SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

Lesz erre mindenféle vélt hiba. Azonban a baj a behúzótekercsben van. Az egész úgy működik, hogy a behúzó 2 tekercsrészből áll. Elég sokat elmond ha megnevezzük őket. Az egyik a behúzótekercs a másik a benttartó tekercs. Ezek egybe vannak öntve a kupakot levéve láthatók a külön csatlakozóik. Na itt a kupak alatt szokott a behúzótekercs kivezetése elégni. Valószínűleg az idő/melegedés és a nagyobb áramerősség gyilkolja el.
Indítózáskor először mind a két tekercs áramot kap és testre megy a másik vége, tehát dolgozik. Amint berepült a bendix és záródik az önindítómotor áramköre akkor a behúzótekercs testpontja 12V+-ra kerül, így az már nem működik csak a benttartó marad munkában. A benttartó egyébként gyengéb is talán ezért éli túl a másikat a bevezetőszála.
Emiatt a hiba miatt forog a sok használt önindító kézről kézre. Amikor kicseréled az egyik rosszat a másik rosszra akkor a csatlakozások (mivel épp most csináltad) tök jók és több áramot engednek át mint előtte és azután majd 1-2 hónappal, szóval azt hiszed, hogy megjavítottad.
Ne legyenek kétségeid, mindegyik 30-40 éves önindító ilyen.
Valaki megtalálhatná és megoszthatná az új behúzó elérhetőségét. De soha senki nem tesz ilyet. 
Ja, tüneti kezelésnek töltsd fe az akkut, a vékony vezetéket az önindítón tisztítsd, erősítsd meg, hogy patent legyen, a hátsó ülés alatt a toldást szüntesd meg, de csakis forrasztást csinálj, tekergetés dugdosás nem számít.
Ha a névl.12Vból minél több jut a mágnesre akkor a benttartó tekercs is simán behúzza és működik. Ha viszont OKs mind a két tekercs akkor az a koszos szorulós bendixet is úgy veri bele a fogaskoszorúba, hogy csak úgy zörög.

[Zoli]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

Az indítót vedd ki, és át kell nézni. Az akksi saruk is legyenek tiszták. Ha sebességben megmozgatod a kocsit akkor is indul? Mert akkor a kommutátor környéke lesz.

[Typ117]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

(piros lámpánál le szoktad állítani?)

[karakury]

Ave!

Szeretnék tanácsot kérni! Indításkor az indítómotor néha elindul néha meg meg se nyikkan, van egy direkt vezetékem erre az esetre az akkuhoz amin elég egy pöccintés megmozdul az indítómotor és már újra működik a gyújtáskapcsolóról is minden. Azért néha (piros lámpa stb..) elég kellemetlen tud lenni. Hol lehet a hiba?
 

[te_o]

Köszi a tippeket...majd megoldom ezt a kartergáz cső kérdést.
De mint ahogy már írtam ez a cső már október óta rajta van...és kb 1 hónapja van ez a probléma.
No mindegy...majd kiforrja magát h mi a gond...

Vegyél vastagabb csövet, ami jó a betöltőcsonkra, a légszűrőre meg rá tudod rögzíteni bilinccsel.

[Szobi]

Köszi a tippeket...majd megoldom ezt a kartergáz cső kérdést.
De mint ahogy már írtam ez a cső már október óta rajta van...és kb 1 hónapja van ez a probléma.
No mindegy...majd kiforrja magát h mi a gond...

[tati]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

mert a lavegőszűrő nem kompatibilis az olajbetöltő egységgel  az olajbetöltő egy későbbi évjárat ami a papiros levegőszűrőhöz való ,vagy buszé .

[vetart]

Nekem nem egyforma...az olajbetöltő mellé esélytelen lenne rádugni....bele annál inkább jó. Október óta van ez a cső...és kb 1 hónapja jött ez a probléma elő.

Ha csak beledugod a csonkba a kartergázcsövet, akkor ne csodálkozz, hogy mellette kifúj az olajgőz. Kell rá csinálni egy szűkítőt, és arra húzni a csövet.

[Szobi]

de a ket csonk elvileg egyforma, nem az uj csovel egyutt jott elo a gond?

Nekem nem egyforma...az olajbetöltő mellé esélytelen lenne rádugni....bele annál inkább jó. Október óta van ez a cső...és kb 1 hónapja jött ez a probléma elő.

[BlackP]

Ezt adták a bugbox-ba...A légszürőre így is úgy kellett felimádkozni

de a ket csonk elvileg egyforma, nem az uj csovel egyutt jott elo a gond?

[Szobi]

Pasztával próbáld meg összerakni. Csak 1 5let.

Van alatta minimális...de tudtommal ha jo az ac akkor ott semmi nem ereszthet.
Ezert gondoltam a kartergázra...

[Szobi]

Az olaj a légszűrőből jön, nem a csőből.

Ennél kisebb volt a "folt"...akkor jobban látszódott hogy csak ahol összeérnek ott ilyen.

[Szobi]

Ezt adták a bugbox-ba...A légszürőre így is úgy kellett felimádkozni

[abes]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

Az olaj a légszűrőből jön, nem a csőből.

[BlackP]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

[sparkafer]

És az új ac alatt is ismét látható...

Pasztával próbáld meg összerakni. Csak 1 5let.

[Szobi]

És az új ac alatt is ismét látható...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Szobi]

Talán így érthetőbb...
A kartergáz visszavezető cső nem lyukas...ennek ellenére látható az olajpára kicsapódás a papír cső találkozásánál.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Akkor nem a kartergáz nyomja ki, mert az elmegy a légszűrőbe.

jó lenne ha igy lenne de ez ostobaság

[1303LS]

Nincs eldugulva a kartrergáz cső és szűrőm sincs...amikor cseréltem az ac-t akkor takaritottam ki a csövet. Mondjuk rendszerint tele van fehér trutyival és ahol összeér a jobb oldali fűtés csővel azon is hagy némi olaj foltot (párát)...

Akkor nem a kartergáz nyomja ki, mert az elmegy a légszűrőbe.

[vezo76]

Üdv karbi legalján egy müanyag állító csavarral mi tudok állítani és milyen eredményt hozhat?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Szobi]

A kartergáz szellőző csövet nézd meg a légszűrő felé, nincs -e eldugulva. Ugye nincs kartergáz"szűrő" majomságod, ha igen akkor azt kukázd azonnal, az csak pozőröknek meg tudatlanoknak való, napi használatra értelmetlen és felesleges hibaforrás.

Nincs eldugulva a kartrergáz cső és szűrőm sincs...amikor cseréltem az ac-t akkor takaritottam ki a csövet. Mondjuk rendszerint tele van fehér trutyival és ahol összeér a jobb oldali fűtés csővel azon is hagy némi olaj foltot (párát)...

[1303LS]

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

A kartergáz szellőző csövet nézd meg a légszűrő felé, nincs -e eldugulva. Ugye nincs kartergáz"szűrő" majomságod, ha igen akkor azt kukázd azonnal, az csak pozőröknek meg tudatlanoknak való, napi használatra értelmetlen és felesleges hibaforrás.

[tati]

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

lehet hát

[Szobi]

Ilyen

Sziasztok,
Vettem új ac-t , bakelitet és 1 hét után ennél is szivárog a bakelit és a blokk között valami. Mivel elvileg az ac jó ezért most arra gondolok, hogy nem benzin hanem olaj (köd) jön fel a blokkból. Nem mondom hogy fitt a motorom, de lehet ekkora kartergáz hogy az ac bakelit alatt lássam??

[Vagabond]

[VW T2b]

"5 év diófa alatt állás után vettem az elözö bogaram..."

[HenczBandi]

Kösz a válaszokat!
Az lehet, hogy a motorolajba valahogy beszivárgott a benzin? Néztem az olajszintet, és jóval a maximum felett van, valamint benzinszagú az olaj. Most már van jó akksim is, beindítsam így? Vagy ha az olaj nagyon felhígult a benzinnel besülhet a motor kenéshiány miatt?

Üdv,

 a benzinpumpánál tud szivárogni. Szerintem ne nagyon indítsd be. Cserélj pumpát (és olajat is természetesen) vagy van olyan pumpa, amit fel is lehet újítani. Nálam ez volt a gond.
Bandi

[Normogo]

Kösz a válaszokat!
Az lehet, hogy a motorolajba valahogy beszivárgott a benzin? Néztem az olajszintet, és jóval a maximum felett van, valamint benzinszagú az olaj. Most már van jó akksim is, beindítsam így? Vagy ha az olaj nagyon felhígult a benzinnel besülhet a motor kenéshiány miatt?

[Vagabond]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

5 év diófa alatt állás után vettem az elözö bogaram.
Letakaritottam ugy,ahogy,olajszintet megnéztem(nem kellett pótolni)akksit betettem,kapott benzint a tankba,karbiba,aztán inditóztam.
2. próbálkozásra beröffent a gép.hörgött,rángatott,okádott a kipuffon mindent,aztán 25-30 mp múlva beállt a normális alapjárat,elkezdett szépen ketyegni.
viszont a fékek ugy be voltak állva,hogy 10-15-ször "vasalni" kellett!

[abes]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

Karbit esetleg töltsd fel benzinnel, akkor annyit nem kell tekerned.

[Normogo]

Kb. másfél éve nem beindított Bogárnál mi a helyes eljárás az első indításnál, hogy ne károsodjon? Némi olaj van a gép alatt. Megnézem az olaj szintet, megtekerem a tengelyt párszor, bemegy az akksi, aztán mehet?

[VW T2b]

de lehet hogy rosszul emléxem  és az egy alapjárati dúsító ami nem dúsít hanem szegényít melegen  mondjuk tök mindegy mert úgy is szar....

[tati]

Levágom a g..ibe, a lyukat meg betömöm sárral, oszt jó lesz az.

de lehet hogy rosszul emléxem  és az egy alapjárati dúsító ami nem dúsít hanem szegényít melegen  mondjuk tök mindegy mert úgy is szar....

[VW T2b]

ez a bizbasz egy úszóház szellőztető bimetálos cekaszos geci aminek az egyikfele leég a másik pedig szétesik. Arra való hogy ha leállítod a tűzforró motort ne szívja meg magát a párolgó benzinnel... Alpjárathoz  nincs köze. Legalább is úgy emlékszem mert csak egyszer régen szivattam magam ilyen szarral.....

Levágom a g..ibe, a lyukat meg betömöm sárral, oszt jó lesz az.

[tati]

És ez a bizbaz?

ez a bizbasz egy úszóház szellőztető bimetálos cekaszos geci aminek az egyikfele leég a másik pedig szétesik. Arra való hogy ha leállítod a tűzforró motort ne szívja meg magát a párolgó benzinnel... Alpjárathoz  nincs köze. Legalább is úgy emlékszem mert csak egyszer régen szivattam magam ilyen szarral.....

[VW T2b]

Huszka Zsoltinak van egy kosárral, hátha talál ilyet is.

Megkérdem Zokát, ha nem találok közelebb.

[Zoli]

Köszi a hozzászólásokat, megint tanultam valamit. Már csak a "bizbazt" kell megfejteni. Ami nálam van az konkrétan teljesen mozdulatlan a +12V hatására. Ezek szerint ez is valami szelep, csak nem nyit (vagy nem zár) a gyújtás ráadásakor. Nincs is alapjáratom.

Huszka Zsoltinak van egy kosárral, hátha talál ilyet is.

[VW T2b]

Köszi a hozzászólásokat, megint tanultam valamit. Már csak a "bizbazt" kell megfejteni. Ami nálam van az konkrétan teljesen mozdulatlan a +12V hatására. Ezek szerint ez is valami szelep, csak nem nyit (vagy nem zár) a gyújtás ráadásakor. Nincs is alapjáratom.

[tati]

A zöld ceruzával mutatott kütyü az mi és hogyan kell helyesen működnie? Typ4 motor gyári karbiján van.

ez a bájpasz cső elzáró szelepe ugyan az a szerepe mint az alapjáratinak .