www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik

Első körben:

valaki meg tudná nekem mondani, hogy mi a különbség a "hengerenkénti" és a "szekvenciális" befecskendezés között?
(Mind a kettő hengerenként legalább egy befecsivel bír.)

énszerintem hengerenkénti,mikor minden hangerhez külön befecskendező tartozik, a szekvenciális, meg amikor egy ciklus alatt többször is fecskendez be, nem az egész adagot egyszerre nyomja be.

A hengerenkénti befecskendezés egyik fajtája a szekvenciális hengerenkénti befecskendezés. A szekvenciális (sorrendi) arra utal, hogy a gyújtási sorrendnek megfelelően adagolja a tüzelőanyagot, ellenben a korábbi rendszerekkel, pl. a K Jetronic, amely K (konstant) folyamatosan, de az is hengerenkénti, nem pedig központi befecskendezés.

Tehát egy "sima" hengerenkénti befecsi pusztán annyiban különbözik egy központitól, hogy minden henger közelébe raktak egy befecsit?
Az én fejemben az élt, hogy akkor már ügyelnek a befecskendezés sorrendjére is.
De ezek szerint az külön fícsőr.

(Bár azt tudtam, hogy a K-Jet folyamatosan sprickol mindenhova.)

Befecskendezes szelepnyitaskor van, nem? Tehat nem kulon valami szabajozza, hanem a vezermu tengely. De szoljatok mit tudok rosszul (biztos hogy van ilyen, eleg tanulo vagyok a temaban...)

Udv!

Nekem most úgy jött le, hogy a szekvenciális befecsi tényleg figyel a szelepnyitásra (írják is a kütyühöz, hogy kell egy vez. tengely jeladó hozzá).
A többi (akár hengerenkénti) befecsi egyszerre sprickol minden hengerhez, függetlenül a szelepek állításától (annyira nem függetlenül, mert kiszámolják, hogy mikor és mennyit sprickoljon, de azért nem szorosan függ a szelepek állásától).

Igen, a szekvenciális befecskendezés szelepnyitáskor van, azonban a szelepnyitást a főtengely jeladó azonosítja be, egyes rendszereknél, ha kell holtponti megkülönböztetés ott használják a vezérműtengely jeladót. Ennek járulékos előnye, hogy hamarabb beazonosítja a főtengely helyzetet. (Tudniillik amikor fent a dugó, akkor lehet sűrítés és kipufogóütem is, noha ezt is beazonosíthatja a főtengely jeledó is, de ha van vezértengely jeladó is akkor gyorsabban, kevesebbet forgat a motor indításkor)

Ja, régóta böki a szemem (magyarok vagyunk, nem? - Király Linda után szabadon...):

KARTER: gy.k. a forgattyúsház, gyakran annak az olaj tárolására szolgáló részét értjük alatta. (ang.: crancase).

kartell: szövetség, egyezség v. megegyezés

Bármi más hülyeség... légyszi, légyszi.

Ganxta Zoli és a karter... :-)

Üss! Tegnap láttam az arcosok klubját!  8)

offoljatok, ezaz, had akadjon ki minden moderátor..affene, egy moderátor offol, anarhiaaaaa! :))))