SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Szerintem valahol a pincében van egy tök ilyenem és azon van egy írás hogyaszongya "VW" 

A zsigulié SZVSZ kézzel is nyomigálható egy préselt lemez karral.

Vicceltem bazeg, a Lada AC-nak nem is ilyen a talpa!

Ez leginkább a typ3-as AC-re hasonlít, csak a kivezető csövei nem olyanok. Valójában nem a megszokott sokcsavaros vagy fedeles (összepréselt) ismertebb bogár AC.

[1303LS]

na igen de ez egy rábuherált zsiguli AC, szgyelano v szszszr 

Szerintem valahol a pincében van egy tök ilyenem és azon van egy írás hogyaszongya "VW" 

A zsigulié SZVSZ kézzel is nyomigálható egy préselt lemez karral.

[Varázsló]

ez nem döntött szerintem és mégis elfér....
<beszúrt kép törölve>

na igen de ez egy rábuherált zsiguli AC, szgyelano v szszszr 

[gsattila]

Igen, van olyan ami elfér, az enyémben is ilyen van. De jellemzően a döntött való a generátorhoz. Azt nem kell trükközni, hogy bemenjen.

ez nem döntött szerintem és mégis elfér....

[vw1966]

A régebbi pumpa a nagyobb nyomású, az újabb ( körben nincs csavar, fedelet egy csavar fogja) pedig a kisebb. Azért módosították, mert a karburátorok tűszelepe nem bírta a nyomást és a tényleges benzinszint magasabb volt, mint a statikusan beállított. Tudjuk, hogy a ferde kiegyenlítőlevegő furat miatt a bogárkarbi csak akkor működik jól, ha a benzinszint gyári értéken van, se alatta sem felette nem oké.

Úgy tudom, de ebben nem vagyok biztos, hogy az újabb pumpák a kisebb (rövidebb) nyomórudasok.

Egyébként bármelyik motorra jó a bármelyik pumpa  , csak azt kell figyelni, hogy a generátoroson elférjen, mert oda csak az egyik konzolos a jó, mégpedig a döntöttebb.

ez nem döntött szerintem és mégis elfér....

[Varázsló]

Hát ez egy jó kérdés!
Van olyan pumpa ami 0,35bar és van olyan ami 0,24bar nyomáson dolgozik!
1200-hez 0,24 ír, az 1600-hoz meg mindkettőt.

A régebbi pumpa a nagyobb nyomású, az újabb ( körben nincs csavar, fedelet egy csavar fogja) pedig a kisebb. Azért módosították, mert a karburátorok tűszelepe nem bírta a nyomást és a tényleges benzinszint magasabb volt, mint a statikusan beállított. Tudjuk, hogy a ferde kiegyenlítőlevegő furat miatt a bogárkarbi csak akkor működik jól, ha a benzinszint gyári értéken van, se alatta sem felette nem oké.

Úgy tudom, de ebben nem vagyok biztos, hogy az újabb pumpák a kisebb (rövidebb) nyomórudasok.

Egyébként bármelyik motorra jó a bármelyik pumpa  , csak azt kell figyelni, hogy a generátoroson elférjen, mert oda csak az egyik konzolos a jó, mégpedig a döntöttebb.

[Mákos]

nemrég cseréltem benzinpumpát, tudnom kéne

2 féle van, hosszabb lökőrudas, meg rövidebb asszem. az egyik ami "megáll ha leteszem" (ahoyg Baditz maygarázta , a másik eldől. Hogy menyik melyik nemtudom, valószínűleg a hosszabblökőrudas áll meg. De a lényeg,hoyg saját rúdjával bármylik pumpa jó volt az én motoromba. Az a lökőrúd meg kb 700 forint.

[Balage]

Hát ez egy jó kérdés!
Van olyan pumpa ami 0,35bar és van olyan ami 0,24bar nyomáson dolgozik!
1200-hez 0,24 ír, az 1600-hoz meg mindkettőt.

1,2 es 1,6-os mocinak ugyanaz az uzemanyag pumpaja??

[Typ117]

1,2 es 1,6-os mocinak ugyanaz az uzemanyag pumpaja??

azt hiszem azt a kis tengelyt fontos a pumpával együtt áttenni -ha másik mocira kerül- amelyik a pumpa alatt van függőlegesen, mert abból több fajta van. de majd valaki nálam okosabb megmondja

[Mákos]

1,2 es 1,6-os mocinak ugyanaz az uzemanyag pumpaja??

szerintem kompatibils.

[maxi]

1,2 es 1,6-os mocinak ugyanaz az uzemanyag pumpaja??

[Varázsló]

Ha már a  másik topikban a gyújtásnál járunk..

ha be szeretném állítani pontosra a gyújtást, mit ellenőrizzek a megszakítóhézagon, meg persze a gyújtás idején kívül?
azt mondtátok, hogy az alaplapnak tudnia kell könnyen mozogni ha megszívjuk a vákumcsövet? más hasznos tanács? valamit beolajozni, v zsírozni?

Alaplap mozgását ellenőrizni, felfekvő pontokat megtisztítani és vékonyan bezsírozni. (ahol a két lap egymáson csúszik) A röpsúlyrugók ne legyenek lazák alaphelyzetben is egy picit feszítve legyenek. Az osztófej szegmensei és a rotor ne legyen kráteresre beégve. A megszakító kalapács jó állapotú legyen, lehetőleg új.
Az osztófej tengelye ne lógjon, ne legyen érezhető semmilyen kotyogása oldalirányban.

Hirtelen ennyi.

[Typ117]

Ha már a  másik topikban a gyújtásnál járunk..

ha be szeretném állítani pontosra a gyújtást, mit ellenőrizzek a megszakítóhézagon, meg persze a gyújtás idején kívül?
azt mondtátok, hogy az alaplapnak tudnia kell könnyen mozogni ha megszívjuk a vákumcsövet? más hasznos tanács? valamit beolajozni, v zsírozni?

[BlackP]

Csak szépen apránként mindent 
Jövő nyáron kész lesz...

hajráhajrá!

[gsattila]

Nekem egy km számláló kerekei "felpuhultak" nem megkeményedtek az öregedés során. Talán valami korábban alkalmazott nem megfelelő kenőanyag okozhatta. Szétszedés meg csak peremezéssel szvsz. Hacsak nem flex....

Van valakinek tippje vagy esetleg konkrét tapasztalata, hogy mi okozhatja, hogy a km órában (typ3-as, de a T2 buszé belül azonos) melegben (utastér 30 fok felett) megállnak a távolság számlálók? MInd a napi, mind az összkilométerszámláló megáll, a sebességmérő tökéletesen mőködik...

Valahogy szédszedhető az óra? (nem a peremezés kihajtogatására gondoltam...)

[Toto]

Most fujtuk meg az orrát,de összel megy kasztnizzák és fényezik... 

Csak szépen apránként mindent 
Jövő nyáron kész lesz...

[Toto]

pedig jó úton halad na jó, nem baszogatlak, de én előbb az orrát hoztam volna helyre

Most fujtuk meg az orrát,de összel megy kasztnizzák és fényezik... 

[Toto]

Töki ne figyuzz rá csak irigykedik

[ESZ-764]

csinálhattad volna a betonyon a képeket úgy jobban kiadta volna az ültetés mértékét

[ESZ-764]

Jó lenne,de sajna ez nem az lesz 

Töki ne figyuzz rá csak irigykedik

[BlackP]

Jó lenne,de sajna ez nem az lesz 

pedig jó úton halad na jó, nem baszogatlak, de én előbb az orrát hoztam volna helyre

[Toto]

látom készül a ratlook 

Jó lenne,de sajna ez nem az lesz 

[Toto]

látod jó helyen kell venni ültet hidtestet

Csak jó is maradjon 

[BlackP]

látom készül a ratlook 

[Maresz]

Uccsó 

látod jó helyen kell venni ültet hidtestet

[Toto]

Uccsó 

[melléklet törölve a rendszer által]

[Toto]

Ültetés 3

[melléklet törölve a rendszer által]

[Toto]

Ültetés 2

[melléklet törölve a rendszer által]

[Toto]

Íme az ültetés 


[melléklet törölve a rendszer által]

[aptom]

és a szétszedés?

Ma rendeltem gömbfejet az egyik autosboltban, holnapra itt is lesz  2200 Ft-ért.

Tegnap is rendeltem gömbfejet (ugyanolyat,ugyanott) csak most kettőt. Mára megjött és összesen 2700 Ft fizettem! 
Mondanom sem kell ,nem kezdtem el kiváncsiskodni ,hogy miért lett hirtelen 800 Ft-all olcsóbb...

[Varázsló]

A hőtágulás miatt össze is szorulhatnak.

Na jólvan tökfejek  , hazamegyek és megnézem, megjavítom és elmondom, ez a legegyszerűbb.

[Petyó]

...
Valami hőtágulás miatt két kapcsolódó fogaskerék eltávolodik, vagy mi a franc?

A hőtágulás miatt össze is szorulhatnak.

[Holló]

az is lehet, hogy a bowden likán keresztűl egy nagyot elég bele csulázni

[Varázsló]

esetleg olaj helyett valami grafitos trutyóval kenegetni?
az nem szívja tele magát dzsuvával, mint az olaj meg a zsír

Valójában nem az volt a kérdés, hogy milyen kenőanyagot célszerű használni, hanem hogy mi idézheti azt elő, hogy ha napon hagyon a kocsit meg sem mozdulnak a számlálók.

Valami hőtágulás miatt két kapcsolódó fogaskerék eltávolodik, vagy mi a franc?

[Pityubacsi]

A buszét én szét tudtam szedni (és össze is tudtam rakni), nem egy nagy bonyolultságú szerkezet.
Egyébként én is azért szedtem szét, mert megállt a km számláló. Szépen szétkaptam, beolajoztam és működött pár hónapig, majd megint megállt. Nem tudom miért. Kis olajzás és megint ment tovább. Mechanikai hibája nem volt, koszos nem volt, néha mégis szét kellett szedni.

esetleg olaj helyett valami grafitos trutyóval kenegetni?
az nem szívja tele magát dzsuvával, mint az olaj meg a zsír

[KIZS]

Van valakinek tippje vagy esetleg konkrét tapasztalata, hogy mi okozhatja, hogy a km órában (typ3-as, de a T2 buszé belül azonos) melegben (utastér 30 fok felett) megállnak a távolság számlálók? MInd a napi, mind az összkilométerszámláló megáll, a sebességmérő tökéletesen mőködik...

Valahogy szédszedhető az óra? (nem a peremezés kihajtogatására gondoltam...)

A buszét én szét tudtam szedni (és össze is tudtam rakni), nem egy nagy bonyolultságú szerkezet.
Egyébként én is azért szedtem szét, mert megállt a km számláló. Szépen szétkaptam, beolajoztam és működött pár hónapig, majd megint megállt. Nem tudom miért. Kis olajzás és megint ment tovább. Mechanikai hibája nem volt, koszos nem volt, néha mégis szét kellett szedni.

[Varázsló]

Van valakinek tippje vagy esetleg konkrét tapasztalata, hogy mi okozhatja, hogy a km órában (typ3-as, de a T2 buszé belül azonos) melegben (utastér 30 fok felett) megállnak a távolság számlálók? MInd a napi, mind az összkilométerszámláló megáll, a sebességmérő tökéletesen mőködik...

Valahogy szédszedhető az óra? (nem a peremezés kihajtogatására gondoltam...)

[Toto]

Végre bent az ültető híd, 10 centivel közelebb vagyunk a földhöz 
Ezutón is szeretnék köszönetet mondani ESZ kollégának a segitségért 
Holnap este tolok fel képeket 

[BlackP]

hátő, most el lehet menni egy eredetvizsgával és kérni, hogy csak motorkód szerepeljen a forgalmiban, onnantól azonos kódú motorokat szarásig cserélgetheti benne

[KIZS]

szerintem meg érdemesebb egy új motort venni 50 forintért.

nem csak a motorral szarakodik akkor, hanem az azonosító számokkal is

ha hosszú távon akarod használni a verdát, akkor én a javítást javallom
ha csak egy évig nyúzod, majd túladsz rajta, akkor egy zsákba macska motor olcsóbb valszeg