Szóljatok ide

[Vagabond]

Alianz-Hungaria,MBK-val "kedvezményesitett",B10-ben vagyok.
1.3-as bogárra 6552ft az éves dij.

[1303LS]

30 EUR -nál indul, persze adóval együtt. (34 LE, nem OT -s veterán).

Én nem tudom Ti mit csináltok, de nekem 4134Ft balaseti adóval együtt. Ebben a pillanatban néztem meg a 2017-re küldött levelet.

[te_o]

Még az is lehet, hogy már bele is számít. Nagyon nem izgat míg 10-15€ körül van.
Van 3 kocsim amit nem használok, mindre fizetem a kötelezőt rendesen. Egyszerűbb, mint kivonogatni őket félévente.

30 EUR -nál indul, persze adóval együtt. (34 LE, nem OT -s veterán).

[1303LS]

nézd meg a kedvezmenyesbiztositas.hu-n beleszámít.
a B1 39%-kal többet fizet, mint a B10.

Még az is lehet, hogy már bele is számít. Nagyon nem izgat míg 10-15€ körül van.
Van 3 kocsim amit nem használok, mindre fizetem a kötelezőt rendesen. Egyszerűbb, mint kivonogatni őket félévente.

[Tibby]

Sziasztok!

Nemere Dávid itt van köztünk?

t

[te_o]

nézd meg a kedvezmenyesbiztositas.hu-n beleszámít.
a B1 39%-kal többet fizet, mint a B10.

És nézd meg, mennyi volt a szorzó ugyanazon kategóriákra tavaly...

[Typ117]

Egyszer, pár éve(?) le volt írva valahol (talán Szepes levél), hogy végre sikerült elérni, hogy a bonusbesorolást számolja a kedvezményes bizti is. De a díjszámításba továbbra sem számít bele. Egyébként is 10-15€kat fizetünk évente. Mennyi lenne a nem tapló hozzáállás?

nézd meg a kedvezmenyesbiztositas.hu-n beleszámít.
a B1 39%-kal többet fizet, mint a B10.

[RNIE]

Azt amúgy kinél lehet megreklamálni hogy sosem volt balesetem,x éve B3-ra emlékszem,de pont valamelyik nap nézegettem a szerződésem és B1-ben vagyok?

[1303LS]

jah. mióta vezették be ezt a bónusz szorzót itt is?
és elég tapló hozzáállás, hogy a B8 (8 év balesetmentes) besorolás szerinti díjakat hirdetik ki alapból

Egyszer, pár éve(?) le volt írva valahol (talán Szepes levél), hogy végre sikerült elérni, hogy a bonusbesorolást számolja a kedvezményes bizti is. De a díjszámításba továbbra sem számít bele. Egyébként is 10-15€kat fizetünk évente. Mennyi lenne a nem tapló hozzáállás?

[Typ117]

Amúgy ha már bizti, láttátok, milyen alattomosan emelt árat az Allianz? A bónuszos szorzóval IS és natúr IS. (Kedvezményesbizti)

jah. mióta vezették be ezt a bónusz szorzót itt is?
és elég tapló hozzáállás, hogy a B8 (8 év balesetmentes) besorolás szerinti díjakat hirdetik ki alapból

[te_o]

Amúgy ha már bizti, láttátok, milyen alattomosan emelt árat az Allianz? A bónuszos szorzóval IS és natúr IS. (Kedvezményesbizti)

[VW T2b]

Ez meg egy teljesen más tészta. A balesetet nem a jármű okozza, hanem a vezetője. Jobb helyeken ezért annak kell biztosítást kötni, aki vezet. Belátható, hogy egy seggel egyszerre egy lovon lehet ülni. És hát van a közös rendszám,némelyeknél... Jó, ott nem arról szól minden, hogyan lehet minél többet fizettetni a delikvenssel.

Így van, Magyarországon alapvetően tényleg csak a lehúzásról szól minden. Úgy 5-6 évvel ezelőtt egy szűk helyen történő megfordulásnál a lakókocsim hátsó sarka érintőre vett egy parkoló autót. Semmi gond, iratok rendben, kitöltve leadtuk a baleseti bejelentő lapot, rendezzék a kárt a lakókocsim terhére. Biztosító felkeresett, hogy nem jó, mert a vontató járművet kell beírni.  Mondom minek, nem azzal okoztam a sérülést, hanem a lakókocsival. Aztán beírtam a vontató járművet, mert állítólag csak az kell, de arra nem volt válasz, hogy akkor minek a lakókocsira a kötelező biztosítás  . Legközelebb ha véletlenül lesz valami, akkor beírom, hogy kézzel mozgattam a lakót, roppant kíváncsi vagyok, hogy mit reagálnának rá. Ezt a verziót egyébként feltettem kérdésnek a biztosító felé, de a nagybüdösbudapesti központi központjukban se tudtak rá válaszolni, pedig ott már valami fővezérrel beszéltem.

[ABF-932]

Ennyi. Meg a négy járműre 4 kötelező, amiból az egyik egy száz kilós utánfutó, amit egy már biztosított autóval húzok. És baleseti adót is fizetek, holott soha nem okoztam balesetet.

Ez meg egy teljesen más tészta. A balesetet nem a jármű okozza, hanem a vezetője. Jobb helyeken ezért annak kell biztosítást kötni, aki vezet. Belátható, hogy egy seggel egyszerre egy lovon lehet ülni. És hát van a közös rendszám,némelyeknél... Jó, ott nem arról szól minden, hogyan lehet minél többet fizettetni a delikvenssel.

[Zoli]

Hogy néz ki egy osztrák typenschein és egy forgalmi? Melyik a keskeny sárga és a másik milyen?
Kérem, csak olyan válaszoljon, aki tudja, guglizni én is tudok.

[Zoli]

nem jó a hasonlatod.
miért ne húzhatná az Ignissel mondjuk az üres utánfutót? és miért ne húzhatna összesen 700 kilót, mikor neki 800 a megengedett?
persze a 30as táblák országában nem is kell másra számítani. értelmetlen szabályból rengetegünk van, ez is ilyen.

Valahol igaza van. Akkor ignist is vezethetnék kismotor jogsival úgy,hogy csak öt lóerőt adjon le.

[Zoli]

nem jó a hasonlatod.
miért ne húzhatná az Ignissel mondjuk az üres utánfutót? és miért ne húzhatna összesen 700 kilót, mikor neki 800 a megengedett?
persze a 30as táblák országában nem is kell másra számítani. értelmetlen szabályból rengetegünk van, ez is ilyen.

Ennyi. Meg a négy járműre 4 kötelező, amiból az egyik egy száz kilós utánfutó, amit egy már biztosított autóval húzok. És baleseti adót is fizetek, holott soha nem okoztam balesetet.

[Typ117]

B+E.
Mitől masszívabb? Több benne a vas, nagyobb a tömeg. Szóval ezért nem játszik.

adott egy saját autó. adott egy feladat, hogy egy akárhány kilós cuccot el kell vinni utánfutóval.
én futottam már bele abba a problémába, hogy nem tudtam olyan kicsi trélert bérelni, amekkora nekem kellett, csak 500 kilóval többet tudót. mert az van a kölcsönzőkben, mert a legtöbb embernek az szokott kelleni, vagy ki tudja mi miatt. tök mindegy. és ezért én B kategóriával azzal a kocsival nem vontathattam a cuccot, mert a megengedett össztömegeket összeadva túl sok volt. valós kilók alapján simán vihettem volna B kategóriával a nagyobb futóval is, hisz a futót csak félig pakoltuk.
Vagy ha tudtam volna kevesebb vasból összetákolt, hamadával kevesebb hasznos teherre vizsgáztatott futót szerezni, akkor is megfeleltem volna a kressznek és vezethettem volna a vontatmányt. így meg vinnem kellett valakit, akinek van E kategóriája hogy vezessen, mert így én már nyilván nem értek hozzá.

egyébként pedig igen. ha több vas van benne, sokkal masszívabb és biztonságosabb lehet egy futó mint némelyik pilinszka társa.

[ABF-932]

hogy jön ide a teljesítmény? kit érdekel? vontatmányról volt szó.
úgy tudom van olyan ország ahol nem a megengedett összetömeg számít, hanem a valós. annak van értelme. a biztonságosabb, masszívabb pótkocsi lehetőségét kizárni pedig baromság.

A teljesítmény ez esetben a pót terhelhetősége, összsúlya. Ahogyan üres, de bizonyos megengedett összsúly felett nem vezethetsz gépjárművet, úgy pótot sem vontathatsz.

[abes]

a biztonságosabb, masszívabb pótkocsi lehetőségét kizárni pedig baromság.

B+E.
Mitől masszívabb? Több benne a vas, nagyobb a tömeg. Szóval ezért nem játszik.

[Typ117]

Nézzél már bele a jogosítványodba, illetve a magyarázatába! Bizonyos feltételek meglétével húzhatna akár trágyahordó traktorpótot is, de nem az a szabály, hogy éppen légpárnáshoz van-e kedved, hanem az, hogy milyen teljesítményre képes? Vajon miért kell nagymotorra külön jogsi, ha az ezerhármas hayabusáddal csak negyvennel akarsz menni?

hogy jön ide a teljesítmény? kit érdekel? vontatmányról volt szó.
úgy tudom van olyan ország ahol nem a megengedett összetömeg számít, hanem a valós. annak van értelme. a biztonságosabb, masszívabb pótkocsi lehetőségét kizárni pedig baromság.

[ABF-932]

Nekem is vannak fenntartásaim a szabályokkal kapcsolatban.Pl hogy müszaki nélküli autót lábon nem vontathatsz.De fékhibásat rúddal igen.Ez igy szerintem baromság.

Pedig rém egyszerű. A műszaki nélküli autón nem bizonyítja semmi, hogy akár rúdon, akár nem, egyáltalán részt vehet-e a forgalomban? A fékhiba esetén meg ott a rúd, a többi bajra meg van műszakija.

[ABF-932]

persze, nálad sincs mérleg, rendőrnél sincs. de nem is kell, mert a forgalmiban ott van a futó önsúlya. ha egy kocsit visz annak a forglamijában is. összeadod és kész, mindenki örül.
az ellen pedig nincs orvosság, hogy szerez valaki egy össz 750 kilós futót és rápakol 1 tonnát.

egyébként az adott példánál maradva, ha Zoli tud találni egy kisebb futót, ami gyengébb, kisebb a fék rajta és megfelel az összes szabálynak, akkor az miért biztonságosabb, mintha egy masszívabbal vinné?

Nézzél már bele a jogosítványodba, illetve a magyarázatába! Bizonyos feltételek meglétével húzhatna akár trágyahordó traktorpótot is, de nem az a szabály, hogy éppen légpárnáshoz van-e kedved, hanem az, hogy milyen teljesítményre képes? Vajon miért kell nagymotorra külön jogsi, ha az ezerhármas hayabusáddal csak negyvennel akarsz menni?

[abes]

Viszont műszaki nélkül 3 komplett napig kocsizhatsz bármivel 3 ezerért.

Itt is változás van. Pontosat én se tudom.

[Mr.Horsepower]

Bérlésnél, vergődésnél olcsóbb és kényelmesebb is egy rendes trélerest hívni. Messzebbről meg olyat keresni aki átmenőben felvenné.

A trélerezés is egy szakma.Bár pont olyan amihez mindenki ért,de ilyen a csempézés is.Csak nem mindegy hogy nincs fuga a csempék közt vagy gyásztáviratott fogalmazva töltöd az elsö honapod a siten.

[1303LS]

Nekem is vannak fenntartásaim a szabályokkal kapcsolatban.Pl hogy müszaki nélküli autót lábon nem vontathatsz.De fékhibásat rúddal igen.Ez igy szerintem baromság.

Viszont műszaki nélkül 3 komplett napig kocsizhatsz bármivel 3 ezerért.

[Mr.Horsepower]

Nekem is vannak fenntartásaim a szabályokkal kapcsolatban.Pl hogy müszaki nélküli autót lábon nem vontathatsz.De fékhibásat rúddal igen.Ez igy szerintem baromság.

[1303LS]

Zoli konkrétan trélerezni szeretne egy Ignissel.Egy normális tréler amire autót fel mernék rakni 700 kiló.Az Ignác cirka I tonna.Egy tolható kaszni is több mint 300 kiló.És egy hirtelen manővernél, egy bebicsaklott fémkupac.

Bérlésnél, vergődésnél olcsóbb és kényelmesebb is egy rendes trélerest hívni. Messzebbről meg olyat keresni aki átmenőben felvenné.

[Mr.Horsepower]

Zoli konkrétan trélerezni szeretne egy Ignissel.Egy normális tréler amire autót fel mernék rakni 700 kiló.Az Ignác cirka I tonna.Egy tolható kaszni is több mint 300 kiló.És egy hirtelen manővernél, egy bebicsaklott fémkupac.

[Typ117]

Szerinted hány barom vinné vele a 400kilós anyadisznót úgy, hogy a hátán meg ott az 500 kilós kandisznó?

mert most az akadályozza meg, hogy nem tud elég kicsi súlyhatárú futót szerezni? ugyanmár.

[Typ117]

Ez nem tulszabályozott.Értem hogy Zoli dekára tudja mi milyen súlyú de az emberek nagytöbbsége nem.Láttam stift elött ladyt rajta öt 200 literes csurdig töltött moslékos hordót.Felfért.

persze, nálad sincs mérleg, rendőrnél sincs. de nem is kell, mert a forgalmiban ott van a futó önsúlya. ha egy kocsit visz annak a forglamijában is. összeadod és kész, mindenki örül.
az ellen pedig nincs orvosság, hogy szerez valaki egy össz 750 kilós futót és rápakol 1 tonnát.

egyébként az adott példánál maradva, ha Zoli tud találni egy kisebb futót, ami gyengébb, kisebb a fék rajta és megfelel az összes szabálynak, akkor az miért biztonságosabb, mintha egy masszívabbal vinné?

[1303LS]

nem jó a hasonlatod.
miért ne húzhatná az Ignissel mondjuk az üres utánfutót? és miért ne húzhatna összesen 700 kilót, mikor neki 800 a megengedett?
persze a 30as táblák országában nem is kell másra számítani. értelmetlen szabályból rengetegünk van, ez is ilyen.

Szerinted hány barom vinné vele a 400kilós anyadisznót úgy, hogy a hátán meg ott az 500 kilós kandisznó?
Amikor meg megállítják menne a nyivákolás, hogy "főnök itt haljon meg az asszony lova bizisten csak 70kg darabaja", ha előtte nem csavarodott még bele egy óvodáscsoportba.
Pont jó a hasonlat, mert a sebességkorlátok is ilyenek. Nem a szabállyal van a baj, hanem azzal amikor a sok birka miatt addig kell bonyolítani a szabályokat, hogy a normális is attól szenved.
Vagy pl. dohányzás. Áruházból nem tudok úgy kijönne, hogy a belem ne forduljon ki, mert oda (5méter a bejátattól) van szabályozva a dohányzóhely. Utcán járdán büdösít előtte én meg szívom.
Ezt pl. csak addig szabályoznám, hogy otthon cigizhet, csak csukott ajtó/abláknál utcán meg 30ezres büntetés. Mert egyiknek sincs annyi esze, hogy megértse, hogy ha más pofájába fújja az büdös, meg ő maga is büdös utána.

[gsattila]

Sajnos igazad van. Én is rühellem ezt a szabályt, de nincs hordozható zsebmérlegem utánfutót mérni

Ez nem tulszabályozott.Értem hogy Zoli dekára tudja mi milyen súlyú de az emberek nagytöbbsége nem.Láttam stift elött ladyt rajta öt 200 literes csurdig töltött moslékos hordót.Felfért.

[Mr.Horsepower]

nem jó a hasonlatod.
miért ne húzhatná az Ignissel mondjuk az üres utánfutót? és miért ne húzhatna összesen 700 kilót, mikor neki 800 a megengedett?
persze a 30as táblák országában nem is kell másra számítani. értelmetlen szabályból rengetegünk van, ez is ilyen.

Ez nem tulszabályozott.Értem hogy Zoli dekára tudja mi milyen súlyú de az emberek nagytöbbsége nem.Láttam stift elött ladyt rajta öt 200 literes csurdig töltött moslékos hordót.Felfért.

[Typ117]

Végülis igen. Ráadásul 70-es táblánál sem mehetek 100-al. Rohadjanak meg.

nem jó a hasonlatod.
miért ne húzhatná az Ignissel mondjuk az üres utánfutót? és miért ne húzhatna összesen 700 kilót, mikor neki 800 a megengedett?
persze a 30as táblák országában nem is kell másra számítani. értelmetlen szabályból rengetegünk van, ez is ilyen.

[1303LS]

Buzik ezek

Végülis igen. Ráadásul 70-es táblánál sem mehetek 100-al. Rohadjanak meg.

[Zoli]

Pontosan.

Buzik ezek

[1303LS]

Bocsánat,  siettem. Ráadásul az SZMB- ba írtam. Lóerő úr jól értelmezte, tehát az Ignis 800kg ráfutófékesig legális. Az autószálító trélerek meg minimum egy tonnásak. Nem tudom, mennyi lehet a saját tömege egy ilyen trélernek, de mondjuk egy kis autóval, amit vinni kéne rajta, együtt kb. 650 kiló lenne.
A kérdés az lett volna, hogy mindegy mennyi kiló, a forgalmi össztömeg számít, tehát még üresen sem húzhatom, ha több 800 kg-nál az össztömege a forgalmi szerint.

Pontosan.

[Zoli]

Bocsánat,  siettem. Ráadásul az SZMB- ba írtam. Lóerő úr jól értelmezte, tehát az Ignis 800kg ráfutófékesig legális. Az autószálító trélerek meg minimum egy tonnásak. Nem tudom, mennyi lehet a saját tömege egy ilyen trélernek, de mondjuk egy kis autóval, amit vinni kéne rajta, együtt kb. 650 kiló lenne.
A kérdés az lett volna, hogy mindegy mennyi kiló, a forgalmi össztömeg számít, tehát még üresen sem húzhatom, ha több 800 kg-nál az össztömege a forgalmi szerint.

Mert az ő járművének a forgalmijában max 800 kilo össztömegű ráfutófékes utánfutó vontatására van engedély. hiába húzna esetleg 1 tonna őssztömegüt, tehát nagyobbat , csak félig rakva akkor is meg lesz kínálva ha megállitják. Mármint én igy értelmeztem a kérdést. És ehez jön még hozzá hogy a vontató járműnek nehezebbnek kell lennie mint a vontatmány össztömege és az együtes összömegük B jogsival nem haladhatja meg a 3500 kilogrammot.Különben B +E jogsi kell.

Miért? Kis tömegű járművel,  ha annak a forgalmijában több van, mint 800 akkor húzhat többet.

[te_o]

Csak a lőtéri kutyát nem érdekli, mi van a forgalmiban. A lakcímkártyád annál inkább.

[abes]

gondolom arra célzott, hogy a vidéki településen élőnek kedvezőbb a biztosítási összege mint a budapesti lakosnak, mivel a forgalmiban benne van a cím, onnan számolják a biztosítást