Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

a 19 mp-et a 0-100-ra írta, a 400 méter gondolom kicsit több idő.

Ja, a 400 méter kb 25 másodperc.

Ne keverjük a negyedmérföldet meg a 0->100-as időket.

[Varázsló]

mi?17es kerékkel  ellen kellet kormányozni .....

15el meg picit vizes és halál......

Azért azt vedd figyelembe, hogy hiába van széles kereked, mert rajtnál még egy kicsit jobban beül és gyakorlatilag a gumijaid belső fele (éle?) tapad csak az aszfalthoz. Alapban is eléggé negatív a dőlésed.

[Pityubacsi]

20 feletti időket mentek a trabik vasárnap... ami alatta az szerintem nem kétütemű volt, vagy agyon volt piszkálva

a 19 mp-et a 0-100-ra írta, a 400 méter gondolom kicsit több idő.

[martonmany]

20 feletti időket mentek a trabik vasárnap... ami alatta az szerintem nem kétütemű volt, vagy agyon volt piszkálva

agyon volt reszelve, de az alábbi eredményt a saját szememmel láttam vasárnap délután, azért csodálkoztam rajta rendesen

[batorit]

en igy jöttem haza sarvartol idaig kb 350 km-t itt egy lampanal mar haldoklott, de hazahozott a garazsig ))))))))))))))

Én egyszer ifjú koromban a Dunakanyarból jöttem BP.re akku nélkül a pupos Watburgal 3 db laposelemmel.Csak a gyujtás kapott áramot,betolták,és hazáig birta.

[Bripery]

Hol? Melyik mérőműszer?
Nem tudom, hogy a trabit hol mérték, milyen motor volt benne azon kívül, hogy kétütemű...
Az én mért időim hiteles, versenysorozaton mért idők.
Egyébként lazán mehet 18.9-et egy kétütemű motoros trabi. Nekem a széria 1,6 1db központi regiszter Weberrel 18,2-t tudott és valjuk be, hogy egy széria 1,6 motoros bogár nagyon nem versenyautó...

20 feletti időket mentek a trabik vasárnap... ami alatta az szerintem nem kétütemű volt, vagy agyon volt piszkálva

[Typ117]

[callook]

Hol? Melyik mérőműszer?
Nem tudom, hogy a trabit hol mérték, milyen motor volt benne azon kívül, hogy kétütemű...
Az én mért időim hiteles, versenysorozaton mért idők.
Egyébként lazán mehet 18.9-et egy kétütemű motoros trabi. Nekem a széria 1,6 1db központi regiszter Weberrel 18,2-t tudott és valjuk be, hogy egy széria 1,6 motoros bogár nagyon nem versenyautó...

[martonmany]

[callook]

Most megnéztem a timeslip-jeim:

Az 1,6 motornál az 1/4 mérföldes időim különbsége már 1/8 mérföldnél is ott vannak, illetve a 60 lábnál is. Magyarul, ott szinte csak a rajt jelentette nálam a kölönbséget (17,2 és 17,6 között szórtam)

Viszont a 2,0 motornál ahol szintén 0,4 másodperces szórás volt az 1/4 mérföldes időknél (15,2-15,6), ott a 60 lábas időkben max 0,1 másodperc volt a szórás de az 1/8 mérföldes időnél már megjelent a végleges 0,4-es különbség. Ez annak tudható be, hogy ez a motor nekem rohadtul forgatta a kerekeit (60 lábon keresztül) és itt az számított, hogy a 60 láb és 1/8 mérföld között mikor tapadt be...

ó, értem
látszik hogy nem szoktam gyorsulni. de akkor mégis jó volt a tipp, csak alulbecsültem az 1.6ot

[Typ117]

ó, értem
látszik hogy nem szoktam gyorsulni. de akkor mégis jó volt a tipp, csak alulbecsültem az 1.6ot

[callook]

195-ös gumikat és a leghosszabb váltóval...

Nem mindegy, hogy elrúgod, ahogy én tettem anno 1,6-tal: gázpöckölgetve leléptem a kuplungról és szartam rá, hogy leszakadtak a bakok, vagy csinálsz egy szolíd rajtot (mert szerintem vw1966 nem rúgta még így el...)
De pl. amióta kész a 2000ccm motor, azóta azt sem rúgtam el igazán, mert a váltólefogatásom még nincs kész és nem akartam szétküldeni a bakokat...
És ahogy Maresz írja, 1,6 tudja rendesen forgatni a gumikat... Nekem az 1,6 anno csúcsformában Fertőszentmiklóson még másodikban lazán nyikkant egyet...

[callook]

Nem mindegy, hogy elrúgod, ahogy én tettem anno 1,6-tal: gázpöckölgetve leléptem a kuplungról és szartam rá, hogy leszakadtak a bakok, vagy csinálsz egy szolíd rajtot (mert szerintem vw1966 nem rúgta még így el...)
De pl. amióta kész a 2000ccm motor, azóta azt sem rúgtam el igazán, mert a váltólefogatásom még nincs kész és nem akartam szétküldeni a bakokat...
És ahogy Maresz írja, 1,6 tudja rendesen forgatni a gumikat... Nekem az 1,6 anno csúcsformában Fertőszentmiklóson még másodikban lazán nyikkant egyet...

hmm.. hol lehet azt a fél másodpercet elveszíteni a reakciódiőn kívül? még arra tudnék tippelni, hogy megforgatja a kereket, de 1.6nál ez talán nem fenyeget

[Maresz]

hmm.. hol lehet azt a fél másodpercet elveszíteni a reakciódiőn kívül? még arra tudnék tippelni, hogy megforgatja a kereket, de 1.6nál ez talán nem fenyeget

mi?17es kerékkel  ellen kellet kormányozni .....

15el meg picit vizes és halál......

[Typ117]

gyakorlatilag ott még jó kuplunggal is 5 tized különbség lehet egy jó és egy rossz rajt között (leszámítva a reakcióidőt)...

hmm.. hol lehet azt a fél másodpercet elveszíteni a reakciódiőn kívül? még arra tudnék tippelni, hogy megforgatja a kereket, de 1.6nál ez talán nem fenyeget

[callook]

Ki kell azt is próbálni, hogy nem húzol negyediket... Lehet jobb az idő, ha végigkínzod harmadikban, mintha a vége előtt csinálsz egy gázelvételt és áttolod 4-be... No meg a rajt... gyakorlatilag ott még jó kuplunggal is 5 tized különbség lehet egy jó és egy rossz rajt között (leszámítva a reakcióidőt)...

szerintem rajton múlott....nagyon jól elforog alig kellett negyediket húznom éppen csak végén

[vw1966]

Természetesen az 1,6 motorral...

szerintem rajton múlott....nagyon jól elforog alig kellett negyediket húznom éppen csak végén

[callook]

Természetesen az 1,6 motorral...

Nekem csak 17.2 sikerült  Viszont széria fejekkel, széria tengellyel...

[callook]

Nekem csak 17.2 sikerült  Viszont széria fejekkel, széria tengellyel...

top 16.9

[Maresz]

-- 1.6 KS henger dugó, W100 2*idf36 weber, 043as széria VW hengerfej, német 009 --- 14.500km van benne, szinte minden új volt anno.

-- eddig kétszer gyorsultam életemben Kiskunlacházán ott 19.124 volt azt hiszem.... most meg 18.689...szerintem ennél sokkal jobbnak kéne lenni, és igazából az elrajtolással volt gond (kuplung)

top 16.9

[vw1966]

-- 1.6 KS henger dugó, W100 2*idf36 weber, 043as széria VW hengerfej, német 009 --- 14.500km van benne, szinte minden új volt anno.

-- eddig kétszer gyorsultam életemben Kiskunlacházán ott 19.124 volt azt hiszem.... most meg 18.689...szerintem ennél sokkal jobbnak kéne lenni, és igazából az elrajtolással volt gond (kuplung)

[martonmany]

beszélgessünk rázkódó kuplungról
- egész Audi verseny alatt zavart
- ma meg nem tudtam normálisan rajtolni Fertőszentmiklóson így 18.689 lett a legjobb időm mert szörnyen rázott (3futamot mentem)

[Narancs]

en igy jöttem haza sarvartol idaig kb 350 km-t itt egy lampanal mar haldoklott, de hazahozott a garazsig ))))))))))))))

Hali!
Üdv újra a fórumon!!
Vagy el sem mentél?

[xoyox]

Hazafelé is végig világított a töltéslámpa

en igy jöttem haza sarvartol idaig kb 350 km-t itt egy lampanal mar haldoklott, de hazahozott a garazsig ))))))))))))))

[Bripery]

 
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2031121/Kasey-Dixon-Grainger-23-dies-130mph-finishing-line-crash-car-rolls-catches-fire.html

[reitim]

Sziasztok!!
Eladom 3 évig épített tuning mocimat!! AS41-es öntvény 1915 ccm 200-as könnyített lendkerék kevlár kuplung erősített kuplungszerkezet. Crmoly lökőrudak Scat 1:1.25-ös himbák Scat tuning tőkék (78g) Scat szeleprugók, Scat szeleprugó tányér , titán szelepvég védő. CB performance nagy nyomású olajpumpa nagy olajhűtő Szétreszelt hengerfej (41.5/35 szelepek) Engle W125-ös vezérmű tengely egyenes fogazású vezérmű kerékkel... Teljes gépmúnka kitágított olajfuratok erősített polírozott hajtókarok és főtengely növelt kompresszió viszony (9.48:1) módosított égéstér... Két teljesen felújított 40-es dellortó karburátor 32-es venturival polírozott színterezett alkatrészekkel...  009-es gyújtás BRISK körelektródás gyertyák karetergáz szellőztető fokolt ékszíjtárcsa...+ kipufogó....
Akit érdekel összeszerelés minden fényképekkel dokumentálva...
650000 Ft... (Nekem kb másfélszer ennyibe van...)

[Mr.Horsepower]

lehetséges hogy mondjuk ráfolyt az olaj és megégett a felülete? és mondjuk nem segített rajta leszabályozás sem? bár volt pár hét amíg jó volt....callooknál mikor járt azt hiszem nem rázott

Van automata váltom.

[vw1966]

Akkor a kuplung szerkezet is lehet!

Tárcsa & szerkezet már nem az amivel tőled jött a motor - vettem újat mikor rázni kezdett. Az újjal is rázott már tavaly Spa előtt mikor betettük....aztán ősszel le lett szabályozva lendkerék, de 1-2 km mentem csak. Tavasszal callooknál volt az autó....Ő nem tapasztalta a rázást, csak haza úton mikor elhozta nekem.

[Varázsló]

lehetséges hogy mondjuk ráfolyt az olaj és megégett a felülete? és mondjuk nem segített rajta leszabályozás sem? bár volt pár hét amíg jó volt....callooknál mikor járt azt hiszem nem rázott

Akkor a kuplung szerkezet is lehet!

[vw1966]

keresek 215ös lendkereket akkor!

lehetséges hogy mondjuk ráfolyt az olaj és megégett a felülete? és mondjuk nem segített rajta leszabályozás sem? bár volt pár hét amíg jó volt....callooknál mikor járt azt hiszem nem rázott

[vw1966]

Ezek a bakok, meg átvezető csövek, meg miazmás általában nem okoznak kuplungremegést.

A remegést TAPASZTALATOM SZERINT 90 %-ban a lendkerék okozza. Felület, rossz felületi minőség, ütve futás, vagy ahol a lendkerék a főtengelyre ül, annak a pontatlansága.

Nekem is csinált már meg esztergályos lendkereket, feltettem, szar lett. Levettem, rátettem egy másikat, jó lett. A két felület, aminek jól kell futni a tárcsa súrlódó felülete és az a kis rész, amelyre a főtengely ül, ahol a 4 stift van. Annak ott tisztának és pontosnak kell lenni.

Ha az esztergályos szarul fogja be és ahhoz síkolja a tárcsa felfekvő felületét, akkor nem lesz jó.

keresek 215ös lendkereket akkor!

[Varázsló]

beszélgessünk rázkódó kuplungról
- egész Audi verseny alatt zavart
- ma meg nem tudtam normálisan rajtolni Fertőszentmiklóson így 18.689 lett a legjobb időm mert szörnyen rázott (3futamot mentem)

Ezek a bakok, meg átvezető csövek, meg miazmás általában nem okoznak kuplungremegést.

A remegést TAPASZTALATOM SZERINT 90 %-ban a lendkerék okozza. Felület, rossz felületi minőség, ütve futás, vagy ahol a lendkerék a főtengelyre ül, annak a pontatlansága.

Nekem is csinált már meg esztergályos lendkereket, feltettem, szar lett. Levettem, rátettem egy másikat, jó lett. A két felület, aminek jól kell futni a tárcsa súrlódó felülete és az a kis rész, amelyre a főtengely ül, ahol a 4 stift van. Annak ott tisztának és pontosnak kell lenni.

Ha az esztergályos szarul fogja be és ahhoz síkolja a tárcsa felfekvő felületét, akkor nem lesz jó.

[Bripery]

beszélgessünk rázkódó kuplungról
- egész Audi verseny alatt zavart
- ma meg nem tudtam normálisan rajtolni Fertőszentmiklóson így 18.689 lett a legjobb időm mert szörnyen rázott (3futamot mentem)

Hazafelé is végig világított a töltéslámpa


[a csatolmányt egy admin törölte]

[vw1966]

kuplung bovden átvezető (bal hátsó keréknél) görbülete rendben van?

új átvezető lett feltéve, rázás maradt -- hogy lehet állítani a görbületét?

[Balage]

kuplung bovden átvezető (bal hátsó keréknél) görbülete rendben van?

beszélgessünk rázkódó kuplungról
- egész Audi verseny alatt zavart
- ma meg nem tudtam normálisan rajtolni Fertőszentmiklóson így 18.689 lett a legjobb időm mert szörnyen rázott (3futamot mentem)

[vw1966]

beszélgessünk rázkódó kuplungról
- egész Audi verseny alatt zavart
- ma meg nem tudtam normálisan rajtolni Fertőszentmiklóson így 18.689 lett a legjobb időm mert szörnyen rázott (3futamot mentem)

[Balage]

Én már nem vagyok biztos semmiben, csak amit már láttam.

Régebben szedtem szét rövid váltókat. A CSP oldalán akkor megadott táblázat szerintem nem volt jó.
Valaki írt is nekik levelet, hogy nem jól van kint az oldalon. A válasz az volt, hogy szerintük meg jó.

Szóval bármi előfordulhat. Igazából nincs nagy különbség a 2 áttétel között.
Bármelyikkel is számol az ember, nagyon nem lő mellé.

Biztos vagy benne?

Mert szerintem 3.88-as végáttétel nem volt 0.89-es negyedikkel, csak 0.93-assal.

[te_o]

miért angol a fele?

Mikor kimásoltam az adatokat csp -ről, valószínű úgy maradt. Már sajnos fel sem tűnik, mert lassan több angol cuccot gyártok a gyárban, mint magyart. Betegség, tudom...

[BlackP]

Itt van. Nevezd át xlsx-re

A fájl nem található a szerverünkön.

Ezt írja ki nekem!

[sparkafer]

Köszi