SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Na, egy ilyen nekem is kellene. De hogy melyik oldal, azt most nem tudom.

Van egy ékszerész barátom, aki nagy VW szakértő. Ha gondolod legyártja neked, és akinek kell még ilyen tartó. Tudjuk az árat euróban, így ha 4000 forintért megcsinálja szóljak ez ügyben neki?

[gsattila]

Na, egy ilyen nekem is kellene. De hogy melyik oldal, azt most nem tudom.

Józsi, ha szépen megkérlek, le tudnád ezt nekem rajzolni méretekkel? Most szereztem pár ilyen lámpát de egyikhez sincs tartó, lehajtom én csak nem tudom a méreteket.
Köszönöm!  Esetleg ha van valaki másnak a gépén, mórickarajz vagy ilyesmi

[kdf 001]

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=493951c1e8a87&sid=4f1478c34008b6.62314392

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=49395141542ea&sid=4f1478c34008b6.62314392

Hasonlít nagyon. Kérdés, hogy passzol e. A lámpabúrákban is van gyári, és utángyártott. Ráadásul évjárat függő is. Több cég a HELLA és a HASSIA is gyártotta.

[Narancs]

Okés köszönöm!! találtam már közeli képeket, majd meglátjuk hogy sikerülnek

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=493951c1e8a87&sid=4f1478c34008b6.62314392

http://www.kaeferland-shop.de/index.php?action=showdetails&from=list&pageNr=1&productId=49395141542ea&sid=4f1478c34008b6.62314392

[kdf 001]

Okés köszönöm!! találtam már közeli képeket, majd meglátjuk hogy sikerülnek

Oly pontosra kell hajlítani, hogy a fémház csavarja találkozzon a furattal.

[Blacksheep]

Majd lerajzolom, de jobbos és balos. Szegecselve is van rá egy réz lemez. Csavarok ráhegesztve. Nem egyszerű megcsinálni.

Okés köszönöm!! találtam már közeli képeket, majd meglátjuk hogy sikerülnek

[Typ117]

Üléssín műanyag létezik az L-sínes üléshez is? Vettem G1-be valót, de ezt csak a 03-ba tudom rakni. (Viszont van most a 4 helyett 8 darabom... )

szerintem nincsen
nálam legalábbis olyan passzentos a sín (az utángyártott padlóval és sínnel is) hogy nem férne el még valami műanyag. Nálam nem ilyen szempontból kotyog kicsit az ülés, hanem gondolom vékonyabb anyagból van a két sín és nem tartják elég erővel az egymástól mért távolságukat. ezért kicsit görbítettem rajtuk (azt hiszem távolítottam őket) ,így az ülés már nem csúszkál oldalra ha ülnek rajta. de azért nem olyan masszív mint előtte

[kdf 001]

Józsi, ha szépen megkérlek, le tudnád ezt nekem rajzolni méretekkel? Most szereztem pár ilyen lámpát de egyikhez sincs tartó, lehajtom én csak nem tudom a méreteket.
Köszönöm!  Esetleg ha van valaki másnak a gépén, mórickarajz vagy ilyesmi

Majd lerajzolom, de jobbos és balos. Szegecselve is van rá egy réz lemez. Csavarok ráhegesztve. Nem egyszerű megcsinálni.

[Blacksheep]

Felraktam a hátsólámpákat is, és a kűrtöt, ha lent volt a kerék.

Józsi, ha szépen megkérlek, le tudnád ezt nekem rajzolni méretekkel? Most szereztem pár ilyen lámpát de egyikhez sincs tartó, lehajtom én csak nem tudom a méreteket.
Köszönöm!  Esetleg ha van valaki másnak a gépén, mórickarajz vagy ilyesmi

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[abes]

fémragasztó

Én is csak ezt tudom mondani van fémragasztójuk. ami ezt tudja.

[BAL-418]

A krómozáshoz adnék tippet: boskrom.hu  )

Én 8 éve náluk krómoztattam ott motor kipufogót, Ipari krómozást végeznek felületi hibákat is javítanak, egy  kicsit mattabb a dekor krómnál, de a rozsda nem fogja. (Miskolci cég a hidraulika munkahengerszárak javítása a fő profiljuk.)

[kdf 001]

Felraktam a hátsólámpákat is, és a kűrtöt, ha lent volt a kerék.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Sokak örömére zsiguli alkatrészt építettem be a kocsiba. Egy műanyag bolha fogja a kilóméterspirált. Na ez a zsiguli. Szép rózsaszínű.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[1303LS]

Arra gondoltam hátha van okosabb megoldás, mint megpontozni, elütni, stb.

3m dp100fr-re gondoltam volna, de hőre szerintem ez is lágyul hiába lángálló. A hosszantartő ilyen meleget nem tudom mi bírná ki. Vagy inkábba  sok hideg/meleg váltakozást.

[Varázsló]

Szerintem meg kell golyózni.

Arra gondoltam hátha van okosabb megoldás, mint megpontozni, elütni, stb.

[kdf 001]

Ma befűtöttem és mind a négy kédert beraktam a helyére.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[1303LS]

Pl. a 2701-es, egyféleképpen lehet oldani, melegítéssel.... 

Az nem jó.

Szerintem meg kell golyózni.

[Forest]

Üléssín műanyag létezik az L-sínes üléshez is? Vettem G1-be valót, de ezt csak a 03-ba tudom rakni. (Viszont van most a 4 helyett 8 darabom... )

[Forest]

Létezik Loctite menetrögzítő. Fontos, hogy az oldhatatlan kötést biztosítót vedd.

asszem az is 180 fokig bírja csak. Én ilyet vettem a motor tőcsavarhoz, ott elég. A gyertyánál nagyobb a hő.

[Maresz]

Pl. a 2701-es, egyféleképpen lehet oldani, melegítéssel.... 

Az nem jó.

fémragasztó

[Varázsló]

Létezik Loctite menetrögzítő. Fontos, hogy az oldhatatlan kötést biztosítót vedd.

Pl. a 2701-es, egyféleképpen lehet oldani, melegítéssel.... 

Az nem jó.

[konyalaci]

A 1302-esem egyik hengerfej menete javított egy persellyel (nem helicoil-szerű, hanem menetes persely)
A gyertya kihozta ezt a perselyt, szerintetek mivel lehetne beragasztani, ami állja ott a hőt és bent tartja a perselyt?

Létezik Loctite menetrögzítő. Fontos, hogy az oldhatatlan kötést biztosítót vedd.

[Varázsló]

-Aztán jönnek az egyre silányabbak (Nachfertigung,Schlechte nachfertigung,Made in Brasil,Nachfertigung aus Brasilien...)

A 67-esemen a * Gabitól vásárolt Brazil lökös volt. Szerintem nagyon jó minőségű, szép, tükrös krómmal és a tömege azonos volt a gyári lökös tömegével, megmértem.
mindjárt előszedem a papírját.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Varázsló]

A 1302-esem egyik hengerfej menete javított egy persellyel (nem helicoil-szerű, hanem menetes persely)
A gyertya kihozta ezt a perselyt, szerintetek mivel lehetne beragasztani, ami állja ott a hőt és bent tartja a perselyt?

[RNIE]

Amerikaiautós fórumon kell olvasgatni

[Narancs]

őőő és a német az eredetivel megegyező minőségű lököst hol lehet kapni?? mert én mindenkitől csak a szart hallottam.

-Pre67,keskeny lökhárítóból,létezik rozsdamentes acél (kóracél,nirosta,rostfrei,edelstahl..)amin nincs felületvédelem,csak polírozva van.Felülete,esztétikája egy hajszálnyit elmarad a krómozástól,de előnye,hogy egy alapos polírozással bármikor újjá varázsolható.
-Aztán létezik ugyanez a pre lökhárító,ugyanebből a rozsdamentes anyagból,de krómozva.Ez a legszebb löki,tartós anyagból,szép felületvédelemmel.Ez ugye nem újrapolírozható.
-Aztán létezik a sima vasból készült lökős,minőségi krómozással (original Qualität,Germany Qualität)
-Aztán jönnek az egyre silányabbak (Nachfertigung,Schlechte nachfertigung,Made in Brasil,Nachfertigung aus Brasilien...)

Az 1967.utáni lökhárítók egy kicsit máshogyan vannak,de létezik abból is jó minőségű német gyártmány,ilyen van pl az én Narancsomon is,2009.óta.
Az időjárásállóságáról nem tudok beszámolni,de hozzáértő ember (pl Callook apukája),az esztétikájáról meg tudja állapítani,hogy német lökhárító.

[Varázsló]

na igen ebbe egy löki nem fér bele. 

őőő és a német az eredetivel megegyező minőségű lököst hol lehet kapni?? mert én mindenkitől csak a szart hallottam.
..és még mindig ott tartunk hogy valaki hallotta hogy valaki már látott ilyet.
Évek óta ezt hallom mindenhonnan hogy pl ott a fémépítő szépö-de szar...stb.
nem olvastam itt ma új konkrét információt!


...ja és nem tudom miért nem jók a mai krómok, csak tippelek! 

Van jó lökös, pl. a Brazil és nagyjából 70e Ft/ darab.

[Sompi]

"A munkadarabok mérete a 800 x 500 x 250 mm-es méreten
belüli tartományban mozog."

na igen ebbe egy löki nem fér bele. 

Ez szvsz nem logikus!
Mert akkor ezt az egész krómozás témát le lehetne zárni azzal,"""hogy a szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt,változott,módosult a krómozás technológiája,a hetvenes,nyolcvanas évek környezetkárosító eljáraival szép,tartós krómozást tudtak készíteni,az ezredforduló utáni eljárással meg csak gyengébb minőséget."""
Mert nem egységesen romlott a minőség,hiszen Németországban még most is állítanak elő,gyári minőséggel azonos,vagy még azt is fellülmúló krómozott alkatrészeket,szlovákokat szintén dícsérik,de Abes említette a csepeli céget,hogy az is jó.Akkor ezek a cégek még a régi,káros technológiát alkalmazzák?A környezetvédelmi előírások,szabványok országonként egységesek,sőt valószínű,hogy ezek EU-s paragrafusok.

őőő és a német az eredetivel megegyező minőségű lököst hol lehet kapni?? mert én mindenkitől csak a szart hallottam.
..és még mindig ott tartunk hogy valaki hallotta hogy valaki már látott ilyet.
Évek óta ezt hallom mindenhonnan hogy pl ott a fémépítő szépö-de szar...stb.
nem olvastam itt ma új konkrét információt!


...ja és nem tudom miért nem jók a mai krómok, csak tippelek! 

[RNIE]

Én már többször körbejártam a témát...

Alá kell rezezni (minden cég azt mondja nem lehet). Utána lehet krómozni.
Csepelen van egy cég aki vállal ilyet. Elérhetőségét meg kell keresnem.

Megvan: http://www.cromkontakt.hu/hu/magunkhu.htm

"A munkadarabok mérete a 800 x 500 x 250 mm-es méreten
belüli tartományban mozog."

[Narancs]

...szvsz akkoriban leszarták a környezetvédelmet, változott az éljárás, és ezáltal a minőség....

Ez szvsz nem logikus!
Mert akkor ezt az egész krómozás témát le lehetne zárni azzal,"""hogy a szigorúbb környezetvédelmi előírások miatt,változott,módosult a krómozás technológiája,a hetvenes,nyolcvanas évek környezetkárosító eljáraival szép,tartós krómozást tudtak készíteni,az ezredforduló utáni eljárással meg csak gyengébb minőséget."""
Mert nem egységesen romlott a minőség,hiszen Németországban még most is állítanak elő,gyári minőséggel azonos,vagy még azt is fellülmúló krómozott alkatrészeket,szlovákokat szintén dícsérik,de Abes említette a csepeli céget,hogy az is jó.Akkor ezek a cégek még a régi,káros technológiát alkalmazzák?A környezetvédelmi előírások,szabványok országonként egységesek,sőt valószínű,hogy ezek EU-s paragrafusok.

[gsattila]

Ne keseredj el, nem olyan rossz ez. Sokan messzebbről indultunk.

Jelenleg így néz ki az autóm, hamarosan elköszön az alváztól a kaszni.

[batorit]

Mert fogalmam sincs.

Azt tudom, hogy Stone autóján Hudák dupla szuperkróm lökös van, én tettem rá. Egy szar az egész, egy forintot sem ér rajta a króm.
Az eredeti meg volt nyomorítva, megmelegítették majd le kályha ezüstözték, nagyon szép volt.  

Hogy lehetne a nickemet varázslóra javítani Xoyox tiszteletére?

Én úgy hallottam, a nagyok Szlovákiába hordják mert az tuti.

[Forest]

?

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

ez érdekes rátét, ami a felső képen van... bár még mindig kétlem, hogy beférne...

[Zoli]

pont ezt akartam írni... Nekem mindkét csavar beletört, ami a hátsó futóművet rögzíti a doblemez középhez.
ha beletört, nem tudom, hogy a bódé leemelés nélkül ki lehet-e fúrni... Nálam nem lehet odaférni.

?

[Forest]

Én tavasszal kezdtem bele. Szörnyűségek nálam is voltak, a legnagyobb az, hogy sík padlólemez trafóval hegesztve, plusz zártszelvény küszöb, (persze mindez összehegesztve) pvc fűtéscsatorna stb.
Ha az nézzük, hogy megéri-e, akkor bele sem kezdenénk, de nekem pl. az eddig látott "bogármentések" adtak erőt, hogy miből mi lett és nem szerettem volna kidobni egy működő autót.

Hogy egy kis SZMB is legyen: a kerékjáratba lévő csavarok szerintem nagyon ritkán jönnek ki. Nekem csak a 2 leghátsó volt benne, mindkettő beletört.
Az egyiket sikerült pébégáz melegítővel és egy 60 centis csőfogóval kivenni, de a másik ismét eltört tőben, úgyhogy azt ki kell fúrni, vagy akinek van spéci szerszáma erre, az azzal kiveszi. (valami balmenetes cucc)

pont ezt akartam írni... Nekem mindkét csavar beletört, ami a hátsó futóművet rögzíti a doblemez középhez.
ha beletört, nem tudom, hogy a bódé leemelés nélkül ki lehet-e fúrni... Nálam nem lehet odaférni.

[Zoli]

Úgy látom ez a megfelelő topic a felújítással kapcsolatos problémák megbeszélésére is. Elkezdtem szétbontani a bogaramat, gyors talpra állításban reménykedve, de miközben egyre több alkatrész került le róla, úgy jöttek elő az elmúlt 40 év szakmunkásainak keze nyomán hagyott rémségek.
Gondoltam, hogy lesz rajta mit csinálni, de az már első körben látszik, hogy legalább a bal küszöb, padlólemez, fűtéscsatorna kuka.
Nézegetem az Unix kínálatát, padlólemezt, toronyjavítót már vettem, de a fűtéscsatorna elég horror árban van, még max. kedvezménnyel is.
Nagyjából ismerem a neten fellelhető vezető Volkswagen alkatrész kereskedőket, de bármilyen ötletet szívesen veszek, hol érdemes kaszni javító elemeket venni?
Kitekergettem az alvázat a kasznival összefogó csavarokat, de a két hátsó kerék mögöttivel nem boldogultam. Elgörbült már egy dugókulcs, azt hiszem a lánghegesztőhöz kell folyamodnom.
Ha nemsokára leugrik a kaszni, látok még érdekes dolgokat az biztos.
Ilyenkor kezd el az ember számolgatni, hogy érdemesebb lenne megvenni egy 3-400 ezer Ft-os autót, amin van másfél év műszaki, és az előző tulaj már bele tolt pár százezer Ft.-ot. Ezt meg szétmérni alkatrésznek.

Jelenleg így néz ki az autóm, hamarosan elköszön az alváztól a kaszni.

Én tavasszal kezdtem bele. Szörnyűségek nálam is voltak, a legnagyobb az, hogy sík padlólemez trafóval hegesztve, plusz zártszelvény küszöb, (persze mindez összehegesztve) pvc fűtéscsatorna stb.
Ha az nézzük, hogy megéri-e, akkor bele sem kezdenénk, de nekem pl. az eddig látott "bogármentések" adtak erőt, hogy miből mi lett és nem szerettem volna kidobni egy működő autót.

Hogy egy kis SZMB is legyen: a kerékjáratba lévő csavarok szerintem nagyon ritkán jönnek ki. Nekem csak a 2 leghátsó volt benne, mindkettő beletört.
Az egyiket sikerült pébégáz melegítővel és egy 60 centis csőfogóval kivenni, de a másik ismét eltört tőben, úgyhogy azt ki kell fúrni, vagy akinek van spéci szerszáma erre, az azzal kiveszi. (valami balmenetes cucc)

[konyalaci]

Úgy látom ez a megfelelő topic a felújítással kapcsolatos problémák megbeszélésére is. Elkezdtem szétbontani a bogaramat, gyors talpra állításban reménykedve, de miközben egyre több alkatrész került le róla, úgy jöttek elő az elmúlt 40 év szakmunkásainak keze nyomán hagyott rémségek.
Gondoltam, hogy lesz rajta mit csinálni, de az már első körben látszik, hogy legalább a bal küszöb, padlólemez, fűtéscsatorna kuka.
Nézegetem az Unix kínálatát, padlólemezt, toronyjavítót már vettem, de a fűtéscsatorna elég horror árban van, még max. kedvezménnyel is.
Nagyjából ismerem a neten fellelhető vezető Volkswagen alkatrész kereskedőket, de bármilyen ötletet szívesen veszek, hol érdemes kaszni javító elemeket venni?
Kitekergettem az alvázat a kasznival összefogó csavarokat, de a két hátsó kerék mögöttivel nem boldogultam. Elgörbült már egy dugókulcs, azt hiszem a lánghegesztőhöz kell folyamodnom.
Ha nemsokára leugrik a kaszni, látok még érdekes dolgokat az biztos.
Ilyenkor kezd el az ember számolgatni, hogy érdemesebb lenne megvenni egy 3-400 ezer Ft-os autót, amin van másfél év műszaki, és az előző tulaj már bele tolt pár százezer Ft.-ot. Ezt meg szétmérni alkatrésznek.

Jelenleg így néz ki az autóm, hamarosan elköszön az alváztól a kaszni.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Typ117]

Szóljatok idéből:

..szóval a két drót együtt indul egy karról:
<beszúrt kép törölve>

Ezen a képen jól látszik, hogy az alagútban két külön csőbe kell befűzni:
<beszúrt kép törölve>

És itt a villa végén bújnak ki:
<beszúrt kép törölve>

szuper képek, köszönöm

[Zoli]

Szóljatok idéből:

elszakadt a hátramenő bovden közvetlenül a hőcserélő előtt. megdrótoztam ideiglenesen, de nem tudom az a bovden  majd hogyan cserélhető.. mit kell majd szétszerelni?

..szóval a két drót együtt indul egy karról:


Ezen a képen jól látszik, hogy az alagútban két külön csőbe kell befűzni:


És itt a villa végén bújnak ki:

[Narancs]

Még annyit: a kocsi kb 500km-t ment a télen, javarészt a Bogaras városi versenyen, illetve egy 300km-es tájékozódásin (egyedül itt láthatott sót, de szerintem ezen az útvonalon sem sóztak).
Ha szépen megpucolom, megnézem, milyen helyeken rozsdásodik és azt vajon mi okozhatta. 

Ilyen szuperkrómos lökhárítóról a Szűr Gabi tud betenni képeket,az egy tél alatt "csoki" barna lett,teljes felületen.

Ezeknek nem nagyon kell só,de még víz sem,a levegő páratartalma elég hozzá,hogy meginduljanak.