SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vw1966]

Hat ha nem szukseges, akkor nem raknek bele keskenyitett hidat. (Ebben segitene, ha valaki megmondana melyik felninek mennyi az ET-je). Gondolom nem is olcso egy hazai rendelesu cucc.
Ja es egy 60 novemberi bogarban fogja idovel (remelem mar nyaron) megzabolazni a lenduletet 

Arrol kinek mi a velemenye, hogy egy felujitaskor mennyire erdemes a kabelkoteget kicserelni?

mindenképp...és házilag nem nagy művelet...

[stonemen]

Arra nagyon kell figyelni, hogy közben a tankot át ne fúrd!! 

annyira hogy a csonkon is átmenjen ???

[Greg]

ja de közben a tengely még elforog vagy attól le lehet még kocogtatni??

[Greg]

annyira hogy a csonkon is átmenjen ???

[Greg]

Köszi :-)

[Maresz]

Csókolom van egy SOS kérdésem

A váltó szabadon van, s a féltengely végéről nem sikerül leszednem a nagyon nagy csavart  nem akarja.
így mit lehet tenni???

Vgay a féltengely hogy tudom kiszednia váltóból ?
Elég azt a kb 8 csavart leszednem  vagya váltóháon levő nagyobb kb 8-10 csavart is le kell szednem ????



KÖSZÖNÖM A HELPET

lefurod az anyát 1 helyen teljesen átfurod majd vésövel le lehet kocogtatni!!

[Greg]

Csókolom van egy SOS kérdésem

A váltó szabadon van, s a féltengely végéről nem sikerül leszednem a nagyon nagy csavart  nem akarja.
így mit lehet tenni???

Vgay a féltengely hogy tudom kiszednia váltóból ?
Elég azt a kb 8 csavart leszednem  vagya váltóháon levő nagyobb kb 8-10 csavart is le kell szednem ????



KÖSZÖNÖM A HELPET

[GeRGelu:]

Jó cucc!
Én még spórolnék mellé egy CB Performance-féle keskenyített hídra. (asszem, Hudák Misinék is rendelhető)
Ez most milyen autóban is lesz?

Hat ha nem szukseges, akkor nem raknek bele keskenyitett hidat. (Ebben segitene, ha valaki megmondana melyik felninek mennyi az ET-je). Gondolom nem is olcso egy hazai rendelesu cucc.
Ja es egy 60 novemberi bogarban fogja idovel (remelem mar nyaron) megzabolazni a lenduletet 

Arrol kinek mi a velemenye, hogy egy felujitaskor mennyire erdemes a kabelkoteget kicserelni?

[BlackP]

Proci a processzor köznyelvi rövidítése.
Viszont a szivattyú és a pumpa abszolút más dolog.

PL.  egy számítógépben a központi memória is gyorsítja a feldolgozást meg a proci is, kb így viszonyul a pumpa is a szivattyúhoz.
Na jó kicsit sarkos voltam. 

hát kinek mi, te már hallottad, a fél országnak lövése sem lenne...

[stonemen]

Szivattyúknál a szállítási mennyiséget - azonos járókereket és emelési magasságot feltételezve - a motor fordulatszámának változtatásával, vagy a cső részleges elzárásával lehet elérni. Esetleg visszakeringetni a víz egy részét, de az energiapazarlás, mint ahogy a szűkítés is.

[1303LS]

de én nem a szivattyú fölé 10 m-rel teszem azt az injekcióstűt ;-)))

Akkkómeg hülye lennék odaállni a szép hasammal. 

[stonemen]

Szivattyú témában 1303 mondja a frankót.
Azonos szivattyúk (értsd azonos a motor teljesítménye) különféle járókerekekkjel készülnek. vannak alacsony nyomású, közepes nyomású és nagynyomású átemelő szivattyúk. A cső keresztmetszetétől függetlenül a szállítási mennyiséget a járókerék fajtája és az emelési magasság határozza meg. Hiába szűkíted a csövet mondjuk egy alacsony nyomású szivattyúnál, akkor sem emel többet.

[AZS]

Mondjuk 1 báros szivattyú esetében a szivattyú felett 10méterrel elhelyezett slaaagvéggel a fecskendőd még csak meg sem csiklandozná a köldökömet. 

Viszont ha az egy báros szivattyúra teszel egy 2-3-4 colos slaaagot azt is el tudja látni.
Ezért más a szerkezet azt arra találták ki. Nem embereket kettévágni.

de én nem a szivattyú fölé 10 m-rel teszem azt az injekcióstűt ;-)))

[1303LS]

átemelő szivattyúról volt szó, nem gyerkjátékokról. tegyünk egy átemelő szivattyú végére egy injekcióstűt, ami abból kijön, azzal simán kettéváglak ;-)))

Mondjuk 1 báros szivattyú esetében a szivattyú felett 10méterrel elhelyezett slaaagvéggel a fecskendőd még csak meg sem csiklandozná a köldökömet. 

Viszont ha az egy báros szivattyúra teszel egy 2-3-4 colos slaaagot azt is el tudja látni.
Ezért más a szerkezet azt arra találták ki. Nem embereket kettévágni.

[1303LS]

dehogynem érdekli. a fordulatszám-nyomás diagramon látszik, hogy sokkal alacsonyabb fordulaton is sokkal nagyobb nyomást produkál (akkor is, amikor még a nyomásszabályzó határértékétől még bőven odébb van)

Nincs ilyen diagrammom, de SZVSZ alacsony fordulaton nagyobb a különbség mint mondjuk 5000-en.Ugye?
SZóval nem a nagy végnyomásról kell elnevezni hanem arról hogy a szélesebb kerekek miatt jóval többet szállít.

[AZS]

Na ez az ami nem igaz.
Tehetsz Te arra injekcios tűt is akkor sem fog magasabbra nyomni.
Amint a slaaagban a vízoszlop magasságának nyomása eléri azt az értéket amit a szivattyú nyomni képes a vizmozgáz megáll.
Ezért szívják meg sokan a tecsós meg ocsunos szivattyúkkal hétezerért és csak pisál a slaagjuk.

átemelő szivattyúról volt szó, nem gyerkjátékokról. tegyünk egy átemelő szivattyú végére egy injekcióstűt, ami abból kijön, azzal simán kettéváglak ;-)))

[AZS]

Míg az hogy nagyobb nyomású a motort abszolút nem érdekli

dehogynem érdekli. a fordulatszám-nyomás diagramon látszik, hogy sokkal alacsonyabb fordulaton is sokkal nagyobb nyomást produkál (akkor is, amikor még a nyomásszabályzó határértékétől még bőven odébb van)

a végnyomás viszont télleg nem érdekli a motort ;-) mint a szutyok 1,6-os honda, ami 160 lóerő, de 7-8000-es fordulaton - 2000 alatt meg egyszerűen halott, mert ott még 20 lóerő sincs benne. ugye kurvára nem az számít, hogy 7000-nél mit tud egy autó, mivel az emberek nagy többsége nem 7000-es fordulaton jár ;-)

[1303LS]

tudom, azért írtam ;-)

de ha egy átemelőszivattyúval akarsz magasra spriccelni, akkor tegyél rá nagyvidáman egy jó szűk végű csövet a kilépő oldalra, és akkor nyugodtan locsolhatod vele a harmadik emeletet.

Na ez az ami nem igaz.
Tehetsz Te arra injekcios tűt is akkor sem fog magasabbra nyomni.
Amint a slaaagban a vízoszlop magasságának nyomása eléri azt az értéket amit a szivattyú nyomni képes a vizmozgáz megáll.
Ezért szívják meg sokan a tecsós meg ocsunos szivattyúkkal hétezerért és csak pisál a slaagjuk.

[Holló]

neeeem - neeeem
velem felesleges

[1303LS]

én meg szín vak

Kitárgyaljuk? 

[AZS]

Jó ezzel most megfogtál (majdnem) mert tényleg más a szerkezet.

tudom, azért írtam ;-)

de ha egy átemelőszivattyúval akarsz magasra spriccelni, akkor tegyél rá nagyvidáman egy jó szűk végű csövet a kilépő oldalra, és akkor nyugodtan locsolhatod vele a harmadik emeletet.

[SiD]

...előbb kielégít egy kopott csapágyas motort.

ez most tényleg a pumpák nemi élete  

[Holló]

én meg szín vak

[1303LS]

azonos teljesítmény és szerkezet esetén a szállított mennyiség és a nyomás kizárólag a cső átmérőjétől függ... próbáltad már a slag végét összenyomni?

Jó ezzel most megfogtál (majdnem) mert tényleg más a szerkezet.

[1303LS]

szóval a nagynyomású olajpumpát nyugodtan lehet nagynyomású olajpumpának nevezni, még akkor is, ha egyébként egy emelt szállítású fogaskerekes szivattyúról van szó.

Hívhatjuk bárhogy engem egyébként nem zavar.
De tényleg.
Viszont a motor működése szempontjából az a tulajdonsága a fontosabb hogy nagyobb szállítású mert így alacsony fordulaton előbb kielégít egy kopott csapágyas motort.
Míg az hogy nagyobb nyomású a motort abszolút nem érdekli mivel a szelep úgy sem engedi bármeddig dühöngeni.
Ebből a szempontból olyan mint ha arról beszélnénk hogy kék vagy piros a cucc amit beépítünk, még akkor is ha tudjuk hogy a piros a nagyobb.A motort akkor sem az érdekli hogy piros.

Megalkuvó vagyok. 

[AZS]

Szóval: 

Van ugye az úgynevezett átemelő szivattyú ami ha prosiban írt paramétereit nézzük rengeteg vizet tud szállítani viszont nincs emelőmagassága, kb 5-6métert szoktak írni.Nincs nagy nyomása.Mélyebb kútból ki sem nyomja ugye a vizet.
ÉS van a -mondjuk- búvár szivattyú ami képes a vizet 40-45méter magasra is felnyomni a vizszállítása viszont némileg alulmarad egy hasonló átemelő szivattyúétől.

azonos teljesítmény és szerkezet esetén a szállított mennyiség és a nyomás kizárólag a cső átmérőjétől függ... próbáltad már a slag végét összenyomni?

[SiD]

...
Különben is érdemes megjegyezni hogy a motor csapágyainak kopásának jelentős hányada az indításokkor következik be nem a motor üzemi fordulatán. SZóval a legfontosabb az üzemi olajnyomás mielőbbi elérése.

Indítózás után azonnal padlógáz.  

[AZS]

A nyomást a rugós határoló szelep állítja be, mint a neve is mutatja ennek az a szerepe hogy a nyomás ne legyen túl nagy.
Az optimális nyomást egy nem szétkopott motor, olajszivattyú már alacsony fordulaton eléri, majd ez a kopások növekedésével egyre később fog bekövetkezni.
Az emeltszállítású olajszivattyú kopott motor esetén korábban ( alacsonyabb fordulaton ) képes a nagyobb nyomás elérésére.
Egyébként meg motorba építve egy olajszivattyúnál tök mindegy mekkora a maximális nyomása mert azt normál esetben soha nem éri el. Elengedi a fölös nyomást a szelep.

Különben is érdemes megjegyezni hogy a motor csapágyainak kopásának jelentős hányada az indításokkor következik be nem a motor üzemi fordulatán. SZóval a legfontosabb az üzemi olajnyomás mielőbbi elérése.

igen, és a kerékcsapágyak meg a kisebb gördülőellenállást hivatottak biztosítani, mivel szemben az indexnek az a helyes működése, ha felváltva világít-nem világít.

szóval a nagynyomású olajpumpát nyugodtan lehet nagynyomású olajpumpának nevezni, még akkor is, ha egyébként egy emelt szállítású fogaskerekes szivattyúról van szó.

csak hogy emiatt ne ess kétségbe, megsúgom, hogy amúgy pl. a vízcsap se csap.

[1303LS]

Mindjárt áttérünk a locsoló szivattyúkra.

Szóval: 

Van ugye az úgynevezett átemelő szivattyú ami ha prosiban írt paramétereit nézzük rengeteg vizet tud szállítani viszont nincs emelőmagassága, kb 5-6métert szoktak írni.Nincs nagy nyomása.Mélyebb kútból ki sem nyomja ugye a vizet.
ÉS van a -mondjuk- búvár szivattyú ami képes a vizet 40-45méter magasra is felnyomni a vizszállítása viszont némileg alulmarad egy hasonló átemelő szivattyúétől.

[1303LS]

tsókolom bácsik! ez itt az olajpumpák nemi élete topik? 

Mindjárt áttérünk a locsoló szivattyúkra.

[SiD]

tsókolom bácsik! ez itt az olajpumpák nemi élete topik? 

[1303LS]

amúgy mintha említettem volna már, hogy ahhoz, hogy adott keresztetszeten több naftát toljon át, ahhoz ugye nagyobb nyomás szükségeltetik. márpedig attól, hogy valaki feltesz egy nagynyomású/emelt szállítású olajpumpát/fogaskerekes szivattyút, a blokk olajfuratai nem fognak kitágulni.

tehát az emelt szállítású fogaskerekes szivattyú szükségszerűen az eredetinél nagyobb nyomást állít elő, tehát nagynyomású.

A nyomást a rugós határoló szelep állítja be, mint a neve is mutatja ennek az a szerepe hogy a nyomás ne legyen túl nagy.
Az optimális nyomást egy nem szétkopott motor, olajszivattyú már alacsony fordulaton eléri, majd ez a kopások növekedésével egyre később fog bekövetkezni.
Az emeltszállítású olajszivattyú kopott motor esetén korábban ( alacsonyabb fordulaton ) képes a nagyobb nyomás elérésére.
Egyébként meg motorba építve egy olajszivattyúnál tök mindegy mekkora a maximális nyomása mert azt normál esetben soha nem éri el. Elengedi a fölös nyomást a szelep.

Különben is érdemes megjegyezni hogy a motor csapágyainak kopásának jelentős hányada az indításokkor következik be nem a motor üzemi fordulatán. SZóval a legfontosabb az üzemi olajnyomás mielőbbi elérése.

[1303LS]

ha ledugózzuk, akkor nem is szállít többet ;-)))

Ki mondta hoyg többet szállít? SZVSZ kicsit naygobb lesz a nyomása a nagynak.
A szállítást dugózás nélkül kellene vizsgálni mondjuk úgy hogy egy slaaaggal locsolunk a világba, na akkor lesz a különbség számottevő.

[1303LS]

hát, ez a túlzás tipikus esete, nekem ha vki azt mondja, hogy proci, tudom miről beszél, nem kell processzornak hívnia, stb stb. ha valami mindenki számára világos, minek másképp hívni? múltkor jót szívtam obiban, akartam csokit venni, igenám, de mi a rendes neve..hát eltartott egy darabig mire megtaláltam és leolvastam, hogy sorkapocs...aztán nemrég a gyárban kértem vkitől tapétázókést, csak nézett rám. mondom szike, egyből tudta, közben a szike egész más dolog...

Proci a processzor köznyelvi rövidítése.
Viszont a szivattyú és a pumpa abszolút más dolog.

PL.  egy számítógépben a központi memória is gyorsítja a feldolgozást meg a proci is, kb így viszonyul a pumpa is a szivattyúhoz.
Na jó kicsit sarkos voltam. 

[AZS]

sőőőt
sniccer pálinka
http://kep.tar.hu/holloart/50283147/21994732#2

és akkor még a jóféle csirkepáleszról nem is beszéltünk ;-)

[Holló]

sőőőt
sniccer pálinka
http://kep.tar.hu/holloart/50283147/21994732#2

[AZS]

aztán nemrég a gyárban kértem vkitől tapétázókést, csak nézett rám. mondom szike, egyből tudta, közben a szike egész más dolog...

sniccer az, vazze! ;-)))

[dt]

OFF
EZER!!  
ON

 
grat

[AZS]

Annyi a különbség, hogy én nem vagyok benne biztos hogy a nagypumpa ha pl ledugózzuk nagyobb nyomást állít elő mint a kicsi.

ha ledugózzuk, akkor nem is szállít többet ;-)))

amúgy mintha említettem volna már, hogy ahhoz, hogy adott keresztetszeten több naftát toljon át, ahhoz ugye nagyobb nyomás szükségeltetik. márpedig attól, hogy valaki feltesz egy nagynyomású/emelt szállítású olajpumpát/fogaskerekes szivattyút, a blokk olajfuratai nem fognak kitágulni.

tehát az emelt szállítású fogaskerekes szivattyú szükségszerűen az eredetinél nagyobb nyomást állít elő, tehát nagynyomású.

[BlackPsenior]

OFF


EZER!!  


ON