Komplett autók

[Minx]

A másik ilyen hasonló autó,Minx fórumtárs,Marina Blau ex bogara,ami egy tök gyári,rozsdamentes,doktorbácsis bogár volt,aminek az öreg egy kicsit megtörte a bal elejét,és javításkor nem csak a törött részt és környékét fényezték,hanem az egész autót telibe,szintén szétszedés nélkül.De attól függetlenül egy tök gyári,szép és patinás bogár volt.

[callook]

[callook]

Persze,hogy nem jó,de nem mindig rossz.Sőt lehet,hogy volt olyan féltő és gondoskodó tulaj,aki egy fényezés miatt nem engedte szétszedni az autóját,mert sokkot kapott volna.Pl a Karner Oszi is mesélte,hogy az Ernő bácsi,a hátsó ablak sarkánál megrohadt rész javításánál sem engedte kivenni az üveget,ami nehezítette a munkát a hozzáférést,és ez miatt nem is tudták olyan alaposan lekezelni,megjavítani a beteg részt.

[Narancs]

[callook]

De ahogy elnézem,van ott a polcon egy 26VFIS karbi is,ami elég nagy ritkaság,a perecek és korai oválok 25LE-s motorján volt ilyen.Azzal mi a célod?

[Narancs]

[callook]

A Narancs volt ilyen még 1994-ben mikor vásároltam,hogy totál full eredeti autó,minden gyári,minden széria,gyári belső fényezés,gyári belső,gyári krómok,hegesztésmentes kaszni,nulla utángyártott kasznielem,még a gyári gyártáskori narancssárga sárvédőkéderek,teljesen rozsdamentes...,annyira szép és szűz volt,hogy mindenhol rácsodálkoztak meg ámuldoztak az akkori bogarasok,pedig a kilencvenes évek elején még elég nagy számban futottak első-második tulajos,kevesett futott Merkuros bogarak.És nem is értem miért,volt rajta egy külső narancsszínű fényezés,amit szétszedés nélkül csináltak.Bár nálam nem voltak igénytelenek,próbálták a dolgokat kiragasztani,kimaszkolni,de voltak olyan részek,pl ajtókilincsek,visszapillantó tükör,fellépő küszöbök csatlakozása,ahova jutott egy picike kis árulkodó festék.

A másik ilyen hasonló autó,Minx fórumtárs,Marina Blau ex bogara,ami egy tök gyári,rozsdamentes,doktorbácsis bogár volt,aminek az öreg egy kicsit megtörte a bal elejét,és javításkor nem csak a törött részt és környékét fényezték,hanem az egész autót telibe,szintén szétszedés nélkül.De attól függetlenül egy tök gyári,szép és patinás bogár volt.

[Narancs]

Itt meg 1999-ben,a nővérem esküvőjén.Még napi használatban,csillaggarázsban,családi autóként szolgált.

Jól láthatóak a képeken az eredeti gyári kéderek (még meg vannak),és ha jól megfigyeli az ember,látható,hogy még a vasaló vagy patkó lámpa alatti gumitömítés is narancssárga,színre van fényezve.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Narancs]

A Narancs volt ilyen még 1994-ben mikor vásároltam,hogy totál full eredeti autó,minden gyári,minden széria,gyári belső fényezés,gyári belső,gyári krómok,hegesztésmentes kaszni,nulla utángyártott kasznielem,még a gyári gyártáskori narancssárga sárvédőkéderek,teljesen rozsdamentes...,annyira szép és szűz volt,hogy mindenhol rácsodálkoztak meg ámuldoztak az akkori bogarasok,pedig a kilencvenes évek elején még elég nagy számban futottak első-második tulajos,kevesett futott Merkuros bogarak.És nem is értem miért,volt rajta egy külső narancsszínű fényezés,amit szétszedés nélkül csináltak.Bár nálam nem voltak igénytelenek,próbálták a dolgokat kiragasztani,kimaszkolni,de voltak olyan részek,pl ajtókilincsek,visszapillantó tükör,fellépő küszöbök csatlakozása,ahova jutott egy picike kis árulkodó festék.

A másik ilyen hasonló autó,Minx fórumtárs,Marina Blau ex bogara,ami egy tök gyári,rozsdamentes,doktorbácsis bogár volt,aminek az öreg egy kicsit megtörte a bal elejét,és javításkor nem csak a törött részt és környékét fényezték,hanem az egész autót telibe,szintén szétszedés nélkül.De attól függetlenül egy tök gyári,szép és patinás bogár volt.

Mindkét autó szétszedés nélkül volt fényezve.
A Narancsról a kép már tíz évvel később készült mint amiről írok,már 2004-ben,mikor már meg volt szakadva.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Narancs]

Nekem erről az a véleményem, hogy ha egy autó annyira ép, annyira rozsdamentes, hogy nem kell megbontani, akkor annak jobb meghagyni a patinás fényezését. Szerintem a kéderekről, gumikról lepattogó fényezés igénytelen. És értem én, hogy miről beszélsz, mert sokszor kár szétrobbantani egy jó autót, de azért a lökhárítótartó gumiit még úgy is félre lehet húzni, hogy fenn marad a lökhárító, sőt még egy kis maszkolószalag is kerülhet a lököstartókra. És nem az autó állapotáról beszélek, mert tényleg tetszik és valóban utalhat pont arra amit mondassz, hogy még nem lakatolták, stb... Csak ha eladó autókat, motorokat nézegetek, és látok valami hasonló igénytelenséget, akkor mindig elgondolkozok a dolgon, hogy mi mindenben nyilvánulhatott még meg az igénytelensége az évek alatt amíg nála volt az autó. 

A Narancs volt ilyen még 1994-ben mikor vásároltam,hogy totál full eredeti autó,minden gyári,minden széria,gyári belső fényezés,gyári belső,gyári krómok,hegesztésmentes kaszni,nulla utángyártott kasznielem,még a gyári gyártáskori narancssárga sárvédőkéderek,teljesen rozsdamentes...,annyira szép és szűz volt,hogy mindenhol rácsodálkoztak meg ámuldoztak az akkori bogarasok,pedig a kilencvenes évek elején még elég nagy számban futottak első-második tulajos,kevesett futott Merkuros bogarak.És nem is értem miért,volt rajta egy külső narancsszínű fényezés,amit szétszedés nélkül csináltak.Bár nálam nem voltak igénytelenek,próbálták a dolgokat kiragasztani,kimaszkolni,de voltak olyan részek,pl ajtókilincsek,visszapillantó tükör,fellépő küszöbök csatlakozása,ahova jutott egy picike kis árulkodó festék.

A másik ilyen hasonló autó,Minx fórumtárs,Marina Blau ex bogara,ami egy tök gyári,rozsdamentes,doktorbácsis bogár volt,aminek az öreg egy kicsit megtörte a bal elejét,és javításkor nem csak a törött részt és környékét fényezték,hanem az egész autót telibe,szintén szétszedés nélkül.De attól függetlenül egy tök gyári,szép és patinás bogár volt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[callook]

[BlackP]

Nekem erről az a véleményem, hogy ha egy autó annyira ép, annyira rozsdamentes, hogy nem kell megbontani, akkor annak jobb meghagyni a patinás fényezését. Szerintem a kéderekről, gumikról lepattogó fényezés igénytelen. És értem én, hogy miről beszélsz, mert sokszor kár szétrobbantani egy jó autót, de azért a lökhárítótartó gumiit még úgy is félre lehet húzni, hogy fenn marad a lökhárító, sőt még egy kis maszkolószalag is kerülhet a lököstartókra. És nem az autó állapotáról beszélek, mert tényleg tetszik és valóban utalhat pont arra amit mondassz, hogy még nem lakatolták, stb... Csak ha eladó autókat, motorokat nézegetek, és látok valami hasonló igénytelenséget, akkor mindig elgondolkozok a dolgon, hogy mi mindenben nyilvánulhatott még meg az igénytelensége az évek alatt amíg nála volt az autó. 

[callook]

Nekem erről az a véleményem, hogy ha egy autó annyira ép, annyira rozsdamentes, hogy nem kell megbontani, akkor annak jobb meghagyni a patinás fényezését. Szerintem a kéderekről, gumikról lepattogó fényezés igénytelen. És értem én, hogy miről beszélsz, mert sokszor kár szétrobbantani egy jó autót, de azért a lökhárítótartó gumiit még úgy is félre lehet húzni, hogy fenn marad a lökhárító, sőt még egy kis maszkolószalag is kerülhet a lököstartókra. És nem az autó állapotáról beszélek, mert tényleg tetszik és valóban utalhat pont arra amit mondassz, hogy még nem lakatolták, stb... Csak ha eladó autókat, motorokat nézegetek, és látok valami hasonló igénytelenséget, akkor mindig elgondolkozok a dolgon, hogy mi mindenben nyilvánulhatott még meg az igénytelensége az évek alatt amíg nála volt az autó. 

Érdekes dolog ez a szétszedés nélküli fényezés,nekem sem jön be,de nem mindig negatív.Sokszor arra utal,hogy mondjuk kapott az autó egyetlen egyszer,szétszedés nélkül egy új külső fényezést,de viszont még minden gyári,semmi utángyártott kasznielem,tehát az autó úgy van,ahogy anno Wolfsburgban összeszerelték.

[Narancs]

Szimpatikus autó. Még akkor is, ha utálom az olyan tulajokat, akik fényezés előtt nem képesek az autóról levenni a kédereket, motortérgumit, lökhárítógumikat, stb... Amikor valaki annyira igénytelen, hogy fél napos munkát sajnál a fényezés előtt, illetve után, akkor nem gondolnám, hogy más téren (olajcsere, alvázvédelem/fényezés előtti rozsdátlanítás, stb) igényes. De ez nem az autónak szól, tényleg tetszik, elfogadnám így nyári mászkálós autónak.

Már el is vitték,az eladó hozzáírta a hírdetéshez,hogy minden érdeklődőnek,az ovál Würzburgba eladva.

Érdekes dolog ez a szétszedés nélküli fényezés,nekem sem jön be,de nem mindig negatív.Sokszor arra utal,hogy mondjuk kapott az autó egyetlen egyszer,szétszedés nélkül egy új külső fényezést,de viszont még minden gyári,semmi utángyártott kasznielem,tehát az autó úgy van,ahogy anno Wolfsburgban összeszerelték.

[sparkafer]

Ez meg egy kiba... jó alap,sőt talán nem is alap,lehet,hogy kis csinosítással,kozmetikázással egy patinás kis ovált lehetne belőle csinálni!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161448

Még a bordás ajtós,szívecskés lámpás változat (bár most nem az van rajta),Stratosilber színben,olyan mint a Szekyéké.

Komplett-hiánytalan,gyári belső tér,szerintem belül még gyári fényezés,karos index helye nincsen lehegesztve és ott a karos index is,gyári H-s hátfal,VW logós szimmetrikus első lámpák,30LE egybebakos motor (valószínű ez is még gyártáskori),szép vonalak,nem lógnak az ajtók stb,és képek alapján szinte rozsdamentes.

Nagyon szimpatikus autó. Teszik.

[callook]

Szimpatikus autó. Még akkor is, ha utálom az olyan tulajokat, akik fényezés előtt nem képesek az autóról levenni a kédereket, motortérgumit, lökhárítógumikat, stb... Amikor valaki annyira igénytelen, hogy fél napos munkát sajnál a fényezés előtt, illetve után, akkor nem gondolnám, hogy más téren (olajcsere, alvázvédelem/fényezés előtti rozsdátlanítás, stb) igényes. De ez nem az autónak szól, tényleg tetszik, elfogadnám így nyári mászkálós autónak.

Ez meg egy kiba... jó alap,sőt talán nem is alap,lehet,hogy kis csinosítással,kozmetikázással egy patinás kis ovált lehetne belőle csinálni!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161448

Még a bordás ajtós,szívecskés lámpás változat (bár most nem az van rajta),Stratosilber színben,olyan mint a Szekyéké.

Komplett-hiánytalan,gyári belső tér,szerintem belül még gyári fényezés,karos index helye nincsen lehegesztve és ott a karos index is,gyári H-s hátfal,VW logós szimmetrikus első lámpák,30LE egybebakos motor (valószínű ez is még gyártáskori),szép vonalak,nem lógnak az ajtók stb,és képek alapján szinte rozsdamentes.

[Narancs]

Ez meg egy kiba... jó alap,sőt talán nem is alap,lehet,hogy kis csinosítással,kozmetikázással egy patinás kis ovált lehetne belőle csinálni!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161448

Még a bordás ajtós,szívecskés lámpás változat (bár most nem az van rajta),Stratosilber színben,olyan mint a Szekyéké.

Komplett-hiánytalan,gyári belső tér,szerintem belül még gyári fényezés,karos index helye nincsen lehegesztve és ott a karos index is,gyári H-s hátfal,VW logós szimmetrikus első lámpák,30LE egybebakos motor (valószínű ez is még gyártáskori),szép vonalak,nem lógnak az ajtók stb,és képek alapján szinte rozsdamentes.

[Mr.Horsepower]

A jó vételek hamar,vagy szinte egyből elmennek,így már ez a kabrió sincsen meg!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161366

4500?

[PORSCHE]

A jó vételek hamar,vagy szinte egyből elmennek,így már ez a kabrió sincsen meg!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161366

   Ennyiért nem csoda!!

[Narancs]

A jó vételek hamar,vagy szinte egyből elmennek,így már ez a kabrió sincsen meg!
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?161366

[d1987]

Mindegy is, BORZALOM

Ezt senki sem vitatja

[slavia919]

Szerintem elég egyértelmű, hogy az autó 1971-es és a "felújítás=átalakítás" 2012-es.
Régen több találkozón is kint voltak ezzel a bogárral, anno még azt hiszem Herbie matrica volt rajta és tesco-s dísztárcsa.

Régi bogarasé ez az autó, a tulajé volt az a zöld-sárga duplalámpás, műanyaglökhárítós 67-es bogár, ami a vw depo talán első vagy második számában szerepelt.

Mindegy is, BORZALOM. Bár ha jó a bódé meg minden a felét sem érheti.

[Narancs]

Szerintem elég egyértelmű, hogy az autó 1971-es és a "felújítás=átalakítás" 2012-es.
Régen több találkozón is kint voltak ezzel a bogárral, anno még azt hiszem Herbie matrica volt rajta és tesco-s dísztárcsa.

Régi bogarasé ez az autó, a tulajé volt az a zöld-sárga duplalámpás, műanyaglökhárítós 67-es bogár, ami a vw depo talán első vagy második számában szerepelt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[d1987]

A fotón oda van írva a műszerfalra a két dátum.

Szerintem elég egyértelmű, hogy az autó 1971-es és a "felújítás=átalakítás" 2012-es.
Régen több találkozón is kint voltak ezzel a bogárral, anno még azt hiszem Herbie matrica volt rajta és tesco-s dísztárcsa.

Régi bogarasé ez az autó, a tulajé volt az a zöld-sárga duplalámpás, műanyaglökhárítós 67-es bogár, ami a vw depo talán első vagy második számában szerepelt.

[kdf 001]

Pedig rajta van az első sárvédőid párja. 

Igen, jól látod.

[szilati]

Ezt a kocsit még nem láttam.

[abes]

Ezt a kocsit még nem láttam. Régi a rendszáma az biztos. Egy tulajdonosa volt 1971-től?

Pedig rajta van az első sárvédőid párja. 

[Typ117]

A két olajcseréjé.

és azonos a kézírás is

[Mr.Horsepower]

A fotón oda van írva a műszerfalra a két dátum.

A két olajcseréjé.

[kdf 001]

Miből gondolod?

A fotón oda van írva a műszerfalra a két dátum.

[kipe]

wow
mit gondolsz mennyire tartják?
ha megtudod mennyiért ment el, írd be, kíváncsi lennék

ha csak az ötvenéves fűtésszámlát vesszük alapul + még az autó ára....nem lehet olcsó 

[Mr.Horsepower]

Ezt a kocsit még nem láttam. Régi a rendszáma az biztos. Egy tulajdonosa volt 1971-től?

Miből gondolod?

[kdf 001]

A baj nem kicsi:

http://vateraauto.hu/hirdetes/bogar-IDAhdD.html

Ezt a kocsit még nem láttam. Régi a rendszáma az biztos. Egy tulajdonosa volt 1971-től?

[Zoli]

A baj nem kicsi:

http://vateraauto.hu/hirdetes/bogar-IDAhdD.html

[Zmrzlina]

Mit lehet tudni? Paírja van? Múszaki? Helyileg?

Papiros, nincs műszaki, a filmen látható állapotban, Kispesten.
rendszeresen be van indítva. Minden kivállóan működik rajta:)

[Süni]

Kamu. 3 évig ne használd a kocsidat, és meglátod mi lesz a fékekkel, az akkuval, és a kipufogó 50 év alatt 2x lerohad!

Állandó hőmérsékleten, és páramentesen semmi nem fog történni.

[callook]

Én mindig fenntartásokkal fogadom az efféle csodákat. De, nem kell kijelenteni, hogy 50 év alatt egy garázsban tönkremegy egy ilyen autó. Ott vannak a NOS alkatrészek, amiket 50 évvel ezelőtt gyártottak le és raktárban pihentek. Nagy piaca van ezeknek a cuccoknak külföldön, és aki igazán jó alkatrészekkel akar felújítani egy autót, az ilyen alkatrészeket vesz. 50 év után is hibátlan króm alkatrészeket, javító elemeket lehet venni. Sőt, én 2 autómhoz is vettem régi raktárkészletből megmaradt, 45 éves, gyári, színes kédereket. Hibátlanok!

50 év elteltével a múzeumban örzött autókat is felújítják. Egyszerűen tönkremennek. A gumialkatrészekről nem is beszélve.

[Narancs]

50 év elteltével a múzeumban örzött autókat is felújítják. Egyszerűen tönkremennek. A gumialkatrészekről nem is beszélve.

Én ebben nem hiszek!Nagyon sok múlik a gondoskodáson,ápoláson,törődésen.

Nekem az autóim az évek alatt (pl a Narancs már 2006.óta),ugyan olyan állapotban voltak mind műszakilag,mind esztétikailag,mint amikor elkészültek.

Most viszont kicsit alájuk raktam,tudatlanságból,nem gondoltam volna,hogy a 12m3 fának,ilyen hatalmas,és ilyen hosszantartó nedvességtartalma van,sajnos párában,dunsztban füllednek!

[kdf 001]

Figyeltel a "futott garazs" kifejezesre? Nem gondolnam, hogy mindenkeppen kamu...

50 év elteltével a múzeumban örzött autókat is felújítják. Egyszerűen tönkremennek. A gumialkatrészekről nem is beszélve.

[Protheus]

Kamu. 3 évig ne használd a kocsidat, és meglátod mi lesz a fékekkel, az akkuval, és a kipufogó 50 év alatt 2x lerohad!

Figyeltel a "futott garazs" kifejezesre? Nem gondolnam, hogy mindenkeppen kamu...