SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

a mehikóiakban (és a késői németekben is) kurvára ilyen kapcsoló van.
konszernpolitika

így van

[sparkafer]

Azt hiszem most már több rekesz sör fér bele mint a 02-03-ba 

Mindjárt jönnek a buflákosok!

[ESZ-764]

Azt hiszem most már több rekesz sör fér bele mint a 02-03-ba 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Itt a következő , nem kell alapozó gitteljünk a fémre címü kép a doblemeznél

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Elindúltam a lejtőn  viszont 3 dolog amin elgondolkoztam,
1.- trehány volt a kasznis mert leszedte a csomagtértömítés lefogatósinjét de nem csiszolta ki a rozsdát
2.- trehány volta fényező mert rágittelt a rozsdára
3.- a bogi gazdája sírt hogy ne kerüljön sokba , ezért szart rá a fényező meg a kasznis hogy mi van alatta

Én meg szopok miattuk 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

hát az biztos szép lesz egy egyébként eredeti autóba

a mehikóiakban (és a késői németekben is) kurvára ilyen kapcsoló van.
konszernpolitika

[stonemen]

Ha csak a kar kell és csinálsz fotót, megnézem, milyen van itthon (a kar jó, a többi része nem).

Keresek 1300-as bogárba index kapcsolót. a régi tőből letört.
S.O.S
Menne a kocsi műszakira.
Köszi.

[Typ117]

1-es golfé tök jó bele némi reszelés után.
(ha jól emlékszem a kormányzár környékén kell a lyukat kiszélesíteni)

hát az biztos szép lesz egy egyébként eredeti autóba

[Pityubacsi]

Keresek 1300-as bogárba index kapcsolót. a régi tőből letört.
S.O.S
Menne a kocsi műszakira.
Köszi.

1-es golfé tök jó bele némi reszelés után.
(ha jól emlékszem a kormányzár környékén kell a lyukat kiszélesíteni)

[maxi]

Keresek 1300-as bogárba index kapcsolót. a régi tőből letört.
S.O.S
Menne a kocsi műszakira.
Köszi.

[Pityubacsi]

Szerintem osszesen 2 csatlakozasi pont van rajta, az egyik vszeg a gerjesztes, a masikon ket vezetek van, egy vastagabb (gondolom ez a toltes), meg egy masik, amit a visszajelzonek saccolok. Akkor ez belso fesszabos ?

Slavia: miert is erdekes ez? ;-)

cserélj feszszabályzót, ami egyben van a szénkefével.
és minden bajod megoldódik.

[slavia919]

Szerintem osszesen 2 csatlakozasi pont van rajta, az egyik vszeg a gerjesztes, a masikon ket vezetek van, egy vastagabb (gondolom ez a toltes), meg egy masik, amit a visszajelzonek saccolok. Akkor ez belso fesszabos ?

Slavia: miert is erdekes ez? ;-)

Mert akkor nem tudsz ránézni a fesszabra ha belsős, mert az lenne az első tippem a szénkefe után.

[Protheus]

Akkor csak egy kivezetés van plusz a visszajelzőre. Külső fesszaboson meg van vagy három, plusz a plusz.

Szerintem osszesen 2 csatlakozasi pont van rajta, az egyik vszeg a gerjesztes, a masikon ket vezetek van, egy vastagabb (gondolom ez a toltes), meg egy masik, amit a visszajelzonek saccolok. Akkor ez belso fesszabos ?

Slavia: miert is erdekes ez? ;-)

[te_o]

Generatoros. Kulon bumszli nincs a generatoron, az ules alatt meg majd megnezem van-e fesz-szab.

Akkor csak egy kivezetés van plusz a visszajelzőre. Külső fesszaboson meg van vagy három, plusz a plusz.

[ESZ-764]

Gondoltam, rozsdás lehet alatta...

Általában az alagút belseje szokott rohadni egészen 5-10 cm magasságig felfele, na azt már kemény meló rozsdátlanítani komolyabb megbontás nélkül.

[Protheus]

Nincs külön fesszab a kocsiban, ellenben nem is dinamós.

Generatoros. Kulon bumszli nincs a generatoron, az ules alatt meg majd megnezem van-e fesz-szab.

[slavia919]

Nem tudom. Az honnan latszik ?

Nincs külön fesszab a kocsiban, ellenben nem is dinamós.

[Protheus]

Beépítettfesszabos degenerátorod vanik?

Nem tudom. Az honnan latszik ?

[slavia919]

Par napja nem nagyon akar indulni a bogi, az oninditora gyanakodtam. Kulcselforditaskor a visszajelzolampak elhalvanyodnak, de se kattanas, se semmi. A napokban mindig valami lejtos helyen alltam meg, mer' 80 cm gurulas utan ma' pofog is, konnyen indul amugy. Nah, tegnap nem volt eleg, ott alltam a sik teruleten, rohannek edzesre, a kocsi nem indul ... :-D Senki a kornyeken, betolni biztos nem fogom egyedul... Fogtam magam, beinditottam a xoyox-modszerrel: egyik hatso kereket levegobe emel, sebessegbe rak, gyujtast raad, kereket megporget es ma' jart is a motor ... :-) Okossag!

Este viszont kidebugoltam, hogy a toltesem ment el, a visszajelzo hol jelez, hol nem. De inkabb nem. Alacsony fordulaton, inditas utan vilagit, de egy gazfroccsre elmulik es tobbet nem is vilagit. A generatoron viszont csak 10,5-11,3 V feszultseget mertem, fordulattol fuggetlenul. Ott kene lennie legalabb 14 V-nak, igaz ?  Mi lehet a gond? Szenkefe?

(Jah, az akksit feltoltottem es azota megint kulcspoccintesre, azonnal indul :-) Jo kis kocsi ez!)

Beépítettfesszabos degenerátorod vanik?

[Forest]

Sziasztok!
Tudna valaki képet küldeni, hogy milyen egy gyári kinézetű 62-67 közötti motortér?
Pl. a szívócsonk az milyen gyárilag? Szürke? Mert van nagy bogaras albumom, de azon sajnos vagy 2 oldalon le van képelve az összes évjárat motorja és
nem nagyon látom a részleteket.

[Zoli]

én sem szoktam. minek is szednénk?

Gondoltam, rozsdás lehet alatta...

[Protheus]

Par napja nem nagyon akar indulni a bogi, az oninditora gyanakodtam. Kulcselforditaskor a visszajelzolampak elhalvanyodnak, de se kattanas, se semmi. A napokban mindig valami lejtos helyen alltam meg, mer' 80 cm gurulas utan ma' pofog is, konnyen indul amugy. Nah, tegnap nem volt eleg, ott alltam a sik teruleten, rohannek edzesre, a kocsi nem indul ... :-D Senki a kornyeken, betolni biztos nem fogom egyedul... Fogtam magam, beinditottam a xoyox-modszerrel: egyik hatso kereket levegobe emel, sebessegbe rak, gyujtast raad, kereket megporget es ma' jart is a motor ... :-) Okossag!

Este viszont kidebugoltam, hogy a toltesem ment el, a visszajelzo hol jelez, hol nem. De inkabb nem. Alacsony fordulaton, inditas utan vilagit, de egy gazfroccsre elmulik es tobbet nem is vilagit. A generatoron viszont csak 10,5-11,3 V feszultseget mertem, fordulattol fuggetlenul. Ott kene lennie legalabb 14 V-nak, igaz ?  Mi lehet a gond? Szenkefe?

(Jah, az akksit feltoltottem es azota megint kulcspoccintesre, azonnal indul :-) Jo kis kocsi ez!)

[tati]

ha rendesen rajta van a gyári és nem tud víz alámenni én nem szedném le

én sem szoktam. minek is szednénk?

[Normogo]

Az alvázgerendáról leszedjük a bitumenes borítást felújításnál? egyben lehetséges?

Én csak ott szedtem le, ahol nem volt rendesen rágyógyulva.

[Typ117]

Az alvázgerendáról leszedjük a bitumenes borítást felújításnál? egyben lehetséges?

ha rendesen rajta van a gyári és nem tud víz alámenni én nem szedném le

[Zoli]

Az alvázgerendáról leszedjük a bitumenes borítást felújításnál? egyben lehetséges?

[Sagaris]

megbízhatóak és olcsók legyenek

Nehéz lesz mindkettőnek megfelelni.

[Normogo]

nemrég gondolkodtunk azon,hogy rendelünk hozzá valahonnan drágábban a gyári minőségű gumialkatrészeket,
kérnék linket,hogy honnan érdemes rendelni ilyen dolgokat

Ez engem is érdekel, és akkor egyszerre minden tömítést megvennék, lényeg, hogy megbízhatóak és olcsók legyenek. Egyébként kb. hány hét egy ilyen vásárlás lebonyolítása?

[Balage]

KDF Józsi vart magának.
Kérdezd meg, hátha neked is össze dobna egyet.

Ha esetleg megint gondolkodtok rendelésben, szívesen beszállnék a postaköltségbe egy faltdachvászon rendeléssel.

[sparkafer]

Egyébként érdekes,hogy milyen szar minőségűek tudnak lenni a gumialkatrészek.
a Kübelünk az év 90%-ban fedett helyen áll, mégis az első indexek alatti gumi, a km óra spirál átvezető a kasznin, a indexet és a lámpabilit összekötő cső is szét van repedve,a féltengely gumiharangból is már a 2. garnitúra reped szét. Legtöbbje három éve lett vásárolva...
nemrég gondolkodtunk azon,hogy rendelünk hozzá valahonnan drágábban a gyári minőségű gumialkatrészeket,
kérnék linket,hogy honnan érdemes rendelni ilyen dolgokat

Ha esetleg megint gondolkodtok rendelésben, szívesen beszállnék a postaköltségbe egy faltdachvászon rendeléssel.

[gsattila]

Én innen vettem 5 éve a 303-hoz a gumikat, kifogástalan  minden a mai napig. Stunt-ot lehet kérdezni, nála az autó.
https://shop.westcoastmetric.com/index.php

Egyébként érdekes,hogy milyen szar minőségűek tudnak lenni a gumialkatrészek.
a Kübelünk az év 90%-ban fedett helyen áll, mégis az első indexek alatti gumi, a km óra spirál átvezető a kasznin, a indexet és a lámpabilit összekötő cső is szét van repedve,a féltengely gumiharangból is már a 2. garnitúra reped szét. Legtöbbje három éve lett vásárolva...
nemrég gondolkodtunk azon,hogy rendelünk hozzá valahonnan drágábban a gyári minőségű gumialkatrészeket,
kérnék linket,hogy honnan érdemes rendelni ilyen dolgokat

[Maresz]

http://buggarage.blogspot.com/2011/06/dudubol-kocsi.html

[Kicsi Nelly]

ez a tüp4-es?

412 ma - kb. 9 év pihi után - beindult. Elfogadható hangja van, minden henger dolgozik, van alapjárat, meg ilyenek. Vasárnap folytatódik a kék bontása, átkerül az elktromos AC, kuplungcsövek, gátlók stb.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Ha már gumik.Én a csomagtér ajtóra tettem fel suzuki gumit,amit a peremre lehet felhelyezni.Természetesen sokatok tanácsára.Az észrevételem,és egyben kérdésem is lenne :

Ami a szélvédőről folyik le víz,és kétoldat az A oszlopnál lefolyik ,az pontosan belefolyik a gumi végébe,innen -onnan.Aztán végig folyik a gumiba,majd a zárnál lévő likon kifolyik,de közben megy a pótkerék zsebbe is.Lényegében befolyik a víz a csomagtérbe,de még pontosan nem tudom hol.

[LovasB]

Biztos,hogy utángyártott és utángyártott gumik között is vannak különbségek.

2006-ban mikor a Narancs készült,mire átadásra került,már nem voltak hibátlanok az ajtógumik,már akkor repedeztek (a vasalólámpa alatti gumik szintén).Még mondta is a Breuer Zsolti,baromira örül neki,hogy az alkatrészeket én rendeltem,vittem az autóhoz,így legalább nem hallja vissza,hogy milyen szar alkatrészeket vásárolt és épített be.Az került bele,amit én vettem.

A zöld 63-asom felújításakor már No-ból vettem szinte mindent!

Egyébként érdekes,hogy milyen szar minőségűek tudnak lenni a gumialkatrészek.
a Kübelünk az év 90%-ban fedett helyen áll, mégis az első indexek alatti gumi, a km óra spirál átvezető a kasznin, a indexet és a lámpabilit összekötő cső is szét van repedve,a féltengely gumiharangból is már a 2. garnitúra reped szét. Legtöbbje három éve lett vásárolva...
nemrég gondolkodtunk azon,hogy rendelünk hozzá valahonnan drágábban a gyári minőségű gumialkatrészeket,
kérnék linket,hogy honnan érdemes rendelni ilyen dolgokat

[Narancs]

Azt hiszem az enyémben is olyan van és csak nálam már 6 éve bírja (ezzel vettem már) és nem látok rajta változást. Olyan kis leffentyű van a zárrészénél.
Bár az is lehet, hogy ez a gyári mexikói gumi.

Biztos,hogy utángyártott és utángyártott gumik között is vannak különbségek.

2006-ban mikor a Narancs készült,mire átadásra került,már nem voltak hibátlanok az ajtógumik,már akkor repedeztek (a vasalólámpa alatti gumik szintén).Még mondta is a Breuer Zsolti,baromira örül neki,hogy az alkatrészeket én rendeltem,vittem az autóhoz,így legalább nem hallja vissza,hogy milyen szar alkatrészeket vásárolt és épített be.Az került bele,amit én vettem.

A zöld 63-asom felújításakor már No-ból vettem szinte mindent!

[1303LS]

A 66 utáni Bogár ajtótömítőgumiból találtam németet és nem németet. Az egyik 3, a másik 9 ezer Ft/db körül van.
Megéri a német a tripla árat?

Azt hiszem az enyémben is olyan van és csak nálam már 6 éve bírja (ezzel vettem már) és nem látok rajta változást. Olyan kis leffentyű van a zárrészénél.
Bár az is lehet, hogy ez a gyári mexikói gumi.

[Narancs]

A 66 utáni Bogár ajtótömítőgumiból találtam németet és nem németet. Az egyik 3, a másik 9 ezer Ft/db körül van.
Megéri a német a tripla árat?

Megéri!
Az utángyártott ajtógumi nagyon gyatra minőség,beszerelés után,már pár ajtócsukódás után repedezik,még úgy is ha nem is használja az ember az autót.

[kdf 001]

berágtam és futószalagból legyártottam a voyagerem hardy tárcsáját miután a bótba 18eft-ot szerettek volna kapni ezért a gumikarikáért

A barkasé  jó neked.

[Pityubacsi]

berágtam és futószalagból legyártottam a voyagerem hardy tárcsáját miután a bótba 18eft-ot szerettek volna kapni ezért a gumikarikáért

te sem kicsit vagy perverz.
fogja bírni?