Alkatrészek

[Maresz]

Szia!

Sárvédőm is van, csak meg kell néznem milyen állapotú, átrohadva nincs, valszeg nem is horpadt, csütörtökön megyek haza aztán megnézem neked.

megvetted a 1303ast?

[Normogo]

Ahoj!

Bontott 1300as hátsó sárvédőt keresek párban. ('70).
Ha valakinek van pls szóljon! csak ne legyen horpadt és átrohadt.

Kösz

Szia!

Sárvédőm is van, csak meg kell néznem milyen állapotú, átrohadva nincs, valszeg nem is horpadt, csütörtökön megyek haza aztán megnézem neked.

[Normogo]

Tisztelt Kollégák!
Bogárba keresek váltót, mert az enyém beszart 
1300as rövid.
köszönet!

Szia!

Nekem van váltóm Tatabányán, csak ki kell szerelni 71-es bogárból

[FradiDaniVW1970]

Ahoj!

Bontott 1300as hátsó sárvédőt keresek párban. ('70).
Ha valakinek van pls szóljon! csak ne legyen horpadt és átrohadt.

Kösz

[PéZsé]

Tisztelt Kollégák!
Bogárba keresek váltót, mert az enyém beszart 
1300as rövid.
köszönet!

Van egy Palotán,asszem tán ingyé vagy jelképes összegért,ha kell irj egy privit küldök nevet meg cimet...

[Varázsló]

biztos van lada karbiból is többfajta (tőlem is kérdeztek ilyeneket, hogy "óznos" vagy sem, a mai napig nem tudom mi az...)

A VAZ 2105-ösön jelent meg az Ózon fantázianevű karbi, két nagy újítás volt rajta az egyik az üresjárati benzinellátás lekapcsolása tolóüzemben, 1200-as fordulat felett (mikrokapcsoló a gázrudazaton), valamint a kettes toroknak a vákummal történő működtetése a korábbi mechanikus nyitású helyett.

Az a baj az orosz karbikkal, hogy pontatlanok, fúvókák sorjásak, rosszul vannak fúrva és rendbe kell tenni, mielőtt bármit is várna tőlük az ember. Konstrukcióra nem rossz. Weber.

[dt]

No! Mi történt a váltóval?????? Biztos hogy bekakált????

nincs 2es, korábban visszaváltásnál recsegett, és Gumibá szerint az átlagnál keményebb.

[Qzma]

valakinek?

eredeti Kamei ütközésvédő. szép, hibátlan (pár)

[Sompi]

Tisztelt Kollégák!
Bogárba keresek váltót, mert az enyém beszart 
1300as rövid.
köszönet!

No! Mi történt a váltóval?????? Biztos hogy bekakált????

[Holló]

keresek!

T2a tolóajtóba valamiféle nyitható abalkot... pl: 3 lamellás westfalia, tolóablak, pillangóablak.


ovál kormányoszlopra kormányt. állapot és semmi egyéb nem érdekes, csak tekerni lehessen...

hívd fel az azst. ő az ellátó

[Qzma]

keresek!

T2a tolóajtóba valamiféle nyitható abalkot... pl: 3 lamellás westfalia, tolóablak, pillangóablak.


ovál kormányoszlopra kormányt. állapot és semmi egyéb nem érdekes, csak tekerni lehessen...

[sparkafer]

Tisztelt Kollégák!
Bogárba keresek váltót, mert az enyém beszart 
1300as rövid.
köszönet!

szia!Van váltó!(ezek nem igen szoktak tönkremenni!!) Mi történt? Mielőtt szétkapnád az autót írd le mit csinál,mert lehet,hogy csak elöl a kar helyzete nem jó!A váltó egyébként kint van az autóból,de bontani azért kell rajta,mert a dobok is rajta vannak még.Pesthez közel Gyálon van.

[dt]

Tisztelt Kollégák!
Bogárba keresek váltót, mert az enyém beszart 
1300as rövid.
köszönet!

[Mákos]

biztos van lada karbiból is többfajta (tőlem is kérdeztek ilyeneket, hogy "óznos" vagy sem, a mai napig nem tudom mi az...)
az viszont biztos, hogy lada karbival messze nem ment úgy a sárkány, mint a gyárival

az Aatesnek meg volt olyan szívócsöve, amivel ezt a karbit fel lehetett rakni 2 lityis typ4 motorra, jól ment vele, csak evett mint a disznó
egy kicsit volt nálam is

igen, ez az ózon típusú. ez is olyan, ahoyg olvasom,hogy megvétel után szét kell szedni és összerakni rendesen

[KIZS]

itt nem is egyformák

biztos van lada karbiból is többfajta (tőlem is kérdeztek ilyeneket, hogy "óznos" vagy sem, a mai napig nem tudom mi az...)
az viszont biztos, hogy lada karbival messze nem ment úgy a sárkány, mint a gyárival

az Aatesnek meg volt olyan szívócsöve, amivel ezt a karbit fel lehetett rakni 2 lityis typ4 motorra, jól ment vele, csak evett mint a disznó
egy kicsit volt nálam is

[Mákos]

De a weber másolata. Kicsit kisebb.
Nekem az Alfán gyárilag Weber volt, állandóan becsöpögött alapjáraton. Elég sokat kínlódtam vele, de nem lett jó. Szépen és nagyon-nagyon ment a verda vele, de az alapjárat az esetek 50%-ban szar volt (néha még be is fulladt a sok benzintől).
Ekkor dühömben elmentem és vettem egy zsír új Lada karbit 17 ropiért. Pontosan ugyan úgy néz ki, mint a Weber. De tényleg pontosan olyan.
Ami más az az, hogy a Webernek két eltérő méretű torka volt (32/34 vagy 32/36), a Lada karbinak két egyforma van (32/32). Így a verda bár műszer pontossággal járt és soha semmi baja nem volt többé, de soha sem közelítette meg a gyári karbival elért menetteljesítményeket.

Szerintem az 1.6-os bogár motorra a Lada karbi bőven elegendő. De arra biztosan elegendő, hogy szívócsövet gyártsál és szépen ketyeg vele a verda. Aztán ha lesz millio sok pénzed Weberre, akkor csak lecsavarozod ezt és felcsavarozod azt.

itt nem is egyformák

[Mákos]

Hudák Misinek van. használt karbi, új szívócső meg ami kell, azt hiszem 58 az ára. www.bugparts.hu a börzén? keresd.

az idf.

[gsattila]

Hudák Misinek van. használt karbi, új szívócső meg ami kell, azt hiszem 58 az ára. www.bugparts.hu a börzén? keresd.

a webert a hozzávaló szívócsővel. persze nemtom mekkora valószínűséggel fordul elő a használt piacon...

[KIZS]

kösz az infókat a Lada karbiról, ennyire nem ismertem még a cuccot. tényleg nem megy úgy a Lada karbival a gép, mint a gyárilag szerelt karbival? vagy itt most a gyári alatt a "becsöpögős" weberre gondoltál és az alfa menetteljesítményéről írtál? 
a szívócső gyártástól fázom kicsit, elég sok időbe telik kifaragni megfelelően, ezért preferálnám a webert a hozzávaló szívócsővel. persze nemtom mekkora valószínűséggel fordul elő a használt piacon...

Ilyen karbim nekem csak az Alfán volt így annak a menetteljesítényeiről írtam. Egyébként sok tuning mániás és a gépére (nem feltétlenül joggal) rém büszke emberkének a figyelmébe ajánlom, hogy az Alfa 1.3-as boxer motorral teljesen gyári módon tudta kettesben a 110-et (mikor kiszedtem belőle a fordulat szabályzást, akkor a 120-at is) és kényelmesen, erölködés nélkül vitte a 160-at. Én egyszer 180-ig mertem meghajtani autópályán és ott fogyott el az ereje (bár kivárhattam volna a 185-öt is ). És ez egy teljesen hétköznapi szakad alfa volt a 20 év feletti korral.
Lada karbival 140 fölé nem lehetett hajtani.

[luftsick]

De a weber másolata. Kicsit kisebb.
Nekem az Alfán gyárilag Weber volt, állandóan becsöpögött alapjáraton. Elég sokat kínlódtam vele, de nem lett jó. Szépen és nagyon-nagyon ment a verda vele, de az alapjárat az esetek 50%-ban szar volt (néha még be is fulladt a sok benzintől).
Ekkor dühömben elmentem és vettem egy zsír új Lada karbit 17 ropiért. Pontosan ugyan úgy néz ki, mint a Weber. De tényleg pontosan olyan.
Ami más az az, hogy a Webernek két eltérő méretű torka volt (32/34 vagy 32/36), a Lada karbinak két egyforma van (32/32). Így a verda bár műszer pontossággal járt és soha semmi baja nem volt többé, de soha sem közelítette meg a gyári karbival elért menetteljesítményeket.

Szerintem az 1.6-os bogár motorra a Lada karbi bőven elegendő. De arra biztosan elegendő, hogy szívócsövet gyártsál és szépen ketyeg vele a verda. Aztán ha lesz millio sok pénzed Weberre, akkor csak lecsavarozod ezt és felcsavarozod azt.

kösz az infókat a Lada karbiról, ennyire nem ismertem még a cuccot. tényleg nem megy úgy a Lada karbival a gép, mint a gyárilag szerelt karbival? vagy itt most a gyári alatt a "becsöpögős" weberre gondoltál és az alfa menetteljesítményéről írtál? 
a szívócső gyártástól fázom kicsit, elég sok időbe telik kifaragni megfelelően, ezért preferálnám a webert a hozzávaló szívócsővel. persze nemtom mekkora valószínűséggel fordul elő a használt piacon...

[luftsick]

Én a dupla karbira voksolnék két db 36-os vagy 40-esre, mondjuk IDF.  Másodsorban pedig központi 32/36-os regiszter weber megfelelő (nem otthon gyártott, ráhegesztett) szívócsővel.

Lada karbi Ladára való. 

na igen, nekem is tetszik amit írsz 
és tudsz eladó 32/36os központi webert? az IDF-ekkel az a bajom, hogy elvileg jóétvágyú lesz a kocsi tőle, és ezzel a vassal viszonylag sokat mozognék napi szinten. szóval nem szívesen vállalom az állandó 10-12 liter fölötti fogyasztást. a dupla-dupla megoldás már versenyautóra való, megaztán ennek megfelelően annyiba is kerül a "csomag" a szívócsövekkel, mozgató rudazattal és a két db dupla karbival...
(a lada karbi valóban az utcsó megoldás)

[KIZS]

elvileg az is valami progresszív jellegű cucc , nem? nem a weber másolata ?

De a weber másolata. Kicsit kisebb.
Nekem az Alfán gyárilag Weber volt, állandóan becsöpögött alapjáraton. Elég sokat kínlódtam vele, de nem lett jó. Szépen és nagyon-nagyon ment a verda vele, de az alapjárat az esetek 50%-ban szar volt (néha még be is fulladt a sok benzintől).
Ekkor dühömben elmentem és vettem egy zsír új Lada karbit 17 ropiért. Pontosan ugyan úgy néz ki, mint a Weber. De tényleg pontosan olyan.
Ami más az az, hogy a Webernek két eltérő méretű torka volt (32/34 vagy 32/36), a Lada karbinak két egyforma van (32/32). Így a verda bár műszer pontossággal járt és soha semmi baja nem volt többé, de soha sem közelítette meg a gyári karbival elért menetteljesítményeket.

Szerintem az 1.6-os bogár motorra a Lada karbi bőven elegendő. De arra biztosan elegendő, hogy szívócsövet gyártsál és szépen ketyeg vele a verda. Aztán ha lesz millio sok pénzed Weberre, akkor csak lecsavarozod ezt és felcsavarozod azt.

[Mákos]

Én a dupla karbira voksolnék két db 36-os vagy 40-esre, mondjuk IDF.  Másodsorban pedig központi 32/36-os regiszter weber megfelelő (nem otthon gyártott, ráhegesztett) szívócsővel.

Lada karbi Ladára való. 

elvileg az is valami progresszív jellegű cucc , nem? nem a weber másolata ?

[Varázsló]

sziasztok,

tud valaki segíteni központi duplatorkú karburátor témában? ötletek, megoldások, biznisz formájában
van egy 1.6os duplaszívós motorom, amin solex 34es karbi van (volt). történetesen nem lehet állítani rajta semmit, pedig kipucoltam és összeraktam rendesen (a szivató tengelye lóg becsülettel, viszont a fojtószelepé nem). úgy hallottam, hogy a 34esekre jellemző ez a meghibásodás, ezért másik típusú karbiban gondolkodom. ha már lúd legyen kövér, kis teljesítménynöveléssel egybekötve 
eddigi tippek:
1. 32/36 os központi Weber
2. valami lada karbi?
3. valami IDF karbi? erről nem sokat tudok...
további feladat még a szívósor megoldása...
segítsetek plíz, mert már nagyon szaladna a járgány! 
thx

Én a dupla karbira voksolnék két db 36-os vagy 40-esre, mondjuk IDF.  Másodsorban pedig központi 32/36-os regiszter weber megfelelő (nem otthon gyártott, ráhegesztett) szívócsővel.

Lada karbi Ladára való. 

[amato]

F-es mocit keresek
óccsón-jót

Üdv

[luftsick]

sziasztok,

tud valaki segíteni központi duplatorkú karburátor témában? ötletek, megoldások, biznisz formájában
van egy 1.6os duplaszívós motorom, amin solex 34es karbi van (volt). történetesen nem lehet állítani rajta semmit, pedig kipucoltam és összeraktam rendesen (a szivató tengelye lóg becsülettel, viszont a fojtószelepé nem). úgy hallottam, hogy a 34esekre jellemző ez a meghibásodás, ezért másik típusú karbiban gondolkodom. ha már lúd legyen kövér, kis teljesítménynöveléssel egybekötve 
eddigi tippek:
1. 32/36 os központi Weber
2. valami lada karbi?
3. valami IDF karbi? erről nem sokat tudok...
további feladat még a szívósor megoldása...
segítsetek plíz, mert már nagyon szaladna a járgány! 
thx

[gsattila]

Ezek érdekelnének!
GSA

Maradék bogi cuccok:
- csomitér-nyitó fogantyú
- díszlécek oválról

[stonemen]

Na, akkor holnap hívom a bigbugot, kedden meg megyek a sünihez. Aztán majd lesz valami.
Köszi!

[sparkafer]

Vennék Bogár/Busz szereléshez szerszámkészletet. Dugókulcsok, hajtószárak lennének érdekesek, esetleg komplett készlet kiegészítve 36-os dugókulccsal. Szerintetek hol érdemes ilyenből jó minőségűt, jó áron beszerezni?
Köszönöm!

Gyere ki vasárnap a Gyáli piacra!Ha kell darabokban is veheted őket!De a 36-os az nem ócsó!

[BigBug]

Vennék Bogár/Busz szereléshez szerszámkészletet. Dugókulcsok, hajtószárak lennének érdekesek, esetleg komplett készlet kiegészítve 36-os dugókulccsal. Szerintetek hol érdemes ilyenből jó minőségűt, jó áron beszerezni?
Köszönöm!

az ótószerelő haveromhoz jár egy szerszámkészlet dealer baszott komoly cuccai vannak
ha gondolod összehozhatunk eg ytalit

[stonemen]

Hétfőn én is találkozom a szedával, este kerti partin... :-)
Akkor kedden mennék be, a hétfő nekem tele van... :-(((

H-P 8-17.30 Elméletileg hétfőn találkozom SzeDa-val, mert szállítja a 65-öst...

[Süni]

Az jó, arra szoktam járni! :-)
Hétfőn vagy kedden beugranék. Mikor vagytok nyitva?

H-P 8-17.30 Elméletileg hétfőn találkozom SzeDa-val, mert szállítja a 65-öst...

[AAron]

keresd gumibogit!

Oké. Köszönöm szépen.

[BlackP]

Egyelőre csak gumi kellene hogy guruljon mert már eg jó pár éve áll kint az udvaron ahol megláttam.

keresd gumibogit!

[AAron]

Komplett kerék kell, felnivel együtt?

Egyelőre csak gumi kellene hogy guruljon mert már eg jó pár éve áll kint az udvaron ahol megláttam.

[stonemen]

Az jó, arra szoktam járni! :-)
Hétfőn vagy kedden beugranék. Mikor vagytok nyitva?

XXII BP: Mária T.u.16. piaccal szemben. Bugmaster gürizik a pult mögött, én meg igazgatom ! 

[stonemen]

Komplett kerék kell, felnivel együtt? Hempereg jópár felni elfekvőben a fórumtársaknál. Gumit rá a Gumibogi tud szerezni, igény és pénztárca szerint.

Sziasztok.

T1-buszt fogok venni és az lenne a kérdésem hogy kerekeket meg egyéb kiegészítőket honnan tudk beszerezni?

[Süni]

merre van a bolt? A szedával már sokszor beszéltük, hogy Hozzátok érdemes benézni... :-)))

XXII BP: Mária T.u.16. piaccal szemben. Bugmaster gürizik a pult mögött, én meg igazgatom ! 

[AAron]

Sziasztok.

T1-buszt fogok venni és az lenne a kérdésem hogy kerekeket meg egyéb kiegészítőket honnan tudk beszerezni?

[stonemen]

merre van a bolt? A szedával már sokszor beszéltük, hogy Hozzátok érdemes benézni... :-)))

Írd le az igényedet ! Nálunk van jó áron (20% kedvezményzt tudok adni ! )

http://extremetrader.addel.hu