Szóljatok ide

[Toto]

A csomagtartó zárja nem rávaló, az látszik.

komolyan? 

mert milyen a rávaló?(vmi képet lécci) 

[Leon 1303]

A csomagtartó zárja nem rávaló, az látszik.

jah. sztem ekkor még nem volt rajta gomb sem, meg mintha hosszabb is volt régebbieken.

[aptom]

Csak azoknak akik nagy terveket szövögetnek, leírom, hogy a kompressziónövelés milyen "nehézségeket" okozott.
Ugye arról van szó, hogy a hengerfejből homlokmaróval leszedettem 2 mm-t, hogy az égéstér térfogata csökkenjen. Ettől a két hengerfej 4 mm-re közelebb került egymáshoz.
Egy szimplaszívós bogármotornál a szívócsövet fel sem lehetne rakni.
.
.
.
Pici módosítás, sok egyéb vonzattal.  Mi lenne egy 78-as lökethossznál???

Ezért kell nagyobb hengereket felrakni és így megvan a kompressziónövelés is...

[Typ117]

A csomagtartó zárja nem rávaló, az látszik.

tényleg. mert nyomógombos mint az enyém

[NGA]

felraktam az "uj" (eredeti) lámpát elöre kiprobálás szintjén..
nekem jobban teccik mint ami rajta van...

A csomagtartó zárja nem rávaló, az látszik.

[Toto]

felraktam az "uj" (eredeti) lámpát elöre kiprobálás szintjén..
nekem jobban teccik mint ami rajta van...

[melléklet törölve a rendszer által]

[TBK001]

ja

 
Felénk nem, láttam még KDF-es rtendszámot... ezek szerint oda ment a szállítmány???

[Varázsló]

Csak azoknak akik nagy terveket szövögetnek, leírom, hogy a kompressziónövelés milyen "nehézségeket" okozott.
Ugye arról van szó, hogy a hengerfejből homlokmaróval leszedettem 2 mm-t, hogy az égéstér térfogata csökkenjen. Ettől a két hengerfej 4 mm-re közelebb került egymáshoz.
1, A hengerfej mérési pontjaiból (felöntések) le kellett munkálni, mert a hűtőbordák felültek.
2, A szelepmechanizmus geometriája elment, mert félig benyomott szelepnél a szelephézag állító csavar nem esett egyvonalba a szelepszárral. Himbatengelyt hézagolni kellett. Tovább ezt nem lehetett volna, mert az állító csavarok elérik a fedelet, rövidíteni kellett volna a nyomórudakat.
3, A gyári kipufogó nem ment fel. Vagy a flajsnit kellett volna faragni, vagy áthegeszteni, mert két mm-t lehet, hogy nem lehet a csavarlyukat kitágítani. Feszülve nem szabad felrakni.
4, A lemezek pont nem passzoltak, furatokat ki kellett kicsit nagyobbítani, a kipufogónál a lemez peremezését meg kellett dolgozni, hogy pontosan passzoljanak. (mi lehet az álló hűtésnél???)
5, A duplakarbi rudazatát is meg keltett rövídíteni, mert csak minimális mértékben állítható és itt egy mm is soknak számít.
6, A légszűrőt is át kellett állítani, szétszerelni és újra össze kicsit rövidebbre, mert nem passzol a közelebb került karbikra.

Szóval így elmondva nem sok, de amikor ügyeskedsz a lemezekkel, nem tudod bekapatni a csavarokat...az már elég bosszantó.
Egy szimplaszívós bogármotornál a szívócsövet fel sem lehetne rakni.

Pici módosítás, sok egyéb vonzattal.  Mi lenne egy 78-as lökethossznál???

[BlackP]

Még persze kicsit "össze kell állni" a gépnek, mert tegnap a karbiszinkront sem tudtam tökéletesre megcsinálni, de valahogy nem igazán éreztem az erőt benne. Kicsit többre számítottam a tengely, kipufogó és kompresszióviszony miatt. Jól megy, hamar belemegy a 120-ba (jobban nem tapostam), de előtte is ilyen volt. Majd a végsebesség próba és a teljesítménymérés megmondja a frankót, később.

Tegnap megérkezett a 3-as VDO 52 mm-es órakonzol, valamikor beszerelem az órákat, még elrendezek néhány dolgot és aztán megyek vele egy 2-300 km-t, majd szelephézag ellenőrzés és ismét karburátorszinkron. Csak jó idő lenne.

110-zel olyan gyönyörűen megy, szinte hangja sincs és onnan még szépen gyorsul. Lehet ám, hogy erősebb, mint volt csak a Golfhoz vagyok szokva....

holnapra meg csütörtökre esőt mondanak, onnantól jóidő, szabad az út

[Varázsló]

Még persze kicsit "össze kell állni" a gépnek, mert tegnap a karbiszinkront sem tudtam tökéletesre megcsinálni, de valahogy nem igazán éreztem az erőt benne. Kicsit többre számítottam a tengely, kipufogó és kompresszióviszony miatt. Jól megy, hamar belemegy a 120-ba (jobban nem tapostam), de előtte is ilyen volt. Majd a végsebesség próba és a teljesítménymérés megmondja a frankót, később.

Tegnap megérkezett a 3-as VDO 52 mm-es órakonzol, valamikor beszerelem az órákat, még elrendezek néhány dolgot és aztán megyek vele egy 2-300 km-t, majd szelephézag ellenőrzés és ismét karburátorszinkron. Csak jó idő lenne.

110-zel olyan gyönyörűen megy, szinte hangja sincs és onnan még szépen gyorsul. Lehet ám, hogy erősebb, mint volt csak a Golfhoz vagyok szokva....

[ratro]

Minek a rövidítése is a KDF? Milyen Fahrzeuge?

Kraft Druch Freude

Öröm az erő által?!

[Varázsló]

ja

Minek a rövidítése is a KDF? Milyen Fahrzeuge?

[Varázsló]

Stunt!

A kocsi nagyon szép, igazán.
Sokat dolgoztál a keréken?!

Teljesen letisztítottam, kicsit megcsiszoltam a felületi egyenletesség miatt (de nem igazán kellett) majd egy speciális alu alapozóval lefújtam, aztán ment rá a fekete festék. Polír részek le voltak maszkolva, de körben a peremnél nem tökéletes. Mondjuk csak egészen közelről látszik. Összeségében jól néz ki. Volt vele munka.

[ratro]

EZ a Tiéd? 

ja

[TBK001]

Ha nem lenne uniós....

EZ a Tiéd? 

[1303LS]

Hali Mindenki!
Nem tud valaki helyet, ahol olcsón vonnak ki autót forgalomból? Ilyen új típusú bontó kellene. Vas nincs, csak papír.

Én most intézem 3 autómat is.
Nálunk úgy megy, hogy az önkormányzaton az adóügyis nőnek írok egy "jogi felelősségem tudatában kijelentem" című irományt amit Ő lemásol és átad az okmányirodás nőknek.
Én évek óta kidobáltam a csekkes leveleket, most bementem és elmondtam hogy már évek óta ezt művelem és, hogy szerinte, hogy lehetne megoldani.Ha csak nála törölné a súlyadós rendszeréből az azért nem jó mert következő évben megint megkapja az adatokat a BM felől és kezdődik előről a dolog.
Ő javasolta, hogy menjek át az okmányirodába és ott is intézzem el a dolgot, na én erre mondtam, hogy hagyjuk az egészet mert oda én nem megyek(hetekre előre időpont illeték stb) inkább kidobálom a leveleket továbbra is.Na erre lett ilyen készséges és átsétált megkérdezte mi kell és kész.

[partizán]

Hali Mindenki!
Nem tud valaki helyet, ahol olcsón vonnak ki autót forgalomból? Ilyen új típusú bontó kellene. Vas nincs, csak papír.

[Süni]

Keresgéltem a NETen de sehol nem találtam érdemi infót.
Lehet, hogy önkormányzatok dönthetnek efelől?
Nálunk pl. nagyon humánus az önkormányzat.

Így van sajnos, önkormányzata válogatja. Mikor nekem kiküldték a büntit, megkérdeztem miér ???? Azt mondja, mert nem jelentettem be az adóosztályon , hogy vettem autót, csak átirattam. Erre csak két kérdésem volt :
-Mikor átirattam, a drága okmányirodás kisasszony miért nem figyelmeztetett, hogy jelentsem be ott is ?
-Az adóosztály két emelettel feljebb van mint az okmányiroda. Nem lehetne esetlegösszekötni a rendszert, és automatikusan küldeni a súlyadó csekket ??

[maxi]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

Hetvegen pont ilyennel allitottuk a gyujtasom keresztfaterral. AZ allithatos stroboszkopos

[1303LS]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

Szép a gép, gratulálok.

[ratro]

Stunt!

A kocsi nagyon szép, igazán.
Sokat dolgoztál a keréken?!

[Bripery]

Jól néz ki ez a nagy kerék. Meg a bra is.

Köszi

[ESZ-764]

Nem ez az S 320-as 3 műszeres változat, fordulat, töltés, zárásszög, hengerteljesítmény különbség stb.

Az ELKON táska a Híradástechnikai Gépgyár (HITEKA) által készített diagnosztikai készülék volt, azt hiszem valamikor 81-83-ban jelent meg. Akkor nagyon ütősnek számított, drága is volt. Hangolható stroboszkóp volt rajta.

a cég egy kissé átalakult és méregdrága szuper müszereket gyárt,sehol nem kapni ilyet pedig ez nagy kincs számomra,az eggyik ismerösömnek Hoffman táskamüszere van használt német,még CO-t is mér ,már régóta fűzöm hogy adja el de nem áll kötélnek,pedig már nem is használja

[Varázsló]

Hát igazság szerint így ahogy a képen van,se előre,se hátra
Szóval sajnos emelni kellett a futóművön,most így van,de gurul a kerék és a tengelycsonk miatt nagyon szuper rugózása van...
<beszúrt kép törölve>

Jól néz ki ez a nagy kerék. Meg a bra is.

[Varázsló]

Jó az a magasság! 

Nekem is tetszik! Lejjeb nekem nem lesz, ez is határeset, még hátul is könnyű odaverni a kiegészítő kartert vagy a Thunderbird dobot. Figyelni kell rá!

[Bripery]

na tessék már megint csináltál egy ótót amivel csak egyenesen lehet menni

Ezzel egyenesen se lehetett,fixen rajta volt a sárvédő a gumin

[Bripery]

még rugózik?

Hát igazság szerint így ahogy a képen van,se előre,se hátra
Szóval sajnos emelni kellett a futóművön,most így van,de gurul a kerék és a tengelycsonk miatt nagyon szuper rugózása van...

[Varázsló]

milyen s 220-as

Nem ez az S 320-as 3 műszeres változat, fordulat, töltés, zárásszög, hengerteljesítmény különbség stb.

Az ELKON táska a Híradástechnikai Gépgyár (HITEKA) által készített diagnosztikai készülék volt, azt hiszem valamikor 84-85-ben jelent meg, ez 89-es. Akkor nagyon ütősnek számított, drága is volt. Hangolható stroboszkóp volt rajta.

[ESZ-764]

Jól áll a Pedrini az autódnak nagyon,csakhát ugye a magassága...

Tergnap beraktuk a tengelycsonkot
<beszúrt kép törölve>

na tessék már megint csináltál egy ótót amivel csak egyenesen lehet menni

[Maresz]

Köszi Maresz!

Az első gumi 175/65-ös, a hátsó 195/65-ös, noha nem látszik itt, de elég jó a gép állása. Elöl 2 ricnivel, hátul egy ricnivel van lejjebb.
A legkisebb krokodil elöl nem fér a híd alá. :-(

tényleg tetszik!

[BlackP]

Jól áll a Pedrini az autódnak nagyon,csakhát ugye a magassága...

Tergnap beraktuk a tengelycsonkot
<beszúrt kép törölve>

még rugózik?

[ABF-932]

Jól áll a Pedrini az autódnak nagyon,csakhát ugye a magassága...

Jó az a magasság! 

[amato]

ELKON táskát ismeritek?

Szerintem szabad a gazda.

[Bripery]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

Jól áll a Pedrini az autódnak nagyon,csakhát ugye a magassága...

Tergnap beraktuk a tengelycsonkot

[ABF-932]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

Majd körbenézzük rajzáson!

[ESZ-764]

húú bakker honnan szedted,utoljára a suliban dolgoztam ilyennel

milyen s 220-as

[ESZ-764]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

húú bakker honnan szedted,utoljára a suliban dolgoztam ilyennel

[Varázsló]

szép nagyon!!

Köszi Maresz!

Az első gumi 175/65-ös, a hátsó 195/65-ös, noha nem látszik itt, de elég jó a gép állása. Elöl 2 ricnivel, hátul egy ricnivel van lejjebb.
A legkisebb krokodil elöl nem fér a híd alá. :-(

[ABF-932]

Bakker.
A Vágonál ember most felelt csont nélkül a 40 milkás kérdésre,és TUDTA,MEGNYERTE:!

Basszus, tudott is! Az Egri csillagokban van azt hiszem egy sor, ami utalt a válaszra, de nem mertem volna bevállalni! Én már húsz millából is szép bogarat csinálnék..

[Maresz]

Rossz a kép, mert sötét volt, de majd lesz szép kép is.

Mentem az öreggel, beállítottam, alakul nagyon szépen.  ELKON táskát ismeritek?

szép nagyon!!