SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Petyó]

A motorom felújításában ÉN vagyok a leggyengébb láncszem.
Már öt éve nem csináltattam meg. 
Akkor most engem is ki kell cserélni? 

[Varázsló]

ne írj ilyeneket mert mindjárt beszólnak, hogy a sanyi bácsi a kert végében igenis tud 50 ezerért komplett motorgenerált végezni...

Az a helyzet, hogy tényleg össze lehet lapátolni motort olcsón, de ha tényleg jót akar az ember akkor drága.
És következetesen kell mindent jól megcsinálni, hogy ne maradjon gyenge láncszem.

[Varázsló]

Nem dobnál egy képeket a felnikről, kész állapotban?

Majd dobok, egyelőre a kocsi _mellett_ van és nem is tudok odaférni az egyéb odahalmozot alkatrészektől.

[ratro]

És azt is mondják, hogy repedésre hajlamos az AS21-es.

Csupa jó, hír egy nagyobb motor elkezdése előtt, nem?

[KIZS]

Egy motorfelújításhoz még jön a vezérműtengely csapágyak, a majdnem tuti hengerfej felújítás és igény szerint sok apróság. Semmiképpen nincs anyagár 100 alatt, ha nem konyhakilincsből fröccsöntünk csapágyakat és dugattyút Kínában.

ne írj ilyeneket mert mindjárt beszólnak, hogy a sanyi bácsi a kert végében igenis tud 50 ezerért komplett motorgenerált végezni...

[ratro]

Csak információként írom ide, hogy egy vonalba fúrás és főtengely köszörülés az első túlméretre (0.25), valamint a hajtórudak kis szemének perselyezése summa 22e Ft a www.szakalmetal.hu -nál  Ehhez még jön a csapágykészlet, álló csapágyak 9200 és a hajtórudak 2500. 33700 Ft.

Nem dobnál egy képeket a felnikről, kész állapotban?

[Varázsló]

Állítólag az AS-21 keményebb anyag, de a tőcsavar meg hamarabb kiszakad belőle. Nincs igazság a földön...   

És azt is mondják, hogy repedésre hajlamos az AS21-es.

[Varázsló]

Csak információként írom ide, hogy egy vonalba fúrás és főtengely köszörülés az első túlméretre (0.25), valamint a hajtórudak kis szemének perselyezése summa 22e Ft a www.szakalmetal.hu -nál  Ehhez még jön a csapágykészlet, álló csapágyak 9200 és a hajtórudak 2500. 33700 Ft.

Tudom, hogy a szakál nem a legolcsóbb gépműhely, és azt is tudom, hogy a Kolbenschmidt csapágyak sem a legolcsóbbak, de mindkettő jó minőséget képvisel.

Egy motorfelújításhoz még jön a vezérműtengely csapágyak, a majdnem tuti hengerfej felújítás és igény szerint sok apróság. Semmiképpen nincs anyagár 100 alatt, ha nem konyhakilincsből fröccsöntünk csapágyakat és dugattyút Kínában.

[gsattila]

Állítólag az AS-21 keményebb anyag, de a tőcsavar meg hamarabb kiszakad belőle. Nincs igazság a földön...   

Az AS41-es blokkban is csalódtam egy kicsit

[Varázsló]

Stunt! Mekkora hengereket teszel fel?

Marad a gyári 85.5-ös (1600-as). Nagyon jó állapotú, újnak mondható minden tekintetben, alig látszik meddig járt a dugó.

Ha majd nagyobb hengereket teszek fel akkor többmindent módosítok. Az nem most lesz.

Az AS41-es blokkban is csalódtam egy kicsit, mert ebbe is ugyanúgy beverődnek/benyomódnak a csapágyak, mint a korábbi blokkokba. Ha nekiállok valami 1800 körüli gépet építeni akkor szerintem egy új motortömb is kell. De legfőképpen két komolyabb hengerfej...és már a költségek el is szaladtak. A karburátort és kipufogót nem is említettem...

[AZS]

(mentségemre szolgáljon, hogy a T3 is léghűtéses boxer)

[AZS]

Egy T3 mento? Ott a helyed! 

á, azt csak viccből vettem, én T2fan vagyok, és az is legyen 2,5 m magas ;-)

[madarka]

Kosz a tanacsot! Ezzel kezdem holnap!

Egy T3 mento? Ott a helyed! 

[AZS]

Szombaton ujra T3 tali lesz!

fujjj, kirekesztő bagázs, méghogy feltétel egy T3-as... na most ezért nem fogom beindítani a T3-as mentőmet, inkább elmegyek egy jobb társaságba, ahol egy csomó T2-es tulaj lesz ;-)

[AZS]

Stuntmanus javallotta mar, hogy nezzem meg a behuzo rele erintkezojet. De az szerintem nem okozhatja az orszaguti hibajat. Vagy megis?

debizony. húzogassad a kart, és hallgasd közben, hol kattan, akkor megtalálod a relét (T2-ben a biztitábla mögött van). jó esetben az érintkezők pucoválása segít, legrosszabb esetben relé csere. egy pofátlan bontós akár 2-300 forintot is elkér egy ilyenért...

[madarka]

Ja, es megegy: ismeritek ezt az oldalt? Szombaton ujra T3 tali lesz!

http://www.freeweb.hu/t3-tuning/kezdolap.html

[madarka]

Buszosok! Tud valaki olyan okot mondani, ami miatt egy T3-nak nem muxik az orszaguti vilagitas, csak a tompitott, de ha reflektorozok, akkor felvillan az orszaguti is meg a reflektor is (dupla kockalampas Caravelle!) Viszont nem marad ugy.

A biztositekokat vegigneztem, mind jo. Stuntmanus javallotta mar, hogy nezzem meg a behuzo rele erintkezojet. De az szerintem nem okozhatja az orszaguti hibajat. Vagy megis?

[gsattila]

Stunt! Mekkora hengereket teszel fel?

A gépmunkák kivételével mindent magamnak csinálok legjobb tudásom szerint.

[Varázsló]

Kompressziót mennyit számoltál?

8.5:1-hez számoltam, ehhez úgy kalkuláltam, hogy a hengerfejből (égéstérből) 1.8 mm-t kell levenni homlokmaróval. GSA küldött (köszönet érte!) sok hasznos linket ezekről az égéstér, dugattyúkiállás stb. számításokról és nagyjából összevág az én kalkulációmmal, úgyhogy talán jó lesz. Ezért is kell a pontos csapágyhézag... kicsit nő a terhelés a forgattyúsmechanizmuson. Ez hamar szétüti azt a csapágyat, ami még a nagyobb illesztéssel sokat elment volna, széria kompresszió esetén.

[1303LS]

Kompressziót mennyit számoltál?

[1303LS]

Tök gyári lesz minden kívülről. Se egy sportdob, se egy sportszűrő.
Én is kíváncsi vagyok rá, hogy mit lehet ilyen módon elérni. 70 lóerő a célom, mondtam már, meg a szép motorhang, nem kipufogóhang, motorhang.

Én is motorhangot írtam.

[Varázsló]

A rajzáson meg elpöfögtetsz majd féltank benzint álló helyzetben mert mindenki a Te motorod hangját akarja hallani. 
Na jó én is. 

Tök gyári lesz minden kívülről. Se egy sportdob, se egy sportszűrő.
Én is kíváncsi vagyok rá, hogy mit lehet ilyen módon elérni. 70 lóerő a célom, mondtam már, meg a szép motorhang, nem kipufogóhang, motorhang.

[1303LS]

Úgy akarok utazni 140-nel, hogy a hangja szép boxer legyen, a rezgése meg mint egy egy villanymotor! 

A rajzáson meg elpöfögtetsz majd féltank benzint álló helyzetben mert mindenki a Te motorod hangját akarja hallani. 
Na jó én is. 

[ABF-932]

Ez nem lehetetlen kívánság, ismerve a hozzáállásodat

[stonemen]

vw1966,
A Buszba megy, amíg faragjuk a kétezres mocit. Nem szeretnék lakás nélkül maradni a talikon... :-)

[Varázsló]

Meddig akarod pörgetni szegényt? 10000-ig? 

Úgy akarok utazni 140-nel, hogy a hangja szép boxer legyen, a rezgése meg mint egy egy villanymotor! 

[Varázsló]

Emlékszem, amikor érdekelt voltam teherautós motor témában, sokat beszélgettünk pl. a MAN szervíz műhelyfőnökével. Ő mondta, hogy nincs titok, mennek azok a motorok 1millió km-t gond nélkül/ez tizenévvel ezelőtt volt/, csak a maximálisan betartott gyári előírások szerint kell összerakni..

...és nagy igazság, hogy részletekben rejlenek az igazi finomságok. Sok apró kis részletből épül fel az igazi jó motor.

[1303LS]

Grammoltam a hajtórudakat is,

Meddig akarod pörgetni szegényt? 10000-ig? 

[Varázsló]

Vagyis igényes vagy: Mit kell ezen röhögni?

Hát, azt, hogy a motor jóesetben 5500-at fog forogni, nincs igazán jelentősége. Ráadásul nagyon nehéz a lendkerék is, elsimít minden tömegerőkből származó rezonanciát.

Mindenesetre mindig élveztem a motorépítést és nagyon szivesen csinálom.
Sajnos a költségek természetesen behatárolnak, de egyszer majd úgyis építek magamnak egy igazi ütős typ1 motort. Remélem még ebben a kasztniban fog szerepelni...

[ABF-932]

Emlékszem, amikor érdekelt voltam teherautós motor témában, sokat beszélgettünk pl. a MAN szervíz műhelyfőnökével. Ő mondta, hogy nincs titok, mennek azok a motorok 1millió km-t gond nélkül/ez tizenévvel ezelőtt volt/, csak a maximálisan betartott gyári előírások szerint kell összerakni..

[Varázsló]

Ti összeraknátok egy olyan hengert, amin apró repedések (2-3) vannak? Ha felülről nézem ott, ahol a hengerfejbe beleül, a perem teteje.  Most láttam, mikor megtisztogattam őket... mit történhetett velük? Csak az egyik oldali hengerek... fura a hengerfej is kaki volt. Megfőtt? Mit tanácsoltok? Elmenne ott a kompresszió vagy bogárnál nem olyan vészes?

Ha azok tényleg repedések, akkor az a henger kuka, sajnos. Ezek akkor repednek így el, ha detonációs égéssel üzemelt a motor viszonylag sokáig, pl. rosszul beállított gyújtás miatt vagy szar benzin miatt. Egyszer láttam ilyet, ha megmelegszik a henger mégjobban kinyílik és leáll az a henger.

[ABF-932]

Vagyis igényes vagy: Mit kell ezen röhögni?

[Varázsló]

Tényleg az vesz el nagyon sok időt, hogy mindent maximálisan jóra szeretnék megcsinálni.
Mivel pl. nem egyenes fogazású vezérműkerekem lesz a vezérműtengelyt is hézagolom axiálisan.
Grammoltam a hajtórudakat is, amikor motortuninggal foglalkozó ismerősöm meghallotta, gyakorlatilag 5 percig nevetett....

A gépműhelyben is van haver, kértem, hogy a csapágyakat nagy figyelemmel nagyon pontosan illesszék, mindet 6 századra, mert polgárpukkasztásból 0W30-as olajjal akarok járni!  

[ABF-932]

A fűtőcsatorna áll a külső és a belső részből. Ha a belső cső egyben van, a fűtés működik, csak nem olyan hatékonyan. Ha a külső rész csak picit rohadt, még lehet foltozni, de nem lesz hosszúéletű megoldás. Ha amúgy is le kell bontani, cseréld ki!

[Varázsló]

A Stunt tegnap elvitte valami csókához a hengerfejeket felújítani. Árat még nem mondott. Úgy döntöttem, hogy henger-dugó csere egyelőre nem lesz, a gyűrűket még átnézzük. Most olajpumpa meghajtó fogaskerék rövidítési projekt kezdődik... :-)))

Én már nagyon belebonyolódtam az okosításba, most vonalba fúrják a blokkot hosszú vajúdás után, mert a csapágyak be vannak verődve. Új csapágyakat kap és minden maximálisan jóra lesz megcsinálva, időt, pénzt és energiát nem kímélve.
A hengerfejek is alakulnak.
A gépmunkák kivételével mindent magamnak csinálok legjobb tudásom szerint.

[FradiDaniVW1970]

akkor nem olcso
meg ha  a tapso punyad t akkoer a küszöb is meg oszlop alja stb!

de ha a fűtés működik akkor a küszöbnek nincs nagy gondja nem?

[Maresz]

Le is köll bontani... 

akkor nem olcso
meg ha  a tapso punyad t akkoer a küszöb is meg oszlop alja stb!

[Typ117]

Ha már itt járock megkérdem nincs-e valakinek 1970-es Bogár komplett kapcsolási rajza?

a váci bogarasok oldalán találhatsz!

itt balra a linkek közt

[FradiDaniVW1970]

Ha már itt járock megkérdem nincs-e valakinek 1970-es Bogár komplett kapcsolási rajza?

[ABF-932]

A legolcsóbb dolog a bogár lakatolásnál...Viszel két panelt, 11eHUF/db, aztán már csak idő kérdése.