SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

Te Stunt:
Igaz, hogy kb. felét nem vágom, hogy mire jó (hézagoló lemezek, meg köbölés pl.), amiket itt emlegetsz, de élvezet olvasni ezt a végletes maximalizmust, amivel csinálod a motort. Komolyan, egyrészről szinte kedvet kap az ember, másrészről meg nem mer belevágni. 
Max. respect!

te_o, ez nem maximalizmus, ezt a motort így (pontos dugattyúkiállást beállítani, hengert becsiszolni a hengerfejbe, stb.) kell megcsinálni..és minden osztott hengerű, esetleg független hengerfejes motor így kell megcsinálni. Az egy másik kérdés, hogy nem sokan szórakoznak vele, csak összerakják, megy az úgyis.
Nem véletlenül mondják, hogy a bogár motort könnyű szerelni, de jól megcsinálni baromi nehéz! Ez nagyon igaz!

[Varázsló]

Szerintetek megcsinálta a hengerfejes az 1.8 mm-es kimarást? Szerintetek most olyan lett az égéstér térfogata, mint ahogy azt pontosan kiszámoltam és kértem a mestert, hogy marja ki?
Áááá, dehogy.
Hiába fizeti ki az ember szó nélkül a kért pénzt, hiába minden, azt csinálja, amihez kedve van, amit jónak érez. Gondolom azt hitte megálmodtam az 1.8 mm-t a 2.5-ös lépcsőből.
Szétvet az ideg.

Holnap elviszem máshová.

Kiköböltem szépen, pontosan 51 ccm a térfogata, azaz széria, sőt, mivel belül is vett egy érintőt a késsel, még majdhogynem nagyobb is.

[KIZS]

Az igazi az lenne, ha a dugattyúkiállást is be tudnám tizedre pontosan állítani hengerenként, de sajnos itthon nehéz beszerezni a hézagoló gyűrűket.
Valami ilyen kellene 85.5-ösben:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=126

BZ-nek vannak (voltak) ilyenei. Legalábbis nekem rakott ilyeneket a mocimba (de már nem emlékszem melyikbe ).

[aptom]

Elkészült a hengerfej felújításom. Úgy néz ki, mintha új lenne. Tudom, hogy senkit nem érdekel, de majd teszek róla képet. 

Ma este leköbölöm az égésteret, mert annak ellenére, hogy kiszámoltam, hogy mennyit kell kimunkálni az égéstérből, biztos, ami biztos. A kompresszióviszonyt 1:8.5-re szeretném belőni pontosan.
Az igazi az lenne, ha a dugattyúkiállást is be tudnám tizedre pontosan állítani hengerenként, de sajnos itthon nehéz beszerezni a hézagoló gyűrűket.
Valami ilyen kellene 85.5-ösben:
...

lehet venni de lehet csináltatni is nem?
Eszterga, sikköszörű. Nemsokára nekem is aktuális lesz, kiváncsi vagyok mennyiért csinálják meg...
(no persze ismerőssel)

(na gyorsan kiszámoltam hogy kb. 47 cm3 kéne kapnod az égéstérre? ebben az esetben 0.5 mm-t vetettél le, de lehet hogy tévedek és akkor 1mm-t.. )

[te_o]

Te Stunt:
Igaz, hogy kb. felét nem vágom, hogy mire jó (hézagoló lemezek, meg köbölés pl.), amiket itt emlegetsz, de élvezet olvasni ezt a végletes maximalizmust, amivel csinálod a motort. Komolyan, egyrészről szinte kedvet kap az ember, másrészről meg nem mer belevágni. 
Max. respect!

[Varázsló]

VAn ott a listában normál 1600 ccm-es motorhoz. Csak 5 dorkó, hajrá!

Mikorra ér ide? Nincs idő! A hétvégén el kell kezdenem összefelé rakni az egész motort, a főtengelyköszörülés holnapra készül el. Végül oda jutottam, hogy ha kicserélném a hüvelyt és a dugót, akkor egy teljes motorfelújítás lenne. De azok nagyon szépek és újszerűek.

[ratro]

VAn ott a listában normál 1600 ccm-es motorhoz. Csak 5 dorkó, hajrá!

[ratro]

Szaki bá'!
Nagyon várjuk már!

[Varázsló]

Elkészült a hengerfej felújításom. Úgy néz ki, mintha új lenne. Tudom, hogy senkit nem érdekel, de majd teszek róla képet. 

Ma este leköbölöm az égésteret, mert annak ellenére, hogy kiszámoltam, hogy mennyit kell kimunkálni az égéstérből, biztos, ami biztos. A kompresszióviszonyt 1:8.5-re szeretném belőni pontosan.
Az igazi az lenne, ha a dugattyúkiállást is be tudnám tizedre pontosan állítani hengerenként, de sajnos itthon nehéz beszerezni a hézagoló gyűrűket.
Valami ilyen kellene 85.5-ösben:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=126

A dugattyúkat is ki akarom grammolni, ha már...

Fényképezek majd.

[Balage meló]

Vagy bemész az első tuningboltba és mondod nekik hogy mi kell.

Csillagot felhivtam, talan a felesege vette fel mert ma kulfoldon van....
A Hudak meg azt mondta, hogy ilyet mar sajnos nem lehet beszerezni csak egeszen mas lyukosztassal, amire angol kormanyok jok, allitolag szepek...csak dragak

[PéZsé]

Lenne egy kerdesem.
1303 -hoz ('73) hol lehet sport kormany agyat venni es mennyiert kb?
En ma megneztem egy cegnel, de ott csak a 74-es utaniakra van. Ahogy szemmel neztem kisebb volt rajta a lyuk.

A legegyszerübb esztergályossal csináltatni,az agy ricniméret Golf I,T2/b,T3,'03-as ugyanaz ha gyáriból akarsz faragni...

[Tyrsec]

Csillag foglalkozik cuccal most is!!
Momo agy jo más kormányhoz is amit én néztem...töbféle lyukosztás volt benne

Csillagot felhivtam, talan a felesege vette fel mert ma kulfoldon van....
A Hudak meg azt mondta, hogy ilyet mar sajnos nem lehet beszerezni csak egeszen mas lyukosztassal, amire angol kormanyok jok, allitolag szepek...csak dragak

[vw1966]

Csillag foglalkozik cuccal most is!!
Momo agy jo más kormányhoz is amit én néztem...töbféle lyukosztás volt benne

[Varázsló]

Csak jelzem, hogy 2006 augusztus eleje még odébb van.

Az élesebb eszűek kitalálták, hogy elgépeltem, 2005 augusztus... 

[TBK001]

Csillag : aki mar lekoltozott Alsoorsre. Azert meg foglalkozik cuccal?
A telszam a hasznos cimekben meg el?

Egyebkent a Momo agyak csak Momo kormanyhoz jok, ha jol hallottam.
Koszi mindenkinek az infot.

Igen! Ő az!
A 70-es száma a legutóbbi, de talán a többi is él még, én nagyon régen beszéltem vele...
Próbáld meg!

[Tyrsec]

Csillag : aki mar lekoltozott Alsoorsre. Azert meg foglalkozik cuccal?
A telszam a hasznos cimekben meg el?

Egyebkent a Momo agyak csak Momo kormanyhoz jok, ha jol hallottam.
Koszi mindenkinek az infot.

[TBK001]

Lenne egy kerdesem.
H...dák vagy Bug bux és 11 000 Huf Momo ....de én kimentem osztrák talira vettem egy otvar kormányt 2,5 Euroért az agya pont jo a kormányomhoz .....és nem is az gumikarikás hanem tömör ami sztem jobban néz ki

Az 1303-asoknál igen csak előfordul a hasonló méret, meg egy-két cuccos, az első generációs Golfokkal (pl: fényerőszabályozós lámpakapcsoló...) Nem lennék meglepve, ha esetleg a kormányagy mérete is valami hasonló lenne...

[vw1966]

Lenne egy kerdesem.
1303 -hoz ('73) hol lehet sport kormany agyat venni es mennyiert kb?
En ma megneztem egy cegnel, de ott csak a 74-es utaniakra van. Ahogy szemmel neztem kisebb volt rajta a lyuk.



Biztos, hogy lehet, mert én is vettem, a Csillag Gabitól, annak idején...
Legfeljebb kérdezd meg tőle...

H...dák vagy Bug bux és 11 000 Huf Momo ....de én kimentem osztrák talira vettem egy otvar kormányt 2,5 Euroért az agya pont jo a kormányomhoz .....és nem is az gumikarikás hanem tömör ami sztem jobban néz ki

[Bill]

Nem, csak most kezdünk összemelegedni, 2006 augusztus elején vettem és alig több, mint 5000 km-t mentem vele. Debreceni volt a z előző tulajdonos.

Akkor azért volt ennyire ismerős!

[KIZS]

Nem, csak most kezdünk összemelegedni, 2006 augusztus elején vettem és alig több, mint 5000 km-t mentem vele. Debreceni volt a z előző tulajdonos.

Csak jelzem, hogy 2006 augusztus eleje még odébb van.

[Varázsló]

De, szerintem változott (kisebb lett). gsattila tud ilyeneket. vagy gattila1303?

Igen 74 után más lett az agy, ez sajnos biztos... 

[Varázsló]

Stuntmanus!

Ez a Typ3 (ami a neved alatt van) régen meg van már Neked?

Nem, csak most kezdünk összemelegedni, 2006 augusztus elején vettem és alig több, mint 5000 km-t mentem vele. Debreceni volt a z előző tulajdonos.

[TBK001]

Lenne egy kerdesem.
1303 -hoz ('73) hol lehet sport kormany agyat venni es mennyiert kb?
En ma megneztem egy cegnel, de ott csak a 74-es utaniakra van. Ahogy szemmel neztem kisebb volt rajta a lyuk.

Biztos, hogy lehet, mert én is vettem, a Csillag Gabitól, annak idején...
Legfeljebb kérdezd meg tőle...

[te_o]

nem hinném hogy a 303asokon idő közben változtattak volna kormányagy méretet, de talán valaki megmondja mindjárt, melyik 1300aséval egyezik a 303as agya..

De, szerintem változott (kisebb lett). gsattila tud ilyeneket. vagy gattila1303?

[Typ117]

nem hinném hogy a 303asokon idő közben változtattak volna kormányagy méretet, de talán valaki megmondja mindjárt, melyik 1300aséval egyezik a 303as agya..

[Bill]

Stuntmanus!

Ez a Typ3 (ami a neved alatt van) régen meg van már Neked?

[Tyrsec]

Lenne egy kerdesem.
1303 -hoz ('73) hol lehet sport kormany agyat venni es mennyiert kb?
En ma megneztem egy cegnel, de ott csak a 74-es utaniakra van. Ahogy szemmel neztem kisebb volt rajta a lyuk.

[Varázsló]

két m12-es és három m6-os.
most jól megfogtalak, stunt 

Jaja, bebuktam igazad van, rosszul emlékeztem. 

[Pityubacsi]

A tárcsáson két M10-es fogja a féknyerget, a porvédőt meg két kis M6-os csavar

két m12-es és három m6-os.
most jól megfogtalak, stunt 

[Varázsló]

hát ez igaz lehet, de azért ahogy néztem egy cserét megért. ezek nem zsugorbronzperselyek? "beszerelés elött olajfürdő"  írja a könyv..

Nem kell túlszinezni, szorosabbra venni és bekocogtatni. Nem lőnek ezzel nyulat és nem forog 100.000-et sem.

[aptom]

Ha a kezedben van, akkor nehezen tudod a perselyek lógását ellenőrizni, mert csak az egyik persely van bent, a tengely másik vége lóg, mint b*zi s*ggében a lóf*sz. Ez normális.

hát ez igaz lehet, de azért ahogy néztem egy cserét megért. ezek nem zsugorbronzperselyek? "beszerelés elött olajfürdő"  írja a könyv..

[Varázsló]

Köszi!
Kedvet kaptam én is SZMB-zni, úgyhogy szétkaptam a "tartalék" indítómotoromat. Minden elfogadható állapotban volt, kivéve a csapágyperselyt, amiben egy kicsit lötyög a tengely. Úgyhogy holnap megróbálok vadászni párat a helyi a boltban, bár lehet hogy ez rossz ötlet...  

Ha a kezedben van, akkor nehezen tudod a perselyek lógását ellenőrizni, mert csak az egyik persely van bent, a tengely másik vége lóg, mint b*zi s*ggében a lóf*sz. Ez normális.

[Varázsló]

ha már angol szakkifejezéseknél tartunk, akkor megkérdezném a nagyérdeműt, hogy a "powder coating" az magyarul a szinterezés?
más:
fényezésnél használt kifejezés: "color sanding" (nem tudom, magyarul erre milyen kifejezést használnak a fényezők)
a friss fényezés apró hibáinak, narancshéj effekt stb eltüntetése nedves "csiszolással", a felület tükörszerűvé varázsolásához.
kérdés, hogy hol csinálnak ilyet itthon?

A powder coating a szinterezés, ha ismered a folyamatot akkor az angol kifejezés sokkal kifejezőbb...

A color sanding pedig tényleg az, amikor a kész fényezést vizesen bemattítják nagyon finom papírral, aminek eredményeképpen a felület egyenletes lesz, de elsősorban azért csinálják, hogy a szemét kijöjjön a felületből utána pedig általában valami jó 3M Finishing Compound-dal felpolírozzák és csodaszép lesz. Az én CTE-258 piros bogaramat így csináltuk és azt hiszem 1993-ban Agárdon én lettem a második legszebb fényezésű bogár, az első egy osztrák airbrush lett. (1993-ban airbrush! Akkor láttam először élőben ilyet!) Az báránybőr koronggal volt polírozva. Mint a tükör!
De az való igaz, hogy a bemattításnál és a gépi polírnál nagyon kell vigyázni, mert az élekről nagyon könnyen lekapja a festéket, még akkor is, ha az jó húsosra (nagyobb, mint 250 mikron) van fújva egyébként, mert az éleken elvékonyodik akár 80 mikronig. A polír ezt nagyon könnyen lekapja.

[Varázsló]

Köszi!
Kedvet kaptam én is SZMB-zni, úgyhogy szétkaptam a "tartalék" indítómotoromat. Minden elfogadható állapotban volt, kivéve a csapágyperselyt, amiben egy kicsit lötyög a tengely. Úgyhogy holnap megróbálok vadászni párat a helyi a boltban, bár lehet hogy ez rossz ötlet...  

Két dolog nagyon fontos, hogy nem tudod kipróbálni az indítómotort, ha a kezedben van, mert az első csapágyperselye a kuplungharangban van és ha elöl nincs megvezetve akkor lezárlatol. A másik pedig, hogy az axiáljátékot nagyon jól kell beállítani a hátsó perselynél lévő hézagoló gyűrűkkel. A megfelelő játék 0.3 mm.
Ezért írják, hogy ne használjunk túl vastag tömítőpasztát, mert megváltoztatja a játékot, pláne ne olyat, ami szilárduláskor változtatja a térfogatát.

A csapágypersely pedig kutya közönséges egyrétegű bronzpersely, egy valamirevaló esztergányos (sic!) 20 perc alatt megcsinálja mindkettőt. Ellenőrizni kell a kuplungharangban lévőt is! Az hamarabb kopik.

[Maresz]

a polírozás csak egy része ennek a folyamatnak. a lényege, hogy valami speckó 1200-2000-es nedves csiszolópapírral(?)

tényleg felzokták polirozni de föleg a nagyobb felületeket,pl ajto falcot nem!

[SiD]

Én úgy tudom, hogy a friss festést még fel kell polírozni. Szerintem erről lenne szó.

a polírozás csak egy része ennek a folyamatnak. a lényege, hogy valami speckó 1200-2000-es nedves csiszolópapírral(?) eltüntetik az apró egyenletlenségeket, narancsosodást és csak utána políroznak.
mondjuk én egy kicsit félek ettől, mert nem vagyok benne biztos, hogy elég vastag rétegben fújták-e hozzá az autómat...
voltak helyek a fényezés után, ahol a festékréteg nem fedett rendesen -pl. A-oszlop alja felé- és bele kellett javítani.
tavaly nyáron volt fújva az autó és nagyon szeretném, ha szép tükrös csillogása lenne (mondjuk a krémfehér szín miatt nem tudom, mennyire érvényesülne)

[Petyó]

Én úgy tudom, hogy a friss festést még fel kell polírozni. Szerintem erről lenne szó.

[SiD]

ha már angol szakkifejezéseknél tartunk, akkor megkérdezném a nagyérdeműt, hogy a "powder coating" az magyarul a szinterezés?
más:
fényezésnél használt kifejezés: "color sanding" (nem tudom, magyarul erre milyen kifejezést használnak a fényezők)
a friss fényezés apró hibáinak, narancshéj effekt stb eltüntetése nedves "csiszolással", a felület tükörszerűvé varázsolásához.
kérdés, hogy hol csinálnak ilyet itthon?

[aptom]

Én is elolvastam ezt, mikor nekikezdtem és oda jutottam, hogy Loctite SuperBlack szilikonbázisú tömítőpaszta pont jó lesz. A lényeg a vízmentes zárás. Szerintem Amato tudna erről mondani valamit.

Gondolom ez a D1 meg D14 valami Volkswagen paszta a 70-es évekből, amit valamelyik nagyobb gyártótól vettek és átnevezték. Valami "anti seizure compound" vagy "liquid gasket"   

Köszi!
Kedvet kaptam én is SZMB-zni, úgyhogy szétkaptam a "tartalék" indítómotoromat. Minden elfogadható állapotban volt, kivéve a csapágyperselyt, amiben egy kicsit lötyög a tengely. Úgyhogy holnap megróbálok vadászni párat a helyi a boltban, bár lehet hogy ez rossz ötlet...  

[Varázsló]

Most olvasgattam az indítómotor szét- és összeszerelését ahol azt írják hogy bizonyos helyeket "D1" tömítőmasszával,
a mágneskapcsoló felfekvőfelületét pedig "D14" tömítőmasszával kell bekenni. Mik ezek a jelölések?

Én is elolvastam ezt, mikor nekikezdtem és oda jutottam, hogy Loctite SuperBlack szilikonbázisú tömítőpaszta pont jó lesz. A lényeg a vízmentes zárás. Szerintem Amato tudna erről mondani valamit.

Gondolom ez a D1 meg D14 valami Volkswagen paszta a 70-es évekből, amit valamelyik nagyobb gyártótól vettek és átnevezték. Valami "anti seizure compound" vagy "liquid gasket"