengely csapágyazás, gyuruzés, szelepcsere, .... A szerelő ismerős aki csinálta azt mondta a benzin mennyiséget visszavette mig nem fut 1000 km a bogár nehogy túlmelegedjen és a gyuruk beszoruljanak, Igy a tellyesítmény elég gagyi 1-2 seb. szinte padlógázzal kell közlekedni hogy menjen az autó. Nem volt még bejáratos motorom így kicsit furcsállom ezt a benzin mennyiség visszavételét. Nem elég csak nyugisan nem eröltetve közlekedni míg összekopnak az alkatrészek? Lehet hogy átverés áldozata vagyok?

[Sagaris]

igy van

Mégegyszer kösz összeállt a kép

[Maresz]

Akkor gyakorlatlag az orra más de esetleg komplett orrésszel az is javítható, mert azon rajta van a pótkerékzseb is és ez a rész is.
Kösz

igy van

[Sagaris]

lökháritó tartó konzol helye is más

Akkor gyakorlatlag az orra más de esetleg komplett orrésszel az is javítható, mert azon rajta van a pótkerékzseb is és ez a rész is.
Kösz

[Maresz]

Az after és pre doblemezek menyire külömböznek?(elöl) Egyfélét lehet kapni és képekről nekem nem tűnt fel külömnbség(leszámítva a tankajtó helyét) 

lökháritó tartó konzol helye is más

[Sagaris]

Az after és pre doblemezek menyire külömböznek?(elöl) Egyfélét lehet kapni és képekről nekem nem tűnt fel külömnbség(leszámítva a tankajtó helyét) 

[1303LS]

Nekem a lakatosom úgy szokott ilyet javítani, hogy a vágásnál lapolja a két lemezt.Az új elem van kívül, és a régi van anyagvastagságnyival alatta.

élbe kell hegeszteni különben sok lesz a vakolás a festék alatt.

Viszont a Süsü féle  módszerrel akár még 20 év múlva is lemez ott a lemez. 

[matchbox]

nézd megnincs-e elhajolva az alsó tengely dinamó/generátor felöli oldalán az állító bizbasz mert az hozzáérheta karbihoz vagy valamihez és szorulhat szemre nem látszik elsöre a hiba.

Nem lett lecserélve a dinamó generátorra? A gyorsítószivattyú-karja (jobb oldalt) megakadhat benne.

[ABF-932]

Mit kell ahhoz valakinek csinalnia, hogy megsusse a motorjat? Szoktak mondani az "erdi emelkedon megpakolva padlogazzal" dolgot, de egyreszt ez nem tudom mit jelent (rengeteg benzin megy a motorba, de visszaesik a fordulat alapjarat kozelebe/ala ? Vagy marad magas a fordulatszam?) masreszt nem tudom, hogy mi tortenik ilyenkor a motorban...

Johetnek a hasonlo tapasztalatok is ... ;-)

A jelenséghez nem kell érdi emelkedő, vedd le az ékszíjat, és az udvaron állva alapjáraton is elkészítheted a motorpecsenyét...
Hűtés nélkül a legjobb motor is megfő egyszer, Prolong ide vagy oda
Az olaj felforr, kenés megszűnik, fémalkatrészek tágulnak, egymáshoz súrlódnak, de nem élvezik, ezért elkenődnek, szakadnak, de mi ebbn Neked a jó?

[TBK001]

Mit kell ahhoz valakinek csinalnia, hogy megsusse a motorjat? Szoktak mondani az "erdi emelkedon megpakolva padlogazzal" dolgot, de egyreszt ez nem tudom mit jelent (rengeteg benzin megy a motorba, de visszaesik a fordulat alapjarat kozelebe/ala ? Vagy marad magas a fordulatszam?) masreszt nem tudom, hogy mi tortenik ilyenkor a motorban...

Johetnek a hasonlo tapasztalatok is ... ;-)

....és mondjuk nem árt melléje, ha ráadásul kevés az olaj benne....

[Protheus]

Mit kell ahhoz valakinek csinalnia, hogy megsusse a motorjat? Szoktak mondani az "erdi emelkedon megpakolva padlogazzal" dolgot, de egyreszt ez nem tudom mit jelent (rengeteg benzin megy a motorba, de visszaesik a fordulat alapjarat kozelebe/ala ? Vagy marad magas a fordulatszam?) masreszt nem tudom, hogy mi tortenik ilyenkor a motorban...

Johetnek a hasonlo tapasztalatok is ... ;-)

[zoka]

Azt vettem észre, hogy "szorul" a karbi - gázadásnál egy rövid ideig szépen lehet nyomni, majd hirtelen "elakad" a gázpedál, és csak viszonylag nagy erővel való nyomásra megy lejjebb.
Nem a bowden szorul, hanem valami a karbiban - nyitott motortérnél a karbit nyomogatva is határozottan érződik, hogy akad - mintha szorulna a tengely.
Érdemes szétszedni, vagy inkább rögtön keressek egy bontottat? Solex 31 Pict 3.

nézd megnincs-e elhajolva az alsó tengely dinamó/generátor felöli oldalán az állító bizbasz mert az hozzáérheta karbihoz vagy valamihez és szorulhat szemre nem látszik elsöre a hiba.

[Süsü]

viszont kivanom a kovetkezo 66 osra , remelehetoleg a standard minimum olyan legyen mint nalam volt csinalva

ki lesz lakatolva (küszöbök, küszöbvégek, hátsó oldalpanelek alja, két padlót), de jelenleg FULL gyári (korához képest) jó állapotban szépen bemattulva itt-ott rozsdás, a belseje mondható újszerűnek. Szerkezetileg új lesz, de kap egy kis matt lakkozást, sok krómot, néhány vaskeresztet és patkány lesz. Amúgy egy 66os 1300as amerikai dologról van szó.

[sparkafer]

lehet, de nem mindig célszerű. Mivel a peremezés mentén ponthegesztések előtt ki kell furkálni a felső lemezt. és ez esetben (pl oszlopnál) nem tudja odanyomni rendesen és nem is bizos hogy meg fogja a hegesztés. Azaz olyan helyen ez működik ahol kétoldalról hozzáférhető a dolog (mondjuk oldalpanel javítónál vagy hátsó lökös tartónál).

OK,Köszi.
Csak segéd szoktam lenni!

[EPE]

hajrá

viszont kivanom a kovetkezo 66 osra , remelehetoleg a standard minimum olyan legyen mint nalam volt csinalva

[Süsü]

Ez igaz!Nem tudom akkor. De esetleg lehet a még nem behegesztett új darabot peremelni?

lehet, de nem mindig célszerű. Mivel a peremezés mentén ponthegesztések előtt ki kell furkálni a felső lemezt. és ez esetben (pl oszlopnál) nem tudja odanyomni rendesen és nem is bizos hogy meg fogja a hegesztés. Azaz olyan helyen ez működik ahol kétoldalról hozzáférhető a dolog (mondjuk oldalpanel javítónál vagy hátsó lökös tartónál).

[Süsü]

hajrá

[sparkafer]

csak az a baj hogy a peremező fogóval sok helyre nem lehet oda férni.

Ez igaz!Nem tudom akkor. De esetleg lehet a még nem behegesztett új darabot peremelni?

[EPE]

látom aktívan szemlélődsz. Mi újság az indítóval?

koszi kerdesedet
 egyelore kifingott a hoszuvalto teszek masik valtot.
van most ket oninditom egy itt masik debrecenbe.
holnap kotyvalunk osze valtot inditot lendkereket kuplung szerkezetet. oszt lasam mi lesz belole.

[Süsü]

http://picasaweb.google.com/EPE66VW/MyBugyInTheWorkShop
 

látom aktívan szemlélődsz. Mi újság az indítóval? Nem akarom lelőni a poént, de hamarosan kezdődik egy másik 66os project.

[Süsü]

Nekem a lakatosom úgy szokott ilyet javítani, hogy a vágásnál lapolja a két lemezt.Az új elem van kívül, és a régi van anyagvastagságnyival alatta.

csak az a baj hogy a peremező fogóval sok helyre nem lehet oda férni.

[EPE]

Szóval megmondja valaki,aki már csinált,  (esetleg saját kárán nem akar másnak rosszat),  hogyan kell feltenni az ajtóoszlopjavítót?
Rátehetem valamennyit a régi oszlopra,vagy vágjam egybe a hosszát ,hogy egybe fussanak az élek.A képen még csak oda van helyezve,hogy egyértelműbb legyen a kérdésem.Hajrá SZMB.

http://picasaweb.google.com/EPE66VW/MyBugyInTheWorkShop
 

[BigBug]

Azt vettem észre, hogy "szorul" a karbi - gázadásnál egy rövid ideig szépen lehet nyomni, majd hirtelen "elakad" a gázpedál, és csak viszonylag nagy erővel való nyomásra megy lejjebb.
Nem a bowden szorul, hanem valami a karbiban - nyitott motortérnél a karbit nyomogatva is határozottan érződik, hogy akad - mintha szorulna a tengely.
Érdemes szétszedni, vagy inkább rögtön keressek egy bontottat? Solex 31 Pict 3.

a bovdent nézed miközben nyomkodod a kart ?
mert visszafele is lő a puska !
szval lehet hogy a bovdent nyomogatod a motortérben is

[sparkafer]

élbe kell hegeszteni különben sok lesz a vakolás a festék alatt.

Nekem a lakatosom úgy szokott ilyet javítani, hogy a vágásnál lapolja a két lemezt.Az új elem van kívül, és a régi van anyagvastagságnyival alatta.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

Szóval megmondja valaki,aki már csinált,  (esetleg saját kárán nem akar másnak rosszat),  hogyan kell feltenni az ajtóoszlopjavítót?
Rátehetem valamennyit a régi oszlopra,vagy vágjam egybe a hosszát ,hogy egybe fussanak az élek.A képen még csak oda van helyezve,hogy egyértelműbb legyen a kérdésem.Hajrá SZMB.

élbe kell hegeszteni különben sok lesz a vakolás a festék alatt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bokonon]

Azt vettem észre, hogy "szorul" a karbi - gázadásnál egy rövid ideig szépen lehet nyomni, majd hirtelen "elakad" a gázpedál, és csak viszonylag nagy erővel való nyomásra megy lejjebb.
Nem a bowden szorul, hanem valami a karbiban - nyitott motortérnél a karbit nyomogatva is határozottan érződik, hogy akad - mintha szorulna a tengely.
Érdemes szétszedni, vagy inkább rögtön keressek egy bontottat? Solex 31 Pict 3.

[bruno]

Szóval megmondja valaki,aki már csinált,  (esetleg saját kárán nem akar másnak rosszat),  hogyan kell feltenni az ajtóoszlopjavítót?
Rátehetem valamennyit a régi oszlopra,vagy vágjam egybe a hosszát ,hogy egybe fussanak az élek.A képen még csak oda van helyezve,hogy egyértelműbb legyen a kérdésem.Hajrá SZMB.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ű

Ez engem is érdekel.

Kaptál már választ? Mert én még nem :???:Halló valaki?

[1303LS]

SZvsz kevesen álltak volna nekiegy after71 ilyen mértékű felújításának! Ez tiszteletre méltó! Az ilyen embereknek hála lesznek még sokáig bogik az utakon.

Nagyon jól beszélsz.