SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Szép napot szakik! Következő a jelenség a km óránál. Ahogy gyorsítom a buszt, fokozatosan megyeget felfelé a mutató, de időnként egy-egy tartománynál megáll pihenni annak ellenére, hogy folyamatosan nő a tempó. 100 körüli sebességnél pedig akár 6-8 km/órával is kevesebbet mutat. Aztán ha lassulok mondjuk 90-ről úgy 60-65-re, akkor egy ideig még mindig 90 körüli tempót mutat a műszer és csak megkésve, ugrálva esik visszább a mutató. Ez óra hiba, vagy a spirál használódott el, esetleg mindkettő, laikusként én a spirálra tippelek.  Várom az ötleteket.

Én is a bowdenre tippelnék. De nézd meg Bugi által említett kupakot is, mert tud az is csodát művelni.

[abes]

így -így!

lada flexibilis fűtéscső.
olyasmi, mint a motortérben a kutyaháztól a hőcserélőbe megy.
a doboz csatlakozójára kívülről fekszik fel, a másik oldalba meg belecsusszantani.

Köszönöm, olyanom van. Na holnap be is pattintom.

[Forest]

180mm, de ez inkább lendkerék kérdése.
de gyárilag 180

ok, kösz, akkor megmérem majd a lendkereket.

[Pityubacsi]

AB-s motorra mekkora kuplung való?

180mm, de ez inkább lendkerék kérdése.
de gyárilag 180

[Forest]

AB-s motorra mekkora kuplung való?

[tati]

lada flexibilis fűtéscső.
olyasmi, mint a motortérben a kutyaháztól a hőcserélőbe megy.
a doboz csatlakozójára kívülről fekszik fel, a másik oldalba meg belecsusszantani.

így -így!

[Pityubacsi]

Köszönöm, de én erre a két cső találkozásra gondoltam.

lada flexibilis fűtéscső.
olyasmi, mint a motortérben a kutyaháztól a hőcserélőbe megy.
a doboz csatlakozójára kívülről fekszik fel, a másik oldalba meg belecsusszantani.

[gyuszkó]

Köszönöm, de én erre a két cső találkozásra gondoltam.

Emlékeim szerint nem így kellene a gyárinak kinéznie... Bár lehet, változott valami 1972 után.Én valami gumicsővel oldanám meg... Pl bicikli, vagy motorbelső bilinccsel rögzítve. Nem gyári, de tuti működne... ÜSSETEK!!

[VW T2b]

Szerintem óra hiba lesz. Szedd szét és látni fogod, hogy hol akad a lemezdob.

Boldogság  , de azért kösz a segítséget.

[1303LS]

Nem. De minden titkot kíváncsian várok, hogy miképp kezeljem le ezen alkatrészeket.

Szerintem óra hiba lesz. Szedd szét és látni fogod, hogy hol akad a lemezdob.

[VW T2b]

Nem nyomtad tele zsírral az órát?

Nem. De minden titkot kíváncsian várok, hogy miképp kezeljem le ezen alkatrészeket.

[1303LS]

Szép napot szakik! Következő a jelenség a km óránál. Ahogy gyorsítom a buszt, fokozatosan megyeget felfelé a mutató, de időnként egy-egy tartománynál megáll pihenni annak ellenére, hogy folyamatosan nő a tempó. 100 körüli sebességnél pedig akár 6-8 km/órával is kevesebbet mutat. Aztán ha lassulok mondjuk 90-ről úgy 60-65-re, akkor egy ideig még mindig 90 körüli tempót mutat a műszer és csak megkésve, ugrálva esik visszább a mutató. Ez óra hiba, vagy a spirál használódott el, esetleg mindkettő, laikusként én a spirálra tippelek.  Várom az ötleteket.

Nem nyomtad tele zsírral az órát?

[abes]

Komkrétan egy papírcső jön fel a doblemez mögött, abba bedugva egy bakelit elosztó, és arra csatlakozik a 3 kisebb átmérőjű papírcső: egy az ablak sarkához küldi a meleget, egy a szélvédő egy-egy szélén levő műanyag befúvóhoz, egy meg a dobozra csatlakozik. Az alsó nagy papírcsövet a helyére tenni nem könnyű, valami kis kezű, hosszú karú emberke tudná rádugni a fűtéscsatorna csatlakozására, az elosztó már könnyebb egy fokkal. Én mindig egy szerszámnyelet (pl. seprűnyél...) dugtam fűtéscsatorna feljövő csatlakozójába, hogy az vezesse meg a csövet, és ne mellé menjen. Sajnos ez a rész kezd el igen hamar szétfoszlani a bogarakon, mivel itt az ajtóoszlop és a doblemez találkozásánál a gyárilag meglévő alsó lyukat későbbi javításokkor legittelik/behegesztik, és nincs szabad kifolyása az oda kerülő víznek.

van egy Y, de inkább Ψ formájú cső, ami elosztja a meleg levegőt

Köszönöm, de én erre a két cső találkozásra gondoltam.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

a kupakban a négyszöget nézd meg

Igen, néztem, de elég jónak tűnik, bár ettől függetlenül azt cserélem.

[BigBug]

Szép napot szakik! Következő a jelenség a km óránál. Ahogy gyorsítom a buszt, fokozatosan megyeget felfelé a mutató, de időnként egy-egy tartománynál megáll pihenni annak ellenére, hogy folyamatosan nő a tempó. 100 körüli sebességnél pedig akár 6-8 km/órával is kevesebbet mutat. Aztán ha lassulok mondjuk 90-ről úgy 60-65-re, akkor egy ideig még mindig 90 körüli tempót mutat a műszer és csak megkésve, ugrálva esik visszább a mutató. Ez óra hiba, vagy a spirál használódott el, esetleg mindkettő, laikusként én a spirálra tippelek.  Várom az ötleteket.

a kupakban a négyszöget nézd meg

[VW T2b]

Szép napot szakik! Következő a jelenség a km óránál. Ahogy gyorsítom a buszt, fokozatosan megyeget felfelé a mutató, de időnként egy-egy tartománynál megáll pihenni annak ellenére, hogy folyamatosan nő a tempó. 100 körüli sebességnél pedig akár 6-8 km/órával is kevesebbet mutat. Aztán ha lassulok mondjuk 90-ről úgy 60-65-re, akkor egy ideig még mindig 90 körüli tempót mutat a műszer és csak megkésve, ugrálva esik visszább a mutató. Ez óra hiba, vagy a spirál használódott el, esetleg mindkettő, laikusként én a spirálra tippelek.  Várom az ötleteket.

[gyuszkó]

van egy Y, de inkább Ψ formájú cső, ami elosztja a meleg levegőt

Téliesítettem a bogarat.

Légszűrő meleg levegő szívása bekötve, egyik fűtésdob csappantyúja fixre rögzítve másik működik bowdennel. Karbiban tűszelep alá 1 mm vastagabb tömítés, bal hátsó lámpában kontakt hiba megszüntetve, kulcsmásolás bogárhoz, mert jó ha van tartalék.

Hogy és mivel van összekötve a küszöbből feljövő meleg levegő és középen található doboz? Elég nagy átmérőbeli különbség van a kettő között.

Komkrétan egy papírcső jön fel a doblemez mögött, abba bedugva egy bakelit elosztó, és arra csatlakozik a 3 kisebb átmérőjű papírcső: egy az ablak sarkához küldi a meleget, egy a szélvédő egy-egy szélén levő műanyag befúvóhoz, egy meg a dobozra csatlakozik. Az alsó nagy papírcsövet a helyére tenni nem könnyű, valami kis kezű, hosszú karú emberke tudná rádugni a fűtéscsatorna csatlakozására, az elosztó már könnyebb egy fokkal. Én mindig egy szerszámnyelet (pl. seprűnyél...) dugtam fűtéscsatorna feljövő csatlakozójába, hogy az vezesse meg a csövet, és ne mellé menjen. Sajnos ez a rész kezd el igen hamar szétfoszlani a bogarakon, mivel itt az ajtóoszlop és a doblemez találkozásánál a gyárilag meglévő alsó lyukat későbbi javításokkor legittelik/behegesztik, és nincs szabad kifolyása az oda kerülő víznek.

[Pityubacsi]

Hogy és mivel van összekötve a küszöbből feljövő meleg levegő és középen található doboz? Elég nagy átmérőbeli különbség van a kettő között.

van egy Y, de inkább Ψ formájú cső, ami elosztja a meleg levegőt

[AMZ-970]

vettem már membránt mi gyárilag szar volt !

AZ alátét rendben van szerintem, a membránt holnap kiderítem 

[BigBug]

A csavartól nemfolyik.
A membránt akkor még megnézem, hogy jó-e.
Köszi 

vettem már membránt mi gyárilag szar volt !

[BigBug]

Szétszedtem a karbit, kitisztítottam, most van alapjárat is, a tengelynél már nem folyik, viszont valahol a karbi alján igen.
Csak nemtudom megállapítani, hogy hol.
Van valami olyan hely az úszóház aljánál, ahol gyakori az ilyen probléma?

a rézalátétet, amit a Donát mond , cseréld ki !  de láttam ott már papírt is

próba cseresznye 

[AMZ-970]

oldalt nincs egy nagy csavar rézalátéttel? esetleg hátha onnan, ha  nem fekszik fel jól az alátét

Ha a leeresztő csavar alátétje a helyén van, akkor nincs. Viszont ha a gyorsító membránja adta fel, ami eddig is gyanús volt, az a benzin a karbi alján folyik le. És amikor a motor jár...

A csavartól nemfolyik.
A membránt akkor még megnézem, hogy jó-e.
Köszi 

[abes]

Téliesítettem a bogarat.

Légszűrő meleg levegő szívása bekötve, egyik fűtésdob csappantyúja fixre rögzítve másik működik bowdennel. Karbiban tűszelep alá 1 mm vastagabb tömítés, bal hátsó lámpában kontakt hiba megszüntetve, kulcsmásolás bogárhoz, mert jó ha van tartalék.

Hogy és mivel van összekötve a küszöbből feljövő meleg levegő és középen található doboz? Elég nagy átmérőbeli különbség van a kettő között.

[ABF-932]

Szétszedtem a karbit, kitisztítottam, most van alapjárat is, a tengelynél már nem folyik, viszont valahol a karbi alján igen.
Csak nemtudom megállapítani, hogy hol.
Van valami olyan hely az úszóház aljánál, ahol gyakori az ilyen probléma?

Ha a leeresztő csavar alátétje a helyén van, akkor nincs. Viszont ha a gyorsító membránja adta fel, ami eddig is gyanús volt, az a benzin a karbi alján folyik le. És amikor a motor jár...

[Balage]

Tehát novembertől mondjuk az utolsó 7 HSZ törlős, jól értem? 

[Typ117]

Szétszedtem a karbit, kitisztítottam, most van alapjárat is, a tengelynél már nem folyik, viszont valahol a karbi alján igen.
Csak nemtudom megállapítani, hogy hol.
Van valami olyan hely az úszóház aljánál, ahol gyakori az ilyen probléma?

oldalt nincs egy nagy csavar rézalátéttel? esetleg hátha onnan, ha  nem fekszik fel jól az alátét

[AMZ-970]

Szétszedtem a karbit, kitisztítottam, most van alapjárat is, a tengelynél már nem folyik, viszont valahol a karbi alján igen.
Csak nemtudom megállapítani, hogy hol.
Van valami olyan hely az úszóház aljánál, ahol gyakori az ilyen probléma?

[Sompi]

Kapott egy réteg szórógittet is.

..na ez tetszik!
grat Józsi!!

[1303LS]

Tehát novembertől mondjuk az utolsó 7 HSZ törlős, jól értem? 

[Spike]

Jókor ébredsz... nem tartott volna semmiből, kettőt venni...
Na mindegy...

Neked komám azonnal... Nem felejtek! 

nembaj látod vannak még jóbarátai az embernek
ilyenkor azért jó dolog ez a fórum...

[TBK001]

nekem is kellene jöhet a posta utalok.

Jókor ébredsz... nem tartott volna semmiből, kettőt venni...
Na mindegy...

[gyuszkó]

nekem is kellene jöhet a posta utalok.

Neked komám azonnal... Nem felejtek! 

[Spike]

Bazz... Kisvárdán este fél hétkor még kb. 10 ilyen készlet volt... Megnézzem? Megvegyem? Postázzam?

nekem is kellene jöhet a posta utalok.

[TBK001]

Varjuk meg TBK001-et, holnap aldi fele jar. Koszonom! :-)

Megvan!

[Póli]

huh a typ4 motor a kakuktojás, kiver a hidegverejték ha meghallom ,csak rontás levétel után vagyok hajlandó foglalkozni vele. álltalában egy ötperces gyújtás állítás vagy szelepállítás is napokig tart mert valami mindig megszivat

ez tapasztalat?   

[Protheus]

Bazz... Kisvárdán este fél hétkor még kb. 10 ilyen készlet volt... Megnézzem? Megvegyem? Postázzam?

Varjuk meg TBK001-et, holnap aldi fele jar. Koszonom! :-)

[Protheus]

Hát, te tudsz még a lemezzel bánni! 

Igen, elkepeszto :-)
Szeretnek en is igy erteni a femhez.

[gsattila]

Hát, te tudsz még a lemezzel bánni! 

Kölcsönbe kaptam egy rádió takaró lemezt, neki is láttam lemásolni.

[RNIE]

huh a typ4 motor a kakuktojás, kiver a hidegverejték ha meghallom ,csak rontás levétel után vagyok hajlandó foglalkozni vele. álltalában egy ötperces gyújtás állítás vagy szelepállítás is napokig tart mert valami mindig megszivat

kutya.akkor ráuszítom Bugmastert

[tati]

van a typ4 motorom meg az automata váltó hozzá,de külön van.összerakni,olajcsere,vettem 009gyújtást azt rárakni,karbitömítéscsere  ilyesmik

huh a typ4 motor a kakuktojás, kiver a hidegverejték ha meghallom ,csak rontás levétel után vagyok hajlandó foglalkozni vele. álltalában egy ötperces gyújtás állítás vagy szelepállítás is napokig tart mert valami mindig megszivat

[a csatolmányt egy admin törölte]