www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2025 Július 12, 09:25:02

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2024. december 31.
921212 Hozzaszólás 218 Témában írta 1614 Felhasználó
Legújabb tag: mickilangelo
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik > Hová tartozol? > Bogaras fórumok > Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...
Oldalak: 1 ... 1997 1998 1999 2000 2001 [2002] 2003 2004 2005 2006 2007 ... 2015
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 13081292 alkalommal)
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #551 Dátum: 2006 Február 13, 20:53:29 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 20:48:25
Egy bármilyen motortuning előfeltétele, hogy sokat olvass (manapság már van mindehol NET)
De a minimum hogy ezt a fórumot (+ az elődjét) végigolvasod, komolyan sok ködös dolog fog megvilágosodni.Nem kis munka de megkíméled magad sok bosszúságtól és kiadástól ha tényleg hozzá akarsz fogni.
Sőt még azt is megkockáztatom hogy lemondassz egy typ1 motor komolyabb tuningolásáról.
mindig olvasom ,próbálok több infot szerezni a tapasztaltabb bogisoktol, a régi fórumot még AZS ajánlotta mikor még ótómata váltós bogit akart venni
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #550 Dátum: 2006 Február 13, 20:48:25 »
Egy bármilyen motortuning előfeltétele, hogy sokat olvass (manapság már van mindehol NET)
De a minimum hogy ezt a fórumot (+ az elődjét) végigolvasod, komolyan sok ködös dolog fog megvilágosodni.Nem kis munka de megkíméled magad sok bosszúságtól és kiadástól ha tényleg hozzá akarsz fogni.
Sőt még azt is megkockáztatom hogy lemondassz egy typ1 motor komolyabb tuningolásáról.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #549 Dátum: 2006 Február 13, 20:45:41 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 20:43:24
Nekem a hosszútávú terveim között van egy Typ3 blokkra csinált komolyabb motor, Annak ugye meg nem a szokásos helyen van a száma, sőt a szokásos helyen még nyoma sincs. Grin

Na keresse meg a bácsi ha nagyon akarja.
na azt keresheti a blokk közepén,plájne ha a ventillátorház figyel rajta Grin
www.talizmansport.hu
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #548 Dátum: 2006 Február 13, 20:43:48 »
scirocco mocin már csináltam ilyet,de neked milyen igazad van Pityubácsi a jaffa nem áll neki vitatkozni hogy igazi vagy se
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #547 Dátum: 2006 Február 13, 20:43:24 »
Idézetet írta: BlackP - 2006 Február 13, 20:37:31
mutass egy embert, akinek megnézték a motorszámát sima igazoltatáskor

Nekem a hosszútávú terveim között van egy Typ3 blokkra csinált komolyabb motor, Annak ugye meg nem a szokásos helyen van a száma, sőt a szokásos helyen még nyoma sincs. Grin

Na keresse meg a bácsi ha nagyon akarja.
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020
« Hozzászólás #546 Dátum: 2006 Február 13, 20:39:53 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:37:42
esetleg olajfuratbővités spéci esztergányossal? olcsóbb mint egy motorcsere

rendben.
majd szóljál, ha elköltötted az első fél milkát a motorra.
biztos olcsóbb, mint 50-ért venni egy 1.6-os motort, aztán némi akkusav meg polirpapír segítségével megdolgozni a motorszámot  


flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #545 Dátum: 2006 Február 13, 20:39:37 »
a volt T3-as buszomba megnézték csak nem tanálták AF-es volt a cimke mek leesett
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #544 Dátum: 2006 Február 13, 20:39:09 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:37:42
esetleg olajfuratbővités spéci esztergányossal? olcsóbb mint egy motorcsere

 Shocked

Még nem hallottam ilyenről.

De mitől lenne olcsóbb mint egy motor csere?
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #543 Dátum: 2006 Február 13, 20:37:42 »
esetleg olajfuratbővités spéci esztergányossal? olcsóbb mint egy motorcsere
www.talizmansport.hu
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27143
« Hozzászólás #542 Dátum: 2006 Február 13, 20:37:31 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:28:15
de ha útközben lekapnak a Jaffák Cry,oszt megnézik a motorszámot

mutass egy embert, akinek megnézték a motorszámát sima igazoltatáskor
Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020
« Hozzászólás #541 Dátum: 2006 Február 13, 20:36:37 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:28:15
de ha útközben lekapnak a Jaffák Cry,oszt megnézik a motorszámot

szerinted megnézik?
azt se tudják, hogy hol van a motor...
ne legyél már maaargit!!


flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
1303LS
« Hozzászólás #540 Dátum: 2006 Február 13, 20:33:03 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:28:15
de ha útközben lekapnak a Jaffák Cry,oszt megnézik a motorszámot

Valamit valamiért.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #539 Dátum: 2006 Február 13, 20:28:15 »
de ha útközben lekapnak a Jaffák Cry,oszt megnézik a motorszámot
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #538 Dátum: 2006 Február 13, 20:25:57 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 20:20:50
az a kurva papirmunka ,nem akarnék másik mocát belé rakni,rizikózni meg nincs kedvem

Vizsgára a motorcsere kb 20 perc. Lips Sealed
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #537 Dátum: 2006 Február 13, 20:20:50 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 20:18:27
A gyakorlat mondaná meg igazából, de biztos segítene.
De ha már ennyit feccőősz bele akkor egy nolmálisabb blok már nem lehet akadály.
Gyakorlati tapasztalatom viszont van egy 1.6-osra épített "F"-es motorral ami simán csak az 1-6-os hengerektől szarrá főzte magát.
Ma már nem csinálnék ilyet.
Na jó ezt 40 fokos nyári hőségben és ócska olajjal produkálta.
az a kurva papirmunka ,nem akarnék másik mocát belé rakni,rizikózni meg nincs kedvem
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #536 Dátum: 2006 Február 13, 20:18:27 »
A gyakorlat mondaná meg igazából, de biztos segítene.
De ha már ennyit feccőősz bele akkor egy nolmálisabb blok már nem lehet akadály.
Gyakorlati tapasztalatom viszont van egy 1.6-osra épített "F"-es motorral ami simán csak az 1-6-os hengerektől szarrá főzte magát.
Ma már nem csinálnék ilyet.
Na jó ezt 40 fokos nyári hőségben és ócska olajjal produkálta.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #535 Dátum: 2006 Február 13, 20:12:56 »
30mm-is olajszivattyú nem tud segiteni rajta?
www.talizmansport.hu
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #534 Dátum: 2006 Február 13, 20:10:24 »
na jó akülső olajhűtést kihagytam
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #533 Dátum: 2006 Február 13, 20:09:31 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 20:06:43
Hát így kb fogalmam sincs mert nem tudom, de annak nagy a valószínűsége hogy remekül tudsz majd sültkrumlip sütni az olajban. Grin

Komolyra fordítva: Ha itt visszaolvasol jól körbe van már tárgyalva hogy az "F" es motor nem igazán jó tuningra a szűk olajjáratai miatt.
De ebben a témában Suntmester a nagy mester majd Ő jól megmondja.
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #532 Dátum: 2006 Február 13, 20:09:03 »
Idézetet írta: maxi - 2006 Február 13, 19:05:18
Akiknek D-s 1200-esuk van mondjatok mar meg nekem milyem karbi van nektek rajta? Grin
gyárilag azt írják hogy 70-ig 28PICT-2, 70-töl 30 PICT-3 tipussal szerelték
www.talizmansport.hu
1303LS
« Hozzászólás #531 Dátum: 2006 Február 13, 20:06:43 »
Idézetet írta: ESZ - 2006 Február 13, 19:59:42
Szerinted hány pacis lesz az F-es 1.3-as mocim ha....1.6-á alakitom kap egy 293-as vezérműtengelyt WBX/GTI elektronikus gyújtást,1.6 GTI K-Jetronik üzemanyagellátó rendszert,könnyitett lendkereket,meg a hengerfejböl leszedetek vagy 1.5 -2.0 mm-t? Huh

Hát így kb fogalmam sincs mert nem tudom, de annak nagy a valószínűsége hogy remekül tudsz majd sültkrumlip sütni az olajban. Grin
1303LS
« Hozzászólás #530 Dátum: 2006 Február 13, 20:03:49 »
Idézetet írta: maxi - 2006 Február 13, 19:05:18
Akiknek D-s 1200-esuk van mondjatok mar meg nekem milyem karbi van nektek rajta? Grin
28 pict3
Nem elérhető ESZ-764
Hozzászólások: 2746


Samu 66
« Hozzászólás #529 Dátum: 2006 Február 13, 19:59:42 »
Szerinted hány pacis lesz az F-es 1.3-as mocim ha....1.6-á alakitom kap egy 293-as vezérműtengelyt WBX/GTI elektronikus gyújtást,1.6 GTI K-Jetronik üzemanyagellátó rendszert,könnyitett lendkereket,meg a hengerfejböl leszedetek vagy 1.5 -2.0 mm-t? Huh
www.talizmansport.hu
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020
« Hozzászólás #528 Dátum: 2006 Február 13, 19:09:07 »
Idézetet írta: maxi - 2006 Február 13, 19:05:18
Akiknek D-s 1200-esuk van mondjatok mar meg nekem milyem karbi van nektek rajta? Grin

30pict3 volt az enyémen.


flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető maxi
Hozzászólások: 9435
« Hozzászólás #527 Dátum: 2006 Február 13, 19:05:18 »
Akiknek D-s 1200-esuk van mondjatok mar meg nekem milyem karbi van nektek rajta? Grin
"A vadászat többek szemében a férfiasság, az erő, a hatalom szimbóluma is. A vadászok azt tartják, hogy a vadászaton ismerszik meg, ki milyen ember valójában."
Nem elérhető NapoleoN
Hozzászólások: 298
« Hozzászólás #526 Dátum: 2006 Február 13, 18:58:26 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 17:53:31


SZVSZ Újítsd fel szép lassan inkább azt az 1.6-ost.A "D" meg ne bántsd.
Beépíthető a T3 mocija esetleg a bogárba? mert más nincs hozzá.
a D vel működik most az autóm csak felhasználnám az 1,6ost is ha lenne értelme.
Vagy eladom.
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27143
« Hozzászólás #525 Dátum: 2006 Február 13, 18:48:05 »
Idézetet írta: 1303LS - 2006 Február 13, 17:53:31
Ha jól értem egy jól működő "D"-st akarsz átépíteni.
Mert akkor inkább ne.
A hengerfej nem lesz jó.A szívócső nem lesz jó."D" motor főtengelye 64mm-es.kompressziót kell számítanod.
Egyáltalán milyen állapotban vannak a hengerek?Persze minden megoldható.

SZVSZ Újítsd fel szép lassan inkább azt az 1.6-ost.A "D" meg ne bántsd.

ha mexicoi, akkor azért egyszerűbb dolga van, nem?
Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
1303LS
« Hozzászólás #524 Dátum: 2006 Február 13, 17:53:31 »
Idézetet írta: NapoleoN - 2006 Február 13, 16:34:36
sziasztok!
Van 1 t3-as 1,6os motorom. Érdemes nekilátnom a hengereket átépíteni egy D-s motorra? Kompatibilis a kettő? És nyerhetek vele néhány plusz LE-t? Miket kell még átszerelni, hogy optimálisan működjön? Vagy ez sokkal kompikáltabb ennél.
Ha jól értem egy jól működő "D"-st akarsz átépíteni.
Mert akkor inkább ne.
A hengerfej nem lesz jó.A szívócső nem lesz jó."D" motor főtengelye 64mm-es.kompressziót kell számítanod.
Egyáltalán milyen állapotban vannak a hengerek?Persze minden megoldható.

SZVSZ Újítsd fel szép lassan inkább azt az 1.6-ost.A "D" meg ne bántsd.
Nem elérhető NapoleoN
Hozzászólások: 298
« Hozzászólás #523 Dátum: 2006 Február 13, 16:38:52 »
Idézetet írta: maxi - 2006 Február 13, 16:36:08
van 1,6-os henger dugo szettem ha erdekel! Grin
Az nem, csak hogy érdemes-e nekiállnom szerelgetni, tanulgatni, ha mát itt egy plusz moci és foglalja a helyet. Wink
Nem elérhető maxi
Hozzászólások: 9435
« Hozzászólás #522 Dátum: 2006 Február 13, 16:36:08 »
Idézetet írta: NapoleoN - 2006 Február 13, 16:34:36
sziasztok!
Van 1 t3-as 1,6os motorom. Érdemes nekilátnom a hengereket átépíteni egy D-s motorra? Kompatibilis a kettő? És nyerhetek vele néhány plusz LE-t? Miket kell még átszerelni, hogy optimálisan működjön? Vagy ez sokkal kompikáltabb ennél.

van 1,6-os henger dugo szettem ha erdekel! Grin
"A vadászat többek szemében a férfiasság, az erő, a hatalom szimbóluma is. A vadászok azt tartják, hogy a vadászaton ismerszik meg, ki milyen ember valójában."
Nem elérhető NapoleoN
Hozzászólások: 298
« Hozzászólás #521 Dátum: 2006 Február 13, 16:34:36 »
sziasztok!
Van 1 t3-as 1,6os motorom. Érdemes nekilátnom a hengereket átépíteni egy D-s motorra? Kompatibilis a kettő? És nyerhetek vele néhány plusz LE-t? Miket kell még átszerelni, hogy optimálisan működjön? Vagy ez sokkal kompikáltabb ennél.
Nem elérhető tschokker
Hozzászólások: 62


TYP 34
« Hozzászólás #520 Dátum: 2006 Február 13, 15:20:04 »
Ha minden összejön (szállítójármű leginkább) akkor lesz nálam pár cucc a hungaroringen, többek között egy-két elektromos gyújtás is, és abból sem azonos mind, mert pl a wbx-é a 3-as hengernek is akkora előgyújtást ad mint a többinek, mig a CT és  CU motoroknál nem. Nekem a KARMANN typ3-as motorján is ilyen gyújtás van és kivállóan mükszik.
www.boxter.hu   TELJESÍTMÉNYMÉRÉS MOTORBEHANGOLÁS
 
    http://fototar.t-online.hu/pages/albumlist/albumview.jsp?id=902803   itt van néhány eladó alkatrészem
Nem elérhető ttika1303
Hozzászólások: 405
« Hozzászólás #519 Dátum: 2006 Február 13, 12:13:15 »
Idézetet írta: KIZS - 2006 Február 12, 10:45:10
Én inkább vennék egy elektromos gyújtást. A büdös életben nem lesz több gyújtás problémád.
...

Ez engem is érdekel!
Így azért olcsóbb.

Konkrétabban meg tudnád mondani, hogy mihez kell kérnem a gyújtáselosztót meg a trafót???
Nem elérhető te_o
Hozzászólások: 4265


Zeitwagen...
« Hozzászólás #518 Dátum: 2006 Február 13, 10:11:12 »
Kis nyelvművelés, kapcsolódva a témához is...
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=37.msg5273#msg5273
VW Beetle - the original since 1938
Nem elérhető KIZS
Hozzászólások: 7984
« Hozzászólás #517 Dátum: 2006 Február 12, 22:55:56 »
Idézetet írta: Leon 1303 - 2006 Február 12, 16:50:01
Na igen, de ez mé jó?
Precízebben elégeti az adott gyújtásra eső adagot?
és ezért ugyanannyi keverékből nagyobb erőt tud kiszedni?
és nem vész el a kipuff szelepen keresztül naccsomó még el nem égetett keverék???
Szóval akár kicsit spórolósabb, vagy más szemszögből kicsit nagyobb robanást idézhet elő, és ezzel picit nagyobb teljesítmény leadására képes???
 Roll Eyes

Jobb hatásfokú az égés. Stabilabb a szikra. Nincs olyan, hogy párás-ködös reggelen egyenként indulnak a hengerek, mert nincs szikra. Itt nincs olyan, hogy nincs szikra, mert 4-5 centiről is simán áthúz.
Nomeg nem ég be a megszakító, nem kell hézagot állítani. Nincs gond a megszakító kopásából eredő zárásszög változással. És csupa szép és vidám lesz az élet vele.

Ennél már csak az a jobb, ha a teljes elosztó problémát megszünteti az ember.
Elosztó nélküli gyújtás. Hah. Mindig szerettem volna egy ilyet, de azért az már drága játék.
« Utoljára szerkesztve: 2006 Február 12, 22:58:00 írta KIZS »
A logika csodálatos dolog, de azért nem mindig ér fel az úgynevezett gondolkodással.
Azt amit tudunk, pillanatnyilag emígyen lehetne összegezni: Kezdetben vala a semmi, ami felrobbant.
Nem elérhető gsattila
Hozzászólások: 11538
« Hozzászólás #516 Dátum: 2006 Február 12, 18:44:59 »
A hengerek talpa alá kell tenni. Olvass vissza arra a környékre, ahonnan idéztem.

Idézetet írta: SCupi - 2006 Február 12, 18:37:36
biztos buta a kérdésem, de ezzel mi lehet kihézagolni?
Nem elérhető SCupi
Hozzászólások: 39
« Hozzászólás #515 Dátum: 2006 Február 12, 18:37:36 »
Idézetet írta: gsattila - 2006 Február 12, 18:30:00
Ha még keresel ilyesmit ez a BBT katalógusból van, a Hudák szokott abból árulni.

3010 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.254mm (0.01") 2746,2 HUF
3011 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.508mm (0.02") 2746,2 HUF
3012 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.762mm (0.03") 2746,2 HUF
3013 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 1.016mm (0.04") 2746,2 HUF
3014 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 1.524mm (0.06") 2746,2 HUF
3015 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 2.286mm (0.09") 2746,2 HUF




biztos buta a kérdésem, de ezzel mi lehet kihézagolni?
Nem elérhető gsattila
Hozzászólások: 11538
« Hozzászólás #514 Dátum: 2006 Február 12, 18:30:00 »
Ha még keresel ilyesmit ez a BBT katalógusból van, a Hudák szokott abból árulni.

3010 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.254mm (0.01") 2746,2 HUF
3011 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.508mm (0.02") 2746,2 HUF
3012 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 0.762mm (0.03") 2746,2 HUF
3013 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 1.016mm (0.04") 2746,2 HUF
3014 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 1.524mm (0.06") 2746,2 HUF
3015 Hengerhézagoló készlet 85.5mm, 2.286mm (0.09") 2746,2 HUF


Idézetet írta: Stuntmanus - 2006 Február 10, 15:41:19
(barrel shims),Ezeket nem én találtam ki, ezekkel foglalkoznak és kalkulálják pl. itt is olvashattok róla:
http://www.vwtrendsweb.com/tech/0303vwt_compression/
Leon 1303
« Hozzászólás #513 Dátum: 2006 Február 12, 16:50:01 »
Idézetet írta: KIZS - 2006 Február 12, 14:02:14
5x akkora szikrát ad
ezért érdemes a 30 éves gyújtáskábeleket is lecserélni újra (azt egyébként amúgy is érdemes)

Na igen, de ez mé jó?
Precízebben elégeti az adott gyújtásra eső adagot?
és ezért ugyanannyi keverékből nagyobb erőt tud kiszedni?
és nem vész el a kipuff szelepen keresztül naccsomó még el nem égetett keverék???
Szóval akár kicsit spórolósabb, vagy más szemszögből kicsit nagyobb robanást idézhet elő, és ezzel picit nagyobb teljesítmény leadására képes???
 Roll Eyes
Nem elérhető KIZS
Hozzászólások: 7984
« Hozzászólás #512 Dátum: 2006 Február 12, 14:02:14 »
Idézetet írta: Leon 1303 - 2006 Február 12, 13:58:08
Ezt már a kiccsabi is taglalgatta nekem, tavasszal lehet felmegyek, oszt megpróbálunk összedobni 1-et.
Azonkívül hogy pontosabb gyújtást ad, és nehezebben romlik el, mi előnye van még???

5x akkora szikrát ad
ezért érdemes a 30 éves gyújtáskábeleket is lecserélni újra (azt egyébként amúgy is érdemes)
A logika csodálatos dolog, de azért nem mindig ér fel az úgynevezett gondolkodással.
Azt amit tudunk, pillanatnyilag emígyen lehetne összegezni: Kezdetben vala a semmi, ami felrobbant.
Oldalak: 1 ... 1997 1998 1999 2000 2001 [2002] 2003 2004 2005 2006 2007 ... 2015
Nyomtatás
www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik > Hová tartozol? > Bogaras fórumok > Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország 		Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.125 másodperc alatt készült el 18 lekéréssel.