SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[bruno]

sziasztok
a gyergya hézagnak mennynek kell lenni a bogárnak?,mert csak szemre állitottuk be

Átlagosan 0,6.
Mert télen nyáron más,de 0,7-en hagyod az jó

[bruno]

Köszi, bruno, de lehet, én vagyok vak, de továbbra sem látom a légszűrő felé eső végét a rugóval... Az melyik kép akar lenni?

Nem vagy vak,meg szarok is lettek a napfényben,valamint pot az a vége nem volt meg.Eltűnt a képem

De ma csináltam tessék.Amúgy ha másképpen nem megy,tartós 10 fok alatt befőttes gumival kösd zárt állásra a turbina házához gumizva.Ha 10 fok felett vagy nyáron,akkor nyitott állásba rögzítsd .Ha csak rövid utakon jársz,maradhat zártan

Jó szórakozást.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

úszószintet a tűszelep alátétezésével tudod állítani, gyárilag is van alatta egy alátét

ami gondolom inkább tömítés:
http://www.kleinbus.cl/informacion/solex_info.pdf
http://bowwoweddie.files.wordpress.com/2010/04/solex.pdf

[ESZ-764]

sok benzinre gyanakodok,de azt mi szabályozza?mert az úszószinten nem láttam állítási lehetőséget.

úszószintet a tűszelep alátétezésével tudod állítani, gyárilag is van alatta egy alátét

[Typ117]

sziasztok
a gyergya hézagnak mennynek kell lenni a bogárnak?,mert csak szemre állitottuk be

úgy emlékszem 0.7mm

[MobyDick]

sziasztok
a gyergya hézagnak mennynek kell lenni a bogárnak?,mert csak szemre állitottuk be

[Pityubacsi]

jut eszembe, hol lehet hézagmérő készletet venni? úgy néz ki az enyém elveszett
rendelni nem akarok, valami cím kéne, ahol nem drága. esetleg ha valaki lát 1e-1.5e-ért, megvenném a rajzáson

az utadba eső első szerszám/csavar boltba bemész, veszel, örülsz.

Ha van otthon elszakadt acél mérőszallagod, vagy amin nem olvasható a miliméter beosztás, már jó vagy, mert az erre a célra tökéletes.

kártyanaptár is jó :-)

[Typ117]

Adok neked egy keszletet ajandekba. :-)

áháá, akkor nálad van az enyém? 

[tati]

jut eszembe, hol lehet hézagmérő készletet venni? úgy néz ki az enyém elveszett
rendelni nem akarok, valami cím kéne, ahol nem drága. esetleg ha valaki lát 1e-1.5e-ért, megvenném a rajzáson

http://www.olcso.hu/arak/h%C3%A9zagm%C3%A9r%C5%91

[Protheus]

jut eszembe, hol lehet hézagmérő készletet venni? úgy néz ki az enyém elveszett
rendelni nem akarok, valami cím kéne, ahol nem drága. esetleg ha valaki lát 1e-1.5e-ért, megvenném a rajzáson

Adok neked egy keszletet ajandekba. :-)

[kdf 001]

jut eszembe, hol lehet hézagmérő készletet venni? úgy néz ki az enyém elveszett
rendelni nem akarok, valami cím kéne, ahol nem drága. esetleg ha valaki lát 1e-1.5e-ért, megvenném a rajzáson

Ha van otthon elszakadt acél mérőszallagod, vagy amin nem olvasható a miliméter beosztás, már jó vagy, mert az erre a célra tökéletes.

[Typ117]

jut eszembe, hol lehet hézagmérő készletet venni? úgy néz ki az enyém elveszett
rendelni nem akarok, valami cím kéne, ahol nem drága. esetleg ha valaki lát 1e-1.5e-ért, megvenném a rajzáson

[tati]

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=category&id=16&Itemid=35

Ez a link nekem nem jó,mert Solex 30pict-2 a karbim.
Fúvókák pedig 125,tűszelepnél 150.es,úszóház alján viszont 125-ös.De van egy másik ugyanilyen karburátorom,aminek az úszóház aljában 112-es.Nem ez volt nagy előtte? Úszó nem lukas,az bizti.

a 125 főfúvókának jó és a többi is . a 112 az kicsi

[tati]

És így hagytad?

az ötszázados mérő az írólap vastagságú és úgy lifeg is

[1303LS]

Az 1 készletem van,de úgy volt írva rá,hogy 0.05

És így hagytad?

[Forest]

Csináltam képeket a bovdenről

Köszi, bruno, de lehet, én vagyok vak, de továbbra sem látom a légszűrő felé eső végét a rugóval... Az melyik kép akar lenni?

[bruno]

És a fúvókák mérete?Azzal mi van?

[bruno]

0.05 micsoda? biztos ott mérted, amikor legjobban nyitva van?
0.4mm-nek kéne lenni

Pont így emlékszem én is,de mondom lehet egy nullára nem emlékszem.... ;DBasszus!

Igaz én úgy mértem,hogy lassan forgattam az ékszíjtárcsát,és mikor a legjobban kiemelt,akor tettem közé a hézagmérőt.Az 1 készletem van,de úgy volt írva rá,hogy 0.05

[Typ117]

Ma szétszedtem megmértem a megszakító hézagot,és a 0,05-ös hézagmérő épp hogy befért
a karbit is szétszedtem

0.05 micsoda? biztos ott mérted, amikor legjobban nyitva van?
0.4mm-nek kéne lenni

[bruno]

Csináltam képeket a bovdenről

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=category&id=16&Itemid=35

Ez a link nekem nem jó,mert Solex 30pict-2 a karbim.
Fúvókák pedig 125,tűszelepnél 150.es,úszóház alján viszont 125-ös.De van egy másik ugyanilyen karburátorom,aminek az úszóház aljában 112-es.Nem ez volt nagy előtte? Úszó nem lukas,az bizti.

[bruno]

Egy ötlet:
Próbaképpen vedd ki a kis gyorsítópipát a karbi tetején és nézd meg, hogy ha meghúzod a gázkart, kinyomja-e a pipa helyén a benzint. Ha igen akkor a pipát fújd ki és egy vékony dróttal óvatosan pucold ki (nekem egy kis szmötyi volt benne ami, mint visszacsapószelep funkcionált. Amikor jött a benzin eldugaszolta a csövet.) A gyorsító rudazata nem tudom neked milyen, de az is lehet, hogy nincs jól beállítva és nem nyom elég naftát. Próbáld ki azt, hogy beindítod a motort és nagyon finoman húzod a gázt. Ha így veszi a fordulatot, akkor próbáld meg azt, hogy hirtelen ráhúzod a gázt és ha ekkor lehörög akkor nem megy a gyorsító.

Gyorsító pipa akkora nyomással nyomja a benyát,hogy kilikad a torok alja

Lassan is veszi szépen a fordulatot,meg ha gyórsan ráhuzom a gázt akkor is.De ha fent tartom magas fordulaton,egyre rosszabb,és elmennek a lovak.

Viszont:

Ma szétszedtem megmértem a megszakító hézagot,és a 0,05-ös hézagmérő épp hogy befért
a karbit is szétszedtem

[fecszso]

Köszi!Megpróbálom a hézagot megmérem,Gyertyapipákat lehúzom,Csak félek tőle,mert lehet megcsíp.Tengelyek talán nem lógnak,meg trutyis sem lehet,mert magam pucoltam ki a belsejét.Fúvókák amivel mentek előtte az van benne nem cseréltem semmit.

Egy ötlet:
Próbaképpen vedd ki a kis gyorsítópipát a karbi tetején és nézd meg, hogy ha meghúzod a gázkart, kinyomja-e a pipa helyén a benzint. Ha igen akkor a pipát fújd ki és egy vékony dróttal óvatosan pucold ki (nekem egy kis szmötyi volt benne ami, mint visszacsapószelep funkcionált. Amikor jött a benzin eldugaszolta a csövet.) A gyorsító rudazata nem tudom neked milyen, de az is lehet, hogy nincs jól beállítva és nem nyom elég naftát. Próbáld ki azt, hogy beindítod a motort és nagyon finoman húzod a gázt. Ha így veszi a fordulatot, akkor próbáld meg azt, hogy hirtelen ráhúzod a gázt és ha ekkor lehörög akkor nem megy a gyorsító.

[bruno]

ok
persze, mindent lehet, csak inkább a többi legyen jó, akkor nem kell kendácsolással kompenzálni.
ja és a karbi tengelyei ne lógjanak (nagyon)

Köszi!Megpróbálom a hézagot megmérem,Gyertyapipákat lehúzom,Csak félek tőle,mert lehet megcsíp.Tengelyek talán nem lógnak,meg trutyis sem lehet,mert magam pucoltam ki a belsejét.Fúvókák amivel mentek előtte az van benne nem cseréltem semmit.

[Typ117]

nemerről volt szó 

ok
persze, mindent lehet, csak inkább a többi legyen jó, akkor nem kell kendácsolással kompenzálni.
ja és a karbi tengelyei ne lógjanak (nagyon)

[tati]

csak minek

nemerről volt szó 

[Typ117]

de.

csak minek

[tati]

azt nem is lehet állítani.
e

de.

[Typ117]

sok benzinre gyanakodok,de azt mi szabályozza?mert az úszószinten nem láttam állítási lehetőséget.

azt nem is lehet állítani.
esetleg túl nagy a főfúvóka, vagy csak simán valami kosz van valamelyik, pl levegőfúvóka előtt.. vagy 100 más dolog..
vagy a generál után nem lett tökéletesre beállítva.

de elsőre kéne egy szelephézag állítás, aztán megszakítóhézag állítás és végül karbiállítás a fúvókák tisztításával szerintem.
itt találsz leírást a karbihoz:
http://www.bogarhatu.hu/joomla/index.php?option=com_content&view=category&id=16&Itemid=35
a váci bogarasok oldalán meg még többet mindenhez elvileg:
http://www.bogarklub-vac.at.hu/

[tati]

sok benzinre gyanakodok,de azt mi szabályozza?mert az úszószinten nem láttam állítási lehetőséget.

járó motornál egyesével húzd le a gyertyapipákat ,nagyon szép járású gyenge motor tipikus 3henger , vagy elment a mexakítóhézag  ha a karbiban trutymó úszkálna az alapjárat halna meg leghamarabb.... nem ördöngősség egy csomó ember megtanulja 30év alatt

[bruno]

szelephézag, gyújtás, megszakítóhézag jó?
karbiban fúvókaméretek gyáriak? nem lehet hogy sok benzint kap?

sok benzinre gyanakodok,de azt mi szabályozza?mert az úszószinten nem láttam állítási lehetőséget.

[bruno]

szelephézag, gyújtás, megszakítóhézag jó?
karbiban fúvókaméretek gyáriak? nem lehet hogy sok benzint kap?

Az a helyzet,hogy eddig nem foglalkoztam a motorral,mert mikor le lett állítva végleg tíz évvel ezelőtt,tehát állt 8 évet mozdulatlanul,aztán mikor hozzám került be lett nagy nehezen indítva,azóta állt,de egy fél éve rendszeresen ment a motorja,hiszen mozgattam az udvarban(nem kicsi udvar).Nem csak beindítottam,hiszen a gyertyáknak az nem jó.hanem fél órát hagytam járni.

Mikor végleg félretették,előtte volt motor generál két éve..Így azt gondoltam hogy jó.az udvarban jó is volt.de az úton,ahol meg kellett volna mutatni ott szarul viselkedik.

Hogy jók-e a beállítások?Fogalmam sincs.De ha őszinte akarok lenni,nem szereltem bogár motor ennyire mélyen belemenve.
Szelepfedelet leveszem,ami már lehet 15 éve nem volt bántva,több kárt csinálok mint hasznot.
Megszakító hézagot megmérem,gyújtása Hát ::)Nem bántottam rajta semmit,de szerintem nem durrog egyenletes....

[Imrüs]

Nekem a Narancs bogaramon,szintén hiányos volt a csappantyú mozgatása,fixre volt kötve,csak meleg levegőt kapott allulról.
2004-ben,mielőtt felmentem vele a rajzásra,nem hagyott nyugodni a dolog,féltem,hogy autópályán hátha megsül a motorom,felhívtam a Szepes Gabit,hogy mit tanácsol Ő.Azt mondta állítsam fixre,hogy csak meleg levegőt kapjon,a motor nem tud megsülni,sőt a hosszú szívócső miatt még jobb is neki,és legalább nem lesznek gondajaim,hogy nincs rendes alapjárat meg hasonlók.Én átállítottam,és észrevehetően jobban viselkedik a motor.

A papírfilteres szűrőházon ez úgy van megoldva, (mint sok későbbi típuson is) hogy csak akkor vált a csappantyú hidegre, ha a gázpedált teljesen lenyomjuk. Egyébként mindig meleg levegőt szív a motor.

[Typ117]

Azt hiszem a karbi körül lesz a gond,esetleg gyertya.Reggel csak azért felkeltem hajnali 4-kor,hogy megpróbáljam műszaki nélküli bogaram de nem akart menni.
Észrevételek:
Lebökőt,ha gyorsulni akartam.Az úszószintet ezeknél nem is lehet állítani,felújítva készletből volt,így membránok jók,szívató bimetál rendben,alapjárat egyenletes,nem durrog,ha a levegőcsavart behajtom megáll,tehát falsot nem szív.

Miért nem megy?

szelephézag, gyújtás, megszakítóhézag jó?
karbiban fúvókaméretek gyáriak? nem lehet hogy sok benzint kap?

[bruno]

Azt hiszem a karbi körül lesz a gond,esetleg gyertya.Reggel csak azért felkeltem hajnali 4-kor,hogy megpróbáljam műszaki nélküli bogaram de nem akart menni.
Észrevételek:
Lebökőt,ha gyorsulni akartam.Az úszószintet ezeknél nem is lehet állítani,felújítva készletből volt,így membránok jók,szívató bimetál rendben,alapjárat egyenletes,nem durrog,ha a levegőcsavart behajtom megáll,tehát falsot nem szív.

Miért nem megy?

[bruno]

Nekem a Narancs bogaramon,szintén hiányos volt a csappantyú mozgatása,fixre volt kötve,csak meleg levegőt kapott allulról.
2004-ben,mielőtt felmentem vele a rajzásra,nem hagyott nyugodni a dolog,féltem,hogy autópályán hátha megsül a motorom,felhívtam a Szepes Gabit,hogy mit tanácsol Ő.Azt mondta állítsam fixre,hogy csak meleg levegőt kapjon,a motor nem tud megsülni,sőt a hosszú szívócső miatt még jobb is neki,és legalább nem lesznek gondajaim,hogy nincs rendes alapjárat meg hasonlók.Én átállítottam,és észrevehetően jobban viselkedik a motor.

Én viszont pont úgy tudom,hogy ha állandó meleg levegőt szív be,az nem tesz jót a motornak,főleg ha közel maximumon fordulaton  is van használva.Leírtak alapján pl jobban melegszik.Régen halottam olyant is,hogy a szelepeknek sem tesz jót.Azért a kipufogó fölé van ám helyezve a harmonika cső vége.Esetleg fix télen meleg,nyáron hidegre állítani.Úgy még oké.

Nekem is ha leveszem a rugós bovdenvéget,Önsúlyosként mozog,beáll meleg levegőre.Úgy tudom mindkét variáció volt.
De a bovden szerintem nem nagy vaszisz

0.8-as co drót,alul fixre rögzíteni,felül pedig egy toldóval megfelelő (itt a hangsúly) erősségű rugót ráfogatni stabilan a drót végére.(erre van megfelelő megoldás,akár egy villany vezeték közösítésére/toldására való csoki)  rugó utolsó két karikája kihajt,és beakaszt a zsalu karjára.

[Narancs]

Így teszek, köszi. És leszarom a bovdent. (Majd rákötök valamit )

Nekem a Narancs bogaramon,szintén hiányos volt a csappantyú mozgatása,fixre volt kötve,csak meleg levegőt kapott allulról.
2004-ben,mielőtt felmentem vele a rajzásra,nem hagyott nyugodni a dolog,féltem,hogy autópályán hátha megsül a motorom,felhívtam a Szepes Gabit,hogy mit tanácsol Ő.Azt mondta állítsam fixre,hogy csak meleg levegőt kapjon,a motor nem tud megsülni,sőt a hosszú szívócső miatt még jobb is neki,és legalább nem lesznek gondajaim,hogy nincs rendes alapjárat meg hasonlók.Én átállítottam,és észrevehetően jobban viselkedik a motor.

[Forest]

Mert szerintem volt többféle változat,volt önsúlyos,és volt bowdenes.
De már írtam,ha jót akarsz,akkor állítsd fixre,hogy csak meleglevegőt szívjon a motorod.

Így teszek, köszi. És leszarom a bovdent. (Majd rákötök valamit )

[Narancs]

De akkor minek lenne bovden, ha önsúlyos...

Mert szerintem volt többféle változat,volt önsúlyos,és volt bowdenes.
De már írtam,ha jót akarsz,akkor állítsd fixre,hogy csak meleglevegőt szívjon a motorod.

[1303LS]

Nem tennék ebbe hosszúváltót, pont a vontatás miatt.

Az én 1.6-osom a callookerben szimplaszívós fejjel, rövidváltóval úgy ment (és megy is) 140-et, mint a huzat, igaz duplakarbival.

A HF-re mondjál valamit.
Mondjuk most (lefekvés előtt) a dupla mellett vagyok.
Aztán ki tudja mire kelek. 
A Te 1.6-osodban nem gyári a tengely?