Legutóbbi hozzászólások

Megyünk...

Dettó. 

Mikor Béla válaszolt, még én is láttam. Már én sem.

Jelzem 5,4V-on is működik a Tati gyújtása. Generátor hibánál kipróbáltam.

Tudom, hogy a karburátort rengetegszer átmosták már neked. Kicsit tovább mennék. Üzemanyagcső és a tartályod milyen belülről?
Feldobnék hátra egy vendégtartályt és kipróbálnám úgy mi a helyzet.

Én ezek után a gyújtást kizárnám.

Nos, az a helyzet állt elő, hogy korai volt az örömöm...
Ma mentem vele próbaútra Tatabánya, Várgesztes, Vértessomló, Tatabánya Turul emlékmű útvonalon... Szinte végig széoen járt a motor, jól húzott, gyorsult...
Aztán ahogy. A Turultól leértem a városba, az egyik legforgalmasabb úton megint rángatott párat, kicsit fulladozott és leállt...
Megpróbáltam újraindítani, be is indult , de megint megállt... Feltoltam a kiemelt szegélyen át a padkára, közben hívtam a Boross Józsit, mi lehet szerinte a baj, de sok ötlete érthetően neki sem volt így a távolból meg ráadásul esküvőre mentek...
Újra próbálkoztam és megint beindult, így be tudtam vele állni a közeli, házak közötti parkolóba.
Újra beszéltünk telefonon, de a direkt pozitív kábel bekötéssel nem bajlódtam, amit javasolt, mert beindult újra és visszaevickéltem vele a garázsba...
Rámértem az akksira, alapjáraton kb. 12,5 V-ot mértem, de emelt fordulaton is csak kábé 13,5 V-ot... Bár Tati szerint 11 V-al is már működnie kell a gyújtásnak, nem értem a dolgot...

Jelzem 5,4V-on is működik a Tati gyújtása. Generátor hibánál kipróbáltam.

Tudom, hogy a karburátort rengetegszer átmosták már neked. Kicsit tovább mennék. Üzemanyagcső és a tartályod milyen belülről?
Feldobnék hátra egy vendégtartályt és kipróbálnám úgy mi a helyzet.

Én ezek után a gyújtást kizárnám.

főleg, ha látnám

Dettó. 

Nos, az a helyzet állt elő, hogy korai volt az örömöm...
Ma mentem vele próbaútra Tatabánya, Várgesztes, Vértessomló, Tatabánya Turul emlékmű útvonalon... Szinte végig széoen járt a motor, jól húzott, gyorsult...
Aztán ahogy. A Turultól leértem a városba, az egyik legforgalmasabb úton megint rángatott párat, kicsit fulladozott és leállt...
Megpróbáltam újraindítani, be is indult , de megint megállt... Feltoltam a kiemelt szegélyen át a padkára, közben hívtam a Boross Józsit, mi lehet szerinte a baj, de sok ötlete érthetően neki sem volt így a távolból meg ráadásul esküvőre mentek...
Újra próbálkoztam és megint beindult, így be tudtam vele állni a közeli, házak közötti parkolóba.
Újra beszéltünk telefonon, de a direkt pozitív kábel bekötéssel nem bajlódtam, amit javasolt, mert beindult újra és visszaevickéltem vele a garázsba...
Rámértem az akksira, alapjáraton kb. 12,5 V-ot mértem, de emelt fordulaton is csak kábé 13,5 V-ot... Bár Tati szerint 11 V-al is már működnie kell a gyújtásnak, nem értem a dolgot...

Tuti a gyújtás a problémás? Megérheti megnézni iolyennel: https://tomnerszerszam.hu/spd/T625841/GYERTYA-SZIKRA-VIZSGALO?srsltid=AfmBOooMxZkV_7gtdNULUjZBvquKOYXd7mYbxG5qin1u5RAN172ZPAe2
benzinnel minden jó? Úszószint, nem forr fel a benzin, nincs dugulás, kap levegőt, stb? Nem melegszik valami, ami visszahűl és jó, vagy annyit nem állt? Kertben ha jár 1-2 órát nem jön elő?

lényeg, hogy most jó. Utólag könnyű okosnak lenni és sajnos jogos a feltételezés, hogy az újak nem olyan minőségűek

Nos, az a helyzet állt elő, hogy korai volt az örömöm...
Ma mentem vele próbaútra Tatabánya, Várgesztes, Vértessomló, Tatabánya Turul emlékmű útvonalon... Szinte végig széoen járt a motor, jól húzott, gyorsult...
Aztán ahogy. A Turultól leértem a városba, az egyik legforgalmasabb úton megint rángatott párat, kicsit fulladozott és leállt...
Megpróbáltam újraindítani, be is indult , de megint megállt... Feltoltam a kiemelt szegélyen át a padkára, közben hívtam a Boross Józsit, mi lehet szerinte a baj, de sok ötlete érthetően neki sem volt így a távolból meg ráadásul esküvőre mentek...
Újra próbálkoztam és megint beindult, így be tudtam vele állni a közeli, házak közötti parkolóba.
Újra beszéltünk telefonon, de a direkt pozitív kábel bekötéssel nem bajlódtam, amit javasolt, mert beindult újra és visszaevickéltem vele a garázsba...
Rámértem az akksira, alapjáraton kb. 12,5 V-ot mértem, de emelt fordulaton is csak kábé 13,5 V-ot... Bár Tati szerint 11 V-al is már működnie kell a gyújtásnak, nem értem a dolgot...

Nagyon jó képek!

főleg, ha látnám

lényeg, hogy most jó. Utólag könnyű okosnak lenni és sajnos jogos a feltételezés, hogy az újak nem olyan minőségűek

Remélem most már jó lesz évekig!