SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Én az enyémet a tescoban vettem, global power  6 éve megy semmi baja. Igaz minden nap járok a kocsival, de télen is kint áll hidegben is indul nem hal le stb.

na ja, a napi használatot semmi sem pótolja

[vw1966]

Egy akkumulátor 2 évig jó. Van ami 5 évig, de ezek a modernebbek. Ahogy feltőltik savval elkezdődik az akkumulátor élete. A sav megkajálja! Ez természetes folyamat, jó ha ebbe belenyugodsz. 18 000 Ft-tól 30 000-ig lehet kapni akksikat. Ne a TESCÓ-ban vedd meg, hanem akkumulátor boltban, mert ott jobban fogy, és cserélődik a készlet!

1991es Perion 1999ben vett bogaramat simán indította...és még felújítás alatt mozgattuk azzal.

[vw1966]

Szerintem kicsit nyomozz, hogy nem szívja-e valami az aksidat mikor nem használod az autód. Az én autómban 6 éve van ugyanaz az akksi és talán 1 tél volt amikor kivettem, de semmi baja. Pedig volt olyan eset is, hogy 8 órán át rajt maradt a tompított, már a visszajelzők sem világítottak, betoltuk, dinamó töltötte míg hazajöttem vele, azóta is jó.
A Cabrionkba meg egy olyan akksit tettünk ideiglenesen, amit apu munkahelyén mérés alapján már kukának ítéltek. Ez az akksi még 4 évet szolgált az autóban, mikor a feszszab. hibájából felforrt.
Téli bogaramat míg le nem nulláztam addig 7 éven át használtam, úgy hogy előttem nem tudom mikor tették bele az akksit, de a nálam töltött 7 évet kiszolgálta.
Bár mindhárom autóban korabeli rádio, gyári kábelezés van és semmi extra villamos fogyasztó.

Szóval nálad vagy valami rendetlenkedik, amit ki kéne méregetni, vagy irtó peches vagy 

A buszomban 5éve ugyanaz a márkajelzés nélküli akksi van amit Mészáros Zoli tett bele mikor elhoztam. Szerintem akkor sem volt új már, van nagy zene, CD, CD tár, villágítós dobókocka, és dinamós a kocsi. Amíg le nem lett állítva felújításra, pöccre indult mindig //na jó kivéve Gyomán de az önindító bendix hiba volt//

[slavia919]

Ezt sem Tescoban vette... nem messze tőlünk van ez az Akksi Kft-s bolt... eddig minden akksimat ott vettem...
Azért a 2 évet kicsit kevésnek találom...

Én az enyémet a tescoban vettem, global power  6 éve megy semmi baja. Igaz minden nap járok a kocsival, de télen is kint áll hidegben is indul nem hal le stb.

[vw1966]

De addig is vedd le a sarut, ha leállítod. Mióta rádió, meg riasztó van benne, én is ezt csinálom.

A Blaupunkt RDM169 rádióval több hét állás alatt se volt gond, mióta Alpine mp3as van bogárban azóta volt problémám. Az a gond hogy bogár gyújtáskapcsolón nincs rádió állás, ezt egyszerűen fixre szokás kötni közösen memória szálal. Az Alpine rádió viszont hülye, és ha ez előlapon kapcsolod le, csak készenlétbe teszi magát nem kapcsol ki rendesen (az előlapot meg garázsban nem szoktam levenni). Mióta megszakítottam egy kapcsolóval az addig fixre kötött kapcsolható szálat jó lett. Rejtett kapcsolóval kapcsolom le rádiót, azóta nem merült le több hét alatt sem.

[callook]

Szerintem kicsit nyomozz, hogy nem szívja-e valami az aksidat mikor nem használod az autód. Az én autómban 6 éve van ugyanaz az akksi és talán 1 tél volt amikor kivettem, de semmi baja. Pedig volt olyan eset is, hogy 8 órán át rajt maradt a tompított, már a visszajelzők sem világítottak, betoltuk, dinamó töltötte míg hazajöttem vele, azóta is jó.
A Cabrionkba meg egy olyan akksit tettünk ideiglenesen, amit apu munkahelyén mérés alapján már kukának ítéltek. Ez az akksi még 4 évet szolgált az autóban, mikor a feszszab. hibájából felforrt.
Téli bogaramat míg le nem nulláztam addig 7 éven át használtam, úgy hogy előttem nem tudom mikor tették bele az akksit, de a nálam töltött 7 évet kiszolgálta.
Bár mindhárom autóban korabeli rádio, gyári kábelezés van és semmi extra villamos fogyasztó.

Szóval nálad vagy valami rendetlenkedik, amit ki kéne méregetni, vagy irtó peches vagy 

Sejtettem... Csak kissé kiaksztó, hogy 2-3 hetente, ha nem használom, akkor meghal az akksi...
Valamit ki kell találnom....

[SiD]

Nekem szerencsém lehet, mert 2 hete cseréltem le a 7 éves 6V-os magyar "Akksi" akksimat a 63-asban.
A 7 évet úgy kibírta, hogy egész teleket állt az autó és nem volt rátöltögetve az akksira, sőt volt úgy is, hogy tavasszal elfelejtettem ellenőrizni a folyadékszintet a cellákban és már csak akkor töltöttem rá, amikor már kilátszottak a lamellák. Magyarul elég hanyag gazdája voltam.

Az 1302-es is megvan már kb 5 éve és az a Bosch Silver akksi van benne, ami már megvásárláskor is benne volt.

Igaz, egyik autóban sincs hifi, riasztó, ködlámpa vagy egyéb extra fogyasztó.

[TBK001]

Tudtam

Sejtettem... Csak kissé kiaksztó, hogy 2-3 hetente, ha nem használom, akkor meghal az akksi...
Valamit ki kell találnom....

[TBK001]

De addig is vedd le a sarut, ha leállítod. Mióta rádió, meg riasztó van benne, én is ezt csinálom.

Erre én is gondoltam, de azért az, hogy 2 hét után megadja magát, az kissé durva...
Nagyon gondolkodom azon az áramtalanító főkapcsolón még, amit a Homasitában is lehet kapni...
Csak az a gond, hogy a cd-s rádiónak meg kéne behúzni egy másik áramszálat, mert a ködlámpa felkapcsoláskor, meg refizéskor megáll a rádió és a cd...
Így meg nem tudom, hogy lehet megoldani... 2 kapcsolóval???

[sparkafer]

Speciel nem az akksira gondoltam,hanem a Bogárra....

Tudtam

[TBK001]

Egy akkumulátor 2 évig jó. Van ami 5 évig, de ezek a modernebbek. Ahogy feltőltik savval elkezdődik az akkumulátor élete. A sav megkajálja! Ez természetes folyamat, jó ha ebbe belenyugodsz. 18 000 Ft-tól 30 000-ig lehet kapni akksikat. Ne a TESCÓ-ban vedd meg, hanem akkumulátor boltban, mert ott jobban fogy, és cserélődik a készlet!

Ezt sem Tescoban vette... nem messze tőlünk van ez az Akksi Kft-s bolt... eddig minden akksimat ott vettem...
Azért a 2 évet kicsit kevésnek találom...

[gsattila]

De addig is vedd le a sarut, ha leállítod. Mióta rádió, meg riasztó van benne, én is ezt csinálom.

Ma kissé kiakadtam megint...
Ma már megfordult a fejemben, hogy eladom a fenébe...
 

[kdf 001]

Speciel nem az akksira gondoltam,hanem a Bogárra....

Egy akkumulátor 2 évig jó. Van ami 5 évig, de ezek a modernebbek. Ahogy feltőltik savval elkezdődik az akkumulátor élete. A sav megkajálja! Ez természetes folyamat, jó ha ebbe belenyugodsz. 18 000 Ft-tól 30 000-ig lehet kapni akksikat. Ne a TESCÓ-ban vedd meg, hanem akkumulátor boltban, mert ott jobban fogy, és cserélődik a készlet!

[TBK001]

Kinek kell egy használt akkumulátor?

Speciel nem az akksira gondoltam,hanem a Bogárra....

[sparkafer]

Ma kissé kiakadtam megint...
Öcsisajttal akartam elugrani boltba, erre megint nem akaródzott indulni, őkelmének... megint csak a kuvva relé kattogott, amit beépítettek anno az indítóáramkörbe...
2007-es (11. havi ráadásul) az akksim (Magnum), most néztem a garancia papírját...
Vagy túl keveset használom... legutóbb a Rajzáson voltunk, ahol még semmi gond nem volt vele... a héten is be volt indítva, amíg pakoltam a garázsban, akkor sem volt semmi gond... 2 hét alatt ennyire legyengülhet??? Vagy az akksi halt be ennyi idő alatt???
Hétközben a szolgálatit nyúzom zömében, így a Bogárral csak max. hétvégente járok... Ez így nem kóser, hogy 2-3 évente vegyek bele akksit...
Ma már megfordult a fejemben, hogy eladom a fenébe...
 

Kinek kell egy használt akkumulátor?

[TBK001]

Ma kissé kiakadtam megint...
Öcsisajttal akartam elugrani boltba, erre megint nem akaródzott indulni, őkelmének... megint csak a kuvva relé kattogott, amit beépítettek anno az indítóáramkörbe...
2007-es (11. havi ráadásul) az akksim (Magnum), most néztem a garancia papírját...
Vagy túl keveset használom... legutóbb a Rajzáson voltunk, ahol még semmi gond nem volt vele... a héten is be volt indítva, amíg pakoltam a garázsban, akkor sem volt semmi gond... 2 hét alatt ennyire legyengülhet??? Vagy az akksi halt be ennyi idő alatt???
Hétközben a szolgálatit nyúzom zömében, így a Bogárral csak max. hétvégente járok... Ez így nem kóser, hogy 2-3 évente vegyek bele akksit...
Ma már megfordult a fejemben, hogy eladom a fenébe...
 

[kormányzoo]

már rég levan csiszolva 

a teljes felújjításra legyen meg az erő..... ezért szurkolok

[abes]

Ja.

[Typ117]

[Protheus]

[abes]

az a baj h nem 
Holnap gyere át ha nincs programod grillezünk egy jót és összekalapáljuk a vespát:)

melózom, nyitnak a strandok.

[Spike]

Üres volt a kanna... 

az a baj h nem 
Holnap gyere át ha nincs programod grillezünk egy jót és összekalapáljuk a vespát:)

[Spike]

már rég levan csiszolva 

[kormányzoo]

0-ra le akarod csiszolni?
csaxólok most tartasz a csiszolás munkaidejében 15%-nál szurkolok,csak nehogy a cél előtt kifulladj

[abes]

mai szmb:
a vasat kitoltam a garázsból majd elővettem egy marmonkannát...
végül visszatoltam ...
még nem gyújtottam fel..

Üres volt a kanna... 

[Spike]

mai szmb:
a vasat kitoltam a garázsból majd elővettem egy marmonkannát...
végül visszatoltam ...
még nem gyújtottam fel..

[Typ117]

Elvileg nem nagyon, mert tandem főfékhengernél a két dugattyú külön terekben dolgozik. De méretezési különbség lehet, hiszen az első fékek mindig nagyobbak, ezenkívül, ha sokáig üres a fékolajtartály, akkor valami szelep miatt az első körben tovább marad valamennyi nyomás, később múlik el a fékhatás

köszönöm

[vetart]

van különbség a két ág között működésben? tehát fontos ez a bekötési elrendezés?

Elvileg nem nagyon, mert tandem főfékhengernél a két dugattyú külön terekben dolgozik. De méretezési különbség lehet, hiszen az első fékek mindig nagyobbak, ezenkívül, ha sokáig üres a fékolajtartály, akkor valami szelep miatt az első körben tovább marad valamennyi nyomás, később múlik el a fékhatás

[vetart]

Így akkor jól rajzoltam be a képen?

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Így van.

[MatroX]

Így akkor jól rajzoltam be a képen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Typ117]

A nyomórúd felőli a hátsó fékkör (az alvázgerenda bal oldalán futó hosszú cső), az elől levő megy a rahmenkopf bal oldalán levő T-elosztóig, onnan kétfelé a gumi csövekig..

van különbség a két ág között működésben? tehát fontos ez a bekötési elrendezés?

[vetart]

Főfékhenger-en az első féknek a fékcsöve az első leállásba megy? Mármint hogy a tűzfalhoz közelebbi csatlakozóra? A hátsó meg a távolabbira? Mert nekem pont fordítva volt kötve eddig.

A nyomórúd felőli a hátsó fékkör (az alvázgerenda bal oldalán futó hosszú cső), az elől levő megy a rahmenkopf bal oldalán levő T-elosztóig, onnan kétfelé a gumi csövekig..

[MatroX]

Főfékhenger-en az első féknek a fékcsöve az első leállásba megy? Mármint hogy a tűzfalhoz közelebbi csatlakozóra? A hátsó meg a távolabbira? Mert nekem pont fordítva volt kötve eddig.

[Mamut]

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos

Köszönöm a segítséget!
Szép napot mindenkinek!

[tati]

mióta stunt elátkozott és kukába kívánta a blokkom nem haladok mindig valami hülyeséggel fárasztanak

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

Kész a hátsó ülés.

[MatroX]

Kész a hátsó ülés.

Tetszetős... Szép

[Kicsi Nelly]

Kész a hátsó ülés.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Póli]

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos

álltalában igen de van egy széria aminek a bendix-e és  a forgórész tengelye úgy másfél centivel hosszabb    JA!  de ez nem motorfüggő hanem váltóföggő a motorhoz mindkettő jó lenne de a váltó pajzsa mélyebb az egyik tipusú t2 váltónál  a t3 meg már mind hosszú tengelyes dióhélyban

Köszi! 

[AZS]

Ez engem is érdekelne!

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos