Legutóbbi hozzászólások

vigyek innen olaszból egy vespát? annyi van, hogy fel se tűnne...

jöhet 

nem hever valakinél egy megunt babetta?

vigyek innen olaszból egy vespát? annyi van, hogy fel se tűnne...

Lehet, hogy hibás a nyomat? Mert hátul tényleg csak a bogarhatu.hu van a logóval és az idei dátum, de semmi az idei design-bol nevekkel…

hátul csak logó van ,elöl van a design meg a nevek de az duplaár

Én igen...

akkor már ketten leszünk  Illetve én utóddal jövök, szal hárman

Pécelre tervez valaki menni?

Én igen...

Pécelre tervez valaki menni?

nem hever valakinél egy megunt babetta?

Nagyon szeretném remélni... 

De!
A hátsó traktus lámpái: hátsó helyzetjelzők és a rendszámtábla világítás lámpái ismételten elnémultak, kiégett a biztosíték... 
Több kollégától is kaptam tippeket, mi lehet a probléma és végül is, akik a rendszámtábla világítás környékére tippeltek, azoknál volt a pont, csak nem az volt a gond, hogy esetleg felcserélődött a két vezeték, hanem a gyári betápkábelére rákötött új kábelcsatlakozónál András kicsit rövidebbre vágta a zsugorcsövet és a motor valamint az autó mozgásakor, rázkódásakor az a csúszósaru fém része hozzá tudott érni a motorháztetőhöz, letestelve azt. Tettem rá szigetelő szalagot és azóta működik...
Viszont még mindig meg kell oldani, hogy ne úgy legyen bekötve a biztosítéktáblákba az első és a hátsó helyzetjelzők csatlakozója, hogy egy biztosítékon van jelenleg a két első és egy másikon pedig a hátsók... Ezeket még ígérte az András, hogy lejön és átköti (bár szerinte jó az úgy, de nem!!)... Még van rá két napja...

Egyébként tényleg tartotta András a szavát és jött, megcserélte a kábeleket a csatlakozókon és most már oldalanként van a helyzetjelzőkhöz biztosíték.

Ahh...
Ennek így semmi értelme. Széthúzni nem lehet, cserébe még nem is vízzáró.
Ha a széthúzás nem fontos akkor ilyet teszünk: https://www.vasasszerszam.hu/YATO-Vizallo-zsugorcso-05-15-mm2-30-db
Vagy ha maradunk ennél akkor gyantás zsugorcsövet használunk.

2 perces meló. Villanyszerelő boltban gyantás zsugorcső beszerzése és egy öngyújtó. Régi levágására egy éles kés.

Sajnos tudom, (bár sokszor nem volt levéve a motorháztetőm) de majd kitalálok rá valamit...

Apró kis dolog, de milyen bosszúságot tud okozni. 

De még mennyire... 

Aztán sikeresen abszolváltuk a Gyenesdiási Bogártalit, nagyjából 400 km-t megtéve...
De, hogy ne elygen már egyzserű az életem, ott is volt némi galiba: a szombati felvonuláson elkezdett a biztosítéktáblában valamelyik relé kattogni és az index is fura hangot adott ki...
Gyenesről ment a felvonulás a balatongyöröki Szépkilátóhoz... Odaérve leállítottam és már nem akart beindulni, semmi kontrol lámpa nem világított az órában...
Segítséget kértem Porsche Zsoltitól, akinek a gyanúja részben be is igazolódott, a hátsó ülést emelte fel, de végül is (valamitől, ne kérdezzétek, mitől!!) le volt lazulva (majdnem leesve is) moindkét akksi saru...
Csavarok meghúzva, utána minden oké...
Én már lassan tényleg nehezen bírom idegekkel ezeket a dolgokat...