SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[lacabug]

Laca te milyen tip-1 motort javalsz tuningcélokra?

attól függ mekkorát szeretnél.én az 1.6-os typ1 -esből csináltam 1835 cm3-iset.szereztem hengert,dugót,hengerfelyeket.és a blokkból ki lett marva,h az 1.8-as hengerek belemennyenek.ennél nagyobbat nem nagyon mertem.talán még az 1.9-es hengerek is belemennének,de az a blokknál elég határeset már.ha ennél is nagyobbat szeretnél akkor már a henger tőcsavarokat át kell helyezni.azt már én nem mertem bevállalni.igy a motor adatai jelenleg:1835cm3,296-os vezérműtengely,hengerekből leszedve,nagynyomásu olajszivattyú,könnyitett lendkerék,elektronikus gyújtás,dupla idf 40 weberek,a blokkból ki kelett vezetni az olajat a + olajszűrő,és olajhűtő miatt.stb.. épp járatós.de ütős gép lesz.és ebben még mindig van tartalék.ha bejáródott rendesen.nagyobb szelepek kerűlnek bele.lehet még nagyobb nyitásu himbasor.

[SCupi]

Egy olyan kérdésem lenne, hogy nekem van most egy 1.3 AB-s motorom. A hengerfejek elég kukák (szar gyertyamenet, pár szelep nem zár 100%) Viszont találtam egy pár szimpla szívós felújított hengerfejet (+ szívócsonkot). A kérdésem, hogy mennyire venném észre, hogy gyengébb? Ha jól tudom 4LE a különbség... és a nyomaték? Többet fogyasztana?

[1303LS]

a gyújtáselosztóra visszatérve meg én nem tudtam a 2 fokos bulit,de akkor ez minden VW boxer elosztóra vonatkozik?Mert ha igen akkor a 2.1 WBX elosztót rakom bele.

WBXre nem.
Ott egyenletes a hűtés.
Semmi értelme nem lenne.
Csak azon a motorokon van ahol van a levegő útjában olajhűtő beépítve a kutyaházba.
Na találd ki melyikek ezek. 

[1303LS]

milyen adalékot érdemes bele löttyinteni?
van valami tapasztalat, vagy húzzak el az ótósbótba, aztán kérjek egy váltóolaj-adalékot és az jó lesz?

Igen van tapasztalat.
Egy régebbi Wartburgomnak volt már jól hallható hangja.
 Winns-es kezelés után még 10000 km ment el a kocsi úgy hogy nem is tudtam hogy van benne váltó.
Én sem bízok ezekben a csodaszerekben nagyon de akkor ott az bejött.
Viszont egy új cuccban (motor, váltó, difi, stb) nem ér szerintem semmit egy ilyesmi adalék.
Viszont motornál is hallottam a saját fülemmel a javulást egy slickes kezelés után.
Persze az is kopott volt már, ott lehet hatásos egy ilyen.

De ezekkel a kérdésekkel inkább várjuk meg inkább a hozzáértőt.

[1303LS]

te,ezt nem tudom.de több ismerősömnek is ilyen alfa gyujtása van.évek óta.és senki nem panaszkodott még rá.beszéltem 1 sráccal,neki 3 éve van bent.és aztmonta neki is sokkal jobban ment a bogija tőle,és soha nem volt semmilyen gond a mocijával.

Na gyújtás téma.
Azt a bizonyos 3. hengernél lévő "eltolás"t azért alkalmazta a VW hogy a kutyaház kiképzése miatti gyengébb hűtést ellensúlyozzák.
AZ a kis melegedés amit a gyengébb hűtés okoz a 3. hengernél kizárólag ÚJ motornál okozhat galibát.
Egy kopott henger dugattyú-párosnál nem lesz olyan baj amit észrevennél.
Azt nem tudom a most kapható henger-dugó szettek milyen illesztésekkel készülnek de nem hiszem hogy a nagyfokú pontosságukról lennének híresek.(Most a 40000 környéki tömegében eladott cuccokról beszélek).
Egy olyan motornál mint mondjuk Stunt motorja ahol Ő arra törekedett hogy 5 század környékére illesztesse a főtengely csapágyait, és ha ugyan ilyen szinten illeszttette volna valahol a henger-dugó párost is, amit hát megszállotságból akár meg is tehet az ember na ott lehetnének gondok azon a hengeren ahol elégtelen a hűtés.
Ja hogy nem veszed észre.Ha viszont elpöfögsz egy ilyen gyújtással szerelt motorral mondjuk +150000km-t abban biztos vagyok hogy szemmel látható jelei lesznek a 3. hengeren a fokozott kopásnak.

[ESZ-764]

a gyújtáselosztóra visszatérve meg én nem tudtam a 2 fokos bulit,de akkor ez minden VW boxer elosztóra vonatkozik?Mert ha igen akkor a 2.1 WBX elosztót rakom bele.

[ESZ-764]

http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=39587415658&rub1=Engine&rub2=Type-4+Cooling+Systems&artnr=19815a&pn=0

ezt is elcsesztem csak a typ4-et hozza de ott van mellette a type-1 cooloing systems, attol függetlenül tényleg drága

[ESZ-764]

http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=39587415658&rub1=Engine&rub2=Type-4+Cooling+Systems&artnr=19815a&pn=0

[ESZ-764]

itt a typ-1http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=39587415658&rub1=Engine&rub2=Type-4+Cooling+Systems&artnr=19815a&pn=0

[aptom]

a hűtésen gondolkodok elég erősen ,hogyan lehetne átalakítani hogy jobb legyen ,a Porsche tipusu jobb,vagy divatosabb?

Nem tudom, de ezeknek jó kis ára van ráadásúl type1 re nem is találtam:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=39587415658&rub1=Engine&rub2=Type-4+Cooling+Systems&artnr=19815a&pn=0

És akkor még faragni is kell vmit a motoron hogy fellehessen aplikálni..

De mégis megtaláltam :

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=72312681796&rub1=Engine&rub2=Type-1+Cooling+Systems&artnr=17703a&pn=0

Hát ez potom 80 ezerrel drágább

[ESZ-764]

Tévedtem:

1964-től:
"Változott a gyújtáselosztó, a megszakító bütykös tengelyét úgy alakították át, hogy a Ill. hengerben a gyújtás 2°-kal később következzen be (a 115 000 001 motorszámtól). "

(Az elosztófedél nem szól bele a gyújtási időbe.)

a hűtésen gondolkodok elég erősen ,hogyan lehetne átalakítani hogy jobb legyen ,a Porsche tipusu jobb,vagy divatosabb?

[aptom]

de akkor az elosztófedelen is elkell tolodnia

Tévedtem:

1964-től:
"Változott a gyújtáselosztó, a megszakító bütykös tengelyét úgy alakították át, hogy a Ill. hengerben a gyújtás 2°-kal később következzen be (a 115 000 001 motorszámtól). "

(Az elosztófedél nem szól bele a gyújtási időbe.)

[ESZ-764]

nemtudom.ha nekik bevált a gyújtás.eddig nekem sem volt még gondom vele amúgy.

Laca te milyen tip-1 motort javalsz tuningcélokra?

[lacabug]

nemtudom.ha nekik bevált a gyújtás.eddig nekem sem volt még gondom vele amúgy.

[ESZ-764]

Nem. Elvileg a gyújtáselosztó tengelyén van eltolva a harmadik hengernél: 3 fokot késik a gyújtás..

de akkor az elosztófedelen is elkell tolodnia

[aptom]

őőőő, belegondoltam az élet értelmébe.
lehet, hogy vw-ék úgy oldották meg, hogy a főtengelyen van eltolva, így az adott henger korábban érkezik.
igen, asszem így lesz.
akkor nem szóltam, jó az alfa gyújtás.

kössz a múzsa csókját

Nem. Elvileg a gyújtáselosztó tengelyén van eltolva a harmadik hengernél: 3 fokot késik a gyújtás..

[ABF-932]

ha a főtengelyen tolták el akkor meg az összes henger egyszerre van eltolva ,így sem jó

mért lenne az összes? 3 vonalban van, wegy meg kicsit arrébb...

[ABF-932]

nekem csak off ótóban volt tapasztalatom de annál is csak a motornál a metabondal,érezhető volt a javulás,váltónál még nem próbáltam,álltalában a járművek legelhanyagoltabb egysége

Lehet, hogy a metabond jó oda. Motorba nem raknám. A golf belehalt végülis Bár anélkül is... Jó olajat vegyél, Shell Donax TM, meg ilyesmi. ugyanott vagy, mintha teleadalékolnád, vagy jobban.

[ESZ-764]

őőőő, belegondoltam az élet értelmébe.
lehet, hogy vw-ék úgy oldották meg, hogy a főtengelyen van eltolva, így az adott henger korábban érkezik.
igen, asszem így lesz.
akkor nem szóltam, jó az alfa gyújtás.

kössz a múzsa csókját

ha a főtengelyen tolták el akkor meg az összes henger egyszerre van eltolva ,így sem jó

[ABF-932]

milyen adalékot érdemes bele löttyinteni?
van valami tapasztalat, vagy húzzak el az ótósbótba, aztán kérjek egy váltóolaj-adalékot és az jó lesz?

váltóolajat kérjél.

[ESZ-764]

milyen adalékot érdemes bele löttyinteni?
van valami tapasztalat, vagy húzzak el az ótósbótba, aztán kérjek egy váltóolaj-adalékot és az jó lesz?

nekem csak off ótóban volt tapasztalatom de annál is csak a motornál a metabondal,érezhető volt a javulás,váltónál még nem próbáltam,álltalában a járművek legelhanyagoltabb egysége

[ABF-932]

Üdvw!!

Van egy érdekes problémám, és kiváncsi vagyok, hogy tud-e valaki valami okosat mondani nekem, mert már kezdek bekattanni.

AF=Addams Family:)

Nem kell csodálkozni, az első m.hengerek nagyobbak, ergo amikor a hátsók már felkeményedtek, a főfékhenger megáll, nem tud tovább menni. Az elsők meg még nem kapnak annyi olajat, hogy megfeszüljenek. Amikor pumpálod, mindig egy kis olajjal több marad a karmantyú előtt, ezért az eleje is fékez. Aztán ha nem használod egy darabig, szépen viszaszivárog.

[Pityubacsi]

eltolva nem nagyon lehet,mivel 90 fokonként van beosztva

őőőő, belegondoltam az élet értelmébe.
lehet, hogy vw-ék úgy oldották meg, hogy a főtengelyen van eltolva, így az adott henger korábban érkezik.
igen, asszem így lesz.
akkor nem szóltam, jó az alfa gyújtás.

kössz a múzsa csókját

[ESZ-764]

eltolva nem nagyon lehet,mivel 90 fokonként van beosztva

[Pityubacsi]

Olajcsere esetleg valami kis adalék nem árt.

milyen adalékot érdemes bele löttyinteni?
van valami tapasztalat, vagy húzzak el az ótósbótba, aztán kérjek egy váltóolaj-adalékot és az jó lesz?

[Pityubacsi]

te,ezt nem tudom.de több ismerősömnek is ilyen alfa gyujtása van.évek óta.és senki nem panaszkodott még rá.beszéltem 1 sráccal,neki 3 éve van bent.és aztmonta neki is sokkal jobban ment a bogija tőle,és soha nem volt semmilyen gond a mocijával.

hmmm, akkor leheccséges, hogy be kéne próbálkoznom nekem is egy ilyesmit.

[lacabug]

ha lyól tudom a bogiban a 3. henger gyújtási időpontja el van tolva melegedési gondok miatt.
ezt is tudja az alfa gyújtás???

te,ezt nem tudom.de több ismerősömnek is ilyen alfa gyujtása van.évek óta.és senki nem panaszkodott még rá.beszéltem 1 sráccal,neki 3 éve van bent.és aztmonta neki is sokkal jobban ment a bogija tőle,és soha nem volt semmilyen gond a mocijával.

[1303LS]

Azt hogy tudom meg hogy hogyan működik, müködick-e 1általán? Csak akkor ha kipróbálom, ahoz viszont be kell hogy szereljem? Van más megoldás is?

Ha kézzel átfogatva nincs semmi recsegés ropogás stb baja akkor csak az autóban tudod kipróbálni.
Minden sebességfokozatot meg kell forgatni terhelve, motorfékezve halgatózni.
Minden fokozatot (főleg 2.) megnézni nem dobja-e ki a sebességet.
Ezután hajthatod.
Olajcsere esetleg valami kis adalék nem árt.
Jó váltót semmiképp ne szedj szét.

[AZS]

Az előző körben 149e volt a minimál ára, de gondolom alku tárgya.

well, volt egy még előzőbb kör, akkor meg 220 volt a kikiáltási, és 380 a villámára...

esetleg ismered őket?

[Typ117]

Azt hogy tudom meg hogy hogyan működik, müködick-e 1általán? Csak akkor ha kipróbálom, ahoz viszont be kell hogy szereljem? Van más megoldás is?

Az okosok azt mondták itt nemrég, hogy csakis úgy ha beszereled. jobb nem piszkálni, ha nem biztos hogy rossz

[ttika1303]

persze ha ven egy jó, mondjuk 1,6-os, automata, neadjisten amerikai 03-as mondjuk 200-ig, akkor az elől se szaladok el

klikk a képre:


Az előző körben 149e volt a minimál ára, de gondolom alku tárgya.

[NapoleoN]

(no persze ha hibátlan, amire jó az esély)

Azt hogy tudom meg hogy hogyan működik, müködick-e 1általán? Csak akkor ha kipróbálom, ahoz viszont be kell hogy szereljem? Van más megoldás is?

[Pityubacsi]

az enyémen most alfa 33, 1.5-1.7 cm3 gyújtáselosztó van.elektronikus.átalakitás nélkül 1 az 1ben belemegy a bogárba.én 10 ért vettem használtan trafóval,elektronikával.

ha lyól tudom a bogiban a 3. henger gyújtási időpontja el van tolva melegedési gondok miatt.
ezt is tudja az alfa gyújtás???

[BlackP]

SZia Sompi!
Lehet egy kérdéssel több?
Nekem is van egy egy AO -s váltóm. pl. egy D-s mocihoz érdemes felrakni?
vagy építsek hozzá egy ezerhatost?
Mennyit ér egy ilyen? Mert én csak elhoztam mielött a MÉH-ben kötött volna ki.

D-s motort megöli a hosszúváltó..vagyis harmatgyenge lesz vele..

[gsattila]

Nekem van bontott jó állapotban. Tényleg más, 45 fokban el van fordítva pl. a felfogatás.

Úgy tudom, hogy más a főfékhenger...

[SiD]

...
Azon agyalok, hogy 1302-es főfékje nagyobb-e mint az 1300-asé...

Úgy tudom, hogy más a főfékhenger...

[Sompi]

SZia Sompi!
Lehet egy kérdéssel több?
Nekem is van egy egy AO -s váltóm. pl. egy D-s mocihoz érdemes felrakni?
vagy építsek hozzá egy ezerhatost?
Mennyit ér egy ilyen? Mert én csak elhoztam mielött a MÉH-ben kötött volna ki.

Mázlista vagy mert ezt 50e. körül szokták árulni.(no persze ha hibátlan, amire jó az esély)
Nekem még nem nagyon vannak tapasztalataim, hiszen én  is most szeretném beépíteni, de mindenki azt mondja hogy 1.6-os moci alatt nem jó a hosszúváltó!

[NapoleoN]

Mit találtam ma!!

NGA könyve sreint 70. utáni Karmann Ghia 1600-ból!!
Még nagyon szarul néz ki, de helyretesszük!!

SZia Sompi!
Lehet egy kérdéssel több?
Nekem is van egy egy AO -s váltóm. pl. egy D-s mocihoz érdemes felrakni?
vagy építsek hozzá egy ezerhatost?
Mennyit ér egy ilyen? Mert én csak elhoztam mielött a MÉH-ben kötött volna ki.

[kawa]

szeVWasz sompi és mindenki!!
ezt a fehér budaörsi bogarat ismerem, az enyém is mellette állt 2 évig.. a fehér a szerelő tulajdona, volt róla szó hogy eladja, ha gondolod megkérdezem... egyébként ha jól tudom teljes motor felújítás történt, 1,6-os lett a kicsike...

[Karesz AF VW1300]

Üdvw!!

Van egy érdekes problémám, és kiváncsi vagyok, hogy tud-e valaki valami okosat mondani nekem, mert már kezdek bekattanni.

Múlt héten kicseréltem az első dobféket. 1300-as fék meghalt, úgyhogy felraktam rá az 1302-esét, ami ugyebár nagyobb... nagyobb munkahengerek lettek berakva, meg nagyobb fékpofák.

Azóta meg olyan a fékem, hogy fel kell pumpálnom, mert nincs elég nyomás hogy szétnyomja az elejét, vagy én nem tudom, mert a hátulja fog rendesen, de az eleje nem.
Ha felpumpálom, akkor egy jódarabig megtartja a nyomást, mert akkor egyből fog mind a négy fék, de ha sokáig nem fékezek akkor megint pumpálnom kell.
Lelégtelenítettem rendesen, be is van állítva,de nem nagyon értem hogy miért van az, hogy az első kör nem nyom elsőre annyi olajat, de ha 5x benyomom padlóig a féket akkor keményen fog, és utána még egy jódarabig.
Na ha ezzel találkozott már valaki, vagy tud rá valami megoldást, annak örülnék.

Azon agyalok, hogy 1302-es főfékje nagyobb-e mint az 1300-asé, vagy hogy az én főfékem már nem nyom annyi olajat, csak azt nem értem hogy akkor miért jó, ha felpumpálom.

Köszike.
AF=Addams Family:)