Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

volt egy hoffer féle zebracsíkos hátuljú bogár. abba is valami WBX volt nem?

tigris csik,farkas jani  kocsija nem hoffer igen wby karnbival febt van vaterán....

[Kristóf]

olyan őrültek vannak itthon akik 2.1 WBX-et raktak buszba?

volt egy hoffer féle zebracsíkos hátuljú bogár. abba is valami WBX volt nem?

[Kristóf]

olyan őrültek vannak itthon akik 2.1 WBX-et raktak buszba?

[Maresz]

úgy tudom h 90 és 120Le motort volt 33asokban... (az már szép teljesítmény) jaaa és ezt könnyebb-olcsóbb tuningolni!!
hasonló teljesítményű boxer motor építése szvsz többe kerül..

azért szépen megcsinálta-kívülről nem látni durva átalakításokat..

orr irja elsö részbe
And this is its a 1.4 injected engine


és az 1,4  az 90ló   ennyit egy 1776bol kihoz vigan fele ennyi kinlodással!

[Maresz]

Hát évek óta vannak alfa motorosak nálunk is bár ennyire gányt még nem láttam.
Én is hoztam közbetétet németből valakinek alfához.
De tizenévvel ezelött volt itthon egy fekete bogi abban egy subaru motor volt.

 

Endrének még az alfába!na abba gyári gelyen volt motor,gyári bakkal kastninem lett csak apotkerék szeb alja kivágva ahutö miat

[vwoodoo]

ügyes de egy 1,4es ,motorért igy szétbaszni egy kasznit.......

úgy tudom h 90 és 120Le motort volt 33asokban... (az már szép teljesítmény) jaaa és ezt könnyebb-olcsóbb tuningolni!!
hasonló teljesítményű boxer motor építése szvsz többe kerül..

azért szépen megcsinálta-kívülről nem látni durva átalakításokat..

[wob974]

http://www.youtube.com/watch?v=dVTXVhAcUk0&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=ABPXib9S6yI&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=6alhde8MU_w&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=vMmcymLSAXk&feature=channel_page

 

[wob974]

Ennyi matekkal meg faragással már egy korabeli mocit is hergelhetett volna... Igaz ez így egyedi. És gondolom ez volt a célja. Bár a kerekek aggasztó helyre dobálják a port meg a kavicsokat azt meg kell hagyni...  De ha nem vagdossa meg a műanyagot, akkor nem tudja a seggét összerakni...
A hangja viszont jó:
http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/Alfa_1_4_running.wmv
A led-es leírása is jó!

Hát évek óta vannak alfa motorosak nálunk is bár ennyire gányt még nem láttam.
Én is hoztam közbetétet németből valakinek alfához.
De tizenévvel ezelött volt itthon egy fekete bogi abban egy subaru motor volt.

 

[SiD]

szado-mazo hajlamú emberek csinálnak ilyeneket. ha ingyen kapnék egy ilyen alfa motort, akkor sem jutna eszembe ilyesmi...

[vw1966]

Nemrég találtam -olvastam végig egy blog-ot...

Alfa Romeo 33 1.4 vagy 1.7 injektoros motorját építette be 1303as bogárba...
eszméletlenül részletesen-pontosan dokumentált minden lépést képekkel-szöveggel,
érdemes végigolvasni.. ezek után akár otthon is neki lehet vágni természetesen van amit le kell gyártatni..

ennyi munka árán valami normális motort is csinálhatott volna

[tazoli49]

Nemrég találtam -olvastam végig egy blog-ot...

Ennyi matekkal meg faragással már egy korabeli mocit is hergelhetett volna... Igaz ez így egyedi. És gondolom ez volt a célja. Bár a kerekek aggasztó helyre dobálják a port meg a kavicsokat azt meg kell hagyni...  De ha nem vagdossa meg a műanyagot, akkor nem tudja a seggét összerakni...



A hangja viszont jó:
http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/alfa/Alfa_1_4_running.wmv
A led-es leírása is jó!

[Maresz]

Nemrég találtam -olvastam végig egy blog-ot...

Alfa Romeo 33 1.4 vagy 1.7 injektoros motorját építette be 1303as bogárba...
eszméletlenül részletesen-pontosan dokumentált minden lépést képekkel-szöveggel,
érdemes végigolvasni.. ezek után akár otthon is neki lehet vágni természetesen van amit le kell gyártatni..
http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/index.html

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

ügyes de egy 1,4es ,motorért igy szétbaszni egy kasznit.......

[vwoodoo]

Nemrég találtam -olvastam végig egy blog-ot...

Alfa Romeo 33 1.4 vagy 1.7 injektoros motorját építette be 1303as bogárba...
eszméletlenül részletesen-pontosan dokumentált minden lépést képekkel-szöveggel,
érdemes végigolvasni.. ezek után akár otthon is neki lehet vágni természetesen van amit le kell gyártatni..
http://home.tiscali.nl/~gmolhoek/index.html

[gsattila]

Jó lesz. Barkács szívócsövem van mintának, ha érdekel.

Nah!

Ha érdekel valakit nagyjából elkészültem a dupla karbi keresztfordítós rudazatával minmdenestől...
A szívócsonkal még mindig nem tartok sehol mert nincs időm csinálni, mert munka után lakatolgatok egy bogarat amit mondhatnám úgy is, hogy zsanértól lefelé levágtam az alját.. (lakatokták lakatos után dolgozom..nem kicsit volt összebarmolva).
Tessék:

[sparkafer]

Nah!

Ha érdekel valakit nagyjából elkészültem a dupla karbi keresztfordítós rudazatával minmdenestől...
A szívócsonkal még mindig nem tartok sehol mert nincs időm csinálni, mert munka után lakatolgatok egy bogarat amit mondhatnám úgy is, hogy zsanértól lefelé levágtam az alját.. (lakatokták lakatos után dolgozom..nem kicsit volt összebarmolva).
Tessék:

Tudjuk, hogy ügyi vagy!!

[slavia919]

egy bogár 90-100 LE-vel nagyon jól megy.

De még 60-al is, bőven.

[WildDaemon]

Nah!

Ha érdekel valakit nagyjából elkészültem a dupla karbi keresztfordítós rudazatával minmdenestől...
A szívócsonkal még mindig nem tartok sehol mert nincs időm csinálni, mert munka után lakatolgatok egy bogarat amit mondhatnám úgy is, hogy zsanértól lefelé levágtam az alját.. (lakatokták lakatos után dolgozom..nem kicsit volt összebarmolva).
Tessék:


[a csatolmányt egy admin törölte]

[vwboxer]

Ezzel én is egyetértek. Én is valahogy így saccolom a lóerőket és Laci gépe igencsak tisztességesen megy. A 300 Nm teljesen nevetséges, azt senki sem gondolhatja komolyan, véleményem szerint valahol 200-230 Nm között van, hiszen a motor 2400-as és nem turbo.

Amikor én megmérettem az 1915-öst (Havassy Motorsport, Budaörs) akkor 4000 felett elkezdett kevésbé merdeken emelkedni a görbe, erre a mérőember azt mondta (elég jól vágta a webereket, sokat Ladázott...), hogy módosítsunk a fúvókázáson, módosítottam és az autó erősebb és gyorsabb is lett, de már nem tudtuk megmérni, nem akartam a jóindulatukkal visszaélni, másik időpontot meg már nem kértem. Az első mérés 107 ló volt, véleményem szerint aztán lett kb.110-115, így jártam vele, így volt Eggenburgban is és ezzel a beállítással adtam el a karbikat.

jo a sacolásod
kiszámoltam 220Nm jöt ki a ténylesesre
a 308Nm valamelyik hátso keréken mérték
két oldal összeattam elosztottan a 2.6 a második átételével igy jöt ki a 220
jol számoltam?

[vw1966]

Nagyon valószínű. 

Egy 250 lovas turbós motornak van 300 Nm nyomatéka, biztos erősített diffiházas, egyedi váltó volt benne...

ma a tuning motorom zöldkártyán hivatalos mérésen hozta az 1200es motor értékeit és nem babrálták karbit el

[Varázsló]

Saját bevallása szerint 250+. 

Nagyon valószínű. 

Egy 250 lovas turbós motornak van 300 Nm nyomatéka, biztos erősített diffiházas, egyedi váltó volt benne...

[tazoli49]

Saját bevallása szerint 250+. 

Jujj. 

[Balage]

Saját bevallása szerint 250+. 

És az a piros turbós genyó hány ló lehet ami rajzáson ment?

[tazoli49]

És az a piros turbós genyó hány ló lehet ami rajzáson ment?

[Varázsló]

izlések és pofonok!

Ez valóban így van. Ha tartós és jól használható autót akarsz akkor azonban lent kell tartani a fordulatot, továbbá ha nagy lóerőt akarsz nagy fordulattal (hiszen kicsi a motor), akkor az nagyon sok pénz....

[Süni]

Nem szeretem ha forgatni kell, hogy menjen. Nyomatékos alulról jól húzó autó kell, még annak árán is, hogy felül veszt egy kicsit.

óóóóóó, de szivemből beszélsz ! 

[Maresz]

Nem szeretem ha forgatni kell, hogy menjen. Nyomatékos alulról jól húzó autó kell, még annak árán is, hogy felül veszt egy kicsit.

izlések és pofonok!

[Varázsló]

Ezzel én is egyetértek. Én is valahogy így saccolom a lóerőket és Laci gépe igencsak tisztességesen megy. A 300 Nm teljesen nevetséges, azt senki sem gondolhatja komolyan, véleményem szerint valahol 200-230 Nm között van, hiszen a motor 2400-as és nem turbo.

Amikor én megmérettem az 1915-öst (Havassy Motorsport, Budaörs) akkor 4000 felett elkezdett kevésbé merdeken emelkedni a görbe, erre a mérőember azt mondta (elég jól vágta a webereket, sokat Ladázott...), hogy módosítsunk a fúvókázáson, módosítottam és az autó erősebb és gyorsabb is lett, de már nem tudtuk megmérni, nem akartam a jóindulatukkal visszaélni, másik időpontot meg már nem kértem. Az első mérés 107 ló volt, véleményem szerint aztán lett kb.110-115, így jártam vele, így volt Eggenburgban is és ezzel a beállítással adtam el a karbikat.

tudhatja, de most biztos nincs annyi. nézz meg egy videot az ethalon germánról a maga 182 lovával..még képernyőn keresztül is látszik a különbség. az a kocsi 5,5-6 körül futja a 100-as sprintet és ennyit nem hozhat csak egy váltó. számoljatok kicsit, 850 kg és 180 ló már irgalmatlan. amúgy jelenleg laci is 150-160 körül saccolja az övét(legalábbis nekem ennyit mondott) ami sztem reális. a 307 NM meg megint nem az. ennyi nyomatékot egy mai autó is csak 3 liter feletti V motorral vagy 2L-es turboval tud (mondjuk a subaru pont 300 nm). egyrészt miszlikre szaggatná a gyári váltót, másrészt kb. úgy megy a zöldség mint egy vti civic, ami messze nem a 300 nm-es autók kategóriája. Persze egy bogártól mindez igen szép eredmény, és joggal lehet rá büszkének lenni, csak már forog a gyomrom az általános lóerőnagyotmondásoktól. (nem lacit bántom) Egyetlen hiteles motor Leon mostanija, ami 107 ló. El kellene végre fogadni amit Stunt is megmondott már, egy bogár 90-100 LE-vel nagyon jól megy. Ezt igazolja csillag és Doxa kocsija is.

[Varázsló]

indok?

Nem szeretem ha forgatni kell, hogy menjen. Nyomatékos alulról jól húzó autó kell, még annak árán is, hogy felül veszt egy kicsit.

[Süni]

En nekik edtam el a porsche valtomat:
http://www.classiccar.hu/

Nagyon korrekt tarsasag,leghuteses boxereseknek kedvezmeny a bemeresnel,komoly pad Csepelen...

Majd ha elkeszul a Ghia,elviszem az tuti oda bemeretni...

Haveromék is náluk méretnek, eddig csak jó tapasztalatokkal 

http://driftgarage.blog.hu/2008/12/02/hogy_mennyi_is_az_annyi_dynorun

[Bripery]

En nekik adtam el a porsche valtomat:
http://www.classiccar.hu/

Nagyon korrekt tarsasag,leghuteses boxereseknek kedvezmeny a bemeresnel,komoly pad Csepelen...

Majd ha elkeszul a Ghia,elviszem az tuti oda bemeretni...

[Süsü]

Budapesten, a Keresztúri úton ATC Kft. Fékpadi teljesítménymérés: 19200Ft. Nem olcsó.

Boxternél 6000Ft

[SiD]

Budapesten, a Keresztúri úton ATC Kft. Fékpadi teljesítménymérés: 19200Ft. Nem olcsó.

[Süsü]

Ha jöttök orfűre akkor kell beszélni a pécsi mérősökkel.
http://www.boxter.hu/

[Leon1303]

ne sarkíts! 150-160-ról beszélünk és azt mondtam hogy szeretném ha 130 kijönne de vélhetően 120 körül lesz majd. (de valódi lóból) és igen azt a ~40Le-t már reális különbségnek tartom, mivel kb. az én paraméterem az a szint amég drasztikusan lehet növelni a teljesítményt, utána minden újabb lónak kemény ára van..és az összes komolyabb typ4 oldalon 120-150LE-ig mennek a 2.1-es és 160-180 a 2.4-es motorok adatai.

laci, az a motor tud 180 lovat, ebben biztos vagyok nem is ezt vitatom. te mondtad hogy nincs jól beállítva

amég nem lesz pár autó normálisan bemérve amihez lehet viszonyítani úgyis mindenki csak a saját véleményét szajkózza, szart sem ér az egész. de mindegy is. jóéjt

Keríteni kell majd egy olyan helyet, ahol komolyan mérnek. Stunt tuti tud mondani párat.
És ha mindenkinek összeállt a gépe, akkor akár szervezhetnénk egy 1napos kiruccanást oda, és akkor egységesen, mindenkinek egy gépen lenne bemérve a motorja. Sokat mondanának azok az adatok.

[sleepAIR]

akkor mar csak azt nem ertem,hogy ha a Laciet 140 korulire tippeled,akkor a tied hogy lenne sajat becslesed szerint 130 koruli???szerinted a 2 motor parameterei kozt 10 loero van?

ne sarkíts! 150-160-ról beszélünk és azt mondtam hogy szeretném ha 130 kijönne de vélhetően 120 körül lesz majd. (de valódi lóból) és igen azt a ~40Le-t már reális különbségnek tartom, mivel kb. az én paraméterem az a szint amég drasztikusan lehet növelni a teljesítményt, utána minden újabb lónak kemény ára van..és az összes komolyabb typ4 oldalon 120-150LE-ig mennek a 2.1-es és 160-180 a 2.4-es motorok adatai.

laci, az a motor tud 180 lovat, ebben biztos vagyok nem is ezt vitatom. te mondtad hogy nincs jól beállítva

amég nem lesz pár autó normálisan bemérve amihez lehet viszonyítani úgyis mindenki csak a saját véleményét szajkózza, szart sem ér az egész. de mindegy is. jóéjt

[Bripery]

akkor mért szeded szét? írjál normálisan és nem értjük félre

LE tekintetében pedig maximálisan egyetértek vw1966 kollegával. a 90-100 és a 140-150 a reális mind2 kocsira. A tököli mérpőad (és ezzel nem a szervezőket szeretném bántani!) show elemnek úgy hallom jó volt, de másra nem igazán..

tudhatja, de most biztos nincs annyi. nézz meg egy videot az ethalon germánról a maga 182 lovával..még képernyőn keresztül is látszik a különbség. az a kocsi 5,5-6 körül futja a 100-as sprintet és ennyit nem hozhat csak egy váltó. számoljatok kicsit, 850 kg és 180 ló már irgalmatlan. amúgy jelenleg laci is 150-160 körül saccolja az övét(legalábbis nekem ennyit mondott) ami sztem reális. a 307 NM meg megint nem az. ennyi nyomatékot egy mai autó is csak 3 liter feletti V motorral vagy 2L-es turboval tud (mondjuk a subaru pont 300 nm). egyrészt miszlikre szaggatná a gyári váltót, másrészt kb. úgy megy a zöldség mint egy vti civic, ami messze nem a 300 nm-es autók kategóriája. Persze egy bogártól mindez igen szép eredmény, és joggal lehet rá büszkének lenni, csak már forog a gyomrom az általános lóerőnagyotmondásoktól. (nem lacit bántom) Egyetlen hiteles motor Leon mostanija, ami 107 ló. El kellene végre fogadni amit Stunt is megmondott már, egy bogár 90-100 LE-vel nagyon jól megy. Ezt igazolja csillag és Doxa kocsija is.

akkor mar csak azt nem ertem,hogy ha a Laciet 140 korulire tippeled,akkor a tied hogy lenne sajat becslesed szerint 130 koruli???szerinted a 2 motor parameterei kozt 10 loero van?

[vwboxer]

nekem mutatott loeröt azt ami kellett a 0-100gyorsulásra 7.3 -ra és ez 145LE
tovább nem mérték
a német 172-re mérte be kint 009gyujtással és volt rajta egy kati is
kintiek szerint más beállitásokkal max 190körül todot volna
ezt nem én hanem ö monta

[sleepAIR]

180 kornyeket tudnia kell ilyen parameterekkel...

tudhatja, de most biztos nincs annyi. nézz meg egy videot az ethalon germánról a maga 182 lovával..még képernyőn keresztül is látszik a különbség. az a kocsi 5,5-6 körül futja a 100-as sprintet és ennyit nem hozhat csak egy váltó. számoljatok kicsit, 850 kg és 180 ló már irgalmatlan. amúgy jelenleg laci is 150-160 körül saccolja az övét(legalábbis nekem ennyit mondott) ami sztem reális. a 307 NM meg megint nem az. ennyi nyomatékot egy mai autó is csak 3 liter feletti V motorral vagy 2L-es turboval tud (mondjuk a subaru pont 300 nm). egyrészt miszlikre szaggatná a gyári váltót, másrészt kb. úgy megy a zöldség mint egy vti civic, ami messze nem a 300 nm-es autók kategóriája. Persze egy bogártól mindez igen szép eredmény, és joggal lehet rá büszkének lenni, csak már forog a gyomrom az általános lóerőnagyotmondásoktól. (nem lacit bántom) Egyetlen hiteles motor Leon mostanija, ami 107 ló. El kellene végre fogadni amit Stunt is megmondott már, egy bogár 90-100 LE-vel nagyon jól megy. Ezt igazolja csillag és Doxa kocsija is.

[Bripery]

Nemakarom megbántani, de a 200 LE-t elrugaszkodottnak tartom. 180 inkább.

180 kornyeket tudnia kell ilyen parameterekkel...

[Maresz]

a mérőpad kijelzőjén még véletlenül sem volt LE kiírva töki 

bevolt már kávézva