SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[oldbeetle]

Sziasztok !
71-es évjáratú 1302-em pár nap után elejti a benzint, hosszas önindítózás ( 5-6 )után nyomja fel mire elindul.
AC új.
Mi lehet a hiba ? Megoldás lehet egy visszacsapó szelep a benzincsőbe ?

[xoyox]

Ez most melyik kocsi? - az augusztusban vásárolt 53-as Ovál
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal? - valami hermetic rajongó szerelő (még a blokk oldalán is folyt :-))

valami alföldi kendacsbajnok lehetett ))))))

[stonemen]

Ez most melyik kocsi? - az augusztusban vásárolt 53-as Ovál
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal? - valami hermetic rajongó szerelő (még a blokk oldalán is folyt :-))
Pici olajtól nem lesz kormos a gyertya. Ott valami keverékképzés gond lesz. Akár a másik oldalon falslevegő szívás és a közös karbi miatt az ahhoz állítás miatt ez az oldal dús lett. - akár, de erre nem gondolnék.

[1303LS]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját. Az olajfolyás mellett az volt ugye a másik baj, hogy indítás után pár másodpercig erősen kalapált, mintha csapágyas lenne.
A következőkkel szembesültünk:
- a motor nem sokat ment az előző felújítás óta - minden csavar könnyen jött, stb.
- a bal oldalon jóval kormosabbak voltak a gyertyák - ennek oka lehet, hogy az amúgy jónak tűnő hengerek belső falán azon az oldalon (az egyik hengernél erősebben) apró korrózió nyomok láthatók; valószínűleg a sok állásban a szelep itt nyitva lehetett, égéskor pedig pici olaj kerül az égéstérbe
- a dugók és a gyűrűk újszerűek
- a főtengely minden csapágyazott része második túlméret
- ennek ellenére a hajtókarcsapágyak első túlméretesek, illetve erősen kopottak voltak - ez lehetett a kopogás oka
- a főtengely csapágyak szépek, minimális kopással
- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)
Mindent elmosunk, kap új csapágyakat, a hengeren még elgondolkodunk, aztán megy is össze.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)
 

Ez most melyik kocsi?
Ki rakta azt a motort össze nagyobb csapágyakkal?
Pici olajtól nem lesz kormos a gyertya. Ott valami keverékképzés gond lesz. Akár a másik oldalon falslevegő szívás és a közös karbi miatt az ahhoz állítás miatt ez az oldal dús lett.

[abes]

még elgondolkodunk, aztán megy is össze.

- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)

Hermetic

[kdf 001]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)
 

Akkor az nem 30 lovasba való, hanem régebbibe.  Persze a főtengelyt is bele lehet építeni.

[stonemen]

Tegnap a Stunttal / Varázslóval széthúztuk az Ovál blokkját. Az olajfolyás mellett az volt ugye a másik baj, hogy indítás után pár másodpercig erősen kalapált, mintha csapágyas lenne.
A következőkkel szembesültünk:
- a motor nem sokat ment az előző felújítás óta - minden csavar könnyen jött, stb.
- a bal oldalon jóval kormosabbak voltak a gyertyák - ennek oka lehet, hogy az amúgy jónak tűnő hengerek belső falán azon az oldalon (az egyik hengernél erősebben) apró korrózió nyomok láthatók; valószínűleg a sok állásban a szelep itt nyitva lehetett, égéskor pedig pici olaj kerül az égéstérbe
- a dugók és a gyűrűk újszerűek
- a főtengely minden csapágyazott része második túlméret
- ennek ellenére a hajtókarcsapágyak első túlméretesek, illetve erősen kopottak voltak - ez lehetett a kopogás oka
- a főtengely csapágyak szépek, minimális kopással
- a blokkot valami régi fekete trutyival tömítették, ami rettenetesen büdös volt (üzem közben is)
Mindent elmosunk, kap új csapágyakat, a hengeren még elgondolkodunk, aztán megy is össze.
A vezérműtengelyen lévő VW jel még fogaskerekes... :-)
 

[mikrobi]

1951 október....
az első sor az alvázszám, a második a motor..

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

alváz 1950 október??
motor '62 május??

[Toma]

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

alváz 1950 október??
motor '62 május??

Köszönöm!!
Nekem egy könyvem van de nem hittem neki!!
Pedig úgy néz ki valós!!
Üdv Toma 

[Sompi]

Sziasztok!!
Tudna valaki segíteni beazonosítani egy Bogár évjáratát???
A-10296021
M-6881195
Nekem nem sikerült valami gebasz lehet....
Köszi üdv Toma

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

alváz 1950 október??
motor '62 május??

[b_sanyi]

Sziasztok!!
Tudna valaki segíteni beazonosítani egy Bogár évjáratát???
A-10296021
M-6881195
Nekem nem sikerült valami gebasz lehet....
Köszi üdv Toma

A 8 jegyű alvázszámmal nem tudok mit kezdeni, a motorszám 1962 (kb. nyári) 1,2 34LE

[Toma]

Sziasztok!!
Tudna valaki segíteni beazonosítani egy Bogár évjáratát???
A-10296021
M-6881195
Nekem nem sikerült valami gebasz lehet....
Köszi üdv Toma

[gas]

OFF autó ugyan, de kérdezek:
Olajos motortér, blokk tisztítására Brigéciol vagy mi más egyéb javasolt?
Szelepfedél tömítést cserélnénk, ebből melyik gyártóét ajánlott megvenni? Ajusa, Reinz, más?

'Asszem én Elring-et raktam a passatba, igaz pasztáztam biztos ami biztos, de kb 40000 km óta ez van, és féktisztító sprével nyomtam le a dzsuvát.

[stonemen]

Ma kivettem az Oválból a motort. Voltak izgalmak (laza kipuffcsavarok, kiszakadt tőcsavarok - nem én voltam, eleve a kezemben maradt), pár hónap múlva szeretnék egy tökéletes állapotút visszatenni. .-)

[sparkafer]

OFF autó ugyan, de kérdezek:
Olajos motortér, blokk tisztítására Brigéciol vagy mi más egyéb javasolt?
Szelepfedél tömítést cserélnénk, ebből melyik gyártóét ajánlott megvenni? Ajusa, Reinz, más?

A bogárhoz én Reinz-t használok.

[b_sanyi]

OFF autó ugyan, de kérdezek:
Olajos motortér, blokk tisztítására Brigéciol vagy mi más egyéb javasolt?
Szelepfedél tömítést cserélnénk, ebből melyik gyártóét ajánlott megvenni? Ajusa, Reinz, más?

[VW T2b]

BN2 volt vagy BN4 buszban?
Barkasz kályha miért nem volt jó? Shirokko másolat...

Egonban is Barkas kályha van, több mint elegendő. Volt már rá példa, hogy télen, havas, havas-esős időben rám szóltak az utasok, hogy kapcsoljam ki, mert már nagyon meleg van. Meg aztán az se semmi érzés, amikor egy szál rövid ujjú pólóban, mosolyogva gurulok be a többi bogaras/buszos társunk közé pl. a Boka Pista féle Terkebog Mikulásozáskor, sokan meg bundában, kesztyűben és szőrmesapkában ücsörögnek az autóikban. 

[abes]

Sziasztok.
Van egy ilyen kályhám, viszont nem ismerem, eddig Barkasz kályhám volt. Állítólag ez gyári t2 kályha.
Nem igazán vágom hogy milyen elven működik. A gyári fűtés levegőt melegíti fel vagy attól független? 
Jön a hideg, nem akarok szuzukit venni, inkább bekötném ezt a kályhát.

BN2 volt vagy BN4 buszban?
Barkasz kályha miért nem volt jó? Shirokko másolat...

[VW T2b]

Sziasztok.
Van egy ilyen kályhám, viszont nem ismerem, eddig Barkasz kályhám volt. Állítólag ez gyári t2 kályha.
Nem igazán vágom hogy milyen elven működik. A gyári fűtés levegőt melegíti fel vagy attól független? 
Jön a hideg, nem akarok szuzukit venni, inkább bekötném ezt a kályhát.

A gyári fűtéslevegőt melegíti. Címke, típusmegjelölés van rajta?

[tati]

Sziasztok.
Van egy ilyen kályhám, viszont nem ismerem, eddig Barkasz kályhám volt. Állítólag ez gyári t2 kályha.
Nem igazán vágom hogy milyen elven működik. A gyári fűtés levegőt melegíti fel vagy attól független? 
Jön a hideg, nem akarok szuzukit venni, inkább bekötném ezt a kályhát.

ez 412,biztos nembusz

[mágus]

Sziasztok.
Van egy ilyen kályhám, viszont nem ismerem, eddig Barkasz kályhám volt. Állítólag ez gyári t2 kályha.
Nem igazán vágom hogy milyen elven működik. A gyári fűtés levegőt melegíti fel vagy attól független? 
Jön a hideg, nem akarok szuzukit venni, inkább bekötném ezt a kályhát.

[te_o]

hű, ügyes vagy hogy ezt is kibírta

Enyém kicsit van csak meghajtva, és így sincs útban.
https://photos.app.goo.gl/pN53p3wmpQzPk4g93

[Typ117]

Én ezt így oldottam meg:

hű, ügyes vagy hogy ezt is kibírta

[Imrüs]

nálam is az volt a baj, hogy túl hosszú és valaki meghajlította, de egy ponton túl erősen sikerült és megtört az alu borítás. vagy 8 éve úgy volt már, eddig bírta.

ha ilyen hosszú a mérő szára akkor az a para, hogy beleér a vége vagy a lógó vezeték a pörgő ékszíjba. én ezt úgy oldottam meg, hogy a vezetékeit olyan rövidre hagytam hogy ne lógjanak, hanem maga a vezeték "húzza" el kicsit az ékszíjtól az olajbetöltő felé, mert a vezeték az olajbetöltőt körülölelve jön ide. szerintem ez jó megoldás, csak ne legyen sérült a pálca

Én ezt így oldottam meg:

[Typ117]

nalad hogy van berakva, es hol tort el? Apueba is be kene mar tenni, de bazi hosszu, trukkozni kell vele, ahogy neztuk.

nálam is az volt a baj, hogy túl hosszú és valaki meghajlította, de egy ponton túl erősen sikerült és megtört az alu borítás. vagy 8 éve úgy volt már, eddig bírta.

ha ilyen hosszú a mérő szára akkor az a para, hogy beleér a vége vagy a lógó vezeték a pörgő ékszíjba. én ezt úgy oldottam meg, hogy a vezetékeit olyan rövidre hagytam hogy ne lógjanak, hanem maga a vezeték "húzza" el kicsit az ékszíjtól az olajbetöltő felé, mert a vezeték az olajbetöltőt körülölelve jön ide. szerintem ez jó megoldás, csak ne legyen sérült a pálca

[Imrüs]

tyű, kössz 

szívesen 

[Imrüs]

[BlackP]

ma észrevettem, hogy eltörött a nívópálcás hőmérőm . már csak a belső vezeték vagy valami rugalmas dolog tartja.
Még nem volt időm megvizsgálni.. Mi van ezekben belül, 2 vezeték? vagy csak egy és a másik maga a fém külső cső?

nalad hogy van berakva, es hol tort el? Apueba is be kene mar tenni, de bazi hosszu, trukkozni kell vele, ahogy neztuk.

[Typ117]

Talán valami ilyesmi lehet:

tyű, kössz 

[zsozsy]

Ha összeér, akkor az óra bemenetét testre teszi (mivel a pálca egyik kivezetése testre csatlakozik)
Én ezt látom:

[Imrüs]

[Imrüs]

Én ezt látom:

Talán valami ilyesmi lehet:

[Imrüs]

ok, kössz. van multimeter.  majd megpróbálom megreparálni, így van valami kiindulás, hogyan ellenőrizzem majd.
most valòszínűleg összeér a két vezeték a törésnél, mert abból vettem észre hogy valami nem stimmel vele, hogy 5 perc autózás után max fokot mutatott.
bár ha rövidzárra maxot mutat, akkor lehet hogy nálam a hő emelésére inkább csökkenő ellenállás lesz, nem? persze az is lehet, hogy nem (csak) összeérnek, hanem le is testel(nek)..

Ha összeér, akkor az óra bemenetét testre teszi (mivel a pálca egyik kivezetése testre csatlakozik)
Én ezt látom:

[zsozsy]

ok, kössz. van multimeter.  majd megpróbálom megreparálni, így van valami kiindulás, hogyan ellenőrizzem majd.
most valòszínűleg összeér a két vezeték a törésnél, mert abból vettem észre hogy valami nem stimmel vele, hogy 5 perc autózás után max fokot mutatott.
bár ha rövidzárra maxot mutat, akkor lehet hogy nálam a hő emelésére inkább csökkenő ellenállás lesz, nem? persze az is lehet, hogy nem (csak) összeérnek, hanem le is testel(nek)..

Sajnos ezt a továbbiakban neked kell megoldani (szerintem menni fog). Műszer az ember barátja. Azt nem tudom megmondani ,hogy a hőfokkijelződ miként reagál a szakadásra / rövidzárra  esetleg a testelésre

[Typ117]

Belsejében két vezeték és maga a szenzor ami sokféle lehet(nem részletezném), Típus függő (Szerintem ezeknél Pt100 lehet. Amennyiben igen ,akkor így tudod csekkolni: ha van multimétered akkor tedd 2Kohm állásba csatlakoztasd a kivezetésekre ,tökmindegy hogyan. Szobahőn kb105-110ohm  kezd el melegíteni a szenzor végét és ha minden ok akkor az ellenállás értéke nőni fog) ,bár a nívópálcásokat nem ismerem.
Ja és mindenképp 2vezetékes.(a 4 kivezetésesre nem térnék ki) Az hogy miként van kivezetve az mán más tészta.

ok, kössz. van multimeter.  majd megpróbálom megreparálni, így van valami kiindulás, hogyan ellenőrizzem majd.
most valòszínűleg összeér a két vezeték a törésnél, mert abból vettem észre hogy valami nem stimmel vele, hogy 5 perc autózás után max fokot mutatott.
bár ha rövidzárra maxot mutat, akkor lehet hogy nálam a hő emelésére inkább csökkenő ellenállás lesz, nem? persze az is lehet, hogy nem (csak) összeérnek, hanem le is testel(nek)..

[zsozsy]

ma észrevettem, hogy eltörött a nívópálcás hőmérőm . már csak a belső vezeték vagy valami rugalmas dolog tartja.
Még nem volt időm megvizsgálni.. Mi van ezekben belül, 2 vezeték? vagy csak egy és a másik maga a fém külső cső?

Belsejében két vezeték és maga a szenzor ami sokféle lehet(nem részletezném), Típus függő (Szerintem ezeknél Pt100 lehet. Amennyiben igen ,akkor így tudod csekkolni: ha van multimétered akkor tedd 2Kohm állásba csatlakoztasd a kivezetésekre ,tökmindegy hogyan. Szobahőn kb105-110ohm  kezd el melegíteni a szenzor végét és ha minden ok akkor az ellenállás értéke nőni fog) ,bár a nívópálcásokat nem ismerem.
Ja és mindenképp 2vezetékes.(a 4 kivezetésesre nem térnék ki) Az hogy miként van kivezetve az mán más tészta.

[Typ117]

ma észrevettem, hogy eltörött a nívópálcás hőmérőm . már csak a belső vezeték vagy valami rugalmas dolog tartja.
Még nem volt időm megvizsgálni.. Mi van ezekben belül, 2 vezeték? vagy csak egy és a másik maga a fém külső cső?

[drflexes]

Nekem is ismerős a hirdetés, azt hittem, már régen elvitte valaki.

Ja,jó régóta hirdeti,àr,szöveg nem változik...

[ABF-932]

...ja! ...csak azt nem értem miért árulják majd egy éve....

Nekem is ismerős a hirdetés, azt hittem, már régen elvitte valaki.

[Sompi]

Majd ha lemosom. 
Ezt viszont érdemes lenne megnézni ha akartok 303-ast, mert ennyibe csak a lakatolás/fényezés belekerül.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1303/volkswagen_1303-11727971

...ja! ...csak azt nem értem miért árulják majd egy éve....