SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Igen,eddig Attila vitte,és rám vár a befejezés.

Ma került ide hozzám,nagy a boldogság,és örültem neki mint az állat.

Regisztráljatok.

Lassan olyan mint a villany. Lehet nélküle élni, de szopó. Okos konfigurálással és használattal el lehet kerülni a követést. 

[BlackP]

Én kíváncsi lennék 1-2 képre. A linken nem látok semmit

detto

[Typ117]

Igen,eddig Attila vitte,és rám vár a befejezés.

Ma került ide hozzám,nagy a boldogság,és örültem neki mint az állat.

Én kíváncsi lennék 1-2 képre. A linken nem látok semmit

[Narancs]

Idáig te vitted?

Igen,eddig Attila vitte,és rám vár a befejezés.

Ma került ide hozzám,nagy a boldogság,és örültem neki mint az állat.

[Zoli]

Eddig elkészült, az SZMB már másé:

https://www.facebook.com/groups/619118885197618/?multi_permalinks=880479635728207&notif_id=1585907523457506&notif_t=feedback_reaction_generic

Idáig te vitted?

[gsattila]

Eddig elkészült, az SZMB már másé:

https://www.facebook.com/groups/619118885197618/?multi_permalinks=880479635728207&notif_id=1585907523457506&notif_t=feedback_reaction_generic

[VW T2b]

ma megint egy cseppet elórébb
az autó 15 év után újra keréken

[mikrobi]

egy kis optika,,,,

[mikrobi]

ma megint egy cseppet elórébb
az autó 15 év után újra keréken

[stonemen]

Mivel kicsit több lett az itthon töltött idő, nekiláttam hifit barkácsolni a porkéba.
A meglévő állapot úgy nézett ki, hogy volt benne egy Blau Cambridge SQM26, ami akár gyári is lehetne, de ezt inkább BMW-be és Mercibe rakták (viszont 87-es, mint a kocsi). Ezeknek bár 4 hangszórósok, de nincs vonal kimenetük. A 4 hangszóróból 2 az első ajtókban térdmagasságban (ezek 4x6 oválok), a másik kettő a hátsó oldalkárpitban (ez lehet kis ovál, vagy akár kerek is, így alakították ki a helyét gyárilag). Hátul háromutas Pioneerok voltak kb a 90-es évek végéről, a két első ovál talán még gyári.
Mivel nem szerettem volna másik fejegységet, olyan erősítőt kerestem, ami tud magas szintű jelet fogadni, ráadásul négyet, és még egy ládát is hajt (mert enélkül nincs normális zene). Így esett a választás a Sony XM-405Eqx-re, ami pont akkora, mint az utas oldali taposó. ( https://www.cnet.com/products/sony-xplod-xm-405eqx-car-amplifier/ ). Szépen megbújik a szőnyeg alatt.
Csipogók is kellettek. Blau-t kerestem, de manapság már nem nagyon vannak olyanok, ami szívesen betennék. Aztán beesett egy Blau Odc 100 (https://www.sonicelectronix.com/item_6568_Blaupunkt-ODc100.html), ami nagyon szuper készlet hangváltókkal együtt, de szürke. A kocsiban minden fekete. Így kerítettünk egy ugyanolyan méretű Blau fekete házat, vágtunk, ragasztottunk, és összeállt. Nem sokan mondanák meg, hogy nem így jött ki a gyárból.

Hátra a pótkerék helyére beugrott egy passzív Blau láda.
Szerintem jól szól; egy modern fejegységgel még jobb lenne, illetve még kicserélem a két kis ovált az első ajtókban, mert azok azért nincsenek a csúcson.

[gas]

itt vannak kapcsolási rajzok évjáratonként:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
elsőre nem találtam benne ventillátorost, de nem is tudom milyen évjárathoz kellene

Köszönöm megtaláltam amit kerestem
igaz 72-es de....
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_std_super_72.jpg

[Typ117]

Üdv mindenkinek.
A ventilátor és a kapcsolója bekötésével elakadtam.

Csak olyan kapcsolási rajzom van amin nincs ventilátor.

Van valakinek rajza vagy leírás vagy bármi?

itt vannak kapcsolási rajzok évjáratonként:
https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
elsőre nem találtam benne ventillátorost, de nem is tudom milyen évjárathoz kellene

[gas]

Üdv mindenkinek.
A ventilátor és a kapcsolója bekötésével elakadtam.

Csak olyan kapcsolási rajzom van amin nincs ventilátor.

Van valakinek rajza vagy leírás vagy bármi?

[sparkafer]

Hiába no, az 1-es vágókorong mindent is megold! 

Az volt bizony!

[te_o]

Hiába no, az 1-es vágókorong mindent is megold! 

Azaz.

[VW T2b]

A jobb oldalon a szelepfedélhez ért a hátsó lökhárító tartó elem alsó pereme. A bal oldalon meg a kipuffhoz ér hozzá. De azt majd vasárnap kaszabolom ki.

Hiába no, az 1-es vágókorong mindent is megold! 

[sparkafer]

Jó lesz ez, Béla!
Mi nem fért el?

A jobb oldalon a szelepfedélhez ért a hátsó lökhárító tartó elem alsó pereme. A bal oldalon meg a kipuffhoz ér hozzá. De azt majd vasárnap kaszabolom ki.

[te_o]

Ma tudtam a bogáron ügyködni.
A sok apró dolog után ( eresztette a váltóolajat a gumiharangnál, szigetelőt berakni a motor elé stb..) Beraktam a mocit a helyére.
Persze flexelni is kellett.

Jó lesz ez, Béla!
Mi nem fért el?

[VW T2b]

Az még odébb van egy kicsit.

[sparkafer]

Akkor jövő héten műszaki és lesz mivel jönni 15.-én. 

Az még odébb van egy kicsit.

[VW T2b]

Ma tudtam a bogáron ügyködni.
A sok apró dolog után ( eresztette a váltóolajat a gumiharangnál, szigetelőt berakni a motor elé stb..) Beraktam a mocit a helyére.
Persze flexelni is kellett.

Akkor jövő héten műszaki és lesz mivel jönni 15.-én. 

[sparkafer]

Ma tudtam a bogáron ügyködni.
A sok apró dolog után ( eresztette a váltóolajat a gumiharangnál, szigetelőt berakni a motor elé stb..) Beraktam a mocit a helyére.
Persze flexelni is kellett.

[te_o]

Csak a tuning, mindig a tuning!

1200 Dynamic!

[VW T2b]

Szuper jó lett az új g55-el.
Nem tudom hogyan/miért volt benne eredeti Solex g47,5, de már hamarabb ki kellett volna cserélnem 
(szinte csak nyáron használom, melegben nem ennyire hangsúlyos)
Mindkét karbi 112,5 főfúvókája könnyedén felcsusszan a 115 kalibrálóra, lehet oda is érdemes lenne bepróbálnom 120-at 

Csak a tuning, mindig a tuning!

[antpeter]

Ez így működik.

Jó,akkor ez érthető,köszi .

[te_o]

Szuper jó lett az új g55-el.
Nem tudom hogyan/miért volt benne eredeti Solex g47,5, de már hamarabb ki kellett volna cserélnem 
(szinte csak nyáron használom, melegben nem ennyire hangsúlyos)
Mindkét karbi 112,5 főfúvókája könnyedén felcsusszan a 115 kalibrálóra, lehet oda is érdemes lenne bepróbálnom 120-at 

Egy próbát megér, de többet eszik vele.

[abes]

Elképzelhető,hogy ez a kipufogógáz előmelegítő jobbról bal oldalra áramlik és úgy melegíti a szívócsonkot?Mert,akkor ez így természetes.

Ez így működik.

[antpeter]

Sziasztok!
1200 egy karburátoros bogáron ki lett takarítva a szívócső előmelegítő,viszont az az észrevételem,hogy a jobb oldal,azaz 1,2es hengerek felől hamar bemelegszik,a bal oldalon később.Talán ezért is van hidegen égéskimaradás a bal oldali hengerpár valamelyikében.
Elképzelhető,hogy ez a kipufogógáz előmelegítő jobbról bal oldalra áramlik és úgy melegíti a szívócsonkot?Mert,akkor ez így természetes.
Köszi
Egyébként pöccre indul,hidegen,ha tartom a gázt,akkor egy pár perc múlva már van alapjárat.Automata szivató jó,termosztát nemrég cserélve,légszűrőház előmelegítő,(ami össze van kötve a termosztáttal) is jó.
Megrendeltem a platina Bosch gyertyákat,valaki korábban írta a fórumon,hogy beváltak,hamarosan érkeznek.

[Imrüs]

Az a gyári.

Szuper jó lett az új g55-el.
Nem tudom hogyan/miért volt benne eredeti Solex g47,5, de már hamarabb ki kellett volna cserélnem 
(szinte csak nyáron használom, melegben nem ennyire hangsúlyos)
Mindkét karbi 112,5 főfúvókája könnyedén felcsusszan a 115 kalibrálóra, lehet oda is érdemes lenne bepróbálnom 120-at 

[abes]

Kedves Bogarasok.

Apósomnak van egy 71-es járgánya .
1300as
28kw
Milyen motorolaj lenne jó bele?

Köszönöm

Tomi

Ha télen is van használva akkor inkább 10W-40-es. Közelebb áll az SAE30-as gyári ajánlású olajhoz.

[Homokitomi]

[köszönöm szépen a segítséget!

quote author=Typ117 link=topic=8.msg932354#msg932354 date=1582810296]
ez hit kérdése.
valószínűleg mindegyik ismert márkájú jó lesz. Meg még a névtelen is ha ki lehet deríteni, hogy valamelyik nagy márka gyártja.
Én régebben a piros shell-t tettem bele, mert azt ajánlotta a szerelőm. Aztán mióta megszűnt náluk a nagy flakon, azóta mol-t vettem. Mindenki másra esküszik. Én abban hiszek, hogy 5000 km-enként legyen lecserélve. A használati útmutatóban az is szerepel (mint sok mai autónál is) hogy ha nem ideálisak a használati szokások, mondjuk csak rövid városi utak, vagy ha nagyon koszos poros helyen jár, akkor kétszer ilyen sűrűn kellene.
[/quote]

[Typ117]

Tudsz esetleg márkát ajánlani?

ez hit kérdése.
valószínűleg mindegyik ismert márkájú jó lesz. Meg még a névtelen is ha ki lehet deríteni, hogy valamelyik nagy márka gyártja.
Én régebben a piros shell-t tettem bele, mert azt ajánlotta a szerelőm. Aztán mióta megszűnt náluk a nagy flakon, azóta mol-t vettem. Mindenki másra esküszik. Én abban hiszek, hogy 5000 km-enként legyen lecserélve. A használati útmutatóban az is szerepel (mint sok mai autónál is) hogy ha nem ideálisak a használati szokások, mondjuk csak rövid városi utak, vagy ha nagyon koszos poros helyen jár, akkor kétszer ilyen sűrűn kellene.

[Homokitomi]

hupsz.., tudtam hogy valaki majd kijavít ha nem jó. kössz

Tudsz esetleg márkát ajánlani?

[Typ117]

2,5 liter...

hupsz.., tudtam hogy valaki majd kijavít ha nem jó. kössz

[TBK001]

Szia!
15w-40
úgy emlékszem kb 3,5 liter fér bele

2,5 liter...

[Typ117]

Kedves Bogarasok.

Apósomnak van egy 71-es járgánya .
1300as
28kw
Milyen motorolaj lenne jó bele?

Köszönöm

Tomi

Szia!
15w-40
úgy emlékszem kb 3,5 liter fér bele

[Homokitomi]

Kedves Bogarasok.

Apósomnak van egy 71-es járgánya .
1300as
28kw
Milyen motorolaj lenne jó bele?

Köszönöm

Tomi

[te_o]

Most pakolászás közben "találtam" itthon egy másik 30PICT-3 karbit (is). Ebben eleve 112,5/g55 van 

Az a gyári.

[Imrüs]

Dehogy.. kb. semmi.
SZVSZ a 112.5 -es főfúvóka fogja vissza legjobban azt a karbit, főleg az 1200-eshez relatíve nagy torok miatt.
Ha oda tenne egy 130-asat, akkor enne kb. 1-1.5 -lel többet. És kissé hűvösebb lenne hajtva, mert fent meg a nagy féklevegő szegényíti be.

Most pakolászás közben "találtam" itthon egy másik 30PICT-3 karbit (is). Ebben eleve 112,5/g55 van 

[VW T2b]

Poén megértve!