SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Zoli]

én sem így tudom... de jó lenne☺

Igen, F,G és H jelöléssel. 

[kormányzoo]

különböző kapacitású bogár/busz generátorok vannak?

én sem így tudom... de jó lenne☺

[Protheus]

Én először megnézném a hátsó ülés alatti fedél alatt a tengelykapcsolót, hogy nem lazult-e szét. [nyissz]

Koszonom, megnezem!

[Typ117]

Neked ilyenre van szükséged: http://forex.hu/webshop/levalaszto-kapcsolo LK-BI_12,8V

Gondolom állófűtéshez szeretnéd, nálam egy 72 és egy 36Ah akku van az ülés alatt. 50A-es generátor 20 km alatt általában mind a kettőt visszatölti, ha rövidebb távokat vagy nagyobb akksikat töltesz akkor érdemes egy 70A generátort beszerezni, de a fordulatszám nővelését emiatt nem tartom indokoltnak.

különböző kapacitású bogár/busz generátorok vannak?

[kormányzoo]

Neked ilyenre van szükséged: http://forex.hu/webshop/levalaszto-kapcsolo LK-BI_12,8V

Gondolom állófűtéshez szeretnéd, nálam egy 72 és egy 36Ah akku van az ülés alatt. 50A-es generátor 20 km alatt általában mind a kettőt visszatölti, ha rövidebb távokat vagy nagyobb akksikat töltesz akkor érdemes egy 70A generátort beszerezni, de a fordulatszám nővelését emiatt nem tartom indokoltnak.

köszönöm

[abes]

esetleg ha szeretnék 2. akkut, ott jelenthet előnyt ?

Neked ilyenre van szükséged: http://forex.hu/webshop/levalaszto-kapcsolo LK-BI_12,8V

Gondolom állófűtéshez szeretnéd, nálam egy 72 és egy 36Ah akku van az ülés alatt. 50A-es generátor 20 km alatt általában mind a kettőt visszatölti, ha rövidebb távokat vagy nagyobb akksikat töltesz akkor érdemes egy 70A generátort beszerezni, de a fordulatszám nővelését emiatt nem tartom indokoltnak.

[korben]

Az mitől lehet, hogy induláskor, a kuplungot csúsztatva az egész kasztnit berázza a motor időnként? kuplungot még nem cseréltem soha tehát minimum 170k kilóméteres, ellenben nem csúszik kiemel stb, és a jelenség sem általános, kb minden 5. indulásnál produkálja de akkor durván.

Gumibak rendben?

[abes]

Mitől kerül 90ezer forintba egy kuplungszett?

Batiznál is megkérdezném. 

[tati]

Gyanús nekem, hogy a kettős tömegű lendkerékkel lesz a bibi

most néztem a főnököm autójába 750eft lesz   

[mágus]

Az mitől lehet, hogy induláskor, a kuplungot csúsztatva az egész kasztnit berázza a motor időnként? kuplungot még nem cseréltem soha tehát minimum 170k kilóméteres, ellenben nem csúszik kiemel stb, és a jelenség sem általános, kb minden 5. indulásnál produkálja de akkor durván.

Gyanús nekem, hogy a kettős tömegű lendkerékkel lesz a bibi

[tati]

Mitől kerül 90ezer forintba egy kuplungszett?

attól hogy rossz helyen nézted 

[slavia919]

Itt a vége, valószínűleg a szerkezetnek is.

Mitől kerül 90ezer forintba egy kuplungszett?

[mágus]

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

Nézd meg a gyújtás sorrendet is. Lehet a hiba ott is.

[abes]

Az mitől lehet, hogy induláskor, a kuplungot csúsztatva az egész kasztnit berázza a motor időnként? kuplungot még nem cseréltem soha tehát minimum 170k kilóméteres, ellenben nem csúszik kiemel stb, és a jelenség sem általános, kb minden 5. indulásnál produkálja de akkor durván.

Itt a vége, valószínűleg a szerkezetnek is.

[slavia919]

Az mitől lehet, hogy induláskor, a kuplungot csúsztatva az egész kasztnit berázza a motor időnként? kuplungot még nem cseréltem soha tehát minimum 170k kilóméteres, ellenben nem csúszik kiemel stb, és a jelenség sem általános, kb minden 5. indulásnál produkálja de akkor durván.

[stonemen]

Hirtelen két ötletem van:
- valamiért a gyújtás nem megfelelő pillanatban történik. Ellenőrizd, hogy mikor az adott kábel felé áll a rotor, akkor mindkét szelep zárt álapotban van (rugó nem feszül).
- a szelepek nincsenek beállítva, így nincs kompresszió; fent leírt időpillanatban a hengereknél megnézed, hogy a szelep zárt állásban van.
Ha szikra van és jut valamennyi benzin a motorba, akkor el kellene indulnia.
 

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

[mágus]

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

Szelephézaggal lesznek a gondok. Jártam már így én is.

[t2fan]

Megneztem a gyujtast a bogarba.elvileg a helyen van de valamiert nem akart elindulni.amikor egyes hengernel szelepvaltas van akkor van a harmas hengeren szikra.korbetekertem minden hol van szikra minden hengernel. Trafot gyujtast kiprobaltam masik motoron ott mukodott.gyertyakat kiszedtem.az egyes hengernel benzines de semmelyik masik.valakinek valami otlet?

[tati]

Komplikálódik a biztosíték csere, valamit elnézhettem.

villanyreszelést nem vállalok! 

[Varázsló]

szia azt szeretnem kerdezni hogy a bogiba milyen benzinkalyhat lehet beepiteni es hogyan te menyiert epitened be a benzinkalyhat.A barkasz benzinkalyha vagy warburg benzinkalyhat be lehet epiteni koszi

Mindent be lehet építeni, azonban a legjobb az, amit gyárilag is szereltek (BN2 B1N), mert ahhoz van pontos leírás a TheSamba-n.

Én nem vállalok semmit, nincs időm.

[soos robi]

Az nem ilyen, hanem B1N, az újabb, kisebb és műanyag házas.

szia azt szeretnem kerdezni hogy a bogiba milyen benzinkalyhat lehet beepiteni es hogyan te menyiert epitened be a benzinkalyhat.A barkasz benzinkalyha vagy warburg benzinkalyhat be lehet epiteni koszi

[Varázsló]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Az nem ilyen, hanem B1N, az újabb, kisebb és műanyag házas.

[VW T2b]

Komplikálódik a biztosíték csere, valamit elnézhettem.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[VW T2b]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Szia, igen említette a bácsi, hogy beépítette, stb, de azért jó volna legalább egyszer - ha másképp nem - fényképről megnézni pár dolgot. A kép alapján, ha netán megakadnék valamelyik részlet kidolgozásán, vélhetően könnyen tovább tudok lépni, nem kell sokat agyalognom, hogy mit, hova, miért, meg minek. Köszi a segítséget.

[ABF-932]

Kinél van a másik? 

Nálunk kettő is van... :-)

[stonemen]

A piros Bogiban ilyen kályha van, amit a Varázsló épített be. A levegőt az utastérből szívja - a bal térd környékéről, ha jól emlékszem - és középen, a jobb térd környékén tolja a meleget. Szemből nézve a csomagtartó jobb oldalánál van. Ha nem sürgős, jövő hétvégén tudok képet csinálni róla.

Alakul ez, köszi. Már "csak" arra kell rájönnöm sok más mellett, hogy miért 4 vezetékes csati van a kályhámon ami a kapcsoló felé tart, ha a rajzon csak 3 szál vezeték megy a kapcsolóra.

[VW T2b]

http://www.t3-infos.de/udo/standheizung/

Alakul ez, köszi. Már "csak" arra kell rájönnöm sok más mellett, hogy miért 4 vezetékes csati van a kályhámon ami a kapcsoló felé tart, ha a rajzon csak 3 szál vezeték megy a kapcsolóra.

[abes]

Eberspächer BN2 típusú benzinkályhát építenék be a bogár csomagtartójába. Akinek van már efféle telepítve attól kérek pár fotót, leírást, hogy mit-hogyan, mi a tapasztalat, a meleg levegő befújást hová, mely részre kötötte be, illetve a kályha a fülke levegőjét melegíti (keringeti), vagy egyszerűen csak a kültérből szívja ehhez is a levegőt? Miképp, hogyan lett megoldva a kipufogógáz elvezetés, stb, stb. Kapcsolási rajzot is keresek a vezérlő bekötésével együtt.

http://www.t3-infos.de/udo/standheizung/

[VW T2b]

Eberspächer BN2 típusú benzinkályhát építenék be a bogár csomagtartójába. Akinek van már efféle telepítve attól kérek pár fotót, leírást, hogy mit-hogyan, mi a tapasztalat, a meleg levegő befújást hová, mely részre kötötte be, illetve a kályha a fülke levegőjét melegíti (keringeti), vagy egyszerűen csak a kültérből szívja ehhez is a levegőt? Miképp, hogyan lett megoldva a kipufogógáz elvezetés, stb, stb. Kapcsolási rajzot is keresek a vezérlő bekötésével együtt.

[GeRGelu:]

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

Kinél van a másik? 

[tati]

Bakker, erre nem is gondoltam.

Lehe szopórollerezni fogok??
Akkor más kuplungszerkezet kell, igaz?

aha vagy lebaszod az asztalkát

[kövi]

esetleg lehet hogy az a0 az asztalkáskuplungos  az ab meg vezetett kinyomócsapágyas 

Bakker, erre nem is gondoltam.

Lehe szopórollerezni fogok??
Akkor más kuplungszerkezet kell, igaz?

[tati]

Aha. A0 nem találtam sehol leírásban, de szerintem inkább 0 az mint O. akkor rövid lenne. Tehát az AB váltó mehetne helyette.

esetleg lehet hogy az a0 az asztalkáskuplungos  az ab meg vezetett kinyomócsapágyas 

[kövi]

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

Aha. A0 nem találtam sehol leírásban, de szerintem inkább 0 az mint O. akkor rövid lenne. Tehát az AB váltó mehetne helyette.

[tati]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

az egyhármas az negyedikben nem lesz rakéta bármekkorát hazudik  az ember ......

[Narancs]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

AO-as vagy A0-ás (nullás)?

Mindig visszatérő téma,mert nem mindegy.Az egyik egy tömeges rövidváltó,a másik pedig egy ritka hosszúváltó,ami csak pár évig,pár bizonyos típusú Karmann Ghiában volt,és csak 1-2 db lehet belőle az országban.

De sokan össze szokták keverni őket.

[kövi]

Megnéztem , AO kódú.

1300 F motoron van. Akkor ezért lehet, hogy 1-2 ugrik, jól, de pl negyedikben a Forest autójához gyorsításkor mindig vissza kellett váltanom 3ba.
A motorom szerintem tök jó, egészséges.


?

[BlackP]

A mostani váltóm 2 sebességfokozata néha reccsen. Új váltóolajjal sokkal jobb, de nem az igazi.
Újítok fel egy tartalék váltót is hozzá, de vannak külömbségek.

A benne lévő váltó kettő leeresztő csavaral rendelkezik, az újnak egy van.

Ez számít?

Illetve, a benne lévő AO vagy AQ kódú, amnit bele teszek, az AB.
Az alábi táblázat szerint a gyári váltója ezek szerint félhosszú, vagy hosszú váltó.
A beszerelt meg sima  rövid.
Létezik, hogy 1968.VII hóban már ezt tették bele? Illetve mennyivel lesz pörgősebb a motorom, ha az AB belerakom?

4,375    4,125    3,875
AA              AC            AK
AB              AF            AL
AD              AH            AN
AE              AQ            AO
AG              DA            AR
AM              DB            AS
AP              DC            AT
AX              DD           AU

ha a hosszút eladod, gondolj rám lécci

[kövi]

A mostani váltóm 2 sebességfokozata néha reccsen. Új váltóolajjal sokkal jobb, de nem az igazi.
Újítok fel egy tartalék váltót is hozzá, de vannak külömbségek.

A benne lévő váltó kettő leeresztő csavaral rendelkezik, az újnak egy van.

Ez számít?

Illetve, a benne lévő AO vagy AQ kódú, amnit bele teszek, az AB.
Az alábi táblázat szerint a gyári váltója ezek szerint félhosszú, vagy hosszú váltó.
A beszerelt meg sima  rövid.
Létezik, hogy 1968.VII hóban már ezt tették bele? Illetve mennyivel lesz pörgősebb a motorom, ha az AB belerakom?

4,375    4,125    3,875
AA              AC            AK
AB              AF            AL
AD              AH            AN
AE              AQ            AO
AG              DA            AR
AM              DB            AS
AP              DC            AT
AX              DD           AU

[TBK001]

Apunál meg egyszer Gyomára menet dadogott le/állt meg a bogár. Ha vártál beindult, alapjáraton ment, de ha elkezdtél menni vele, akkor egy idő után ismét meg akart állni. A váltó mellé elhelyezett benzinszűrő előtt megbontva ömlött a benzin, de utána már nem, pedig tisztának láttuk a szűrőt. Kiiktattuk a szűrőt és megszünt a hiba. A szűrőben meg úgy állt valami mint a méz. Megnéztük a csomagtartóban az ólompótló adalékot és az is besűrűsödött. Megbuggyant az adalék és eltömítette a szűrőt.

Ehhez hasonlót nekem a szlovák ólompótló adalék művelt, de az meg úgy nézett ki, mint a kicsit higított mustár... De mire erre rájöttem, párszor megszívatott...