Szóljatok ide

[maxi]

Fogalmam sincs.
Sok a kérdés ebben az össszeállításban, de az egyik legnagyobb a szimplaszívós hengerfej.
Gene Berg által végzett mérésekre tudok csak hagyatkozni, ami az egyik könyvemben van, ahol a hengerfejeket vizsgálják áramlástanilag (töltéscsere szempontjából) és ott kiviláglik, hogy a szimplaszívós hengerfej egy nagy korlát ("bottleneck", szűk kersztmetszet) az egész rendszerben, amire hiába teszel nagy karbit vagy extractor kipufogót, nem érsz el vele majdnem semmit.

Az is kiviláglik, hogy az 1600-as bogármotorra nem igazán kell 35/32-nél nagyobb szelepkombináció, de a 1800-as motorra és majdnem 6000-es fordulatra is elég a 40/35 kombináció, nagyobb szelepnek nincs értelme.

Magyarul, lehet, hogy a motorod pontosan azt tudná az empidob+csőkígyó nélkül is, mint vele.


A másik pedig, hogy ezek a 30+ éves motorok már közel sem tudják a gyári teljesítményt, egy-két nagyon príma géptől eltekintve. Gondolj csak bele, egy szoruló gyújtásalaplapot nem is veszel észre, de méréseknél -3-4 lóerő MINIMUM! Picit kopottabb henger, egy kicsit szar karbi és buktál 10 lóerőt.

Egyszer 1993 (már meséltem róla) körül megmértünk Oberwartban egy bogarat, ami nagyon ment, 1.6-os volt sportdob, weberek, 009, prímán megépített motor. Az autó a hátsó keréken volt 56 lóerős, a szokásos hajtási veszteségeket (8-10%) rászámolva ez DIN korrekcióval 62 lóerő.

És ez a bogár nagyon ment, olyan erősnek érződött, hogy még. Az én príma F-esem olyan volt mellete, mintha nem menne egy henger.


Sokan meglepődnének egy fékpadi mérésen, amikor kiderülne, hogy 32 lóerős a gép.... 

Uj henger-dugo keszettel van osszerakva meg Nemet gyurukkel. +ujracsapagyarza meg ami hozzatartozik. szelepek becsiszolva, polirozva.
Nincs egy elado ropsulyos+vakumos gyujtasod?

[Bill]

Ennek a motornak van korrekt magyar vevőszolgálata, képzett emberekkel, akik tudnak segíteni, van háttérszolgáltatás, amikor megfekszel vele az első napon és eltörik a kulcscsontod és a kuplungkar, a kuplungkart raktárról tudjuk pótolni.
Van 10+8 szerviz.

Brutale?

(egyébként nagyon szép motor, de még nem mentem vele)

A kulcscsontot nem?!? Akkor nem is kell!!

[Varázsló]

A cég iránti lojalitás!!

Ennek a motornak van korrekt magyar vevőszolgálata, képzett emberekkel, akik tudnak segíteni, van háttérszolgáltatás, amikor megfekszel vele az első napon és eltörik a kulcscsontod és a kuplungkar, a kuplungkart raktárról tudjuk pótolni.
Van 10+8 szerviz.

Brutale?

(egyébként nagyon szép motor, de még nem mentem vele)

[Bill]

www.990superduke.com   

Jó kis röfögés fogadott! 



Írok, mint az állat mer soha nem lesz meg a 200-dik hozzászólásom. 

[Bill]

www.990superduke.com   

A cég iránti lojalitás!!

[Varázsló]

MV Agusta  abból is a Brutale

www.990superduke.com   

[Bill]

Ducati?

MV Agusta  abból is a Brutale

[ratro]

<beszúrt kép törölve>

A kedvenc motorom!!

Ducati?

[BlackP]

én meg akarok már egy motort

[ratro]

<beszúrt kép törölve>

A kedvenc motorom!!

Milyen motor ez vazze?

[stonemen]

nekem meg a kedvenc Buszom. :-)

[Bill]

A kedvenc motorom!!

[BlackP]

köszönöm az infokat!

szerintem nekem is hiszen majdnem 0 liternél mutat 1/4-et!!

üdvw

jah, amúgy az volt a lényeg, hogy az állófűtés közvetlenül a tankról kapja a naftát. legalábbis a gyári, szóval akkora a tnakja, mint amekkora a buszé

[AZS]

Kérdezném hogy a T2-b benzintankja hány literes?

Aki tudja, ne titkolja......
köszi!

Üdvw

enyém 50

[gumibogi]

nekem még eddig talán kétszer volt teletankolva, szóval nemtudom de csak azért nem tankolom tele, mert akkor a szintmérő felül tűnik el 

köszönöm az infokat!

szerintem nekem is hiszen majdnem 0 liternél mutat 1/4-et!!

üdvw

[Holló]

nekem még eddig talán kétszer volt teletankolva, szóval nemtudom de csak azért nem tankolom tele, mert akkor a szintmérő felül tűnik el 

meg mert nincs bekötve

[wob974]

http://karpatia1.uw.hu/index.html

 

[BlackP]

50 vagy 55. vagy az az a? 

nekem még eddig talán kétszer volt teletankolva, szóval nemtudom de csak azért nem tankolom tele, mert akkor a szintmérő felül tűnik el 

[stonemen]

50 vagy 55. vagy az az a? 

Kérdezném hogy a T2-b benzintankja hány literes?

Aki tudja, ne titkolja......
köszi!

Üdvw

[Holló]

2-3 lehet

[gumibogi]

Kérdezném hogy a T2-b benzintankja hány literes?

Aki tudja, ne titkolja......
köszi!

Üdvw

[Varázsló]

Es egy AD-s 1,6-os szimplaszivos, 31-es karbival+jcso+csokigyo+empi dob osszeallitassal mennyi lo?

Fogalmam sincs.
Sok a kérdés ebben az össszeállításban, de az egyik legnagyobb a szimplaszívós hengerfej.
Gene Berg által végzett mérésekre tudok csak hagyatkozni, ami az egyik könyvemben van, ahol a hengerfejeket vizsgálják áramlástanilag (töltéscsere szempontjából) és ott kiviláglik, hogy a szimplaszívós hengerfej egy nagy korlát ("bottleneck", szűk kersztmetszet) az egész rendszerben, amire hiába teszel nagy karbit vagy extractor kipufogót, nem érsz el vele majdnem semmit.

Az is kiviláglik, hogy az 1600-as bogármotorra nem igazán kell 35/32-nél nagyobb szelepkombináció, de a 1800-as motorra és majdnem 6000-es fordulatra is elég a 40/35 kombináció, nagyobb szelepnek nincs értelme.

Magyarul, lehet, hogy a motorod pontosan azt tudná az empidob+csőkígyó nélkül is, mint vele.


A másik pedig, hogy ezek a 30+ éves motorok már közel sem tudják a gyári teljesítményt, egy-két nagyon príma géptől eltekintve. Gondolj csak bele, egy szoruló gyújtásalaplapot nem is veszel észre, de méréseknél -3-4 lóerő MINIMUM! Picit kopottabb henger, egy kicsit szar karbi és buktál 10 lóerőt.

Egyszer 1993 (már meséltem róla) körül megmértünk Oberwartban egy bogarat, ami nagyon ment, 1.6-os volt sportdob, weberek, 009, prímán megépített motor. Az autó a hátsó keréken volt 56 lóerős, a szokásos hajtási veszteségeket (8-10%) rászámolva ez DIN korrekcióval 62 lóerő.

És ez a bogár nagyon ment, olyan erősnek érződött, hogy még. Az én príma F-esem olyan volt mellete, mintha nem menne egy henger.


Sokan meglepődnének egy fékpadi mérésen, amikor kiderülne, hogy 32 lóerős a gép.... 

[Pityubacsi]

Es egy AD-s 1,6-os szimplaszivos, 31-es karbival+jcso+csokigyo+empi dob osszeallitassal mennyi lo?

a duplaszívós, 34-es karbival 50 paci (gyárilag), így az általad leírt konfig olyan 45 körül lehet

[maxi]

Ezen már én is röhögtem amikor először láttam. Egy Audi 80-as az 1970-es évek végéről soros négyhengeressel, 6000-es fordulattal és regiszterkarbival tudott 85 lóerőt (YN motorkód). 1588 ccm, de 9:1 kompresszióviszony és 98-as benzin.


Egy 1600-as bogár PICT 34-es karbival és akármilyen sportkipufogóval soha a büdös életben nem fog tudni 65 lóerő felett, erre fogadni merek komoly téttel. De akár 60-at is mondhattam volna.

Ahhoz mást is kell módosítani. Egyébként egy 60 lóerős bogár nagyon jól megy. Egy széria 1.6-osban manapság, reálisan gondolkodva 45-48 ló ha van. Az F-esek 40 alatt vannak.

Es egy AD-s 1,6-os szimplaszivos, 31-es karbival+jcso+csokigyo+empi dob osszeallitassal mennyi lo?

[Varázsló]

na ja. de kizárólag egy 34-es karbival meg valami sportauspuff-fal sose

Ezen már én is röhögtem amikor először láttam. Egy Audi 80-as az 1970-es évek végéről soros négyhengeressel, 6000-es fordulattal és regiszterkarbival tudott 85 lóerőt (YN motorkód). 1588 ccm, de 9:1 kompresszióviszony és 98-as benzin.


Egy 1600-as bogár PICT 34-es karbival és akármilyen sportkipufogóval soha a büdös életben nem fog tudni 65 lóerő felett, erre fogadni merek komoly téttel. De akár 60-at is mondhattam volna.

Ahhoz mást is kell módosítani. Egyébként egy 60 lóerős bogár nagyon jól megy. Egy széria 1.6-osban manapság, reálisan gondolkodva 45-48 ló ha van. Az F-esek 40 alatt vannak.

[Pityubacsi]

na ja. de kizárólag egy 34-es karbival meg valami sportauspuff-fal sose

ezigaz

[Holló]

ez olyan hogy beindítod megy két henger eltelik 5perc indul a 3. majd még 5 után a negyedik ....és baromi fura hangja volt...Martinnal néztük még tavaly pilisban

tuning motor

[stonemen]

Te minek mész mindig oda? :-)

Hello@
Udv Londonbol, ezuttal egy T3-as lakoautoval.
Udv: OR

[Vagabond]

1954 Nagyon kemény.

[AZS]

duplakarbival, hegyes vezérműtengellyel ennyit ki lehet hozni....talán.

na ja. de kizárólag egy 34-es karbival meg valami sportauspuff-fal sose

[OR]

Hello@
Udv Londonbol, ezuttal egy T3-as lakoautoval.
Udv: OR

[Pityubacsi]

Köszi az edigi segítségeteket. A gyári versenybogarakról létezik könyv, vagy valamilyen oldal, ahol pontos műszaki adatok vannak, esetleg magyarul vagy angulul? Netán ismertek valakit aki tudhatja? Ez eléggé izgat engem, hogy megvalóstható-e egy eredeti sportbogár.

tudomásom szerint semmi teljesítménynövelő extra nem volt bennük, mindössze a festésük volt 'renner'

itt is van egy sportos bogaras oldal (angolul, hogy örüljél ):
http://www.rallybugs.com/

[Robpanzer]

NANÁÁÁ!
GELB-SWARZER-RENNER
http://www.gelb-schwarzer-renner.com/

NA de a gyárinál mamár jóóóval többet kitudunk hozni a gépeinkből!!

Köszi az edigi segítségeteket. A gyári versenybogarakról létezik könyv, vagy valamilyen oldal, ahol pontos műszaki adatok vannak, esetleg magyarul vagy angulul? Netán ismertek valakit aki tudhatja? Ez eléggé izgat engem, hogy megvalóstható-e egy eredeti sportbogár.

[vw1966]

Mellesleg a Hongaroringen a gyorsulásin ezt vertem úgy jól 3/4-d pályáig, majd egy hajszállal nyert!
És akkor még csak 31-es karbim volt... Azóta meg 
Túlkalibrált hoffer kéfer:

ez olyan hogy beindítod megy két henger eltelik 5perc indul a 3. majd még 5 után a negyedik ....és baromi fura hangja volt...Martinnal néztük még tavaly pilisban

[Pityubacsi]

idáig olvastam, már ez is röhejes ;-)

duplakarbival, hegyes vezérműtengellyel ennyit ki lehet hozni....talán.

[Leon 1303]

Ez az az autó volt amibe Bélapáton szétszaladt a ménes?
Oszt hány tik vót?


 

[wob974]

visszatérve a karbi meg ződkártya CO értékekhez:
Nekem a 31-es karbimmal volt 6-6.5 -ös alapjárati érték. (4.0 a maximum)
Merki a progi weberrel csinált nekem 3-3.5 -ös alapjáratot!
Szal létezik olyan ember is aki ért a dolgokhoz, és betud állítani egy karbit rendesen ...
Merki Pista a legnagyobb a legnagyobb a legnagyobb

Ez az az autó volt amibe Bélapáton szétszaladt a ménes?
Oszt hány tik vót?


 

[Leon 1303]

Mellesleg a Hongaroringen a gyorsulásin ezt vertem úgy jól 3/4-d pályáig, majd egy hajszállal nyert!
És akkor még csak 31-es karbim volt... Azóta meg 
Túlkalibrált hoffer kéfer:

[AZS]

Hoffer szerint     

TYP 1.

1600ccm PICT 34Karb. + sportkip. ca 60-67Le

idáig olvastam, már ez is röhejes ;-)

[Leon 1303]

neked elég, ha beindul. nem?

GONOSZ KÁBELCSERÉLGETŐK!