SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

Nem gondolnám, hogy okod lenne kényelmetlenül érezni magad.

Nem akarok itt OFF-olni ....  igyexem toleráns lenni mindenkivel, de a stílusa kicsit leverte a biztosítékot.... és talán nem is annyira magammal szemben, hanem főleg Veled, meg a többiekkel szembeni hozzáállása, megnyilvánulása....
Azért sajnálom, de ha nem tudja valaki a normális hangot megütnia többiekkel szemben, akkor talán jobb így...

[Varázsló]

Nem tudom, néztétek-e, de Xoyox annyira megsértődött, hogy kiregelt, ha jól láttam... legalábbis a taglistában nem leltem... 
Ez van!
Szerencsére az idézetek megmaradtak a beírásokban, mert különben kicsit kénylemetlenül érezném magam...

Nem gondolnám, hogy okod lenne kényelmetlenül érezni magad.

[TBK001]

Nem tudom, néztétek-e, de Xoyox annyira megsértődött, hogy kiregelt, ha jól láttam... legalábbis a taglistában nem leltem... 
Ez van!
Szerencsére az idézetek megmaradtak a beírásokban, mert különben kicsit kénylemetlenül érezném magam...

[Varázsló]

F-es kis olajjáratos a motorom, ez még az eredeti 1966-os nagyon korai 1300-as.

És akkor mi van? Semmi. Ha 1.6-os és folyamatosan üvegen közlekednél vele akkor talán lenne valami túlmelegedés vagy eféle probléma, de az sem biztos. A hosszúváltóval egy sima, szimplaszívós 1.6-os csak egy nyomatékos, jól használható motor, nem fog sokat forogni, nem lesz baja.

Volt a látókörömben sok F-es 1.6-os kis olajhűtővel és ha minden rendben van a motorral (jó a karburálás, jó a gyújtás időpont, nem olajsáros a motor, stb.) akkor közelébe sem jöttek a túlmelegedésnek. Nekem is volt F-es 1.6-osom, noha az már dupla olajszelepes blokk volt, nagyon jó volt.


Én teljes lelki nyugalommal megtenném....de már csak akkor ha a mostani henger kopása indokolná. Talán nem szedném szét a teljesen jó motort a te esetedben, abban az autóban.
Még az enyémben is necces, mert tényleg hülyeség egy hibátlan motort megbontani egy kis plusz teljesítmény érdekében. Persz az is számít, hogy mi a kis plusz, + 10 lóerő vagy + 50....


Mondjuk a te autód eléggé speciális abban a tekintetben, hogy eredeti. Pl. aki felújította a motort az is tudta ezt, így vette meg az olcsóbb, mindenki által előnyben részesített 1.6-os 85.5-ös hengereket, hanem maradt a 83-asoknál, ami drágább...

[gyuszkó]

Gyertya???

Szívócső előmelegítés? Elosztófedél? Gyertyakábel? Gyertyapipa? Gyertya?
Az elsőre csak akkor gyanakodj, ha az utána lévőket már leellenőrizted!

[NGA]

ÁÁ, csak a hengerfejeket kell lecserélni és egy jó henger/dugó készletet rátenni. Pont azért, mert a motor nagyon jó.

Kívülről nem látszana, karbit is hagyni kell....juteszembe, hengerfejben is szimplaszívós kellene.

F-es kis olajjáratos a motorom, ez még az eredeti 1966-os nagyon korai 1300-as.

[Varázsló]

Ez a motor teljesen felujitott, minden. A szelepektől az utolsó csavarig. Egy 1600-ast ugyanilyenre megcsinálni kb 300e Ft. Annyit nem áldozok rá.
(csapágyazás kb 50e Ft, hengerdugohengerfej uj 100e Ft, karbi uj 40e Ft, vezermutengely 30e Ft, olajpumpa, futesdob, kipufogo 30e Ft, munkadij, stb. és már ott is a 300e Ft.)

ÁÁ, csak a hengerfejeket kell lecserélni és egy jó henger/dugó készletet rátenni. Pont azért, mert a motor nagyon jó.

Kívülről nem látszana, karbit is hagyni kell....juteszembe, hengerfejben is szimplaszívós kellene.

[NGA]

Ne. Butaság lenne részedről, én inkább majd egy 1.6-os átépítést csinálnék a helyedben.
Ráadásul jó a váltód, át van építve az autódnak megfelelően és te sem vagy gyorsulgatós jagecs. Ezzel nyugiban utazod a 100-at, ha meg egy jó 1.6-lesz belőle akkor meg minden a legnagyobb rendben lesz.
Ez az én véleményem.

Ez a motor teljesen felujitott, minden. A szelepektől az utolsó csavarig. Egy 1600-ast ugyanilyenre megcsinálni kb 300e Ft. Annyit nem áldozok rá.
(csapágyazás kb 50e Ft, hengerdugohengerfej uj 100e Ft, karbi uj 40e Ft, vezermutengely 30e Ft, olajpumpa, futesdob, kipufogo 30e Ft, munkadij, stb. és már ott is a 300e Ft.)

[Varázsló]

Nekem meg nem i9gazán jó párositás a 40 lovas motorhoz.
Ha valaki ad mondjuk 10e Ft-ot, meg egy sima váltót, és kicseréli, odaadom érte a hosszúváltót :-)

Ne. Butaság lenne részedről, én inkább majd egy 1.6-os átépítést csinálnék a helyedben.
Ráadásul jó a váltód, át van építve az autódnak megfelelően és te sem vagy gyorsulgatós jagecs. Ezzel nyugiban utazod a 100-at, ha meg egy jó 1.6-lesz belőle akkor meg minden a legnagyobb rendben lesz.
Ez az én véleményem.

[NGA]

Az enyém is pont ilyen. Ez a KG 34-esekben és a typ3-asban volt. Szépen berakom a 3.88 kúp és tányérkereket.
Nekem kell, mert a motor erősebb, mint a széria és leforgatja a váltót. Gyorsulás nem annyira érdekel, "just cruisin' " ahogy a kolléga is mondta.  

Nekem meg nem i9gazán jó párositás a 40 lovas motorhoz.
Ha valaki ad mondjuk 10e Ft-ot, meg egy sima váltót, és kicseréli, odaadom érte a hosszúváltót :-)

[Varázsló]

Na ha mindekit elkapott a motorépítési láz, akkor valaki megveheti magának karácsonyra a régi AR-es motorom. Igazából csak a főtengelye lóg, de az nagyon:DD

Engem érdekel! Komolyan!
Privátban írhatnál részleteket.

[Varázsló]

No az enyémben pont ilyen a 4. fokozat :-) Csak a végáttétel 4.125

Az enyém is pont ilyen. Ez a KG 34-esekben és a typ3-asban volt. Szépen berakom a 3.88 kúp és tányérkereket.
Nekem kell, mert a motor erősebb, mint a széria és leforgatja a váltót. Gyorsulás nem annyira érdekel, "just cruisin' " ahogy a kolléga is mondta.  

[noel-68]

Na ha mindekit elkapott a motorépítési láz, akkor valaki megveheti magának karácsonyra a régi AR-es motorom. Igazából csak a főtengelye lóg, de az nagyon:DD

[NGA]

Nekem olyan váltó kell, ami hosszú negyedikes (0.89) és 3.88-as végáttételű. Ilyen nem volt, ilyet csak építeni lehet.

Az én váltóm nagyon jó, nem cserélném le, csak a végáttételt.

No az enyémben pont ilyen a 4. fokozat :-) Csak a végáttétel 4.125

[Varázsló]

Nem érdekel a váltóm? Kezdem megunni.

Nekem olyan váltó kell, ami hosszú negyedikes (0.89) és 3.88-as végáttételű. Ilyen nem volt, ilyet csak építeni lehet.

Az én váltóm nagyon jó, nem cserélném le, csak a végáttételt.

[te_o]

Ne értsd félre, nem azt mondtam, hogy rossz, vagy egyáltalán nem izgalmas, hanem hogy nálunk ez a csúcs, pedig ennél lehetnének izgalmasabb motorok is.

Egyéb okok miatt (másra kell a pénz) én úgy néz ki, hogy a télen nem nyúlok a motoromhoz. 
Csak a váltót építem át.

Nem érdekel a váltóm? Kezdem megunni.

[Varázsló]

hát azért a motor is izgalmas..
kell építeni izgalmasabbat..

Ne értsd félre, nem azt mondtam, hogy rossz, vagy egyáltalán nem izgalmas, hanem hogy nálunk ez a csúcs, pedig ennél lehetnének izgalmasabb motorok is.

Egyéb okok miatt (másra kell a pénz) én úgy néz ki, hogy a télen nem nyúlok a motoromhoz. 
Csak a váltót építem át.

[gumibogi]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

Gyertya???

[BlackP]

faszkivan már a Bogi motorjával. hidegen mintha nem járna egy henger, benzin szagú a kipuff gáz, mi van ezzel? szar gyújtás? ja és zabál is keményen...

[Holló]

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)

nem fér bele az időbe, mi?

[KIZS]

tehát váltócsere? semmi más?

nem váltócsere, hanem váltó javítás

+ hátsó kerékcsapágy csere
+ komplett gázrendszer csere
+ első difibe difizár beépítés
+ csörlő beépítés
+ olajhűtő beépítés
+ még talán lakatolás is (bár ez nem biztos)

[Holló]

tehát váltócsere? semmi más?

[KIZS]

miért van az autód szerelőnél? csak kérdem, mert már nem emlékszem

széttört a váltó, de az típushiba az 5 sebességes kocka váltóknál
a 3-as és a 4-es közötti szinkrondob (amin semmi terhelés nincs állítólag) tört el, ez vezeti meg a szinkrongyűrűket, ami kapcsolódnak a fogaskerekekhez

ha túl erős a motor, akkor az 5. fokozat szokott először elmenni, mert az nem komolyabb fogaskerék, mint a bogár ablaktekerőjének a ricnije (tényleg nem komolyabb), egyébként az is tipikus meghibásodási pont
érdemesebb inkább a négysebességes kivitelnél maradni, az sokkal masszívabb

[AZS]

a mostani motorom legyen 110 lovas így ahogy van, 0.3 baron szerintem 130-135, 0.5 baron 140-145 pacis lenne

de csak fordulaton

[Holló]

A f@szt szórakozunk itt gányolt turbókkal?
Venni kell egy ilyet:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=d8b28a8e97daf725cc80ed401d72cb60&s=1644

200-ért ez ajándék. Az amcsik ilyeneket pakolnak a kockákba, mert pont elfér.

miért van az autód szerelőnél? csak kérdem, mert már nem emlékszem

[KIZS]

A f@szt szórakozunk itt gányolt turbókkal?
Venni kell egy ilyet:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=d8b28a8e97daf725cc80ed401d72cb60&s=1644

200-ért ez ajándék. Az amcsik ilyeneket pakolnak a kockákba, mert pont elfér.

[KIZS]

nem, de arra gondoltam, hogy a dízel turbó hasonló karakterisztikájú lehet, mint az én motorom
egyébként ennek a Volvo mocinak volt turbós változata csak sajna elég macerás külön felhajtani egy hozzávaló turbót

és nem is a turbó felhajtása és bekötése a cikis probléma, hanem a karburátor megoldása
mert nyomó üzemű turbót kéne csinálni de nem tudom, hogy a karbi hogy bírja ha 0.3 bar-ral nyomják bele a luftot (0.3, max 0.5 bar nyomást akarnék csak, ennyit bír általában egy széria motor átalakítás nélkül)

a csávó számítgatásai szerint az eredetileg 70 lovas 1.9WBX-em 0.3 baron 90, 0.5 baron 100 lovas lett volna hozzávetőlegesen
a mostani motorom legyen 110 lovas így ahogy van, 0.3 baron szerintem 130-135, 0.5 baron 140-145 pacis lenne
a gyári turbós ilyen motor 160 lovas

[KIZS]

áttérsz dízelre?

nem, de arra gondoltam, hogy a dízel turbó hasonló karakterisztikájú lehet, mint az én motorom
egyébként ennek a Volvo mocinak volt turbós változata csak sajna elég macerás külön felhajtani egy hozzávaló turbót

[AZS]

az is jó lenne...

szerintem egy dízel turbó már 1500-as fordulat körül elég jót tol (mondjuk egy 525-530D BMW turbója)
de nem nem értek hozzá (ehhez sem)

áttérsz dízelre?

[Maresz]

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

majd jövöre megnézük ki marad le

[KIZS]

csókoltatlak, a turbó 2000-nél még téli álmot alszik

ami neked kell, az vényóc, hatezer köbcentivel ;-)

az is jó lenne...

szerintem egy dízel turbó már 1500-as fordulat körül elég jót tol (mondjuk egy 525-530D BMW turbója)
de nem nem értek hozzá (ehhez sem)

[AZS]

én szeretném ha a buszom turbós lenne
nem a végsebesség miatt hisz az már most is több, mint a biztonságos
nem, nem ezért hanem, hogy legyen benne őserő olyan fajta, ami akkor se fogy el, ha tengelyig homokban egy függőleges falon mászok felfele
ne kelljen lenyomnom félbe 5000-es fordulaton, hanem másszon fel kettesben 2000-en

szal ha valaki ért hozzá és a műszaki szenvedélyét a télen nem akarja a fenyőfa kalibrálására pazarolni, akkor csinálhat nekem egy turbót
én támogatom mindenben

csókoltatlak, a turbó 2000-nél még téli álmot alszik

ami neked kell, az vényóc, hatezer köbcentivel ;-)

[KIZS]

Talán azért, mert nincs rá igény. Ezeken a szar utakon mit tudsz kihozni? Hol mész 160-al? Amilyen szarok az utak, meg hülyék az emberek, már 120-nál életveszélyesek az utak.

én szeretném ha a buszom turbós lenne
nem a végsebesség miatt hisz az már most is több, mint a biztonságos
nem, nem ezért hanem, hogy legyen benne őserő olyan fajta, ami akkor se fogy el, ha tengelyig homokban egy függőleges falon mászok felfele
ne kelljen lenyomnom félbe 5000-es fordulaton, hanem másszon fel kettesben 2000-en

szal ha valaki ért hozzá és a műszaki szenvedélyét a télen nem akarja a fenyőfa kalibrálására pazarolni, akkor csinálhat nekem egy turbót
én támogatom mindenben

[Holló]

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

úúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú

[Bripery]

ez jo !én szertnék gyorsan menni lásd tuning motor csak kurva alacsony akocsim ergo nemtok olyan gyorsan menni!

szeretsz gyorsan menni?100al mentük idén is pár talira,mert nem bírtatok jönni

[Bripery]

Különbözőek vagyunk mi emberek. Én tök szivesen mutatnám meg mindenkinek, ha egy ilyet építenék.

Majd meg is fogom. 

Egyébként én is hiányolom a technikai trükköket itthon, amit Aircult esztétikára locsol azt én a motorra költeném. És akkor az ütne.

just cruisin'

[Bripery]

A kübelben az air-ride izgalmasabb, mint a motor. Mindazok ellenére, hogy mondjuk az ország (egyik) legerősebb motorja.

hát azért a motor is izgalmas..
kell építeni izgalmasabbat..

[Qzma]

A 63-asban én is ezt élvezem, az 1302S viszont kívánja a sebességet, nem szeretek lassan menni vele. 

az én hatvanhármasom nem csak kívánja, henem meg is teszi 

[gyuszkó]

Ma tolatólámpát varázsoltunk Balogh Imre bátyám bogarára (piros 1600-as 1971-es..) az onokájával.
 Kapcsoló megvolt a váltóban, de elefánttalp lkámpák vannak rajta piros alsó résszel, viszont a jobb oldali búra egy korábbi törés ragasztásánál szétesett, így tolatólámpás fehér búrának kellett felcuppanni - szabályosan gombhoz a kabát játék...
Hát, basszus, az elefánttalp lámpa nagy horror tud lenni félig repedt búrával, meg hosszú facsavarral.
Egyébként az öcsém is küszködött vele, de ő nem pöcsölt, vett gyári újat. A régi elefánttalpaknál viszont rémes, milyen könnyen törik a csavart megvezető műanyag cső...

[versicolor]

Drazsé főtengely-gyanus. motorcsere vagy felújítás?